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王者榮耀云纓去內遮擋
王者榮耀云纓去內遮擋
陳亭貞
31939萬字
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7天7夜只為看你一眼——2013年10月貢嘎大環線徒步歷險記 今年“十一”,我第三次來到貢嘎,帶著更大的夢想,那就是要全方位、多角度、近距離地欣賞貢嘎。我們設計的線路也是全新的,幾乎把貢嘎美景一網打盡:牛背山、雅哈埡口、子梅埡口、貢嘎寺、大本營(BC)、C1、那瑪峰、玉龍西埡口,每一個都是觀賞貢嘎的好地方,每一天我們都要與貢嘎相伴。 7天7夜,我們在小雨中前行,在大雪中等待。其中兩天在海拔4500米的子梅埡口扎營,兩天在海拔4370米的貢嘎大本營等待,3天在海拔3750米的貢嘎寺守望,但連續7天的壞天氣,特別是貢嘎大本營連續兩天的大雪,把我們的那瑪峰攀登夢想完全澆滅,讓我們的心冷到冰點。 值得欣慰的是:在我們離開貢嘎大本營準備下撤的那一刻,貢嘎終于被我們的誠心所感動,彌漫了幾天的云霧慢慢散開,貢嘎向我們展示出它的氣勢磅礴和阿娜多姿。而當我們再次返回貢嘎寺的那個晚上,星光燦爛,貢嘎一覽無余。 7天7夜的等待只為看你一眼,但一瞬即成永恒。貢嘎,你總在那里,我們還會再來。 時間:9月27日——10月13日共17天 線路:深圳——成都——冷磧——牛背山——新都橋——上木居——子梅埡口——貢嘎寺——貢嘎大本營——C1——那瑪峰——貢嘎寺——玉龍西埡口——雅哈啞口——新都橋——成都——光霧山——米倉山——成都——深圳。 人員:GG:行攝匆匆、與天相守、阿韋、秋池(小田田)、 有足道、cquptchh(龜少)、streaking68(裸奔)、嵐軒主人(黃大師)、釣貓魚、周游列國、阿牛(fengniu);MM:tt007、夭夭2008、妙歌、玉翁錦、曉鈺0718。 這次活動定位為攝影,徒步,雪山三合一。牛背山是前奏,那瑪峰是高潮,光霧山是放松,而核心則是貢嘎。16天的活動包括牛背山攝影,貢嘎徒步,那瑪峰攀登,光霧山攝影四項內容,可以說把川西美景一次看個夠。 牛背山:位于四川瀘定縣、天全縣、滎經縣三縣交界處,是青衣江、大渡河的分水嶺,山頂海拔3600米,因山頂一面懸崖有巨石突出酷似牛頭,山脊細長貌似牛背而得名。瀘定縣內山峰眾多,是中國5000米以上山峰最多的縣,而牛背山就是其中最佳的觀景臺。牛背山視野開闊,云海壯麗,被譽為“中國最大的觀景平臺”,是絕佳的攝影圣地。牛背山的云海濃密而均勻、壯闊而平緩,隨處可見的瀑布云猶如阿凡達中“哈利路雅山”,讓人感覺云中漫步;而四周連綿不斷的群山錯落有致,層次分明,蜀山之王貢嘎雪山矗立于最高點,泥巴山、娘娘山、瓦屋山、峨眉山、夾金山、四姑娘山和二郎山在前,大渡河大峽谷在后,幾乎天府之國的所有名山峻嶺在此時都變成了玲瓏盆景。翻滾的云霧之下,群山丘陵逐級降低,緩緩融入稻浪翻滾的天府平原。無論是徒步愛好者或是攝影發燒友,牛背山都可謂是頂級行攝之旅。貢嘎山:坐落在青藏高原東部邊緣,橫斷山系的大雪山中段,位于大渡河與雅礱江之間?!柏暩律健?藏語意為“最高的雪山”,山體南北長約60公里,東西寬約30公里,位于四川省康定、瀘定、石棉、九龍四縣之間。貢嘎山主峰海拔7556米,是四川省最高峰,被稱為“蜀山之王”,2005年被《中國國家地理雜志》評選為“中國最美的十大名山”第二名!那瑪峰:海拔5588米,是貢嘎衛峰之一,也是貢嘎地區5500米以上山峰中最容易的一座。那瑪峰離貢嘎很近,攀登難度不大,為冰川裂縫及冰雪坡地形,天氣良好的情況下,可由冰舌末端大本營一天登頂。山頂景色極佳,可以清楚看見整個貢嘎西北山脊和主峰。 光霧山:位于四川盆地東北邊緣,川、陜交界處的南江縣境內,距陜西漢中市55公里,距西安市304公里,距成都市390公里,距重慶市305公里。景區面積830平方公里,由桃園、大壩景區、十八月潭、神門、小巫峽五大片區組成,集秀峰怪石、峭壁幽谷、溪流瀑潭、田園山林于一體,堪稱“山奇、石怪、谷幽、水秀、峰險”五絕。景區自然生態環境獨特、森林植被原始古樸、地域空間博大、輻射范圍廣闊,主要以奇特的喀斯特峰叢地貌,古樸的原生態植被,迷人的瀑潭秀水為景觀特色,春花爛漫,迎春杜鵑別樣紅,夏樹蔥蘢,碧峰飛瀑霧群山,秋葉漂丹,深秋紅葉醉層林,冬林映雪,玉樹瓊花披銀妝,四季有景。紅軍文化、三國文化、蜀漢文化、米倉古道文化等歷史文化底蘊異常深厚,巴山游擊隊紀念館、李先念骨灰撒播區被列為全國紅色旅游經典景區。 紅葉是光霧山景區的一大獨特生態景觀和靚麗名片,有“紅葉甲天下”之美譽??捎^賞面積達680平方公里,是亞洲最大的紅葉觀賞區,被譽為“亞洲最長的天然紅地毯”。紅葉景觀面積之大、色彩之豐、資源之富、場面之盛、品位之高和觀賞期之長為國之僅有,世所罕見。“巴山一夜風,木葉映天紅。色比桃花艷,秋如春意濃?!惫忪F山紅葉傾倒了無數游人,每年有10多萬國內外游客前往光霧山景區觀賞紅葉。我們的大家庭:我們,一直在路上:馬叉,無處不在:一、計劃行程D1:9月27日,深圳—成都D2 9月28日,成都-143km-雅安-126km--冷磧-44km-牛背山頂D39月29日,山頂-44km-冷磧-30km-瀘定-46km-康定-68km-新都橋D4:9月30日,新都橋-20km-甲根壩-43km-沙德-99K-六巴-上木居-13km-子梅埡口(或新都橋-甲根壩-30km-雅哈埡口-28km-玉龍西-上木居村-子梅埡口)D5:10月1日,子梅埡口-15km-上子梅村-13km-貢嘎寺D6 10月2日,貢嘎寺-貢嘎冰川-BCD7:10月3日,機動時間一天,為登頂準備,視情況而定R26;R26;R26;226;••D8 10月4日,BC-適應性訓練-C1(4900山坳營地)D9:10月5日,C1-沖頂-BCD10:10月6日,BC-貢嘎寺D11 10月7日,貢嘎寺-玉龍西埡口-玉龍西村D12:10月8日,玉龍西村—雅哈雪山埡口—甲根壩—新都橋—76km—康定D13 10月9日,康定-430km-成都如果還有幾天假期,那么我們一起去光霧山吧,那兒有川西最迷人的秋色。D14:10月10日,成都——光霧山,包車D15:10月11日,光霧山攝影D16:10月12日,光霧山攝影D17:10月13日,光霧山——成都——深圳二、實際行程因為國慶期間貢嘎山地區遭遇多年不見大雪,我們的那瑪峰攀登計劃被迫放棄,實際行程如下:D1:9月27日,深圳—成都D2 9月28日,成都-143km-雅安-126km--冷磧-44km-牛背山頂D39月29日,山頂-44km-冷磧-30km-瀘定-46km-康定-68km-新都橋D4:9月30日,新都橋-20km-甲根壩-43km-沙德-99K-六巴-上木居-13km-子梅埡口D5:10月1日,子梅埡口-15km-上子梅村-13km-貢嘎寺D6 10月2日,貢嘎寺休整D7:10月3日,貢嘎寺——貢嘎大本營(BC)D8 10月4日,BC——貢嘎冰川——BCD9:10月5日,BC——貢嘎寺D10:10月6日,貢嘎寺——子梅埡口D11 10月7日,子梅埡口——泉華灘——玉龍西村——沙德——新都橋——康定D12:10月8日,康定——天全——成都D13 10月9日,成都——彭鎮——洛帶古鎮——成都D14:10月10日,成都包車到光霧山,住大壩農家樂D15:10月11日,米倉山攝影,晚住光霧山鎮D16:10月12日,光霧山攝影,晚上趕到巴中D17:10月13日,巴中——成都——深圳三、貢嘎徒步GPS軌跡D1:9月30日,上木居(3702米)坐車到子梅埡口(4539米),大約1小時,海拔上升837米D2:10月1日,子梅埡口——上子梅村(3472米)——貢嘎寺(3754米),徒步5小時,海拔上升434米,下降1219米。D3:10月2日,貢嘎寺休整D4:10月3日,貢嘎寺——貢嘎大本營(4369米),徒步5小時,海拔上升710米,下降95米。D5:10月4日,貢嘎大本營——貢嘎冰川——貢嘎大本營,徒步3小時,海拔上升260米,下降260米。D6:10月5日,貢嘎大本營——貢嘎寺,徒步5小時,海拔上升95米,下降710米。D7:10月6日,貢嘎寺徒步到上子梅村,坐車到子梅埡口,徒步1.5小時,海拔上升1219米,下降434米。D8:10月7日,子梅埡口——上木居,徒步半小時,坐車半小時。 謝謝大家支持。 貢嘎地區徒步和登山注意事項 貢嘎雪山位于甘孜藏族自治州瀘定、康定、九龍三縣境內,是四川第一高山,主峰海拔7556米,被譽為“蜀山之王”。以貢嘎山為中心,貢嘎主峰周圍林立著145座海拔5000米以上的冰峰,形成了群峰簇擁、雪山相接的宏偉景象。貢嘎山是國際上享有盛名的高山探險和登山圣地,但貢嘎山也是最難以征服的極高山,其登頂難度遠遠大于珠穆朗瑪峰。據統計:到目前為止,僅有24人成功登頂,卻有37人在攀登中和登頂后遇難,這其中包括14名外國人。登山死亡率遠遠超過珠峰的14%和K2峰的30%。 隨著《中國國家地理雜志》的推介,貢嘎從深藏閨中變為天下驢子所共知,每年來貢嘎徒步的人絡繹不絕,只為一睹貢嘎的風采。 貢嘎山地區的氣候受海拔高度的影響較大,氣溫隨海拔升高而降低,而降水量隨海拔升高而增大。貢嘎轉山線路幾乎全程都在海拔3000米以上,最高的日烏且埡口高達4900米.貢嘎地區的氣候多變。每年6—10月為雨季,11月至翌年5月為旱季。年降水量800-900毫米,多集中在7、8、9三月。夏季云量大,日溫差也大,在海拔6000米以上有時氣溫可達-20°C。旱季里天氣晴朗,比同緯度其他地區還要溫和,一年里氣溫最高的是4、5月份。 貢嘎徒步難度如何?個人能力不同,線路不同,后勤保障不同,天氣條件不同,答案也有所不同。拿今年國慶節為例,因為連續幾天大雪,很多隊伍準備不足,使貢嘎成為戶外事故的重災區。那瑪峰沒有一人登頂,貢嘎徒步穿越的隊伍很多在子梅埡口就打道回府了,而從老榆林穿日烏且埡口的隊伍最慘,迷路,失溫,半夜趕路,饑寒交迫,潰不成軍的比比皆是,很多成都的戶外俱樂部被投訴。其中一人脫離隊伍,家屬求救,賠了14600元;還有一女驢路上失溫暈倒,被好心的馬夫救活。而發生在我們身邊未經證實的消息是:一猛驢在隊友下撤的情況下堅持孤身一人上那瑪峰C1營地,經過我們營地的時候還買了我們隊員一個爐頭。幾天沒有出山,他的家屬找當地人上山尋找,最后發現死在貢嘎大本營的帳篷中。。。 我們不可以輕視任何一座雪山,更何況是死亡率最高的蜀山之王——貢嘎!一、貢嘎徒步注意事項(一)線路的選擇1、最簡單的線路:上木居——子梅埡口——貢嘎寺——草科,3天 適合沒有多少戶外經驗又想一睹貢嘎風采的新驢??梢?上木居坐車到子梅埡口,子梅埡口徒步到貢嘎寺,貢嘎寺再徒步到草科界碑。走不動的時候可以坐車、騎馬,自己實際徒步的時間很少。 這條線路只有一個難點,那就是在海拔4539米的子梅埡口露營,很多人晚上會有高原反應,特別是初上高原的人。不過,實在忍受不了,可以下撤到海拔3700米的上木居或海拔3470米的上子梅村。2、準線路:老榆林——日烏且埡口——貢嘎寺——子梅埡口——上木居,5天 這條徒步線路算是貢嘎地區最準的徒步線路了,難度較大,如果自己負重則難度更大,如果遇到惡劣天氣則存在不確定風險,適合有豐富的經驗的驢友或跟隨有實力的俱樂部。 主要難點:翻越日烏且埡口,子梅埡口露營。3、貢嘎環線:牛背山——雅哈埡口——子梅埡口——貢嘎寺——貢嘎大本營——貢嘎寺——玉龍西埡口,8天 這是一條以貢嘎為核心的環線,幾乎把所有貢嘎觀景點一網打盡,徒步和坐車相結合,適合對貢嘎情有獨鐘的驢友和攝影發燒友。這條線路所需時間較長,靈活性較大,可以隨意組合。主要難點是子梅埡口露營,貢嘎寺到貢嘎大本營徒步和翻越玉龍西埡口。(二)戶外裝備 即使是自己負重,貢嘎徒步的裝備也要按最壞的天氣條件來準備。1、個人裝備 大背包及防雨罩或馱包、隨身小包、帳篷、睡袋(-15度)、防潮墊、頭燈、羽絨服、沖鋒衣、沖鋒褲、防水高幫登山鞋、雪套、抓絨上衣、抓絨褲、保暖內衣、襪子5雙(其中羊毛襪一雙以上)、防水手套、保溫水壺、墨鏡、遮陽帽、個人餐具、洗漱用品,防曬護膚用品等。1)睡袋舒適溫—15,不夠的可以帶兩個睡袋;2)注意防寒,衣服多帶,羽絨服、抓絨、保暖衣、羊毛襪、毛線帽、抓絨手套,沖鋒衣、快干內衣等;3)大包給馬幫,最好配一個馱包或外罩,以免弄臟;4)高幫登山鞋,至少試穿三次以上,多帶一雙鞋墊和護舒寶,鞋子進水的時候可以保持干燥;5)帶雙登山杖、護膝、護踝,保護雙腳;6)遮陽帽、太陽鏡、頭巾、30倍以上防曬霜,戶外雨衣,防雨防曬;7)個人常用藥品:感冒藥、腸胃藥、清火藥、去痛片、消炎藥、活絡油等;8)頭燈、備用電池、垃圾袋、充電器等;9)1升左右保溫水壺、洗簌用品、個人餐具;10)頭燈、手套、眼鏡最好備份。2、公共裝備 對講機,GPS,地圖,炊具,爐具,急救箱等。(三)后勤保障1、交通1)成都包車2)班車 到上木居可以坐成都——九龍的班車在沙德下,再包當地車去上木居;去老榆林可以坐班車到康定,再包當地車去老榆林;草科出來后可坐過路車回成都。3)當地包車 在沙德、上木居、玉龍西、上子梅村、下子梅村都可以找到當地的小面的和皮卡車,還有摩托車。2、沿途吃住 沿途酒店很多,川菜為主,吃住問不大,但節假日可能價格較貴,住房比較緊張一些。上木居、上子梅村、下子梅村、貢嘎寺都有民房可住但數量有限,藏民家有吃的但可供選擇的很少,大多面條、青菜、雞蛋酥油茶等。3、向導和馬夫 藏民不太講信用,向導和馬匹最好在老榆林、上木居或玉龍西找好,半路租馬會被宰得很慘!出發前最好把時間、線路、價格談好,免得他們反悔。(四)聯系電話1、成都新南門汽車站:028——85433609,854420462、成都四號工廠青年旅館:028——86265770,成都中同仁路小通巷四號3、冷磧鑫隆飯店:135414795154、上木居登巴客棧:13990460621,135516943615、老榆林多吉大叔:0836——2830628,13320793499上述只是我所知道的部分相關電話,不對服務質量擔保,責任自負。二、那瑪峰攀登注意事項1、那瑪峰雖然海拔不高,只有5588米,但目前登頂成功率并不高,所以不可小視。天氣是主要原因,秋冬季節較好;2、C1之上需要使用路繩、高山靴、冰爪和冰鎬等技術裝備;3、如果是找四川登協或成都當地戶外俱樂部租借技術裝備,最好出發前試一下高山靴,因為各種品牌的碼數準不一,一般比平時的鞋子大兩碼比較靠譜,因為大一點總比夾腳要好。4、如果對攀登線路不是非常熟悉,最好請有經驗的當地協作,目前成都三人行戶外、青蛙戶外、徐老幺和蜀山探險都有組織那瑪峰的攀登。([]
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2023-01-21 22:27:24)
更新時間:
2023-01-22 05:05:26
楊琬升
這是一篇遲來的游記了。2010年的秋天,一幫朋友自己組了個團去川西,走的一個小環線。 那時候還是個戶外菜鳥,裝備什么的完全不專業,上牛奶海、五色海累得半死?,F在專業多了,體力也好多了,今年已經準備登乞力馬扎羅了。 川西的美在國內是獨一無二的,它跟西藏、新疆略有區別,壯麗中帶著秀美,應該是人一生必去的地方。 旅途的酸甜苦辣,在這個帖子里慢慢發出來跟大家分享。 當時在攝影上也是個菜鳥,剛剛買了個單反,完全屬于入門級,只是有一腔對攝影的熱情,照片比起很多大師簡直就是到此一游的感覺,大家只有湊合著看咯~~~ 馬上正式開始游記 第一次到川西,出行之前做了不少功課,特別關注亞丁景區的牛奶海和五色海,因為據說海拔高、路況差、風景好,需要徒步5個小時,路程極其艱苦,很少有人能上去,于是躍躍欲試,覺得此行最重要的目的就是挑戰牛奶海。 沖鋒衣、沖鋒褲、登山鞋、登山杖、相機(550D+18-200mm,50D+16-35mm)、腳架,歡天喜地的開始了7天艱苦的旅程。 最喜歡這張照片,頭像就是這張! D1 成都/雅安/瀘定/丹巴 宿:丹巴(海拔1800米) 成都出發,經雨城雅安,感受雅安三絕——雅雨、雅魚、雅女,翻越二郎山,穿越目前我國埋藏最深,海拔最高的公路隧道——二郎山隧道(2812M),過瀘定,游覽瀘定鐵索橋,至康定瓦斯溝口,經過瓦丹公路前往千碉之都——丹巴,隔大渡河觀梭坡藏寨古碉樓。 極其無聊的一天,天氣陰沉沉,加上超級堵車,除了在車上死睡其他什么也沒干,翻過二郎山隧道已經是下午4點過,也沒有特別感覺到隧道兩頭風光的不同。路上車子拋錨,修理半天,到達丹巴已快11點,沒有任何高原反應…… D2 丹巴/八美/新都橋/雅江 宿:雅江(海拔2640米) 丹巴出發,前往游覽甲居藏寨,參觀藏族村寨,經八美,觀八美變色石林,經塔公草原,抵達塔公寺,經過攝影天地新都橋,翻越高爾寺山(4412M),抵達藏鄉小城雅江。 天氣依然陰沉沉,一早前往甲居藏寨,所謂中國最美的村莊“之一”。 也就是大山上散落著一戶戶藏居,有多美我覺得真的談不上,只是覺得這些人要出去一次太困難,這樣的生活條件,就算是住在世界上最美的村莊也沒有意義。 甲居藏寨 其間參觀了一戶藏居,三層,很漂亮的房子 三年前的俺,現在已經老得不行了 每家每戶房頂上都很多玉米,金燦燦的 一家藏居門上貼著喜字,兩只喜鵲停在房頂上,是喜事招來了喜鵲還是喜鵲帶來了喜事 甲居藏寨只是一個開始,真正的川西風光這才逐漸到來 離開甲居藏寨之后,又是坐在車上翻天覆地的睡,中午在八美的一個草原用餐,吃了160元一斤的高原無鱗魚,微微有了陽光,心情漸好 無鱗魚火鍋,我覺得還不錯,就是價格太貴 又蹦又跳的,完全沒把那兒當高原 塔公草原又是一個極其無聊的地方,完全被商業化,要不是一杯純正的酸奶,這地方真是不值得去 川西的手工酸奶,5塊一杯,好吃呀,現在都還在懷念 第二天晚上住雅江,一個依山傍水的小鎮,環境還不錯,依舊沒有高原反應 D3 雅江/理塘/稻城/日瓦/亞丁 宿:亞丁村(海拔3740米) 早雅江出發,進入康巴高原,越剪子灣山(4659M)和卡子拉山(4718M),遠觀世界第一高城理塘(4010M),過毛埡大草原,后翻越兔兒山,過海子山(海拔5020M),觀道路兩旁壯觀的古冰川遺跡,經小鎮桑堆抵達稻城。翻越波瓦山,觀高原峽谷、看赤土河風光,觀萬畝楊樹林,經日瓦鄉,抵達亞丁村。真正的美景,以及真正與高原的戰爭都是從今天才開始。 這一天翻越3座海拔四千以上的高山,天氣依舊不好,但幸運的是下雪了…… 第一座山,小雪 高原廁所,設施簡陋,價格不菲 第二座山,大雪,霧蒙蒙的能見度很低 雪厚得已經可以沒到腳踝 遠處一大群牦牛,我顧不上高原不易奔跑,興沖沖的飛奔而去~ 我媽也深一腳淺一腳尾隨我來看牦牛 到兔兒山是下午,已經沒有雪了,風很大,五根腳指頭不死死抓著地好像就要被吹跑 因為遠處山上有一個像兔耳朵一樣的石頭,因此此山名為“兔兒山”。很佩服取名字的人。 在路途上看到的風景,太美了 一路上很多援藏的軍車,雄赳赳氣昂昂,以非常慢的速度擋住一大堆急得要抓狂的自駕車隊 前面一個軍車翻了,大家都下來救援??傊宦飞?見到車禍無數,自駕川藏線難度真是不小 晚上到達亞丁村,之前聽聞亞丁村住宿條件很差,但沒想到差到這種程度,十幾個人睡一個房間,里面有上下鋪,有通鋪,各個房間之間用木板相隔,完全不隔音,客廳里燒著炭火,房間里煙霧繚繞,加上高原反應,一行人都幾乎一夜未眠。 D4 仙乃日/絡絨牛場/亞丁 宿:亞丁村(3740米) 早起抵達亞丁村,換馬上沖古,游覽沖古寺。觀北峰“仙乃日”——觀世音菩薩(6032M),南峰“央邁勇”——文殊菩薩(5958M),東峰“夏郎多吉”——金剛手菩薩(5955M)三座神山,朝拜卓瑪拉措——珍珠海(徒步),暢游絡絨牛場。 去之前看了一些游記,挺唬人的,說得要上牛奶海多么可怕,縱使昨夜未眠,今天我還是堅信自己能走上去。 今天本來的行程安排:景區大門——沖古寺(此段騎馬);沖古寺——絡絨牛場(此段電瓶車);絡絨牛場——牛奶海、五色海(徒步) 但很失策,早上出門晚了,騎馬早已排成了長隊,沒有幾個小時排不到,無奈,大家只有徒步往沖古寺走,這段路風景很好,費掉一格體力走走也值得。 等候騎馬的隊伍([]
林政哲
此行之初,只是想騎行新藏線。并不曾對“自駕”和“大北線”做功課。后來旅途中有變,大北線便成了這次旅行中精彩的一段。 這次行程,大概可分三個階段: 1、結伴騎行新藏線(喀什--康西瓦)。 2、千里走單騎(有騎行的日子,也有搭車的日子,紅柳灘--塔欽) 3、自駕大北線。對新藏線的心動,來自以下描述: 新藏線起點為新疆葉城,終點為西藏拉孜的國道,全程2140千米。 路況介紹 :它是世界上最艱險的公路之一。它穿越舉世聞名的昆侖山、喀喇昆侖山、崗底斯山、喜馬拉雅山,翻越16個冰大坂,涉44條冰河,全線經過的大部份地段為“無人區”。平均海拔4500米以上,是世界上海拔最高、道路最險、路況極差和環境最惡劣的高原公路。這就是新藏公路,也被稱作國道219線。 關于新藏線的順口溜 : “行車新藏線,不亞蜀道難。庫地大坂險,猶似鬼門關;麻扎大坂尖,陡升五千三;黑卡大坂旋,九十九道灣;界山大坂彎,伸手可摸天……”這段順口溜,這是新藏線艱險的真實寫照。 從葉城往阿里海拔相差很大,一天之內可以從海拔數百米的新疆地段上升到五千余米的麻扎大坂路段,對幾乎所有旅行者的身體素質而言是極大的考驗和困難,高寒缺氧、雪崩塌方、高山反應、多變的氣候及確確實實的風餐露宿等困難,已經超過了許多常人的承受極限. 后來在‘狼塔夏特群’里,正好聽到南京的好人鍋講到要騎行此線,心念一動,便加入了。于是有了2011年4月下旬出發的這次旅行。 裝備篇資深的網上很多,不多說,略曬下自己的行前準備,留個念想吧。---我的戰馬:衣物:(長袖速干衣褲、沖鋒衣褲、抓絨衣褲、羽絨服、溯溪鞋、高幫登山鞋等)睡袋、帳篷、防潮墊、馱包、彈力繩: 修車工俱、備胎(內胎3條,外胎一條)及配件、爐俱等邊防證、身份證、手套、雪套、護膝、雨衣等藥品:(后來又添了速效救心丸、氨茶堿、速尿片等。高原長途旅行,這幾種藥很有用。) 折騰了大半天來整理行囊,書房被搞的滿地狼籍,難以下腳。一半裝備都整理進馱包了,忽然想起應該給它們合張影。懶得再掏出馱包里的裝備,就這樣來一張裝備們的全家福吧: 全部打完包,去鐵通托運車子,整裝待發…… 2011年4月25日晚,背起行囊出發了,又是一個人。駕車到火車站,再火車、飛機,一路輾轉,路上小磕絆不斷:火車晚點急得我跳腳,甩錢雇車飛奔、跳下車我也狂奔才趕上飛機。 飛機上不幸又遭臨座的維族小朋友騷擾,還沒斷奶的兩歲小男孩不斷地把我的上衣撩起,又或者直接把領口拉到肩膀下…… 維族小男孩的媽媽笑觀不語,本人尷尬之極,又不忍責備小孩,后來空姐看不下去把我領走和乘務人員們同坐。再轉機,行李被人拿錯,折騰半天。 一個人行走,自由+亂糟糟,無語。 終于26日下午16時許到烏魯木奇,與南京的好人鍋、戊名匯合;趁轉機喀什的空閑,三人打的(機場大巴每人20元,打的劃算共花費36元)直奔烏市,找了戊名要吃的大盤雞、卡瓦斯美餐一頓再轉回機場;終于在晚上0時前到了如家酒店,與青蛙匯合。此次騎行的四個隊員全部見面了,于我,是初次見到他們三個南京哥。 4月27日,大家先去喀什火車站提車: 左起:戊名、青蛙、我、好人鍋。 4個人騎著各自的戰馬,浩浩蕩蕩去采買物資。不想路上竟被一維族男子盯梢,聯系近段喀什剛發生的幾起血腥事件和敏感沖突,大家一時都有些緊張。山羊戶外店的老板更是讓我們直接報警(一路采買幾經比較,喀什的幾個戶外店,山羊戶外貨全價廉)。幾個人一合計,冒然報警無憑無據有些唐突,遂決定我和戊名一小組,先行沖出;好人鍋和青蛙斷后,負責掩護。于是緊張行動,嘿呀,一路急沖,結果回賓館的路上兩組人馬繞岔了道,我和戊名在賓館附近怎么也等不見好人鍋和青蛙,擔心老半天。好在有驚無險,都平安回到酒店。于是晚上也不敢出去亂溜達了,乖乖在房間睡覺。 反偷拍:一路跟蹤我們的少年: 采買物資途中,青蛙剃度了:(此后青蛙哥的習慣動作就是摸光頭!而好人鍋則是有空就手機上網直線轉播他的新藏線呵) 好人鍋和戊名來之前就理成了短短的寸頭,加上青蛙這個大光頭,三個人互相炫耀著,害的我真想也剃個光頭上路!羨慕嫉妒,只能將自己的一頭長發剪成短馬尾扎起來了事。 回到酒店,我們開始整理馱包和車,看著滿地的物件,四人都感頭大---竟然如此之多!三個男士照顧我,讓我獨自去一個房間整理,他們仨絆絆搭搭擠在一處整理。 我的物資來之前基本準備完善,采購極少,如何裝備也大多是出發前就各有其位的,所以很快結束戰斗。跑過去看他們三個,呵呵,熱鬧啊,房間簡直象個大倉庫了!堆的滿地東西幾乎無從下腳。 于是幫著打個下手,待得快整好了才想起,拍照留念! 戊名:心靈手巧,為人厚道,說話不多但總是為大家做的多。 正在用他換下來的舊外胎幫我做擋泥板,DIY的比買來的實用多了! 好人鍋(右):勇敢樂觀,有毅力、有智謀。我們此行的路書都是他辛苦整理,備用藥品的方子也是他給的,多謝??!這家伙不想整那一大堆東西,不時嘻哈著兩邊房間視查,看大家都整的差不多了,才不得已地把自己那份也整了。采買的無人區備用20斤大米,大部分都被他塞進馱包了,連保溫壺都塞滿了! 青蛙:曾經是8年野戰軍的老兵,很有戰斗力,體力好 心態好 dao嘴豆腐心,有時象英勇的戰士有時卻象個稚氣未脫的孩子。大家的20個氣罐,被他大包大攬地綁在車后,后來綁完看著那高聳的李行,我們三個無言…… 能干的青蛙在搓繩子,以應付那過于龐大的行李堆(青蛙面前,戊名的馱包已裝整齊了,蛙哥的行李卻還一大堆在窗根等繩子捆): 我只能自保,負擔了自己的所有物資后加負了三個氣罐。其它公用物資他們三個男士全包了。無言以謝。 背后那片建筑,是喀什的老城區: 喀什的公交車讓我們大開眼界---- 竟然會按一個個詳細地點送客到家?。]事閑逛還好,有事公交坐不得,太費時間)。所以我們三個從機場晃到酒店用時頗久,青蛙在酒店等我們等得都睡著了。 D1:4月28日,晴,喀什--英吉沙 ,全程柏油,騎行73km。 2011年4月28日,我們開始騎行的日子。 原計劃從葉城G219 零公里處開始騎,后來大家整理完,看著那大大的行李包,一致決定從喀什開始騎。不論是隊員之間、還是車、行李都需要磨合。 今天的騎行并不多,從喀什到英吉沙,70km的路(碼表實際顯示73km)。所以大家慢悠悠吃完早飯,又把昨天打包精減出來的行李到郵局寄走,11點半,才開騎。 喀什的如家酒店門外,四匹戰馬一溜排開,整裝待發: 一路行來,照片繁多,除自己拍的,還有青蛙、好人鍋、以及后來邂逅的袁鵬、五位自駕兄長等人所拍,恕不一一注,謝了! 戊名秀一個:好人鍋也來秀一下:青蛙那一刻的片片竟然找不到,汗。 上315國道: 向英吉沙進軍: 在路上,我們將生命綻放: 中午,新彊戈壁的地表溫度有35--37度,很熱。來這里前一周剛做過一個小手術(沒跟隊友們講怕他們擔心),有個把月沒碰過車了,騎的有點累。曬的很厲害,發現之前怕太熱而備用的網眼手套抗不住曬,手背都被曬得又疼又紅了,青蛙把他的備用白線手套讓我換上。 騎啊騎,又熱又渴又累,突然發現一處小賣店,竟然還有綠色的樹幾棵,四人狂奔過去,乘涼、補水: 回復 軍行天下 的帖子????我這里看到的圖片,挺小。 第一次發貼,很多不太會操作,諒!我試試改 午飯在一小鎮吃,青菜拉條子,份足味美價廉,可惜四人只顧說笑鬧騰,忘了拍照。 烤羊肉串:賣相好,味道也不錯。不過肉不是我的強項,一串便足矣。后來每人一個的羊肉包子,也貢獻給了好人鍋。 看到傳說中的缸子肉(當時酷熱,沒食欲,更不知那就是大名鼎鼎的“缸子肉”。后來自駕大北線,與幾位兄弟在阿里吃到,才知道。其貌不揚,但甚是美味?。? 擺一張吧,騎了大半天了,挺累挺悶的。可憐好人鍋,總是在為我們拍照,這一路攝影他最辛苦: 傍晚,英吉沙到了: 我們住了天府賓館。本想宿縣委賓館,但有山東援藏的一大幫人包住,滿了。 晚飯男生們一致提議不吃拉條子了,要吃川菜。呵呵這還沒幾天呢,就受不了啦。我倒無所謂,食物對我來說,挑剔極少。 這天晚上,聽了青蛙的故事。很意外…… 今日亮點:出發前,好人鍋因為我不肯聽他的話好好吃藥,大為光火??墒窍箦伳菢記]病也大把的吃藥,讓我和青蛙大為驚訝!什么“十全大補丸、六味地黃丸、板藍根、21金維它……” 適當維生素補充還能接受,其它的藥,對我這個平時極少用藥的人,真是吃不下。為此鍋很不高興,拉著臉半天不搭理我。后來又訓我“看你臉色臘黃的,一看就知道氣血不足、營養不良!還不好好吃藥,哼!”我哭笑不得,這只可惱又可愛的鍋。他的口頭禪就是:“沒事就吃藥哎”。戊名是好人鍋的忠實聽眾,跟著大把吃藥。青蛙則我行我素,幾乎不吃藥。 騎行新藏線,需要如此藥補???不過,好人鍋昨天晚上訓我,讓我出發前把他列出的藥品清單補全,倒是真訓對了。有兩味藥,后來還真救了我的急。 騎行新藏線,藥品是應該備齊全點。 D2:4月29日,英吉沙--莎車,晴轉大沙塵暴,戊名碼表計算里程133公里,總耗時約12小時.騎行第二天,狀態很差的一天。 今天的目的地是莎車,計劃行程130km(實際碼表顯示近133km)。大家早早起床,洗漱早飯后準備出發,但戊名找不到寶貝香煙,要開拔了好人鍋又死活找不見墨鏡。折騰到9點也沒找見,我們只得載著大馱包跟著好人鍋滿大街轉想找個賣眼鏡的店另買一副,可惜都沒開門營業。他備用的那副又在馱包里面層層圍困不好拿出。這個天府賓館真是有問哦。眼看日已高升,今天路程還不少,惦著早出發早歇腳,于是停車從馱包里翻騰出自己的備用墨鏡給鍋,催他快出發。 四人依次排開,列隊而行。我和戊名騎行在前,后來騎著騎著,拐個彎發現后面那倆人不見了!與戊名下車等,久候方至,原來好人鍋看到了英吉莎的小 dao鋪子,與青蛙挑選刀去了。當然也幫我和戊名各挑了一把。話說這英吉沙縣位于新疆 塔里木盆地西部邊緣,是著名的“中國小 dao之鄉”也是“中國色買提杏之鄉”、“中國達瓦孜之鄉”。新疆有四大名刀,即英吉沙工藝小 刀、伊犁沙木薩克折dao、焉耆陳正套刀和莎車買買提折dao。 英雄愛寶刀,既然他倆是尋刀而去,回來還不忘我和戊名的份,嘿嘿,等就等了,這種等待可以有哈!等久點也沒關系。反正出來是旅行,不是單純為了傻騎車,這種民族特色的東西,早該好好品味一番,若不是時間限制,團隊限制,估計我早跑去刀鋪晃蕩了…… 美滋滋地收好青蛙給的精美小 dao,這回我不傻往前沖了,省得有好玩的又落下,咱壓陣!不緊不慢騎在隊伍后面,和青蛙天南海北亂侃著,青蛙同學得了好刀也一路心花怒放的,不時還來點音樂,樂聲下仍不忘刀長刀短的。不知不覺騎出老遠 閑等兩位尋寶刀的英雄時,給自己的坐騎留一張:此時它尚容光煥發,往后長路漫漫不知它會滄桑成何等模樣啊 途經小店補水,此時四人尚衣帽光鮮、容光煥發,不久便一個個灰頭土臉無一幸免了。 難得的一張全體合影:(看此時那特意選的寬松 速干褲在腿上直打晃蕩,哪里想到半個月后竟然浮種到腿塞不進褲子,唉,失算呀!滿以為騎新藏線會越騎越瘦身材更苗條,哪承想還有肥腫的象個非洲阿巴桑那一出!哈哈,好笑)民族團結,與維族朋友合張: 繼續前行,到中午3點那陣(相當于北京時間1點左右,有2小時的時差)又困又累,越騎越覺得腿軟,膝蓋越來越痛,看好人鍋、戊名早已護膝上腿,顧不得熱捂,趕緊也把兩副厚厚的護膝帶上。路那么漫長無盡頭、太陽那么曬、PP磨得好痛怎么騎都難受…… 青蛙本來是個騎行高手,讓他這樣慢悠悠地曬在大太陽下陪我,陪得他簡直崩潰。于是換戊名來跟在我身后收尾,肯定跟的也很難受。雖然他倆都沒說,但感覺到那種收隊的痛苦,奈何俺那陣子就是蹬不動車,速度怎么也提不上來,還老想打盹瞌睡。 熬啊熬,總算到了克孜勒庫爾干鄉,吃午飯,借機緩一緩。發現維族人其實很愛干凈,小小鄉間餐廳衛生也蠻不錯。 羊肉揪面片:(飯菜的片片,多出自好人鍋和青蛙之手,俺是極少拍滴,只顧吃了嘿嘿) 飯后再往前騎不久,天色漸變,陽光沒了,天空灰起來: 天更灰蒙,風大、沙重了,沙塵暴漸露猙獰: 大沙塵暴來了! 風越來越大,沙土滿天飛,天空已成灰黃色,能見度不足百米,車輛都開著警示燈或大燈通行。青蛙看時間也不早了,行軍速度太慢照此下去天黑前到不了目的地,于是發狠話:“20公里休息一次!不能再象前段那樣每小時休息一次了?!毖?畢青蛙竄出去追好人鍋和戊名去了,三個男生狂飆而去很快不見蹤影,把我扔在后面也不管了(其實現在想來,是該這么扔一下,否則我還是不長進),之前跟我說的 什么二人小組 不拋棄不放棄也不執行了,任我獨自在漫漫黃沙 天昏地暗中苦苦掙扎。從未帶著大馱包騎行過的我,感覺那大大的馱包太重了,簡直象個大稱砣一樣拖在身后!行李象背山越載越重,車蹬的幾乎耗盡腿上所有力氣,狂風刮得我腦子里呼呼轟鳴,四周一片迷茫不見天日。我拼力蹬啊蹬啊……身體很累,腦瓜卻不停地東想西想 胡思亂想,思想這東西有時候真是害人。 等熬到到100公里4人匯合休息時,風沙略減,但大家還是不敢摘掉面巾,一張嘴說話嘴里就跑進沙子磕著牙,滿鼻子的沙土味。籍著帽子面巾遮掩,不覺間淚濕蒙面圍巾。一直低著頭不出聲,以為籍著帽沿蒙面圍巾遮掩沒人知道自己哭了,卻還是被鍋發現了。他坐來旁邊,碰碰我的腳,平時一直吊兒浪當、冷嘲熱諷的腔調突然變的很和氣了:“姑娘,累了吧?圍巾都濕了??沒關系,慢慢騎,別心急……”心里一熱,趕緊掩飾地笑笑,朗聲答:“沒事!放心吧。風沙太大迷眼了?!痹偻闹?,依舊漫天狂風大沙、昏天黑地,自己一個人孤零零漂在千里之外,與初識的三個陌生人累死累活行走在這異域邊彊,累了痛了難過了都無從說,只能忍忍忍!想著突然悲從中來,不出聲可眼淚刷刷流的更厲害,嘴唇快咬破了也止不住。車子加上大馱包 還是抵不住大風,被吹翻在地,也顧不上管,只是低著頭流淚。三個男生被嚇住了,不敢多說。青蛙過來跟我說話,我小心眼地惱著他,也不搭理。他只好默默地幫我扶起車子放好,坐在一邊,不時扭頭看過來 車子被大風吹倒了俺也不去管,只顧翹著二郞腿掉豆豆,青蛙去扶起俺可憐的戰馬:(當時不知壞心肝的鍋竟然在偷拍此景,臭小子) 哭了一陣,感覺輕松多啦,大家也準備繼續前行,還有40km路要趕,此時天已快黑。起身推起車子翻身騎上就往前沖,這一停一哭,倒把力氣哭出來了???能不適應期也過了,蹬的飛快,一路竟然3*6甚至3*7狂沖,把三個男生遠遠甩在后面。青蛙氣喘喘地趕上來,跟我說話我還是不想出聲,又很快超過自行遠去,一個人在千里之外的大風沙中想東想西,邊騎邊哭……現在回想,慚愧又好笑,但當時卻怎么也轉不過彎來。 于是這剩下的40km,就在我的狂蹬中順利結束---莎車 到了!晚上21點許,比預計的提前了一個多小時。 事實證明,當時青蛙的決策是完全正確的。否則我們還不知要在黑夜中的沙塵暴里苦累到什么時候才能歇下,更甚者那種天氣夜晚行車危險因素多多。 事實還證明,人都是有潛力的,需要適當激發。熬過那100公里,后面的40公里俺竟然載著大馱包騎的飛快ye!呵呵 莎車到了:(坐會吧,騎累了也哭累了) 這天,對每個隊員都是一個適應吧,載重、大沙塵暴,一個個象土人似的折騰了一整天。入住好人鍋早打聽好的 德隆大酒店,條件很是不錯,惜無電梯,一樓亦無房,只好把車連馱包一起扛上二樓去---青蛙是主力軍。 事后青蛙哥講:騎車沒騎累,那幾趟扛車可是真累趴了!呵呵大伙一致提議出去喝一杯,犒勞一下大沙塵暴。 今天騎行約8小時,從出發到入住總耗時12小時。今日亮點:1、大馱包+大戈壁+大沙塵暴,別樣味道、別樣體驗。 2、漫天狂風沙中,邊哭邊騎,回想真好笑。 自己的攤子還是自己收吧。自那一哭后,開始發飆,結伴同騎的13天每騎必在前,不再落后拖大家。 回復 心靈孤旅 的帖子曾與好人鍋同行半個月,后來的流浪日子,便是自己獨行亂闖了,見笑 到莎車已是暮色深沉,人困馬乏并未夜游,第二天一早又急著趕路,也未能將她的芳容細賞,留下遺憾,給下次再去一個借口吧。 莎車縣居住著莎車古國先民的后裔,他們注定與音符有關,與木卡姆結緣。因為有河的存在;也因為有沉默巍峨的喀喇昆侖山,河、山、平原、峽谷這些剛烈的靈魂與柔弱的水交織在一起,就有了木卡姆與阿曼尼沙汗懷抱的那把都塔爾。在莎車有名的十二木卡姆廣場,矗立著這位酷愛音樂、拯救木卡姆命運的傳奇女子阿曼尼沙汗的雕像,它已經成為一種象征,也是莎車縣的地性建筑。莎車在年輪奏響的序曲里,拖拽著葉爾羌汗國的靈動音符,哪怕在莎車緩慢地踱一會步,隱約而又清晰的“十二木卡姆”曲調隨時都會傳入耳膜?! ∩钜?,窗外依舊有音符飛揚著,使人們有恍若隔世的感覺?! ∠慈?沙塵躺在床上,我早忘了白天的苦痛,又沉浸在對明天旅程的期盼中。一如 詩人納瓦依所作:“芳容乍睹,就使我一見傾心;做你情人,無疑災難纏身。多少次我決心對你斷絕癡念,可日復一日對你更為癡心(節選自十二木卡姆第二套.小賽勒克)。 ”是呵,對于旅行,我又何嘗不是一見傾心,愛到極深;雖然時有苦痛纏身,卻,日復一日,對它更加癡心…… D3:4月30日,莎車--葉城,晴,沙塵暴轉小有風,今天實際騎行戊名碼表計騎行74公里 從莎車到葉城的騎行,相比昨天輕松多了。 四個人睡到自然醒,起來看天,沙塵暴轉小,也沒什么大逆風,由莎車縣至澤普縣再至葉城縣僅約70公里,全程柏油,海拔較平無大幅上升下降,大家心里都很輕松。磨蹭到上午近10點才吃好早餐,好人鍋宣布再睡個回籠覺!我和青蛙睡不著便開始整行李,鑒于我昨天的表現,青蛙不聲不響拿走了我縛在馱包外的帳篷和3個氣罐,至此,20個備用氣罐全在青蛙的車上載著。沒過幾天翻達坂的時候,青蛙又把我的備用外胎綁在了他的高高的一堆行李上。帳篷和外胎這一綁,就幫我載到了阿里!四個人里,經常和我吵架拌嘴甚至翻臉的是青蛙,但幫我最多的,也是青蛙。 四人不緊不慢 一番磨蹭直至12點半光景才出發。自昨日那一場大風沙,那一哭后,俺氣力大發,一路3·7檔位甚至3·8檔位騎過來,很少變換其它檔位,真有‘風飛揚’之勢哈,害的戊名他們狂追不及,又不放心我一人跑在前,沖我叫停了好幾次?。ó斎?俺也知道長途騎行這種騎法不可取,偶爾為之吧) 先經澤普縣,再到葉城: 初時尚有小風沙迷漫 : 后來便晴空萬里了: 澤普到了:([]
劉宛君
每當回想起那些行走的時光,腦海里就會浮現出喜怒哀樂!每當看到旅行結束后拍攝的照片,是否又仿佛回到那行走中的場景和夢境!每當我要用鍵盤敲寫記錄一次長線經歷時,我真的不知道該如何去描述自己的經歷和感受!全球首發-- 海拔6691米的未登峰比如它索峰高清大圖(轉載請注明出處)https//www.9ku.com/share/true_457712/singleplayer.swf為了方便查看每日更新,這里編輯匯總了每天的鏈接地址,請點擊查看:拉薩段(17樓起)林芝段--月圓之日相聚林芝,追夢、渴望讓心相連。。。(299樓起)徒步D1--沉重的腳步,踏上追夢之旅。。。(340樓起)戶外知識之野外生火(407樓)徒步D2--晴朗的天空,視覺的盛宴。。。(408樓起)戶外知識之藏區注意事項(444)徒步D3--迷失和傷痛,也決不放棄。。。(470樓起)徒步D4--生命的嘗試,是否真的值得。。。(510樓起)徒步D5--淡淡秋意,壯美的杰拉山谷。。。(551樓起)徒步D6--離別(599樓起)徒步D7--無休止的攀爬。。。(731樓起)徒步D8--令人窒息的觀景臺(782樓起)徒步D9--Chuchepo冰川(874樓起)徒步D10--大自然的毀滅(975樓起)戶外知識之常規垃圾處理(1013樓起)徒步D11-12--艱難的穿越之旅,我們不舍離別(1033樓起)。。。全文完。。。 這是一次追夢的歷程,這也是一次只有勇敢者才能完成的探路穿越活動!西藏阿爾卑斯B線探路,我們途中經歷太多坎坷和危險路段,大部分隊員都背負著十二天食物和裝備,負重都在20-30公斤。邁著沉重的腳步,隊員們心中都充滿著期待和探索欲望;走在艱難的道路上,你們很勇敢。雖然十幾天的經歷,會給人在情緒和身體上帶來極大的折磨和摧殘,但最終,我們追隨夢的腳步,完成了這次艱難而又極具富有挑戰的野外探路穿越!海拔6455米的比如它索峰衛二峰 今年的長線計劃最初的想法來自于2011年的一篇山峰討論貼,念青唐古拉山東段的山脈讓我大為吸引,在去年國慶時成功組隊西藏阿爾卑斯A線探路,但因行程中有一名隊員嚴重高反,而后第四天我自愿放棄穿越隨即陪同安全下撤,遺憾中帶有希望,未完的行程也帶給我一絲的夢想,讓我在今年有了重返那片神秘的夢想之地!海拔6018米的未登峰 念青唐古拉山脈位于青藏高原的東南,西接岡底斯山脈,東南延伸與橫斷山脈伯舒拉嶺相接,中部略為向北凸起,地理上將西藏劃分成藏北、藏南、藏東南三大區域。念青唐古拉自西向東綿長700公里,終年白雪皚皚,念青唐古拉山脈有2905條冰川,面積5898平方公里,覆蓋了這一地區總面積的大約7%。如果加上附近1638平方公里的梅里雪山冰川,冰川的總面積將達到7536平方公里,在中國的冰川地區中排第四位,總面積相當于歐洲阿爾卑斯地區冰川面積的1.7倍。這里有逾百座6000米以上的山峰未曾攀登過,迷人的高傲雪峰和河谷環繞著一個個風景如畫、歷史悠久的村鎮,加之點綴其間的無數冰川、湖泊令人們想起歐洲的阿爾卑斯山區,一些國外登山家稱這里為“西藏的阿爾卑斯”。Nenang乃朗峰(6870米)被陡峭的雪壁和危險的山脊所拱衛,驚險的金字塔形山峰Kajaqiao高聳入云端,令人印象非常深刻,還有很多誘人的未登峰在等待攀登者們的光臨。 12天高海拔重裝無向導,無馬匹,無背夫;這次隊伍有點大,出發時總共11人,七名隊友完成12天穿越,有一位隊友第三天清晨下撤,還有三人在第六天下午安全下撤(后續更新中會描述下撤原因);全程平均海拔在4600米左右,途中翻越兩個接近5400米的埡口,行程中最低海拔3798米,最高海拔5395米,總里程約超過141公里。 追夢的足跡,無畏的勇者,感謝一路走來的隊友,感謝你們與我共進的心,感謝兄弟姐妹你們在旅途中的喜怒哀樂,也感謝這次夢想活動戈爾公司和ozark品牌的支持!這是一次讓我記憶永生的野外穿越活動。。。團隊介紹:這次行程遺憾的是沒有給隊友們拍靚照,下面的合照簡單介紹下隊員,根據下圖從左到右 濤聲:資深戶外愛好者,豐富的帶隊經驗及山野戶外經驗。這是第一次與他同行,體能和意志力都非常棒,善于言談。真心感謝一起走過順利完成這次穿越! 夾子:隨行影像拍攝者,這是他第一次高海拔重裝長線,他的負重已經超出他以往重量的幾倍了,雖然剛開始行走時非常辛苦,但能一起走過了,并且堅持到第六天下撤,真的不容易。 執著鳥:資深戶外愛好者,一起走過多次的好友。她的耐力和負重都比較優越,高海拔適應非常快,也是全程完成穿越的隊員之一,這次她的負重已經超過了22公斤! 板凳熊:隨行媒體,高原經驗豐富,體能和意志力也都非常好,只是在負重方面略顯不足,性格非常隨和,一路走在前隊都是有說有笑!這次因她個人原因,也是在第六天下撤隊員之一。 小鴿子:資深戶外愛好者,連續兩年一起長線的隊友!MM雖然很瘦小,但她的高原適應能力非常強,負重、體能和意志力都很好,也是全程穿越完成隊員之一。在途中偶爾會有些埋怨和泄氣,但我從內心真心理解和體諒,12天穿越對于她太不容易了!最后幾天看著小鴿子走的真是辛苦,能一起堅持到最后我們都是勝利的! 輝仔:資深戶外愛好者,有著豐富的長線和高海拔經驗,體能和意志力都非常棒,這次全程都基本在前隊,全程完成穿越隊員之一!雖然一路上有些調皮和個性凸顯,但還是很好相處的,也是個難得的開心果。 帳篷:資深戶外愛好者,前鋒隊員,一路都是在前隊,豐富的高原和長線經驗,體能和耐力都非常棒。雖然他不太善于言談,但也是全程完成穿越的隊員之一,這次出行他的嘴唇可真是苦惱了他! 寒江:資深戶外愛好者,連續兩年一起長線的隊友,負重和高原適應能力都不錯!喜歡攝影,這次為了減重他既然單反都沒有帶,只是攜帶了卡片機,這是我意想不到的!但意想不到的是他在第六天因為個人原因必須要下撤,大家也都能理解,可真心能希望他一起走完全程,這也是這次出行的遺憾! 星星點燈:資深戶外愛好者,一起走過多次的好友。豐富的山野戶外經驗,背負能力和意志力都非常棒,精通廚藝,途中營地晚餐他的煎餅可是絕活??!也是全程完成穿越隊員之一。 孫磊:隨行媒體,單車和徒步愛好者,這次出行他好像是第一次背負20公斤以上,行走在高海拔地區,高原適應緩慢,第二天下午就感覺他走的很辛苦,晚上只好勸說他第三天清晨沿著來路盡快下撤。也是第一次與他同行,了解甚少! 中國龍:本人,發帖者,召集著,相機后面的人!喜歡重裝阿式自助野外穿越,喜歡和有共同愛好的山友一起行走在大自然中,探索和欣賞未知的世界!補發一張在林芝賓館門前出發時拍的11人全家福 傳奇的“喀斯特洞穴” 布如溝風光 行走在尼屋藏布山谷的原始森林中 一年一次的長線計劃,已經成為平時生活中的精神支柱,沒有太多的追求和目的,只是為了這份興趣,和有共同愛好的山友一起行走在美妙的大自然中,感受大自然擁有的神奇和魅力?。?! 線路簡介:西藏的阿爾卑斯B線,是本人原創精心策劃和設計的線路!位于念青唐古拉山東段,地處林芝的西北方向,那曲嘉黎縣東南方向,距離林芝和嘉黎縣都是一百多公里,雖然距離不遠,從林芝方向到達徒步起點,包車還是比較方便,但如果從嘉黎縣包車到達徒步終點的位置就相對危險很多,沿途峽谷、急流,山路崎嶇,基本都是碎石路面,時而會有落石和滑坡現象,夜間和雨季更不要冒然行進。公路路況不好,交通不便且非常危險!這次的徒步起點為娘蒲鄉,終點為忠于鄉。南北氣候差異較大,途中遇到冰雹,雨雪,冰川,河流,亂石坡,碎石坡,森林,沼澤,草甸,沙石路,河灘,斷崖等等路況及天氣。整條線路對于高海拔適應還是比較合理的,但危險性相對較高,有好幾處危險路段,而且有幾處容易迷路!線路攻略:至此這條線路游記公布后,不少朋友咨詢,在此還是簡單寫寫關于線路的一些重要節點和危險路段,及線路行進的相關事項和建議:整條線路可以劃分為兩部分,既從娘蒲鄉到崩嘎村可以劃分為第一部分,崩嘎村到忠于鄉為第二部分,這里重點說說第一部分:第一部分線路安排:行程:娘蒲鄉(3798)--扎拉1號埡口(5395)--杰拉山谷(4190)--崩嘎村(3800),行程為重裝五天,注意事項:從娘蒲鄉出發頭兩天雖然有大路行進,但還是建議全程徒步行走,布如溝的風光非常美,也為翻越后面5400米左右的扎拉1號埡口做海拔適應。隊伍行進在第二天以后盡量不要落單,注意預防大型野生動物(如狗熊,黑熊等等),行進至第三天樹林時,這里容易迷路,盡量在有經幡的附近尋找小路行走。扎拉1號埡口是根據多個地圖數據得知的另外一個扎拉埡口而命名的,也是原本計劃翻越的未知埡口,整片狹小的山谷區域都可以叫做扎拉。翻越埡口的路況艱難,陡峭,地形相對復雜,大片的亂石坡和冰川遺留,行進中要切記量力而行,控制隊伍的行進范圍。扎拉1號埡口至杰拉山谷路段基本都能找到小路行走,但途中也會有部分過頭頂的灌木林,遇到時盡量隊伍保持緊湊,避免迷路造成不必要的麻煩。杰拉山谷至崩嘎村有明顯的藏民小道。線路延展:到達崩嘎村后可以安排兩天時間前往瓊波戈措觀景臺營地,往返線路觀看雪山和冰川景觀,切記,山路陡峭,攀升較大,山坡后半段路跡不明顯,有迷失方向的可能,下山要注意保護,防止滑落。由于第二部分的線路未知性太多,翻越羅瓊拉埡口也是相對危險性較大,前后的冰川和山體的風化不確定因素較多,從綜合考慮,不建議前往行走。而后面的尼屋藏布山谷由于13年7月堰塞湖的災難,導致當地地形和道路變化極大,出行非常不方便,要是今年的雨季和雪季后,還不知道道路和地形會有什么樣變化,不可抗拒因素太多,所以非常不建議這幾年再次前往,再者忠于鄉當地政府已經不讓游客進入,所以想要反向行進的朋友也最好打消這樣的念頭,安全第一,尼屋藏布那邊的道路地形復雜,幾年內還是很難恢復的!在此忠告山友們,望能理解!此攻略為本人提示和建議,途中所遇到任何危險和突發事件均已本人無關,請客觀的評估您行進的隊伍,做好風險預案! 第三天快到營地時,經過一片很好的草甸,回望隊友們行走的一瞬間。。。 這次長線本人所有裝備負重清單:服裝類:ActionFox帽子 50GTX魔術頭巾 25太陽眼鏡 50奧索卡沖鋒衣 560速干衣 200奧索卡羽絨服670抓絨手套 55內褲3條115抓絨褲 350奧索卡GTX沖鋒褲425雪套1雙120襪子四雙 200服裝類共計:2820 露營工具類:GG B80背包加防雨罩:3100帳篷 2550900克白鵝絨,700蓬松度睡袋 1550防潮充氣墊 350火鳳爐頭加盒子 200大個套鍋加收縮袋 170保溫杯 550筷子加勺子 40熟料大碗加克重杯 110手電加繩子(小手電):2518節五號電池 450水果刀35毛巾 15牙刷牙膏 100打火機 40防水袋 100四個高山氣罐 1480露營工具類共計:10865 行進工具類:GPS(不包電池) 150對講機加天線加一塊電池 240對講機兩塊電池 180120編帶 75冰爪770行進工具類共計:1415 電器和電源類:單反套機(18-135鏡頭,相機電池,內存卡) 1100廣角鏡頭 480三塊單反電池 150四個內存卡加讀卡器 20移動電源加布套加充電頭和線 210單反相機電池充電器150手機加兩塊電池225電器和電源類共計:2335 其他必備物品:身份證、銀行卡、相片、現金**、嘉黎縣暫住證 50垃圾袋、相機吹氣筒、相機布 100行程單、保險單相關信息、行程冰川路段相片 50大地圖一張 550防曬霜 100其他必備物品共計:850 香蔥加香菜干 150榨菜6X50 300紫菜2包 40鹽,雞精,黑胡椒 350醬油和油 550調料配菜類總計:1390 早餐大米加玉米粒50x12 600路餐150x12 1800晚餐250x12 3000+多出的1500克小包裝奶茶六包22X6132 食品正餐總計:7032 三腳架加快門線:1075 全部裝備及物品總計:27782克紅色部分為必須穿戴物品,所列的重量沒有包括鞋子!其中這次十二天穿越,食品到最后穿越完成時早晚餐還有余量,路程是剛好合適!早餐的余下是因為途中有好幾天是跟隊友一起吃,自己的這份食物就沒有用到,加上早餐大米做粥配榨菜,吃到后面真不想吃了。這次嘗試了隊友小鴿子的鵝腸粉特別好吃,口味比較適合我,又輕便,而易熟,缺點是易碎!下次的長線早餐還需改良!路餐,算是最滿意的一次,在北京買的小包裝芝麻餅和板栗,口味非常好,這兩樣食物都是50克一小袋,非常方便,每份準備了12袋。馬來西亞巧克力,也是50克一小袋,缺點是吃到最后有點膩了,以后長線只會考慮帶芝麻餅和板栗了!晚餐,手工面疙瘩湯配紫菜和蔥花香菜,加上湯汁非常美味,制作方法完全是我家鄉的做法!每餐250克面粉左右,有時候早餐還會想吃就再做點!面粉真是很方便,可以做煎餅,手工蔥花餅,疙瘩湯等等。這些工藝和食材都是很容易在野外實現的!在林芝賓館拍攝的部分裝備 西藏是很多人的夢想之地,拉薩是西藏的省會,今年是第二次到西藏了!給人的印象還是那么好,空氣新鮮,天空晴朗。。。 離出行很近了,這次出行約定的集合地是在林芝,考慮到有時間能提前到西藏,所以這次我和隊友執著鳥先行到達拉薩,會合隊友濤聲再一起前往林芝集合!九月15日和隊友執著鳥乘飛機抵達拉薩,激動的心情依然是那樣的熟悉。這一次是執著鳥第一次來西藏,也是第一次看見藏區的風光,我對她說在西藏這樣的風景和天氣真是太多了,可她依然控制不住端著相機咔嚓咔嚓不停的照。。。匆匆忙忙已過中午時分,安頓好住宿后,就和隊友到處閑逛,等待晚上另一名隊友濤聲的到來!隊友執著鳥 9月16日濤聲,我,還有執著鳥,我們三名隊員在拉薩閑逛隨拍。。。 順時針圍繞著布達拉宮行走,這里似乎一直都很多人,沿途都有轉經筒。。。 布達拉宮后面的小公園風景還是非常好的、、、 這不知道是鴨子還是鴿子,能飛能游。。。是不是黃嘴鷗?還是紅嘴鷗。。。 藍天白云與公園的景觀完美結合。。。 公園里已經有秋意的感覺。。。 月圓之日相聚林芝,追夢、渴望讓心相連。。。 林芝地處西藏東南部,地區政府駐林芝縣八一鎮。雅魯藏布江中下游,其西部和西南部分別與拉薩、山南兩地市相連,東部和北部分別與昌都地區、那曲地區相連,南部與印度、緬甸兩國接壤。林芝平均海拔3100米,總面積116175平方公里,總人口14萬人。被稱為西藏的江南,以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱于世。林芝的森林原始景觀保存完好,高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、植物活化石“樹蕨”以及百余種杜鵑等等應有盡有,素有“天然的自然博物館”、“自然的綠色基因庫”之稱。 九月18日我們一行三人從拉薩前往林芝,激動的心情克制不住我們對追夢之路的期待,臨近了,是否還在想起那些盼望很久的目的地和沿途的風景!這是我第一次前往林芝,之前在地圖上研究過多次,可沒想到時間如流水般,讓我與林芝近距離相處!大概下午五點左右,到達林芝提前安排的住處,與在此守候多日的隊員輝仔回合。。。輝仔來自廣東,早前在北京一起走過山,風趣,幽默,加上些少許調皮,有時候也很個性啊,但還是個好隊友。他在林芝地區差不多住了一個月,每天都盼望著我們的到來!這可不,相見如歸,滿臉的胡須已經完全使他變了一個樣,讓我們個個都大吃一驚!又驚又喜,三兩隊員就這樣聊上了。今天我們已經四名隊員,明天19日是我們的集合日期,其余隊友都會陸續到達。晚上,四人相聚暢聊,一起吃了一頓美味砂鍋蹄子。。。19日下午11名隊員都已陸續抵達會和。相聚不如說是團聚和巧遇,這天剛好是中秋節,明天也是我們出行的日子,怎么也得吃頓好的,也算是行前大餐,讓大家開心點,進山后可沒有這么好的條件了!這樣一拍即合,吃石鍋雞,買月餅。。。哎,還是那句話,這次遺憾的沒有給隊員們拍靚照。。。我和輝仔(右)在路上的合照(小鴿子拍攝) 濤聲,徒步第一天拍攝19日先行到的隊員們在林芝街區閑逛。前排夾子(左)和孫磊18日我前往魯朗會友,路上經過埡口時拍攝。。。19日下午天空突變,閃電雷鳴,雨后出現很大很寬的雙道彩虹。。。([]
蘇憲皓
你可以很自虐,也可以很腐敗——2012年9月尼泊爾安娜普爾納大環徒步日記 在世界十大徒步路線中,尼泊爾的安娜普爾納大環(ACT)徒步線路榮登榜首,在全球徒步線路中綜合排名第一。 在尼泊爾所有徒步線路中,安娜普爾納大環沿途的自然景觀和人文景觀最為豐富,配套設施也最為完善。從海拔800米左右的Pokhara一步步上升到海拔5416的Thorung La Pass,再一步步回到Pokhara,海撥落差很大,一路上的植被地貌種類非常的豐富,從平原的闊葉森林到高海撥的高山草甸,再到寸草不生的埡口,美艷絕倫的雪山,還有那藍得令人目眩的高山湖泊以及線路西段的荒漠和干熱河谷,幾乎能將尼泊爾各種地貌都走個遍,還有一路上許多各具特色的小村子和各個民族的居民。垂直高度的變化帶來絕美的風景體驗——森林、草甸、田園、雪山、湖泊;從安娜普爾納山脈東坡繞著大圈走到西坡,安娜普爾納的秀色山峰或荒漠河谷,都成為途中變化的風景,每天都會帶給你意想不到的驚喜! 安娜普爾納地區位于尼泊爾北部,喜馬拉雅山中段。安娜普爾納保護區內高峰林立,有著無數座海拔6000米以上的山峰,其中8000米級山峰3座:DHAULAGIRI(8167M),MANASLU(8153M),ANNAPURNA I (8091M)。 DHAULAGIRI(道拉吉里,世界第七高峰,海拔8167M)MANASLU(瑪納斯魯,世界第八高峰,海拔8153M)ANNAPURNA I (安娜普爾納I,世界第十高峰,海拔8091M)MACHHAPUCHHRE(魚尾峰,海拔6993M)Nilgri North (尼爾吉里,海拔7061m)ANNAPURNA II(安娜普爾納II峰,海拔7939M)8月剛從巴基斯坦K2大本營徒步回來,9月又匆匆去尼泊爾安娜普爾納大環徒步,一切來不及準備。第一次沒有提前做功課,第一次沒當頭驢而選擇了跟隊,除了自己的時間和精力原因,更主要的是沒有把大環當回事,連中文版的《尼泊爾》也懶得帶,導致最后出現很多意外:被背夫甩在半路,坐大巴也被半路拋棄,錯過很多觀景點,對每段路程的預計也不準確,上Ghorepani那天還走了1個多小時夜路。所以,希望通過這個帖子,把我徒步大環的經歷和體會拿出來與大家分享。你可以很自虐,也可以很腐敗,大環有N種走法,這是我走完大環后最大的感受。一、線路的選擇1、單純的大環線;2、大環+Tilicho Lake;3、大環+Tilicho Lake+Poon Hill;4、大環+Tilicho Lake+Poon Hill+ABC(安娜普爾納大本營)。我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill,如果時間和體力允許,Tilicho Lake和Poon Hill都值得一去。二、交通工具的選擇如果時間不夠,可以選擇坐車或飛機節省時間。1、東線可以坐車到Chamje再開始徒步,西線從Muktinath開始有區間班車可坐;2、東線可以從博卡拉坐飛機到Humde,西線可以從Jomsom坐飛機返回博卡拉;我們的選擇是有車坐的地段盡量坐車,在風景好的地段選擇徒步或停留。一般不建議飛機,一是價格貴,二是不太安全。三、向導和背夫的選擇1、沿途線路識清晰,不需要向導,不想負重的可以請背夫。向導價格比背夫貴,優點是可以英語交流;2、行李不多的可以兩人合請一個背夫,負重能力強的也可以自己負重徒步;3、如果喜歡腐敗,你也可以請一個向導兼背夫的。四、費用的控制1、坐當地巴士比較便宜,盡量少包車,不打的;2、不請背夫,自己負重;3、山上的住宿很便宜,不用自己帶露營裝備;4、山上吃的較貴,充電、洗澡、熱水都要錢。自己帶一個爐頭和套鍋,再帶一些快速食品,比如快餐面、麥片、紫菜蛋花湯、榨菜等,可以省下很多錢。五、幾點忠告1、徒步許可證(兩張不同部門的)隨身帶,山上有很多檢查點;2、買一本中文版的《尼泊爾》,衣食住行上面全有介紹;3、背夫很重要,提前聯系好,半路找背夫很困難。還有不能貪便宜,專業徒步公司的比較靠譜,一是負重能力強,二是有職業素養,不會半路加價或罷工。每個人都可以走出不一樣的大環:自虐或者腐??;空手或者負重;10天——20天;只走精華部分或一網打盡;全程徒步或汽車和飛機并用;1個人或一群人;10歲或者60歲;花費1000元或者5000元(徒步期間費用,不包括來回交通費用。);但不論你怎么走,大環都不會讓你后悔!如果你喜歡雪山或者喜歡攝影,下列是你必去(最好是住宿)的幾個地方:1、Timang(2610米),看馬納斯魯的最佳位置;2、Upper Pisang或Ghyaru(3670),看安娜普爾納 II的最佳位置;3、Tilicho Lake(5100),世界上最高的湖,雪山環抱;4、Muktinath(3710),初見道拉吉里,有很多村莊和寺廟;5、Marpha(2680),蘋果之鄉,即使不住在這里,也應該在這里午餐,買一袋蘋果,喝幾杯地道的蘋果汁;6、Kalopani(2530),很容易被忽略的一個地方,這里可以同時看見道拉吉里、安娜普爾納I和尼爾吉里;7、Poon Hill(3190),世界最佳觀景臺,看道拉吉里的最佳位置,同時可以看見安娜普爾納群山、魚尾峰和尼爾吉里;8、薩朗科(SARANGKOT)或世界和平塔,博卡拉的兩個觀景臺,可以看見道拉吉里、安娜普爾納和魚尾峰,都是拍明信片的好地方,最好都去,如果都沒去,等于沒來博卡拉!下面是我們特別推薦的幾個客棧:1、泰米爾:INTERNATIONAL GUEST HOUSE (電話:252299,267888),環境幽靜,包早餐,機場免費接送,價格較貴;鳳凰賓館(電話:00977-1-4246949,4244298),中國人自己的賓館,包早餐,換錢匯率較高,地理位置方便,方便拼車約伴,但有點嘈雜,適合初次到尼泊爾和英語不好的中國人。2、博卡拉:湖邊酒店很多,我們只住了YETI GUEST HOUSE(電話:+977-61-462423)這一家,如果時間允許,建議薩朗科(SARANGKOT)住一晚,你一定會有意外的收獲。3、Timang:A-2 Restaurant,Timang,Manang,這家的平臺是看馬納斯魯的最佳位置,我們很遺憾地與它擦肩而過。4、Upper Pisang:HOTEL MANANG MARSHYANGGDI RESTAURANT & SHOP,電話:019-442001,994660006,睡在房間就可以看見安娜普爾納II。5、Muktinath:HOTEL BOB MARLEY,電話:9841975367,9847680212,山上最有情調的客棧,老板喜歡搖滾,主廚澳洲工作15年。6、Marpha:PARADISE GUEST HOUSE & ROOF TOP RESTAURANT,電話:069-400015,這家的鐵板雞扒和混合蔬菜很不錯。7、Kalopani:See You Lodge & Restaurant,電話98560-21091,061-531563。喜歡這家的陽臺,看日出和拍星軌的好地方。8、Ghorepani:HOTEL HILL TOP & RESTAURANT,電話:9846067932,9847655571;SUPER VIEW LODGE & RESTAURANT,電話:9846137370,9847655598。這兩家是Ghorepani位置最高離POON HILL最近的客棧,不用上山也能看到群山日出。博卡拉是全球最適合發呆地之一,湖光山色,風景絕美,但需要用心去發現。美麗的費瓦湖Tilicho Lake(5010),你是世界上最高的湖,走近你需要勇氣。Poon Hill,世界最佳觀景臺之一。危險的塌方區。安娜普爾納的夜晚值得期待,那是雪山和星空的約會。這樣的夜晚,你在哪里?不經意之間,我們走過秋天。夢境中的穿行。我要飛得更高。生活原來可以這樣。。。徒步不僅僅是自虐,更多的時候應該是享受!安娜普爾納大環徒步23天全記錄我們選擇的是大環+Tilicho Lake+Poon Hill,一共徒步15天。D19月21日,深圳—廣州—加德滿都1、下午2:00深圳八卦嶺機場大巴,兩個半小時到達廣州機場。2、19:30,南航CZ3067航班正常起飛,00:15(當地時間22:00,比北京時間晚2小時15分鐘)到達加德滿都。3、INTERNATIONAL GUEST HOUSE 的免費的士接到位于泰米爾的客棧(電話:252299,267888)。D29月22日,加德滿都—博卡拉因為等最后一名隊員,我們乘坐下午三點的當地小巴,每人600盧比,7小時左右到達博卡拉,入住YETI GUEST HOUSE(電話:+977-61-462423)D39月23日,博卡拉—BESISHAHAR1、為了省事,我們通過客棧包車前往BESISHAHAR,5人包車費5500盧比,車程大約4小時。2、因為在BESISHAHAR沒有找到合適的背夫,我們選擇住一晚,等從博卡拉趕過來的背夫。我們入住的是Thorung Peak Guest House,吃住都很便宜。D49月24日,BESISHAHAR—Syange— Chamje— TAL(1660米)坐車5.5小時,徒步3小時,海拔上升850米,810米-1660米難度※※※※,強度※※,風景※※※說明坐車包括中途在Syange吃午飯時間。徒步有點慢,一直在等背夫。難度定為四級是后面有一段座車非常危險,很多人都不敢往下看,還不時有人發出尖叫。今天的風景主要是低海拔峽谷風光,最大的亮點是在車上看到Manaslu,但也有當地人說我們看見的是另一座七千米雪山,這個有待專家考證。D59月25日,TAL(1660米)-Dharapani(1910米)-Danaqyu(2240米)徒步6.5小時,1100-1730,海拔上升580米,1660米-2240米難度※※。路好走,基本沒什么難度。強度※※※。中午吃飯花了2個多小時,實際徒步時間不足5小時。風景※※。有印象的只有幾個瀑布。D69月26日,Danaqyu(2240米)-Timang(2610米)-CHAME(2700米)徒步4.5小時,1030-1500,海拔上升460米,2240米-2700米難度※※※開始的一段上坡會有些吃力。強度※※※中途沒有吃飯,后半程走得很快,為的是到Chame占位子。風景※※※一路與Manaslu為伴,在Timang看到最壯觀的Manaslu。D79月27日,CHAME(2700米)-Pisang(3230米)徒步7小時,1030-1730,海拔上升530米,2700米-3230米難度※※大路為主,沒什么難度。強度※※※中途午飯1.5小時,實際徒步5.5小時。風景※※※※出發不久就看見一座雪山,在Pisang看見漂亮的安娜普爾納II。D89月28日,Pisang(3240米)-Humde(3400米)-Manang(3550米)徒步5小時,1100-1600,海拔上升310米,3240米-3550米。難度※※一直沿著大路走,沒什么難度。強度※※※雖然包括吃飯才5小時,但今天是跟著馬幫走,速度一直很快,正常情況需要6小時。風景※※※※一路雪山相伴,從安娜普爾納II到安娜普爾納lll。D99月29日,Manang(3550米)-Khangsar(4070米)-Tilicho Base Camp(4140米)徒步8小時,1100-1900,海拔上升590米,3550米-4140米。難度※※※※※去Tilicho Base Camp的最后一段是橫切塌方區,非常危險。強度※※※※實際徒步時間超過6小時,海拔到達4100米。風景※※※沿途雪山相伴,但沒有特別震撼的時刻。D109月30日,Tilicho Base Camp(4140)-Tilicho Lake(5010)-Khangsar(4070)徒步10小時,海拔上升870米,下降940米。難度※※※※※下山和再次穿過塌方去都很危險。強度※※※※※徒步10小時,時間最長的一天,下山下到膝蓋痛。風景※※※※※早晨的營地,沿途的雪山,美麗的Tilicho Lake都帶給我震憾。D1110月1日,Khangsar(4070)-Yak Kharka(4040)徒步5小時,海拔上升290米,下降320米。難度※※今天難度不大。強度※※※快速徒步3.5小時,中途沒停留。風景※※※途中經過一片漂亮的黃樹林。D1210月2日,Yak Kharka(4040)-High Camp(4860)徒步5小時,海拔上升820米。難度※※※沒有什么危險的地方,只是海拔上升較快。強度※※※正常速度5小時。風景※※※沒有想象的那么震撼。D1310月3日,High Camp(4860)-Thorung La Pass(5410)-Muktinath(3710)徒步8小時,海拔上升650米,下降1700米。難度※※※※連續上升和下降,最高海拔5410米,走到部分人崩潰。強度※※※※強度僅次于去Tilicho Lake那天,但比想象的要容易。風景※※※埡口風景一般,多少有些令人失望。D1410月4日,Muktinath(3710)-Jomsom(2720)徒步3小時,坐車1.5小時,海拔下降990米。難度※※坐車的路況很差,吉普車也很破舊。強度※※休閑級徒步。風景※※※※MUKTINATH隨處皆景,早上看日出,高處看雪山,村莊有驚喜。([]
杭翰真
野 山 清 涼 2009年 6月26日至6月28日,我們一行六人在向導蔡勝民的協作下,完成大別山霍山龍井河1號線局部、廣家河2號線全程和狼牙谷3號線大半程的徒步穿越,觀瀑嬉水。 喜歡行走,是因為心向林泉。如果你的骨子里刻滿了隨性與浪漫,那這個世界就無所謂城市與荒原。 2009.6.26,凌晨四點,我們一行六人驅車來到大別山堆谷山村。小憩兩個小時,醒來就開始摘向導老蔡家的桃子充饑。 我和老蔡商量了一下行程,酷暑難耐,此行主要去水區。略去1號線無瀑布的地區,必要走完2號線,也就是強度難度最大的廣家河瀑布區,3號線主要安排腐敗項目。上圖紅線部分就是廣家河線,線路內有11道瀑布,依次為玲瓏瀑、貼心瀑、老虎夾瀑、珍珠瀑、萬字瀑、彩虹瀑、三道崖瀑、黃崖瀑、飛天瀑、美女獻秘瀑和老牛撒尿瀑。返程途經神龍首瀑和龍王樽瀑,再插入1號線看鯉魚跳龍門瀑,經24道彎回堆谷山村。藍線是3號線,狼牙谷線,相對強度較低,適宜嬉水。([]
李珮心
國慶節閑到3號,想想還有一個星期年假,心血來潮,不如自駕出趟遠門,走走大香格里拉環線,心動不如行動,想到第二天就出發,立刻準備起來,好在很多東西平時都有準備才不至于手忙腳亂,不抱希望地打電話給幾個好友,可惜都沒時間同行,于是和LP兩個人4號出發了。 鑒于新都橋到雅江大修路,在新都橋碰到很多去稻城亞丁返回的車友,看到俺的小車直搖頭說:你的小車過不去的,于是自駕線路最終是這樣地:深圳--肇慶--南寧--百色--富寧--昆明--西昌--海螺溝--新都橋--貢嘎--伍須海--新都橋--塔公--丹巴--四姑娘山--映秀--成都--重慶--貴陽--南寧--梧州--深圳。全程5800多公里。關于拍攝說明主器材LP用一臺5D II,自己用 一臺5DEF 17--40/4L 主打鏡頭,一只被大多數攝友笑稱為"偽紅圈頭"的鏡頭,除了邊緣分辨率,紫邊等缺點外,出門在外那是非常實用,光圈收到8或11,那成像也是杠杠地EF100--400/4.5-5.6L 俗稱的大白,只要上高原,那是俺必備鏡頭,拉雪山,打獸鳥,進可攻,退可守.EF14/2.8L II佳能最超廣的定焦,成像好得令人發指,這次出門僅在有限場合使用了幾次.EF24/1.4L II俺從來沒見過最大光圈成像比它還結實的鏡頭,本想帶著拍點人文,可惜后來一次沒用.輔材Hitech 灰漸變鏡一個0.6一個0.9一個反向漸變(一次沒用)MASSA 中灰鏡一個ND16,一個ND32捷信腳架,岡仁波齊云臺,快門線等. 每個地方先貼幾張圖吧!海螺溝去到磨西太晚,不讓俺進溝,第二天一早只好在路邊找個角度按下日照貢嘎腳下的萬年老冰是不是遲早都要融化?嗯!摸摸老冰,挺涼的!新都橋趕到新都橋,抓住太陽的尾巴藍天、黃葉、碧水俺都喜歡子梅埡口苦侯兩個小時,貢嘎主峰終于掀掉頭山的霧紗更高的山頭看子梅埡口,其實俺不是嫌得無聊去爬高,而是這個位置才看得到沒戴云霧帽的貢嘎主峰本想扎營整夜長曝星星圓軌,無奈這張才曝了20分鐘后,LP高反嚴重,連夜下扯伍須海靜謐的伍須海只有俺和LP兩人,俺笑稱咱們包場了從東邊湖趕到西邊湖,太陽又才剩尾巴了 塔公草原牛兒肥遠觀恵遠寺,心中充滿敬畏雅拉神山進神山的路有些坎坷,小車走得實在苦難,路邊咔張到此打住 丹巴丹巴甲居寨到梨花開時,那該有多漂亮啊 四姑娘山早早起來,一個人黑咕隆咚地準備上貓鼻梁拍日照金山,可惜搞錯路,一下子摸到長坪溝口不過沒耽擱拍到日照幺妹峰 長坪溝長坪溝俺進去的如此之早,碰到猞猁不說,中午出來時工作人員直說俺逃票俺說俺來時你們還睡大覺,如何叫逃票,后來還是補了門票! 雙橋溝雙橋溝是這次出行之憾,時間沒計劃后,最后一趟觀光車進溝,每個點呆了幾分鐘高原的天氣說變就變,最后還下起了雨好!還是隨著俺的鏡頭按時間順序慢慢游山玩水吧!從石棉到磨西鎮有段爛路難走,趕到磨西鎮都下午六點多了,觀光車停營了,因為還在國慶長假中,溝里營地的客房全滿了,于是只好在鎮上住下,想著第二天到何處拍日照金山,店里伙計說很多公路邊都看得到??!想想也是管它是不是貢嘎主峰,只要看得到雪山就行,反正還要去子梅埡口呢!于是安心睡去。第二天一早和LP駕著車出來找位置,沒想到鎮上轉下溝口路邊可以看到雪山,就這里拍幾張吧!等到八點觀光車坐滿人終于進溝了,到了3號營地停車場,覺得離雪山不遠了!鑒于去年走西藏米堆冰川較辛苦,再考慮到LP無高原徒步經歷,于是選擇纜車去4號營地纜車只有俺和LP,為拍照提供極大方便這個位置看貢嘎主峰最好,到4號營地反而偏了豎起來拉近看回復 花褂子 的帖子多謝花版鼓勵置頂鼓勵!handshakehandshake纜車從貢嘎主峰面前緩緩駛過纜車快到站了用大白拉拉主峰再拉近些只聽主峰位置下面一陣雪崩的轟鳴聲,可惜看不見,但過了一會兒,雪霧飄上來(照片右下腳)周圍的衛峰也很漂亮LP說真象冰淇淋啊,好像咬一口,俺說這是神山,要心存敬畏,不要露出吃貨本色!回復 阿戈 的帖子是只小牦牛,它很好奇地看著俺拍它,其實離它很近,只是當時用的是超廣定焦,透視夸張了距離感。 這是在觀景臺拍的主峰,位置好像還偏了!LP正用大白拉雪山山谷里飄起了云霧于是走下觀景臺,親近冰川,不到100米的高差,轎夫們生意很火,好多游客居然選擇坐轎上來,特別看這幾個身強力壯的大老爺們在轎子上,心里真不是滋味再看冰川一眼,然后撤退([]
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