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林淑齊 84481萬字 93780人讀過 連載
每年至少游一個地方，是這幾年一直所追求的。當然，都是自由行。2011年去過新疆，進行過一天的徒步，就被這種旅行方式深深吸引，全身心地投入，去感覺大自然對身體和心靈的沖擊和洗禮，讓所有的一切得到徹底的放松，徒步游的種子已在心底發芽。一直在網上找各種徒步線路，國內的、國外的。尼泊爾的幾條徒步線路聞名世界，其中以ABC、ACT、EBC最為代表。EBC線路大都在5000米以上，最擔心高反無法適應，ABC和ACT都是比較好的選擇，有逐步適應的過程。選擇很久，攻略看了N多，決定進行安娜普爾納大環（ACT)徒步，原旅伴都因各種原因無法成行，一咬牙，決定個人獨自前往，路上再找旅伴。而且因為是一個人，仗著身體素質好，ACT也成熟，決定不找向導，不雇背夫，挑戰一下重裝徒步大環。除了新疆一天漫步式的徒步，個人從來沒有其它戶外經驗，重裝徒步更是沒有經歷過，心里還是有點發毛，臨行前幾天加入了一個QQ背包客群，找到了一個和我同一線路的旅伴，就這樣，開始我人生第一次重裝徒步行。 尼泊爾徒步線路眾多，被稱為徒步者的天堂，一點也不為過，而安娜普爾納大環線則被譽為“世界第一徒步線路”。確實，一圈走下來，深切地感受到了她的魅力。先把行程列一下，給想去的朋友一個參考：第一天：加德滿都—Besisahar—Syange，乘車13小時；第二天：Syange—Dharapani，徒步9小時，行程21公里，上升850米；第三天：Dharapani—Bhratang，徒步10.5小時，行程23公里，上升950米；第四天：Bhratang—Ngawal，徒步10小時，行程17公里，上升830米；第五天：Ngawal—Manang，徒步3小時，行程10公里，下降140米；第六天：Manang—Tilicho Base Camp，徒步7.5小時，行程16公里，上升660米；第七天：Tilicho Base Camp—Tilicho Lake—Sheree Kharka，徒步10小時，先上升1000米，再下降1150米；第八天：Sheree Kharka—Letdar，徒步8小時，行程13公里，上升150米；第九天：Letdar—High Camp，徒步7小時，行程7公里，上升650米；第十天：High Camp—Thorung Pass—Muktinath，徒步6.5小時，行程14公里，先上升566米，后下降1600米；Muktinath—Jomsom—Ghasa，乘車5小時；行程49公里；第十一天：Ghasa—Tatopani ，乘車3小時，Tatopani—Ghorepani，徒步7小時，行程17公里，上升1700米；第十二天：Ghorepani—Poonhill—Ghorepani—Nayapul，徒步10小時，行程16公里，先上升330米，后下降2230米。在加德滿都“New Bus Station”乘車去傳統徒步起點BESISAHAR，一點也看不出是新公交車站的味道,車站破舊，車也破舊，但人還是很友善的，這個感覺，在尼泊爾整個行程中都能感受到。路上堵車是家常便飯，尼泊爾全境就沒有幾條公路，所有去尼泊爾旅游的人要有心理準備。當然，有飛機的地方，乘機是最快的選擇，但尼泊爾的飛機安全嗎？心里打鼓，2012年9月28還掉了一架。尼泊爾的卡車都很具有觀賞性，都類似這樣跟大篷車似的 到了BESISAHAR后，原徒步起點從這開始，但現在已經開始往里修路了，大部分人會繼續乘車，我們也在BESISAHAR換乘，一輛公交擠滿了人，擠不進的就坐車頂。不過，坐在車頂，必須具備兩項條件，一是技術好，因為在山路，車子在行進過程中不斷搖晃，而且幅度不小，要當心被晃下來；二是心理素質，這車在山路上行走，一邊就是靠著懸崖，下邊是滾滾的河水，有時車輪離懸崖不到30CM，坐在車里都有心驚膽戰，在車頂，沒有一定的心理素質估計夠嗆。行至一半，又堵車了，那輛430的公交壞在路邊，正好是拐彎路口，所有車不得都停下來。大家注意，在尼泊爾山區，公交的底盤比越野車的底盤要高得多，往往很多越野車過不去的，公交車反而能過，當然，這是指專門在山區里通行的公交車。有幾位老外等不了啦，干脆背起包來走人，反正是來徒步的與我們同車的俄羅斯小妞干脆當起了模特就這樣，我們折騰到晚上8點才到SYNGE，基本上旅店都沒滿了，頂著頭燈找了一家住下，沒熱水洗澡，隨便吃點東西，擦擦身體睡了，聽了一晚的浪濤聲，第二天早晨起來，才發現住在了河邊。第二天的早餐，煮土豆加奶茶，配點自己帶去的榨菜，心里覺得土豆含淀粉高，熱量必然高，能應付徒步的消耗出發時的背負，畢竟是新驢，這種背負讓我第一天就差點崩潰。胸前掛著小包和相機，大包在肩帶緊緊貼著肩膀，整個負重都在肩和脖子上，大包腰帶是松的，老驢一看就知道背負不對。剛出發時還是這么意氣風發的樣子。徒步開始，我的新伙伴－－阿健，一路上多虧他照顧，才讓我順利完成大環徒步?？戳诉@張照片，才明白為什么叫“驢友”。這大環線上，各個客棧的補給，都是這樣人扛驢馱上去的。 前兩天的路，都是這樣山清水秀空氣好，除了有時會聞到驢糞味，至少還是鄉野的氣味。沒有城市中的喧囂和汽車尾氣的污染。我們幾乎都是每天上午7點出發，下午2－5點到目的地。這是我們經過的第一個之字坡。大環線上，這種之字坡比比皆是，這種比較緩的坡走起來還不太費勁，后面有幾個之字坡，走的差點讓人崩潰。 前面山谷中的村莊是JAGAT，是大環線上第一個比較大的村鎮。路上碰到去上學的學生，很大方地合影。尼泊爾雖然經濟落后，但對教育十分重視，我們經過的地方，最好的房子基本上都是學校，而且全免費教學，學生統一著裝，走出來看著都賞心悅目。這些學生上午10點上課，下午4點放學，每天往返需要走路2個多小時，真是很辛苦。但看他們，臉上都洋溢著笑容，很能感染人。阿建同志跟同學們在親切交談，盡管他的英語水平很差，但孩子們還是覺得他很帥，愿意交談。在這山區里，一般都是幾個村莊才一所學校，因此大多數孩子上學都得翻山越嶺，一趟要一個多小時。到一JAGAT村口。這些村莊，除了日常農作外，大部分都兼營客棧，以接待越來越多的徒步者。一路上，村里的客棧大都很漂亮，而且干凈，尤其是被鮮花裝點，別有一番風味，讓人流連?？蜅５睦习迥锖退?的孩子，看到他們我們照相，很友善地對著我們微笑，那孩子笑容中帶著些羞澀，但都是那么真誠，我明白了，為什么那個寫尼泊爾的書名叫《尼泊爾的微笑》，樸實的笑容確實打動了我。 過了JAGAT，路過的瀑布逐漸增多在這種山清水秀的地方徒步，真是一種享受辛苦的背夫。他們的背負能力真的很強大，背著這么重的東西，比大部分徒步者都快，而且基本上都穿著拖鞋。這兩位的拖鞋算是很好的，穿人字拖走大環的背夫占大多數。而這種背負就是專門用來搬運石頭用的。中午12點左右，我們到達CHAMCHE，只是簡單地吃了路餐，便繼續趕路了。走出村口約一公里后，我們發現河對岸也有一條路，而且徒步者明顯比這邊多，懷疑自己是否走錯路。后來才知道，我們走的這條是新開的路，傳說大環線要修公路，估計是真的。但為了保險起見，我們還是打算去走老路。我們返回CHAMCHE，在村里一個不起眼的地方找到了老路的路口。感覺這樣的路才是真正徒步的線路，在公路上走算怎么回事呀。我們走的第一座鐵索橋。在大環線上，這種鐵索橋很多，走起來晃悠悠的。 我們還在橋上照相的時候，遇到了昨天同車前來的俄羅斯姑娘。她們本來沒有背夫，后來感覺重裝無法走完大環，昨晚臨時在住宿的地方雇了村里的背夫，費用好像也比較低，一個背夫一天700盧比（約50多元人民幣）。但如果要保險一些，還是跟當地旅行社雇用背夫，能訂合同，不滿意還可以投訴退款。天下驢友是一家，見面了自然很高興。 這種路走起來有點費勁，落腳點不實在。 哥倆第一次合影。有飛流直下三千尺的感覺。我曾經在《中國國家地理》雜志上看到過這幅圖，當時驚為天堂的徒步環境?，F在，這座挺拔險峻的山峰攔腰被切了一段路，山體和植被完全被破壞，給這美麗的山谷添了一道永遠無法彌補的傷疤。從理智上，我也知道山里的人要發展經濟，改善生活，但看到這一幕，還是不自覺地感到心痛。([]
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林淑惠[ra]https//dns9.stsky.com/gm/22346/14.wma[/ra]心若倦了，淚也干了，那份情難舍難了，那么就去西藏吧，就去納木措吧。。。去海邊旅游，可以令人心情舒暢，在沙灘上，一邊看著迷人的風景，一邊依靠著心愛的人那是一種莫大的幸福，不需要思考?，静抉g南硎薌純?去山區旅游，可以令人心胸開闊，在登頂的那一霎那，俯瞰走過的那些艱辛的路那是一種莫大的成就感和滿足感另一方面，一邊是山區貧窮的小孩們，他們看到糖果時的那種開心的表情一邊是城里的孩子們，為了追求名牌與父母撒嬌時候的表情這種對比實在是諷刺，看著他們，我覺得我們應該滿足有些孩子吃不飽穿不暖，可是我們為什么還要要求什么名牌那是一種莫大的悲哀，需要思考的東西太多，需要自己細細體會去藏區旅游，也許不應該叫做旅游，而應該是體驗生活，體驗他們艱苦的生活，體驗他們的信念，體驗他們的那種堅持在西藏人99%信佛，每個家庭會把自己家最好的東西都獻給佛祖，因為佛祖會保佑他們一家平安幸福當你在路上遇見磕等身長頭的人，希望你可以把自己的速度放慢，盡自己的能力給他們一些他們需要的比如水，比如食物，比如一些零錢，如果都沒有，他們只需要你一個微笑就好了當你在路上遇見騎自行車的驢友，希望你可以把自己的速度放慢，盡可能的大聲對他們說加油??！這對他們來說是莫大的鼓勵和支持當你在路上遇見向你敬禮的小孩子們，希望你可以把自己的速度放慢，盡自己的能力給他們一些他們需要的比如糖果，比如零食，比如鉛筆，比如本子，如果都沒有，他們只需要你一個微笑就好了在藏區，你會遇見很多你平時碰不到的人無論是磕等身長頭的人還是騎自行車的驢友還是小孩子，你們都擁有一顆感恩的心 即使語言不同，微笑可以代表一切那是一種莫大的感動，永遠留在心中車子在山間穿梭，時不時地會看到磕長頭的人，三步一叩首，只為心中的天堂--拉薩，朝拜布達拉宮以前只在網上看到有人說過，但是當初不理解，為什么他們要這樣這次在那里也遇見了很多，通過與他們的閑聊，我明白了那是一種信仰，一種堅持，一種虔誠，不需要任何理由看到他們黝黑的皮膚，額頭和鼻子上發亮的繭子甚至是磨破了的血漬，疲憊的身軀，我為他們感到心疼但是他們用堅定的眼神告訴我，他們很滿足，他們靠自己的腳一步一步走向心中的天堂，他們心滿意足每天重復著三步一叩首，日曬雨淋，他們沒有一句怨言，臉上的微笑讓我們感動 虔誠的朝拜 他們有堅定的信仰，支撐著他們一步一步走到西藏，走到布達拉宮門前而我來到西藏，只因自己心中的一個夢，無關信仰，無關愛情我不是為了拉薩而去西藏，而是想要體驗那種過程從成都出發，翻越無數雪山，從北線再轉到南線歷時15天，這段過程讓我難忘有些驢友說：身體下地獄，心靈上天堂我也有類似的感受，但是對于住慣了喧囂的都市之后輾轉到這里也不是一件壞事至少可以體會不同的人生，讓自己更好地珍惜自己所擁有的因為這對于有些人來說是奢侈的。。。 布宮前的公園里總有那些朝拜者的身影，一磕就是一下午靜靜的看著他們，也許拉薩真的是一個適合發呆的地方因為總會有那么一些事情感動著你 這個威嚴的高高在上的地方曾經牽動著很多人的心我相信這個地方以后會牽動更多人的心他是中國的天堂，也是全世界的天堂只要心中有佛，這里沒有國度的限制 神圣的地方，許下心愿 去年的川西行有了太多的感慨，我和多多默默下定決心，今年一定要走川藏線半年的時間，我們決定了去的時間，路線，司機，基本上和多多的想法沒有很大的分歧畢竟我們一同走過了青海，甘南，黔東南，川西，所以很有默契5月份雖然不是走川藏最好的時間，但是鑒于我們的假期比較長，想想還是5月中旬左右比較合適7/8月雨季比較危險，經常會發生泥石流，山體坍塌的事故，為了父母為了家人，我們也要以安全為主路線我們選擇了川藏北線轉南線，從成都到拉薩基本上9天可以走完司機還是選擇了去年的卡特，當初約定好了的，嗬嗬，這一路上有他我們就不會孤單了我們的路線黑色粗體部分 D1：成都(514)—雅安(680)—二郎山(2174)—瀘定(1320)—康定(2481)—折多山(4298)--新都橋(3340) 宿新都橋D2：新都橋(3340)—八美(3452)--道孚(2987)—爐霍(3186) 宿爐霍D3：爐霍(3186)—羅鍋梁子(3962)—無名山(4000)--甘孜(3387)—瑪尼干戈(3383)--新路海(4027)—雀兒山(5050)—德格(3284) 宿德格D4：德格印經院 宿德格 D5：德格(3284)--金沙江(3045)—矮拉山(4245)--江達(3518)—雪集拉(4240)—道班(3936)—宋拉爽山(4431)--昌都(3239) 強巴林寺看辯經 宿昌都D6：317-à318 昌都(3239)-- 年拉山(3465)—浪拉山(4572)--邦達機場(4395)-- 邦達(4131)—業拉山(4618)—怒江橋((2769)—八宿(3251)—安久拉(4409)—然烏(3867) 宿然烏湖D7：然烏(3867)--米堆冰川—松宗(3042)—波密(2748) 宿波密D8：波密(2748)—通麥(2087)—魯朗(3333)—色季拉(4700)—八一(3026) 宿八一D9：八一(3026)—工布江達(3416)—松多(4234)—米拉山(5030)—墨竹工卡(3830)—拉薩(3650) 宿拉薩Mark由于德格到金沙江修路，所以實施車輛管制，早上7點之前晚上10點之后車輛可以通行,但是晚上有很多大貨車比較危險，所以建議早上早點趕路 介紹好了路線就來介紹一下這次同行的成員吧多多--我的同事，我和他去過很多地方，很文靜的一個女孩子，看上去只有上高中，哈哈（這是古典病毒給他的評價）古典病毒--一個很搞怪的大男孩，很幽默，喜歡登山 和我們來川藏之前的一個星期剛登了四姑娘山的大峰二峰和三峰，勇氣和體力都很強哦 一路上很照顧我們，感謝他，和他成為朋友很開心，一路上他帶給我們很多的快樂，雖然在車上他老是和我逗嘴 其實我們和古典病毒之前并不認識，是通過卡特我們才會認識的，所以我們也要感謝卡特卡特--藏族司機，典型的西部牛仔，去年我和多多走川西也是包他的車，車技很好，比較穩，我們都很喜歡他 一路上跟我們介紹藏族的歷史，風俗，由于他以前在四姑娘山做登山向導，所以也會跟我講一些關于雪山的事情 卡特乍一看上去很酷，但其實內心很感性，他帶給我們很多快樂，很多回憶，現在我們成了很好的朋友 祝福他，永遠快樂幸福，永遠保持一顆年輕的心我--卡卡，活潑開朗，比較喜歡笑，沒心沒肺的笑，比較男孩子氣，病毒老說我這輩子找不到男人了，因為我比較兇，哈哈 不過我還是很感謝一路上兩位男士的照顧，特別是當我有些高反的時候主動幫我背包，提醒我多穿衣服 很感動呀我們四個人在這段旅途中發生了很多好玩的事情，在下面我會慢慢道來，不要急哦卡特總說我們的運氣好，一路上基本天氣都很好最幸運的是看到了中國最美麗的山峰--南迦巴瓦 7座山峰矗立在那兒，我們被震撼了 我好想靠近她，離她更近一些但是她給了我美麗的轉身她是美麗的神圣的而不可侵犯的 我只能將對她的仰慕藏在心里，靜靜地在遠處看著她這樣我就已經很滿足了還有一個很大的收獲就是看到了極美麗的納木措落日 那邊的云變化無常，一會淡薄浮云 ，絲絲相連暮色宜人，令人浮想聯翩變幻多姿的風景怎么能錯過呢大家開始長槍短炮的在那里侯著，生怕些錯過什么雖然很冷，但是看到那么美的風景，什么都值得到現在，看到納木措的照片，我都懷疑自己的眼睛那一夜，我們都深深的沉醉在那個讓我們如癡如醉的美麗的地方那一刻，空氣凝結成冰，而我只能嘆息只能祈禱希望以后可以與自己的愛人再重回這個地方與他一起看潮起潮落，與他一起體驗人生的酸甜苦辣 納木措--我會再來的 只是不知道那個時候，你還是否會像現在那樣安靜會不會被喧鬧的人群打擾，會不會被塑料垃圾污染那潔白的，晶瑩剔透的浮冰會不會消失 41# 關鍵精 嗬嗬，原來你也在上面混的呀你的意見很好噢，我會虛心接受的不過最近有點忙，來不及更新，不過我會努力的謝謝你啦，朋友前陣子比較忙，所以一直沒有更新帖子，從今天開始，爭取每天更新哦 第一天成都(514)—雅安(680)—二郎山(2174)—瀘定(1320)—康定(2481)—折多山(4298)--新都橋(3340) 宿新都橋天氣：多云轉陰由于去年走川西的時候已經走過這一段路，所以途中基本沒有停下來，我們希望可以多點時間在更精彩的地方云層很厚，太陽時不時地露點小臉5月份櫻桃已經熟了，卡特在雅安買了一大籮筐櫻桃，很好吃，和我們平時吃得不一樣，特別嫩，個頭也很小大家可以嘗試一下哦，在高原，適當的補充維C還是很有必要的，不過我們后來都沒有吃完，因為實在太多了有點糊了，大家湊合著看吧，哈哈 從雅安到折多山的路上，天氣一直灰蒙蒙的，云層很厚，感覺像是要下雨在折多山上，風很大，經幡在狂風中呼嘯唯有我們的心依然那樣堅定 當我們在折多山的埡口時，一縷陽光照在山頭，我撲捉到了那一刻是那么得令人興奮和愉快呀，但隨著而來的是輕微的頭痛一下子上海拔比較高的地方，還是不要太激動了，因為接下來的行程由不得你的身體出現一點點不適哦在折多山的埡口，多多留下了他的虔誠和祝福從成都到新都橋的路況挺好，都是二級柏油路面可惜我們要急著趕路，所以這次沒有在新都橋留下什么，但是去年新都橋的深秋讓我們不能忘懷這也是在整條川藏線上比較輕松的一天，驢友們可以盡情享受，因為接下來就沒那么悠閑了從新都橋到八美，現在依舊執行限時管制，早晨必須9點之前通過，要不然只有等待的份兒了八美到道孚的路況很不好，一路上都是石子路，塵土飛揚的，我們的車還爆了胎，油箱也破了不過這也是一段很好玩的經歷，在川藏路上沒有修車補胎的經歷就不算走過川藏啦 卡特和病毒在充氣找到了問，卡特自己來補胎修好了車，大伙都很高興去道孚的路上很安靜，沒有城市的喧囂，沒有忙碌的人群有的只是陽光，一直陪伴著我們還有那些藏民的微笑。。。 卡特發現油箱有點漏油，應該是路上的小石子顛破了油箱無奈，只能去滬霍修理車子了車子爆胎，車廂漏油，但是并沒有讓我們的心情低落多多在車上把爛掉的櫻桃都挑出來，很是細心哦瞧~~~~多賢惠的女子呀，哈哈哈哈過了八美，我們就往道孚前進，從這里開始，對于我們就都是陌生的道孚以民居出名，的確，藏式房屋很有特點漸近道孚時，路旁民居的色彩也開始變化――白色的屋頂和外墻，配以棕色的木質結構，其間更點綴了不少紅、藍圖案想象一下吧……不遠處的巍峨雪山，遙遙注目，藍天青山的掩映下，藏居色彩斑躍在路旁、河邊或村寨出入口，你常?？梢砸?到一堆堆刻著佛像或佛教經文的石頭這就是“瑪尼堆”――那些凝固著的，被不斷累積不斷沉淀的祈愿道孚縣位于四川省西部，甘孜州東部，資源豐富，氣候溫和，素有“康北江南”之稱是由北路通往西藏的重要門戶，是甘孜州旅游環線東部“一個圈”和省旅游西環線的重要組成部分別看這些房子外觀色彩基調相似，其實內部卻各有洞天。由于道孚地處青藏高原、鮮水河斷裂帶，日照長、風沙多，晝夜溫差大，屬“四季無暑，一霜成冬”的典型高原氣候，于是聰明的道孚人便巧妙地利用本地建材精心打造居室，使其冬暖夏涼，尤為抗震。在建筑材料上，道孚民居以木材、石材、泥土為主要原料，依山傍水、坐西向東，起到吸熱采光，避風沙雨雪侵襲、保溫安全舒適的作用。室內裝飾也都用紅色等“火熱”的基調。外形多為四方形，二樓呈L形、凹形或回形，四壁多以片石砌墻或用泥土夯筑而成。它的內層結構是純木材，架“棒柯”或“棒勒”，間隔為各種用途的房間。房間上裝木望板，下鋪木地板，頂蓋用樺樹皮或硬雜木條墊底再鋪“阿嘎土”，日曬雨淋絕不漏水。屋架門窗外表的裸露部分，則多以油漆或自制有色土染過，既防腐防蛀，又美觀大方。令人嘆為觀止的是其內部裝飾。房間四壁、房門和梁柱上一般都繪滿了精致典型的藏式壁畫，窗上分別雕刻著龍、鳳、仙鶴、麒麟等吉祥圖案。每間屋的大門上都鑲嵌醒目的兩個獅頭大銅環，凸顯了與之相融的漢文化的特點。置身其間，色彩斑斕中，身邊盡是龍飛鳳舞，鶴翔麟躍。繽紛中細端詳，真是藏民族藝術的天堂!那度母、花鳥、異獸、龍鳳、五彩祥云圖案精美逼真，栩栩如生，每幅畫都有美麗動人的故事，不但讓人大飽眼福，更把人帶入仙境般的傳說中去，其樂無窮。一件件精致的裝飾品、各種藏式家具交相生輝，恍惚間仿佛跌入宮殿。而來到藏家最神圣的經堂，滿屋的唐卡和七色小彩燈在四周閃爍，正面壁龕里一尊尊佛像旁，形形色色、競相開放的酥油花，濃香彌漫，令人頓生肅穆之感。(此段摘自網絡) 道孚給我的感覺很好，不光是民居漂亮，那里的人也特別好，特別熱情雖然在語言上的溝通不是很順暢，但是可以感覺到他們的熱情和好客中午，我們在他們家里吃了飯，和他們聊生活，聊孩子們的學習問調皮的孩子也不斷地作出搞怪的動作，讓我們感受到了童真的樂趣最大的男孩子11歲了，最小的才3歲喜歡看他們的笑容也許那里的生活并不富裕，但是他們內心的質樸和純真是現在的孩子身上漸漸的消失的 55# 寧あ瀞 希望可以給你提供更多的資訊，幫助到
王者榮耀云纓吐舌頭玩壞的表情
李希名“當你決定要出發的時候，就已經解決最困難的問了?！?—— Lonely Planet 創始人—— 是的，有什么比決定出發更困難呢？—— 看帖小提示：此帖長達將近兩年直播，如想跟帖請先收藏此網頁?！? 看帖小提示：如果不想看評論，可左邊點擊：只看此作者?！?看帖小提示：如果喜歡此帖想加分，可以點擊下面“評分”。—— 關于環華騎行，我的路線圖已出，走中國邊境海岸線，五萬公里騎行，將近兩年。盡量帳篷住宿，節約銀子?！? 我畫了一個晚上的路線圖?！? 家鄉鹽洲島在于：中國廣東省惠州市惠東縣鹽洲鎮。是一個偏僻的小海島?！?鹽洲島--香港--澳門--廣東--廣西--海南--云南--西藏--珠峰--新疆--甘肅--青海--寧夏--內蒙--黑龍江--吉林--遼寧--北京--河北--山東--江蘇--上海--浙江--福建--臺灣--鹽洲島?！ ? —— 夢開始的地方，不叫遠方?！? —— 最近有這么一段話流傳著：不旅行的借口可以找一百個，比如護照不好用啊、證太難啊、英語不好啊、語言不通啊、學業為重啊、水土不服啊、沒有旅伴啊、工作太忙啊、家人不放心啊、戀人反對啊、安全沒保障啊、最近手緊啊、體力不支啊……但是旅行的借口只有一個：走！ —— 任何的限制，都是從自己的內心開始的。 當你有各種借口的時候那是因為你還不足夠想，當你已經足夠想的時候，你就只有一個字走！ —— 勇敢的嘗試是成功的一半，行動比一切更來得直接。 人之所以能，是相信能?！ ? 不管多高的山，只要爬上去就比山高， 人只在站在山峰上的時候，才能看到遠處那眾多的高峰?！ ? 山登絕頂我為峰?！ ? —— 人們都在未來尋找幸福， 卻往往在過去找到幸福?！? 人們似乎每天在接受命運的安排， 實際上人們每天在安排著自己的命運?！ ? —— 但愿每次回憶，對生活都不感到負疚—— 郭小川 —— 如果你對人生感到迷惘， 如果你對生活感到厭倦， 如果你對一切感到煩躁， 那么， 走吧，對自己狠一點，收拾背囊，上路?！ ? 去你夢想去的地方，沒有什么是放不下的， 只在于我們想不想放下?！ ? —— 有些事情， 現在不做， 或許， 一輩子都不會做了?！? —— 我期待與你在路上，相遇?！ ? —— 90、騎行俠?！ ? . . —— 老規矩，先上圖……—— 嫵媚的紅顏，海南西線，九所段，海上日落?！?迷人的海岸邊境線……—— 絢麗的晨曦。. —— 喜歡在單車上迎著風，自由自在的感覺。—— 有時候，爛路也是一道風景?！?早晨拉開帳篷，就是這般景色。. —— 這副行頭如同撿破爛般，騎行流浪的人傷不起啊。騎進香港?！?騎進澳門特別行政區?！?在黃昏落幕的時分，黑暗開始彌漫。我坐在不算很高的窗旁，遠眺這新興的化州城，這條不知名的江流，被闌珊的燈光渲染之下變得異常迷人。 一個來自遠方的人，一個陌生的地方，真是應了那句，心靈沒有棲息的地方，到哪里都是流浪 .... —— 廣西壯族自治區與貴州省交界大橋?！?— 貴州省與云南省交界碑。每次跨過一個省份的交界時都會激動許久?！?中國與越南交界處，當初不小心游泳過了越南……. —— 迎著微風，乘著藍天，踏著白云，飽覽各地美景?！?在旅途上想要玩得開，前提是，放下你所謂的架子?！?補胎大師，都是從菜鳥過來的。. —— 長途騎行，能自己煮飯是最節約銀子的?！? 在路上帶了許多食糧，大米、榨菜、火腿腸、老干媽、脫水素菜、速煮湯等，還有應急用的壓縮餅干。（穿越無人區時底氣很足，至少半個月內都餓不死，除非沒有水源。）、—— 生火煮飯時，還可以篝火取暖。. —— 生火煮飯是項技術活，一般在高原更是難以生火，建議買到加油站一升柴油7元，那會方便很多。條件好些可以買油爐，氣爐比較好用，但氣罐不是每個城市都能買到，在野外更是難以補充，所以，還是花點時間撿干柴煮飯?！?路途中洗澡問？凡是有建筑工地，或者修路的地方就會有水源，只要有一個水龍頭，就能解決：洗澡、煮飯、洗衣服等問。如果能找到河流那是最好不過的?！?帶了氣罐和氣爐應急，畢竟不是每個地方都能生火，尤其是遇到雨天……. —— 扎過的地方太多了，圖海南島，高隆灣。 扎營安全也應該提一下，最好選擇背風處，不能在山崖旁或下，以防落石頭、泥石流。 將單車鎖在帳篷旁，記得要與支桿鎖緊，頭睡向單車那頭，如果有人碰車，那么頭旁的帳篷也跟著動，人自然就醒了。 帳篷里面放一把dao，突發情況馬上刮開帳篷而出，必要時犧牲帳篷，畢竟命子比帳篷重要?！? 征求村民同意后，扎在宅院里?！? 睡過山區、睡過海邊、睡過街頭、睡過體育館門口、睡過湖邊、睡過大學操場、睡過田邊…… 圖為：扎營在火車鐵軌下。 —— 不要被美圖所迷惑，騎行有時候很容易讓你崩潰，仿佛無盡般是上坡路……—— 雨中的爛山路，注意看圖上的前后剎車處，這個情況別說騎，連推也推不動，卡死了。唯有扛車，在這種路，在雨中扛十幾個小時的車，你自己看著辦吧……—— 有時候夜騎行也是經常的時，建議除非必要，否則最好別夜騎。. —— 在路上，上帝不會有絲毫的吝嗇，讓你飽覽……—— 世界就像一本書，不旅行的人，只能看到其中的一頁。 海上高掛的那一條絢麗的彩虹，似乎是上帝饋贈于旅行者的一份禮物?！?— 黃昏夕陽總是讓人不僅陶醉其中，在路上沒有最美的風景，只有更美。. —— 并不是只有野外才有美景，在城市里一樣也有……—— 在于個人的心態，有些人喜歡繁華的城市，有些人喜歡野外的自然。我屬于后者?！? 有時候，并不是單反才能拍出美景，對于我來說：攝影是藝術，不是技術。 解釋一下，以上的圖片，包括以下兩年的照片全部為佳能的卡片機拍攝，型號：300 HS 價格是1500元人民幣。. —— 踏遍江山大地，經歷悠久的騎樓群老街?！? 貴州的群山，秋田?！? 偶爾自拍耍下酷是應該的……. —— 在路上遇見的人，都是一道難忘的風景。第二次環游世界的Alain，63歲，無妻，無子女。錢花光了就教書，目前在海南大學教人類學，六個月后將離開，繼續行程往印度。有一種感覺，叫觸動?！?玩得很瘋狂的芬蘭一對夫妻?！?如果我不說，你一定猜不到這愛爾蘭的哥們才23歲。. —— 做了許多瘋狂的事兒，比如說與兩個法國男孩在南寧最繁華的街頭賣唱……—— 大愛廣西的漓泉啤酒、云南的大理啤酒、西藏的拉薩啤酒…… 后面或許會有更多的，暫時還沒嘗到……—— 讓人無法想象的舉動，十塊錢買來的斗笠，十塊錢買來的泳褲，十塊錢買來的泳圈，隨便撿起竹竿，開始了陽朔漓江漂流……. —— 踏入云南省第一天，借宿民居，這小女孩特可愛……—— 廣西百色市的解放路，雨水讓路面的燈光更加綿長……—— 云南的石林群。. —— 我期待與你在路上，相遇?！ ? —— 90、騎行俠?！ ? . —— 關于相機，受了上次帖子的教訓，現在提醒一下，騎行西藏的相機是佳能的卡片相機：870 IS。環華騎行相機只有一部：佳能的卡片相機 300 HS。以上以下圖片全為300 HS卡片機拍攝。有興趣的大伙可以去網上搜一搜研究研究。 西藏騎行的帖子：https//bbs.8264.com/thread-669338-1-1.html 環華騎行相機只有一部：佳能的卡片相機 300 HS。以上以下圖片全為300 HS卡片機拍攝。有興趣的大伙可以去研究研究。 我的單車，2010款，美利達公爵500，購買時價格是1798元。. ——這一樓是最重要的。所以煩請大伙耐心看完，謝謝。 —— 每次看到類似這一種帖子，都會遭受許多爭議，許多人都是第一時間想到樓主的發帖目的，是不是商業活動，人數資金多少，后援車裝備方面如何解決，將會以什么形式等。 答案：去TMD商業活動，去TMD后援車，去TMD扯大旗作秀！ —— 曾經，有許多戶外品牌，企業找上我，表示想要贊助我。我一口拒絕了。 —— 這次環華騎行，還是以前那部單車，一千多塊的單車，在出發的時候UCC車行贊助我一部兩萬多元的單車，我拒絕了。對于我來說，紅顏比那車子重要多了。在西藏篇就說過了，不是車子的問，而是人的問，那年過六旬的大爺一輛破二八鳳凰車都能走川藏，那我還有什么不可以的？ ——關于環華資金，我不是富二代，我爸也不是李剛。經費方面唯有靠自己。 說句客套話：承蒙各位的支持與鼓勵，90后騎行俠出書了，希望各位可以支持一下，謝謝。 —— 書名如本人般簡單直白《90后騎行俠單車去西藏》。 這次環華不是什么商業活動，旅程上沒有接受任何金錢上、裝備上、后援上等的贊助。什么東西，鞋子、背包、單車、帳篷、衣服、都是我自己用自己賺的錢買的。 （為什么不接受？因為我不想太商業化，想要為自己而騎行。） —— 用自己賺的錢來環華不是更有意義嗎？ 出書的事說起來還得感謝8264這個論壇，當初被加精華置頂后，有幾家出版社留意到聯系上我，最后談了一段時間才成功出書。提醒一下：這本書并不是我自費出書的。 出書的收入只夠環華旅程一半的經費。希望大伙可以支持一下，一本書只是16元左右，你如果有90后的后輩或朋友，可以贈送他們。我相信他們會獲益不淺?！ ? 當當書城連接：https//product.dangdang.com/product.aspx?product_id=22464341&;ref=search-1-pub （無須網銀，一注冊之后可以快遞貨到付款。）Ps：坦白說，你可以當這個是小廣告，這是事實。敬請各位原諒。 在當當、卓越、京東、甚至淘寶、搜：《騎行俠》。就能看到了?！ ? 一個人，就這么出發了。沿途有許多車友驢友接待與陪騎。如果你方便接待，請給我發站內信吧，我只需要一個有瓦遮頭的地方，提供一地板，甚至家門口。我有帳篷，防潮墊，有睡袋。不需要房間和床，借我一塊很小的空間過夜就行了，我會用我路途遇到的故事與你分享?！ ? 我不矯情，我確實需要驢友們的幫助，不是需要你們的金錢贊助，而是需要與你的相識，需要當地驢友的你推薦，讓我更加了解當地的歷史與特色，而不是盲目騎行，一站又一站，一城又一城，與完成任務、競賽破記錄有什么分別…… 每一趟旅行或許在人生中只有一次，我不想留下遺憾，所以，我會盡量走多些地方?！ ? 我的手機號碼：一三六17七9六六伍捌 。希望廣告者勿擾。謝謝。（在路上為了節約電源與漫游話費，如果在我環華路線必經之地，方便提供接待請發站內信息留言，我看到會回復的。） —— 為什么要出發？ 因為夢想。 —— 為什么要發帖？ 因為分享?！ ? —— 因為有你， 我能走得更遠。 .... —— 由于經常信號不佳，不能及時更新貼子，所以新浪微博的第一時間先行直播的： 會盡快將貼子同步更新，請大伙耐心等待。 謝謝大伙的支持！ . —— 我來自：一個小小的海島... 在中國南部的紅海灣考洲洋內，有個小小的海島，島上居住著幾百戶漁民。鹽州鎮歷史悠久。據考證，自明朝萬歷年間起，福建沿海一帶的漁民便陸續在島上定居。它是廣東省惠州市唯一的一個海島鎮——惠東縣鹽洲鎮。 鹽洲鎮位于惠州市惠東縣東南部，南臨南海紅海灣，是考洲洋內的一個內陸海島，總面積44.7平方公里，其中海島面積3.6平方公里，全鎮總人口15000多人，是一個以鹽、漁、農業為基礎，集工業、貿易和旅游業于一體的海島小鎮，是惠州市唯一的海島鎮. —— 資料源自.百度百科搜索(鹽洲島). . —— 路線圖，D1天，鹽洲島-港口鎮雙月灣。D2天，港口鎮-巽寮灣。D3天，巽寮灣-惠東縣城平山鎮。(地圖只是大概畫出路線，公里數據不作參考。大家請無視。) 2011年7月25日 環華騎行第一天?！ ? “吱——”玻璃窗口被拉開的那一瞬間發出刺耳的聲響?！ ?黎明?！? 我抬頭怔怔地望著窗外的天空，當第一縷陽光透過云層傾灑大地，黑暗漸漸消散，我輕輕吸入天亮后第一口空氣，仿佛一切重獲新生，生命即將進入下一輪回。是的，今日要出發了。不，應該說，現在我就要出發了。 到了現在，仍然有人問我，出發是為了什么？ 好吧，那我在這里再答一次：夢想?！ ?是的，夢想。為了幾乎每一個人小時候都會有的夢想，環游世界的夢想?！ ?趁年輕，追夢。我喜歡在路上的感覺，我渴望能走得更遠、更長?！? 世界上最快樂的事情， 莫過于為自己的夢想而行動?！ ?緩緩將極度負重的“紅顏”牽出家門，沒有一絲回頭的欲望，雙腳一陣發力，快速騎行，穿越無數熟悉的巷口小街，沿著渡口沿海路騎行，不到三十分鐘，便已穿過鹽洲大橋往海岸山崖方向騎去?！? 鹽洲島渡口?！?此次離開，不知何時方能回來。一個人，只能自拍了。. 穿過一片清涼的小樹林，風輕輕拂過，鼻子瞬間聞到一股熟悉的咸咸味道迎面撲來，那是大海的味道，那是充滿活力的海洋氣息?！ ? 家鄉的大海留下太多太多的回憶，每天都看海，不會對大海麻木嗎？你知道嗎？沿海地區的人對大海都會有一種特殊的感覺，那是一種家的感覺，因為這片海洋養活了我們多少代人，因為這片海洋帶給了我們多少快樂，我們都以出生在這塊小海島而感到幸福?！ ? 沿著并無圍欄的山崖黃土路騎行，映入眼簾的是一片純粹的海天一線，在緩下緩上的爛山路騎行是一種折磨，但在這種無敵海景的狀態下，即使路況再爛也不在話?！ ?海岸線山路?！?夏耕?！ ?不過，隨著時間的流逝，炎熱的太陽漸漸提高散發的高溫，頓時感到腦袋一片眩暈，感覺身子一陣寒顫，頭皮有些發麻。我知道，這是即將中暑的征兆，隨即在山崖一端流下的小溪洗臉降溫，并將空水瓶裝滿備用，找到一片林蔭將毛巾弄濕繼續降溫。 半小時之后，已是中午，見身體狀況好轉繼續趕路。在酷暑之下騎行，簡直就是折磨，一小時之后，終于到達港口鎮，雙月灣?！ ? 雙月灣因形狀鳥瞰像兩輪新月,故名雙月灣。雙月灣位于廣東省惠州市惠東縣港口鎮。雙月灣最為出名的地方就是地段好，一面是看海上日出，另一端是看海上日落。從這一段徒步到另一端也不過十分鐘?！ ? 因為天氣酷暑，意外發現海灘上有一草棚，是漁民臨時搭建的休息點，湊了過去歇了許久許久?！?草棚下歇涼。. —— 在草棚下合力修理漁具的漁民?！? —— 雙月灣因形狀鳥瞰像兩輪新月,故名雙月灣。雙月灣位于廣東省惠州市惠東縣港口鎮。雙月灣最為出名的地方就是地段好，一面是看海上日出，另一端是看海上日落。從這一段徒步到另一端也不過十分鐘。 雙月灣黃昏時分的天空掛著厚厚云層，太陽完全被遮蓋得嚴嚴實實，迷人的海上日落就這么與我擦肩而過，雖然已經看過許多次了，但仍然期待那一種海天被染紅，海面波浪霞光粼粼，在天地之間漸漸消失的大自然景觀?！?漁民合力拉漁網?！?在解網的那一瞬間竟引來了無數海鷗。. —— 雙月灣全景。 港口雙月灣青年旅舍，這是一家溫馨的旅舍，在這里，你可以隨處看到驢友們在木椅上喝茶閑聊，僅有幾歲的可愛小孩竄上竄下，美女驢友們在自助廚房嚴密炮制拿手好菜，這里雖然沒有其他青旅那么精致，但絕對是我住過最溫馨的青旅了?！? 舍主“螃蟹”是港口當地人，為人真誠好客，熱愛旅行，喜歡戶外，愛廣交朋友，所以在開設了這家不為賺錢的青旅。我喜歡在“爬墻草”蔓延的棚子下躺在吊床靜靜看書，也喜歡在木椅上與小朋友一起搖搖千秋，感受他們無比簡單的快樂?！?躺在舒適的吊床上。?！ ?在我到達后，螃蟹堅持邀請我到他家中吃飯，最后唯有打擾一番。晚飯時接到惠東黃埠驢友羅華曉電話，他在帖子中發現我今日出發，由于工作繁忙未能在早上相送，所有一下班就與幾個驢友一同趕到雙月灣碰面?！ ?記得螃蟹在晚飯中說的一段很深刻的話：“你不用拒絕，我又不是請你去飯店吃飯，只是家常便飯而已，無傷大雅。出門在外，不必計較太多，如果他人特意請你去大酒店那你可以拒絕，而現在在我家吃便飯，你不能拒絕。能對別人方便而不妨礙到自己，何樂而不為？” 晚飯過后，我們回到旅舍不久之后，他們4個人騎著兩輛摩托車，在夜色中的海岸山路趕路，幾經顛簸終于到達。有些人，就是如此讓你感動著?！ ?我們數人閑聊并拍照合影留念，由于他們沒有吃晚飯就趕來，所以交談了一個小時之后大伙才逐一握手道別。希望大家還能再次相見。在我們交談時，螃蟹收到一條短信：“螃蟹，騎行俠今日出發，今晚會在港口東面扎營，他只有一個人，你去陪陪他嘛?！薄 ?我沉默許久，拿起我的手機朝那號碼回復：“我在螃蟹這里吹水，我沒事的，不用擔心我。謝謝?！? 她，是惠東車友，8妹。我們并不認識，并沒有交談過，但她今日給發過信息，會盡量幫我向她老板臺商爭取搞到臺灣證。在此刻，我望著螃蟹手機的短信，短短的幾行字，蘊含著多大的關懷。趕來的華曉兄數人、接待的螃蟹、信息的8妹、還有幾個表示在后面路程接待的驢友信息。這才第一天，我已經開始收到如此多善意的幫助?！ ? —— 有些感動，你無法忘懷 。 在路上，就是有著這么多默默關心著你，默默幫助著你的人。即使你們素不謀面，即使你們相隔兩地，即使你們不同民族?！ ? —— 人能發出最大的力量，往往來自身邊的人?！ ?你們的支持和鼓勵就是我最大的力量，謝謝?！ ? 漆黑的夜，海霧彌漫，伸手不見五指，耳旁傳來綿綿不絕的海浪聲?！ ?我靜靜看著眼前這一座小山，頭皮有些發麻，腦海中想起剛剛華曉跟我說的話：“你一個人要翻山過去東面小沙灘扎營？我在那里迷路過，然后致電螃蟹前來相救，在那里當地人晚上都不敢進去，那段山路少說都有七八個墳墓?！薄 ? 雖然螃蟹執意邀請我在旅舍過夜，不收我錢。但我覺得能不打擾就盡量不打擾，更何況，我想要拍攝雙月灣的海上日出。所以告別螃蟹之后，在午夜時分我一個人騎車來到這片荒山野嶺前?！ ? 海浪聲已在黑暗蜿蜒的山路中變得模糊，在雜草樹木卻傳出一陣陣昆蟲的嗚鳴聲，我努力推車往前，這條路，地形復雜有些是小坑，有些是大坑，有些是幾層小土梯，不能騎行只能靠推。我腦海中徒然想起一則老年人流傳下來的事兒：“在深夜里，鈴鐺聲會招魂，招鬼?！薄 ? 我腦海中驟然浮現電視上捉鬼天師手上搖晃的鈴鐺?！ ? 猛然！我心不禁一顫！耳邊響起一陣響亮的鈴鐺聲！ 轉下頭，聲音的源頭正是紅顏右手。手忙腳亂地將“紅顏”手上的鈴鐺取下，緊緊收藏放在口袋里，以免再次發出聲音。隨著小山的坡度提過，我力氣越來越少，由于單車負重極高，不小心摔下了數次，有一次連車前頭的帳篷也不小心震掉到地上，撿起的那瞬間抬頭看到身旁一道墳墓靜靜豎著，似乎有一種被某些東西盯著的感覺，頓時覺得一片寒意?！? 我背后驟然冒出一身冷汗，心臟不禁砰砰地加速跳動，粗喘大氣。我加快步伐，根本不敢往狹窄山路的兩端張望，我默默戴上頭燈照著地面前行?！ ? 大霧仍然彌漫每一片角落，能見度極低，我提心吊膽終于把車推到了山口。低頭一看，差點窒息！忍不住在心中大罵！大部分是矮樓梯，我只能一階一階梯，慢慢緊捏剎車順著階梯下降，車圈在剎車皮摩擦的那瞬間，迸發出驚雷般刺耳的響聲?！ ? 吱—— 在黑暗的山中久久回蕩，我臉色頓時變得無比蒼白，心中緊緊喃喃道：“阿彌陀佛，有怪莫怪。” 扎營，鋪防潮墊，鎖上單車，鉆了進去。睡覺！ . 2011年7月26日。環華第二天。(野人般生活。) 海浪聲仿佛永無止境般傳入帳篷，我頻頻拉開帳篷內層拉鏈朝大海望去，卻一陣失望，昨晚到現在一直都是大霧彌漫，海上日出看不成了，凡事都是如此，不可能盡善盡美，稱心如意，我們只能闊達接受?！ ? 在路上，心態很重要，即使遇到再糟糕的事情也要保持良好心態?！?【清晨依然大霧彌漫?！俊 ? 昨晚睡得并不是很安穩，一個人與墳墓兄弟做鄰居心不安寧，惠東平山毛毛得知后，也發來信息：“你一個人不怕??？真大膽啊?！薄 ?我如果是這么大膽，我早就睡成死豬般了……看來心理素質有待加強，往后的日子多得是類似這種地方。前人的話還是有道理的：平生不做虧心事，半夜敲門也不驚?！ ? “砰！”一道身影狠狠砸下海面，濺起無數?；??！ ?冷。雖然是夏季，但剛進入水面的那瞬間還是覺得一陣寒冷，暢快地游泳一番后往營地附近的瀑布洗澡。我選擇的營地有一瀑布，非常清澈干凈的水源，不然你以為我翻山越嶺來這里扎營干嘛？真的是吃飽睜撐著??？正是為了這匹瀑布水源。扎營地的選擇很重要，尤其是對水源的要求極高?！ ?— 【面朝大海，瀑布下洗澡。Ps還是自拍?！俊 ? 你知道嗎，我有許多朋友連米都沒有洗過，掃把都沒有拿過，我在想，把他們扔在荒野不知能活多少天... 出生在90年代的人都知道，90后無疑是充滿爭議的一代，被大多人稱為“垮掉的一代”。我不懂什么是“藍調”，但我知道什么是“非主流”。網上見到很多身穿鮮艷惹眼衣服，嘟著小嘴，自戀拍照的一面臉的小妹，看！非主流漂亮的小妹來啦！然后一個頭發異常彪悍，染色紅紅綠綠的哥們穿著驚世駭俗的衣服，嘴上叼著名牌香煙，手插在褲袋，邁著太空舞步向前走，娘里娘氣的不像個哥們，也不是小姐，這就是非主流？ 于是看不過那些新立異的人們把 90后“非主流”推上了風口浪尖，一頓接著一頓批，見了就罵。之后再冒出“腦殘”這一詞?！ ? 其實每個人都是個體，談不上什么幾零后之類的，只是許多社會命運是共性的，所以才有了這么一個簡單的劃分。時代總是在前進的，時代也是不同的。70后、80后有人是罪犯，90后也有救人犧牲的。不要總什么事就扯上一代人。不是每個90后都像網絡流傳的那樣，我們有自己的個性，同樣，我們也有原則。每個年代的人都有自己年代的性格，雖然90后中的有些行為是該自省一下，不過我堅定的相信，我們不是垮掉的一代。20年之后，這個社會的頂梁柱是90后，如果90后的人垮了，那么20年之后的中國也就垮了?！ ?90后是當今社會的縮影，隨著年代的變化國家的經濟發展，現在已經是21世紀了。當初爸媽的年代，他們小時候家里的米不夠，大人們都吃不飽。挨餓，挨凍，睡覺時被冷風吹醒是常有的事。那時天空還是蔚藍，白云飄飄，朝陽透過露水，照在大地上，他們挎著小書包，光著腳丫去學堂，學堂是天然的泥土和瓦蓋起來的，下雨了就會漏。中午還要回家煮飯放牛，他們用稻草在鍋底燒的鐵鍋，不是電飯鍋，也不是電磁爐，那些對他們來說都是高級貨。下午放學了，他們就要拔苗，插秧，要么收獲的季節去收割，打谷，篩谷。在晚上大人和小孩都擠在別人的家里看黑白電視。那時抽煙喝酒是有錢人奢侈的雅興，打架沒想過，上網沒聽說過，玩游戲就是在傍晚時分，幾個同齡的小伙伴在谷場爬上稻草玩躲貓貓?！ ? 如今，天空不再像以前那么蔚藍，白云變得慵懶，小鳥沒有了蹤影。國家推翻了“人多好辦事”的強勢理論，實行了所謂的計劃生育，90后出生了，大多數是獨生子女。被家人極度寵溺的環境下成長，衣來伸手，飯來張口。不愁吃，不愁穿，不愁沒地方住，更不愁沒錢花。 90后成長了，早戀，抽煙，喝酒，打架，上網，玩游戲。 教育是非常重要的，在這扭曲的社會，許多社會的事都已變得虛偽無比。如果你的90后孩子垮掉了，那么，最大的責任就是你！當然90后也有責任，但不要一味怪責自己的孩子，而更重要的是如何去重新教育，認識問所在?！ ?在網絡上憑什么說90后是腦殘，說90是垮掉的一代？?。?！我們很多還不到20歲的人，大多數90后還未踏入社會，世界觀，價值觀都未形成。請不要一竹竿打翻一條船?！ ? 當今社會就是我們最好的舞臺，我相信未來90后會跟上你們的腳步，成為市長，省長，體現出我們在當今社會的價值。 —— 【生火煮面?！俊?— 當我在瀑布下洗完澡之后，將滿是臭汗味的衣物清洗干凈，尋找兩支大樹干架起，一條繩子緊綁，這樣就可以曬衣服了?！ ?隨著太陽高度逐漸的提升，海霧開始被緩緩驅散，我去瀑布裝了一大壺水回來，撿起干柴，挖坑墊石頭，燒柴起火，燒開水，煮面條。幸好是夏天，天氣干燥容易燒火.. 2011年7月26日。環華第二天。(野人般生活。) 海浪聲仿佛永無止境般傳入帳篷，我頻頻拉開帳篷內層拉鏈朝大海望去，卻一陣失望，昨晚到現在一直都是大霧彌漫，海上日出看不成了，凡事都是如此，不可能盡善盡美，稱心如意，我們只能闊達接受?！ ? 在路上，心態很重要，即使遇到再糟糕的事情也要保持良好心態?！ ?【清晨依然大霧彌漫?！俊 ? 昨晚睡得并不是很安穩，一個人與墳墓兄弟做鄰居心不安寧，惠東平山毛毛得知后，也發來信息：“你一個人不怕??？真大膽啊。” 我如果是這么大膽，我早就睡成死豬般了……看來心理素質有待加強，往后的日子多得是類似這種地方。前人的話還是有道理的：平生不做虧心事，半夜敲門也不驚?！ ? “砰！”一道身影狠狠砸下海面，濺起無數海花?！ ?冷。雖然是夏季，但剛進入水面的那瞬間還是覺得一陣寒冷，暢快地游泳一番后往營地附近的瀑布洗澡。我選擇的營地有一瀑布，非常清澈干凈的水源，不然你以為我翻山越嶺來這里扎營干嘛？真的是吃飽睜撐著??？正是為了這匹瀑布水源。扎營地的選擇很重要，尤其是對水源的要求極高?！? —— 【面朝大海，瀑布下洗澡。Ps還是自拍?！? 你知道嗎，我有許多朋友連米都沒有洗過，掃把都沒有拿過，我在想，把他們扔在荒野不知能活多少天... 出生在90年代的人都知道，90后無疑是充滿爭議的一代，被大多人稱為“垮掉的一代”。我不懂什么是“藍調”，但我知道什么是“非主流”。網上見到很多身穿鮮艷惹眼衣服，嘟著小嘴，自戀拍照的一面臉的小妹，看！非主流漂亮的小妹來啦！然后一個頭發異常彪悍，染色紅紅綠綠的哥們穿著驚世駭俗的衣服，嘴上叼著名牌香煙，手插在褲袋，邁著太空舞步向前走，娘里娘氣的不像個哥們，也不是小姐，這就是非主流？ 于是看不過那些新立異的人們把 90后“非主流”推上了風口浪尖，一頓接著一頓批，見了就罵。之后再冒出“腦殘”這一詞。 其實每個人都是個體，談不上什么幾零后之類的，只是許多社會命運是共性的，所以才有了這么一個簡單的劃分。時代總是在前進的，時代也是不同的。70后、80后有人是罪犯，90后也有救人犧牲的。不要總什么事就扯上一代人。不是每個90后都像網絡流傳的那樣，我們有自己的個性，同樣，我們也有原則。每個年代的人都有自己年代的性格，雖然90后中的有些行為是該自省一下，不過我堅定的相信，我們不是垮掉的一代。20年之后，這個社會的頂梁柱是90后，如果90后的人垮了，那么20年之后的中國也就垮了。 90后是當今社會的縮影，隨著年代的變化國家的經濟發展，現在已經是21世紀了。當初爸媽的年代，他們小時候家里的米不夠，大人們都吃不飽。挨餓，挨凍，睡覺時被冷風吹醒是常有的事。那時天空還是蔚藍，白云飄飄，朝陽透過露水，照在大地上，他們挎著小書包，光著腳丫去學堂，學堂是天然的泥土和瓦蓋起來的，下雨了就會漏。中午還要回家煮飯放牛，他們用稻草在鍋底燒的鐵鍋，不是電飯鍋，也不是電磁爐，那些對他們來說都是高級貨。下午放學了，他們就要拔苗，插秧，要么收獲的季節去收割，打谷，篩谷。在晚上大人和小孩都擠在別人的家里看黑白電視。那時抽煙喝酒是有錢人奢侈的雅興，打架沒想過，上網沒聽說過，玩游戲就是在傍晚時分，幾個同齡的小伙伴在谷場爬上稻草玩躲貓貓?！ ?如今，天空不再像以前那么蔚藍，白云變得慵懶，小鳥沒有了蹤影。國家推翻了“人多好辦事”的強勢理論，實行了所謂的計劃生育，90后出生了，大多數是獨生子女。被家人極度寵溺的環境下成長，衣來伸手，飯來張口。不愁吃，不愁穿，不愁沒地方住，更不愁沒錢花?！ ? 90后成長了，早戀，抽煙，喝酒，打架，上網，玩游戲?！ ? 教育是非常重要的，在這扭曲的社會，許多社會的事都已變得虛偽無比。如果你的90后孩子垮掉了，那么，最大的責任就是你！當然90后也有責任，但不要一味怪責自己的孩子，而更重要的是如何去重新教育，認識問所在?！ ?在網絡上憑什么說90后是腦殘，說90是垮掉的一代？！??！我們很多還不到20歲的人，大多數90后還未踏入社會，世界觀，價值觀都未形成。請不要一竹竿打翻一條船?！ ?當今社會就是我們最好的舞臺，我相信未來90后會跟上你們的腳步，成為市長，省長，體現出我們在當今社會的價值?！ ? —— 【生火煮面?！俊? —— 當我在瀑布下洗完澡之后，將滿是臭汗味的衣物清洗干凈，尋找兩支大樹干架起，一條繩子緊綁，這樣就可以曬衣服了?！ ? 隨著太陽高度逐漸的提升，海霧開始被緩緩驅散，我去瀑布裝了一大壺水回來，撿起干柴，挖坑墊石頭，燒柴起火，燒開水，煮面條。幸好是夏天，天氣干燥容易燒火。. 喜歡這種置身大自然的感覺。厭倦鋼筋混泥土的世界?！ ?如野人般生活?！ ?由于忘記帶魚鉤，不然準釣幾條魚上來加菜，這這里如果有漁具，準不會餓死。呵呵，有點荒島生存的感覺。戶外生存是一項很大的知識，確實需要多多學習，到自己面臨危地時也不會束手束腳，爭取生存幾率。 疑點一：在路上如何充電洗澡？在路上，我這個人比較簡單，有水龍頭的地方，就可以洗澡了。只要有工地，有修路，有建筑新樓，就一定有水龍頭。充電更是簡單，只要有人住的地方就有電，對方讓不讓你借用那就得要看你的口才了，在飯店吃飯和旅館或小賣部買個5毛的冰棍都能借電?！ ?疑點二：在野外扎營安全嗎？在路上，扎營是不可避免的，我的經驗是，在當地的單位和村委處或小學溝通，能否扎在里面或者門前。中學就比較難溝通，因為規矩多，什么要問領導啊之類的，反正就是規模越小，越容易溝通，最好找村里的。我一般都是在走哪里就在附近找普通村宅溝通，一般村里的人比較好說話，我試過很多次，他們不僅讓你扎營，還請你吃飯，讓你洗澡。但要注意帶眼看人，一般我是看人和他的財產，比較牛羊豬，拖拉機。擁有這些的都屬于小康家庭了，更是安全。（Ps：記得要鎖好車子，將車子與帳篷一同鎖好，你的頭睡在靠鎖頭的那端，只要鎖頭一動，帳篷就會搖晃，那你就知道了。在帳篷里要準備一把小 dao，有緊急情況時可以犧牲帳篷小 dao一刮，破篷而出，畢竟帳篷沒了可以再買，但小命重要。） 疑點三：一個人誰給你拍照？在路上，一個人總不可能只拍美景和他人吧，所以一定要學會自拍，利用能用到的東西和地方，比如單車，頭盔，矮墻，樓梯，樹木，甚至自己的手?？催^我西藏帖子的知道，我的自拍技術已經出神入化了，甚至讓人怎么研究都研究不出如何拍攝?！?— 比如這張，這個角度，從高處往下拍攝的，這里是一片大海，一片沙灘，沒有人幫拍，三角架也不可能有這么高，如何拍攝？擠破頭都想不到吧？ —— 答案在第一張圖片，看到兩根撿來的竹木沒有，相機一般都有掛上一條帶子，我將帶子綁到右邊那根木條上面，懸空著，然后調好十秒定時拍攝，這樣就可以拍到上面那張圖片的效果了。你們無語了吧…… 哈哈。沒法子，自拍留念這是好辦法！多動腦筋就能得到滿意照片了。 飽餐之后，清洗餐具，拔營，收拾行裝，離開?！? 在路上難免丟三落四的，在昨天，我的車牌：“武功再高，也怕菜刀”顛掉了。唯有托人再購買了。我背包的防水罩估計是昨晚不知掉到何處了?！ ? 再次翻越山頭出去時，一陣傻眼！ 不禁低罵了幾聲，墳墓沒留意還真不知道，至少將近十個。如有打擾，敬請見諒。。。。。 猛地跑得比兔子還快……瞬間離開了。 穿過港口鎮市場，過了港口大橋，來到西面海邊騎行。這里與東面簡直就是兩個世界，海水干凈清澈很多，經過旅游開發了許多酒店，即使不是周末，這里游人也很多。其中有一個小女娃特可愛，穿著救生衣如小蜜蜂般在海中竄來竄去 … —— 繁榮的港口灣。. —— 海上精靈，小蜜蜂?！ ?— 漁民正在作業，這次是用機器拉，而不是人力，工業的發展，促進了社會的進步?！ ? 沿著雙月灣西面的沙灘騎行，半小時候到達平海鎮，一股熱流從我身旁吹過，我隱約間看到路面的空氣在扭曲，形成一道模糊的場景，腦袋一陣眩暈，路面如同海市蜃樓般虛幻?！ ?熱！熱！熱！ 順便好了家有空調的店鉆進去，買了一杯2元的奶茶，開始休息。每天中午都是不騎行的，以免中暑?！ ?午餐，平海市場炒米粉6元，送清湯?！ ?熱！仿佛空氣都會燃燒?！ ? 午餐過后，即使已經是下午三點多，但仍然如此炎熱，仿佛置身熱爐之中一般。.([
地獄火 阿木木
何喬友每當回想起那些行走的時光，腦海里就會浮現出喜怒哀樂！每當看到旅行結束后拍攝的照片，是否又仿佛回到那行走中的場景和夢境！每當我要用鍵盤敲寫記錄一次長線經歷時，我真的不知道該如何去描述自己的經歷和感受！全球首發-- 海拔6691米的未登峰比如它索峰高清大圖（轉載請注明出處）https//www.9ku.com/share/true_457712/singleplayer.swf為了方便查看每日更新，這里編輯匯總了每天的鏈接地址，請點擊查看：拉薩段（17樓起）林芝段--月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。（299樓起）徒步D1--沉重的腳步，踏上追夢之旅。。。（340樓起）戶外知識之野外生火（407樓）徒步D2--晴朗的天空，視覺的盛宴。。。（408樓起）戶外知識之藏區注意事項（444）徒步D3--迷失和傷痛，也決不放棄。。。（470樓起）徒步D4--生命的嘗試，是否真的值得。。。（510樓起）徒步D5--淡淡秋意，壯美的杰拉山谷。。。（551樓起）徒步D6--離別（599樓起）徒步D7--無休止的攀爬。。。（731樓起）徒步D8--令人窒息的觀景臺（782樓起）徒步D9--Chuchepo冰川（874樓起）徒步D10--大自然的毀滅（975樓起）戶外知識之常規垃圾處理(1013樓起）徒步D11-12--艱難的穿越之旅，我們不舍離別（1033樓起）。。。全文完。。。 這是一次追夢的歷程，這也是一次只有勇敢者才能完成的探路穿越活動！西藏阿爾卑斯B線探路，我們途中經歷太多坎坷和危險路段，大部分隊員都背負著十二天食物和裝備，負重都在20-30公斤。邁著沉重的腳步，隊員們心中都充滿著期待和探索欲望；走在艱難的道路上，你們很勇敢。雖然十幾天的經歷，會給人在情緒和身體上帶來極大的折磨和摧殘，但最終，我們追隨夢的腳步，完成了這次艱難而又極具富有挑戰的野外探路穿越！海拔6455米的比如它索峰衛二峰 今年的長線計劃最初的想法來自于2011年的一篇山峰討論貼，念青唐古拉山東段的山脈讓我大為吸引，在去年國慶時成功組隊西藏阿爾卑斯A線探路，但因行程中有一名隊員嚴重高反，而后第四天我自愿放棄穿越隨即陪同安全下撤，遺憾中帶有希望，未完的行程也帶給我一絲的夢想，讓我在今年有了重返那片神秘的夢想之地！海拔6018米的未登峰 念青唐古拉山脈位于青藏高原的東南，西接岡底斯山脈，東南延伸與橫斷山脈伯舒拉嶺相接，中部略為向北凸起，地理上將西藏劃分成藏北、藏南、藏東南三大區域。念青唐古拉自西向東綿長700公里，終年白雪皚皚，念青唐古拉山脈有2905條冰川，面積5898平方公里，覆蓋了這一地區總面積的大約7%。如果加上附近1638平方公里的梅里雪山冰川，冰川的總面積將達到7536平方公里，在中國的冰川地區中排第四位，總面積相當于歐洲阿爾卑斯地區冰川面積的1.7倍。這里有逾百座6000米以上的山峰未曾攀登過，迷人的高傲雪峰和河谷環繞著一個個風景如畫、歷史悠久的村鎮，加之點綴其間的無數冰川、湖泊令人們想起歐洲的阿爾卑斯山區，一些國外登山家稱這里為“西藏的阿爾卑斯”。Nenang乃朗峰(6870米)被陡峭的雪壁和危險的山脊所拱衛，驚險的金字塔形山峰Kajaqiao高聳入云端，令人印象非常深刻，還有很多誘人的未登峰在等待攀登者們的光臨。 12天高海拔重裝無向導，無馬匹，無背夫；這次隊伍有點大，出發時總共11人，七名隊友完成12天穿越，有一位隊友第三天清晨下撤，還有三人在第六天下午安全下撤(后續更新中會描述下撤原因)；全程平均海拔在4600米左右，途中翻越兩個接近5400米的埡口，行程中最低海拔3798米，最高海拔5395米，總里程約超過141公里。 追夢的足跡，無畏的勇者，感謝一路走來的隊友，感謝你們與我共進的心，感謝兄弟姐妹你們在旅途中的喜怒哀樂，也感謝這次夢想活動戈爾公司和ozark品牌的支持！這是一次讓我記憶永生的野外穿越活動。。。團隊介紹：這次行程遺憾的是沒有給隊友們拍靚照，下面的合照簡單介紹下隊員，根據下圖從左到右 濤聲：資深戶外愛好者，豐富的帶隊經驗及山野戶外經驗。這是第一次與他同行，體能和意志力都非常棒，善于言談。真心感謝一起走過順利完成這次穿越！ 夾子：隨行影像拍攝者，這是他第一次高海拔重裝長線，他的負重已經超出他以往重量的幾倍了，雖然剛開始行走時非常辛苦，但能一起走過了，并且堅持到第六天下撤，真的不容易。 執著鳥：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。她的耐力和負重都比較優越，高海拔適應非?？?，也是全程完成穿越的隊員之一，這次她的負重已經超過了22公斤！ 板凳熊：隨行媒體，高原經驗豐富，體能和意志力也都非常好，只是在負重方面略顯不足，性格非常隨和，一路走在前隊都是有說有笑！這次因她個人原因，也是在第六天下撤隊員之一。 小鴿子：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友！MM雖然很瘦小，但她的高原適應能力非常強，負重、體能和意志力都很好，也是全程穿越完成隊員之一。在途中偶爾會有些埋怨和泄氣，但我從內心真心理解和體諒，12天穿越對于她太不容易了！最后幾天看著小鴿子走的真是辛苦，能一起堅持到最后我們都是勝利的！ 輝仔：資深戶外愛好者，有著豐富的長線和高海拔經驗，體能和意志力都非常棒，這次全程都基本在前隊，全程完成穿越隊員之一！雖然一路上有些調皮和個性凸顯，但還是很好相處的，也是個難得的開心果。 帳篷：資深戶外愛好者，前鋒隊員，一路都是在前隊，豐富的高原和長線經驗，體能和耐力都非常棒。雖然他不太善于言談，但也是全程完成穿越的隊員之一，這次出行他的嘴唇可真是苦惱了他！ 寒江：資深戶外愛好者，連續兩年一起長線的隊友，負重和高原適應能力都不錯！喜歡攝影，這次為了減重他既然單反都沒有帶，只是攜帶了卡片機，這是我意想不到的！但意想不到的是他在第六天因為個人原因必須要下撤，大家也都能理解，可真心能希望他一起走完全程，這也是這次出行的遺憾！ 星星點燈：資深戶外愛好者，一起走過多次的好友。豐富的山野戶外經驗，背負能力和意志力都非常棒，精通廚藝，途中營地晚餐他的煎餅可是絕活??！也是全程完成穿越隊員之一。 孫磊：隨行媒體，單車和徒步愛好者，這次出行他好像是第一次背負20公斤以上，行走在高海拔地區，高原適應緩慢，第二天下午就感覺他走的很辛苦，晚上只好勸說他第三天清晨沿著來路盡快下撤。也是第一次與他同行，了解甚少！ 中國龍：本人，發帖者，召集著，相機后面的人！喜歡重裝阿式自助野外穿越，喜歡和有共同愛好的山友一起行走在大自然中，探索和欣賞未知的世界！補發一張在林芝賓館門前出發時拍的11人全家福 傳奇的“喀斯特洞穴” 布如溝風光 行走在尼屋藏布山谷的原始森林中 一年一次的長線計劃，已經成為平時生活中的精神支柱，沒有太多的追求和目的，只是為了這份興趣，和有共同愛好的山友一起行走在美妙的大自然中，感受大自然擁有的神奇和魅力?。?！ 線路簡介：西藏的阿爾卑斯B線，是本人原創精心策劃和設計的線路！位于念青唐古拉山東段，地處林芝的西北方向，那曲嘉黎縣東南方向，距離林芝和嘉黎縣都是一百多公里，雖然距離不遠，從林芝方向到達徒步起點，包車還是比較方便，但如果從嘉黎縣包車到達徒步終點的位置就相對危險很多，沿途峽谷、急流，山路崎嶇，基本都是碎石路面，時而會有落石和滑坡現象，夜間和雨季更不要冒然行進。公路路況不好，交通不便且非常危險！這次的徒步起點為娘蒲鄉，終點為忠于鄉。南北氣候差異較大，途中遇到冰雹，雨雪，冰川，河流，亂石坡，碎石坡，森林，沼澤，草甸，沙石路，河灘，斷崖等等路況及天氣。整條線路對于高海拔適應還是比較合理的，但危險性相對較高，有好幾處危險路段，而且有幾處容易迷路！線路攻略：至此這條線路游記公布后，不少朋友咨詢，在此還是簡單寫寫關于線路的一些重要節點和危險路段，及線路行進的相關事項和建議：整條線路可以劃分為兩部分，既從娘蒲鄉到崩嘎村可以劃分為第一部分，崩嘎村到忠于鄉為第二部分，這里重點說說第一部分：第一部分線路安排：行程：娘蒲鄉（3798）--扎拉1號埡口（5395）--杰拉山谷（4190）--崩嘎村（3800）,行程為重裝五天，注意事項：從娘蒲鄉出發頭兩天雖然有大路行進，但還是建議全程徒步行走，布如溝的風光非常美，也為翻越后面5400米左右的扎拉1號埡口做海拔適應。隊伍行進在第二天以后盡量不要落單，注意預防大型野生動物（如狗熊，黑熊等等），行進至第三天樹林時，這里容易迷路，盡量在有經幡的附近尋找小路行走。扎拉1號埡口是根據多個地圖數據得知的另外一個扎拉埡口而命名的，也是原本計劃翻越的未知埡口，整片狹小的山谷區域都可以叫做扎拉。翻越埡口的路況艱難，陡峭，地形相對復雜，大片的亂石坡和冰川遺留，行進中要切記量力而行，控制隊伍的行進范圍。扎拉1號埡口至杰拉山谷路段基本都能找到小路行走，但途中也會有部分過頭頂的灌木林，遇到時盡量隊伍保持緊湊，避免迷路造成不必要的麻煩。杰拉山谷至崩嘎村有明顯的藏民小道。線路延展：到達崩嘎村后可以安排兩天時間前往瓊波戈措觀景臺營地，往返線路觀看雪山和冰川景觀，切記，山路陡峭，攀升較大，山坡后半段路跡不明顯，有迷失方向的可能，下山要注意保護，防止滑落。由于第二部分的線路未知性太多，翻越羅瓊拉埡口也是相對危險性較大，前后的冰川和山體的風化不確定因素較多，從綜合考慮，不建議前往行走。而后面的尼屋藏布山谷由于13年7月堰塞湖的災難，導致當地地形和道路變化極大，出行非常不方便，要是今年的雨季和雪季后，還不知道道路和地形會有什么樣變化，不可抗拒因素太多，所以非常不建議這幾年再次前往，再者忠于鄉當地政府已經不讓游客進入，所以想要反向行進的朋友也最好打消這樣的念頭，安全第一，尼屋藏布那邊的道路地形復雜，幾年內還是很難恢復的！在此忠告山友們，望能理解！此攻略為本人提示和建議，途中所遇到任何危險和突發事件均已本人無關，請客觀的評估您行進的隊伍，做好風險預案！ 第三天快到營地時，經過一片很好的草甸，回望隊友們行走的一瞬間。。。 這次長線本人所有裝備負重清單：服裝類：ActionFox帽子 50GTX魔術頭巾 25太陽眼鏡 50奧索卡沖鋒衣 560速干衣 200奧索卡羽絨服670抓絨手套 55內褲3條115抓絨褲 350奧索卡GTX沖鋒褲425雪套1雙120襪子四雙 200服裝類共計：2820 露營工具類：GG B80背包加防雨罩：3100帳篷 2550900克白鵝絨，700蓬松度睡袋 1550防潮充氣墊 350火鳳爐頭加盒子 200大個套鍋加收縮袋 170保溫杯 550筷子加勺子 40熟料大碗加克重杯 110手電加繩子（小手電）：2518節五號電池 450水果刀35毛巾 15牙刷牙膏 100打火機 40防水袋 100四個高山氣罐 1480露營工具類共計：10865 行進工具類：GPS（不包電池） 150對講機加天線加一塊電池 240對講機兩塊電池 180120編帶 75冰爪770行進工具類共計：1415 電器和電源類：單反套機（18-135鏡頭，相機電池，內存卡） 1100廣角鏡頭 480三塊單反電池 150四個內存卡加讀卡器 20移動電源加布套加充電頭和線 210單反相機電池充電器150手機加兩塊電池225電器和電源類共計：2335 其他必備物品：身份證、銀行卡、相片、現金**、嘉黎縣暫住證 50垃圾袋、相機吹氣筒、相機布 100行程單、保險單相關信息、行程冰川路段相片 50大地圖一張 550防曬霜 100其他必備物品共計：850 香蔥加香菜干 150榨菜6X50 300紫菜2包 40鹽，雞精，黑胡椒 350醬油和油 550調料配菜類總計：1390 早餐大米加玉米粒50x12 600路餐150x12 1800晚餐250x12 3000+多出的1500克小包裝奶茶六包22X6132 食品正餐總計：7032 三腳架加快門線：1075 全部裝備及物品總計：27782克紅色部分為必須穿戴物品，所列的重量沒有包括鞋子！其中這次十二天穿越，食品到最后穿越完成時早晚餐還有余量，路程是剛好合適！早餐的余下是因為途中有好幾天是跟隊友一起吃，自己的這份食物就沒有用到，加上早餐大米做粥配榨菜，吃到后面真不想吃了。這次嘗試了隊友小鴿子的鵝腸粉特別好吃，口味比較適合我，又輕便，而易熟，缺點是易碎！下次的長線早餐還需改良！路餐，算是最滿意的一次，在北京買的小包裝芝麻餅和板栗，口味非常好，這兩樣食物都是50克一小袋，非常方便，每份準備了12袋。馬來西亞巧克力，也是50克一小袋，缺點是吃到最后有點膩了，以后長線只會考慮帶芝麻餅和板栗了！晚餐，手工面疙瘩湯配紫菜和蔥花香菜，加上湯汁非常美味，制作方法完全是我家鄉的做法！每餐250克面粉左右，有時候早餐還會想吃就再做點！面粉真是很方便，可以做煎餅，手工蔥花餅，疙瘩湯等等。這些工藝和食材都是很容易在野外實現的！在林芝賓館拍攝的部分裝備 西藏是很多人的夢想之地，拉薩是西藏的省會，今年是第二次到西藏了！給人的印象還是那么好，空氣新鮮，天空晴朗。。。 離出行很近了，這次出行約定的集合地是在林芝，考慮到有時間能提前到西藏，所以這次我和隊友執著鳥先行到達拉薩，會合隊友濤聲再一起前往林芝集合！九月15日和隊友執著鳥乘飛機抵達拉薩，激動的心情依然是那樣的熟悉。這一次是執著鳥第一次來西藏，也是第一次看見藏區的風光，我對她說在西藏這樣的風景和天氣真是太多了，可她依然控制不住端著相機咔嚓咔嚓不停的照。。。匆匆忙忙已過中午時分，安頓好住宿后，就和隊友到處閑逛，等待晚上另一名隊友濤聲的到來！隊友執著鳥 9月16日濤聲，我，還有執著鳥，我們三名隊員在拉薩閑逛隨拍。。。 順時針圍繞著布達拉宮行走，這里似乎一直都很多人，沿途都有轉經筒。。。 布達拉宮后面的小公園風景還是非常好的、、、 這不知道是鴨子還是鴿子，能飛能游。。。是不是黃嘴鷗？還是紅嘴鷗。。。 藍天白云與公園的景觀完美結合。。。 公園里已經有秋意的感覺。。。 月圓之日相聚林芝，追夢、渴望讓心相連。。。 林芝地處西藏東南部，地區政府駐林芝縣八一鎮。雅魯藏布江中下游，其西部和西南部分別與拉薩、山南兩地市相連，東部和北部分別與昌都地區、那曲地區相連，南部與印度、緬甸兩國接壤。林芝平均海拔3100米，總面積116175平方公里，總人口14萬人。被稱為西藏的江南，以世界上最深的峽谷——雅魯藏布江大峽谷著稱于世。林芝的森林原始景觀保存完好，高原挺拔的西藏古柏、喜瑪拉雅冷杉、植物活化石“樹蕨”以及百余種杜鵑等等應有盡有，素有“天然的自然博物館”、“自然的綠色基因庫”之稱。 九月18日我們一行三人從拉薩前往林芝，激動的心情克制不住我們對追夢之路的期待，臨近了，是否還在想起那些盼望很久的目的地和沿途的風景！這是我第一次前往林芝，之前在地圖上研究過多次，可沒想到時間如流水般，讓我與林芝近距離相處！大概下午五點左右，到達林芝提前安排的住處，與在此守候多日的隊員輝仔回合。。。輝仔來自廣東，早前在北京一起走過山，風趣，幽默，加上些少許調皮，有時候也很個性啊，但還是個好隊友。他在林芝地區差不多住了一個月，每天都盼望著我們的到來！這可不，相見如歸，滿臉的胡須已經完全使他變了一個樣，讓我們個個都大吃一驚！又驚又喜，三兩隊員就這樣聊上了。今天我們已經四名隊員，明天19日是我們的集合日期，其余隊友都會陸續到達。晚上，四人相聚暢聊，一起吃了一頓美味砂鍋蹄子。。。19日下午11名隊員都已陸續抵達會和。相聚不如說是團聚和巧遇，這天剛好是中秋節，明天也是我們出行的日子，怎么也得吃頓好的，也算是行前大餐，讓大家開心點，進山后可沒有這么好的條件了！這樣一拍即合，吃石鍋雞，買月餅。。。哎，還是那句話，這次遺憾的沒有給隊員們拍靚照。。。我和輝仔（右）在路上的合照（小鴿子拍攝） 濤聲，徒步第一天拍攝19日先行到的隊員們在林芝街區閑逛。前排夾子（左）和孫磊18日我前往魯朗會友，路上經過埡口時拍攝。。。19日下午天空突變，閃電雷鳴，雨后出現很大很寬的雙道彩虹。。。([]
春暖花開亞洲
林鎮茂六個人的Chunking & EBC，一個人的 ChlolaPass & Gokyo。 -------記 記得在到達Gorap Shep的那個下午，我笑著對隊友們說：我想好游記的目了-----就是這個副。約伴貼，詳細攻略https//bbs.8264.com/viewthread.php?tid=286492&page=1&extra= 詳細實際行程：D1.0205 西安—成都D2.0206 成都—拉薩—加德滿都D3.0207 加德滿都—魯卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小時15分鐘D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小時D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小時D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小時D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小時D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小時D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小時D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小時D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小時D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小時D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小時D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小時D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小時D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小時D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小時D18.2.22 Lukla(2840）D19.2.23 Lukla(2840）-- KathmanduD18.2.24 巴德崗。D19.2.25 帕塔、燒尸廟。D19.2.26 送別欣然和Judy、騎馬，侯廟。D20.2.27 加都D21.2.28 加都—西安 回來了三天，昨天還在辦公室的椅子上睡著了。不知道是由于醉氧還是集棧的疲憊沒有釋放，最近幾天都覺得覺睡不夠。昨晚把所有的照片都COPY到電腦里面去了，按日期分好了，33.7G?？磥碛质?個浩大的整理照片工程。不管怎么樣，總算回來了，平安的回來了。腦子里面偶爾會閃過在漆黑夜晚的雪地上，從冰川上爬上三百米的高坡后，坐在雪地上和向導丹納喘氣、他緊緊地抓住我的胳膊說Luck的情形。過去這么多天了，我很慶幸，不后悔，雖然有危險?，F在就讓我慢慢回憶，靜靜整理這一路走過的風景、風情。 感謝提供機票信息的廣西王哥，這次沒有機會一起，希望下次有機會和您一起走段，很喜歡您照片的感覺。 感謝接我了無數個騷撓電話的青島七月，遺憾的最后沒有把你忽悠上我們的船，更遺憾的時候沒有在加都遇到你們，不知道你們的ABC走的怎么樣了。 感謝提供資訊的丁丁、緗西土人，還有參閱的大量的前人的帖子游記。 感謝一路上我的可愛的五個美女帥哥隊友，因為有了你們，這段假期旅途才顯得生動開心且難忘。 11月確定去EBC，功課做好了，約伴貼發出去了。和去年春節去過的青島朋友七月電話詳細聊天，她給的建議：一定要找經驗豐富的一起，這么多天走下來，對人的心理是個很極大考驗，別像她一樣，去年去走的時候，走到最后就乘下她一個。事實后來的經歷和事實證明七月給我的建議是非常正確的。在這里我要說下同伴的反反復復對我的心理的折磨是非常大的。好在最后的一個晚上我及時地調整了自己的心態。一方面當然希望有同伴一起走ChlolaPass，這會把危險程度降低，也會減少路上的寂寞；另外一方面努力的做一個珍愛初衷的人吧，特別是走這種長線，Yes Or No 是很簡單的事情。 我聽從了她的建議，所以一直想找： 1、三次以上長線結伴經歷； 2、五千米徒步經歷； 3、四千米扎營經歷。 不過到最后由于假期等各方面的原因，只有我和妮可。記得在出發前我還和妮可說，我做好一個人走的心理準備。----如果可以忍受寂寞一個人走也是可以的，記住這是條非常成熟的徒步線路，再如果有假期的話，我可能會一個人背包去東南亞轉轉的，就一個人。不過在出發前的2周，聯系上了上海的BD，記得還是討論機票的時候加的他。這樣他們四個人加上我和妮可，六個人。Chhukhung Ri 上的360度雪山Kala Patthar 上遠眺珠峰EBCChola PassGOKYO RI 春節雪后徒步EBC： --------------有一種寂寞叫游蕩1、出發前找了很多游記，但是春節期間的只找到一篇，希望我的這篇可以給春節期間有假期準備走這條線路的朋友提供些信息。2、走這條線的國內驢不是很多，據說ABC上的國人很多，希望我的這篇可以小毒到一點點人，更多的人去走這條最好的看山線路。3、關于難度，前提：我們走之前2個星期下了場雪，我們走的過程中下了兩場雪（第一場是下了一整天，第二場中午開始下了一下午）。這樣的條件下，按照原先計劃走的難度，等同于國內徒步穿越的一般難度大---也就是說一天走下來的辛苦程度不會比國內徒步穿越一天走下來更辛苦。因為其實每天走的路程的公理數其實是不多的，下雪了雪路是不好走但你可以走的更慢。這次我們的隊友一點點從來沒有上過高原也沒有徒步過，也是走到了Kala Patthar的。4、關于高反，這才是這條線要認真對待的問。以下是我的個人建議，第一、出發前一個星期到十天開始吃紅景天，這點對我本人特別有效；第二、保險起見，還是要慢慢走，逐步的適應高原，如果按國內徒步的速度來走的話，開始幾天肯定會走得比計劃快；第三、多喝水，越上去水越貴，我一般是每天一大瓶水。如果出現高反往下撤也是很方便的。記住一點，這是條成熟的徒步路線。5、關于心理承受，這個等同于“高反”。說實話，走這條線，沒有一個好的心理承受能力走到后面，身體方面的痛苦遠不及心理方面。這里包括心理對外部環境壓力(飲食、高反)自我調節、這么多天的徒步都會對徒步驢子的心理造成很大的壓力。自我調節能力和以往長線徒步經歷、以及隊伍隊友之間會在這個時候幫助你，但是如果心理承受能力不是很好的話還是會很麻煩的。6、關于冬天雪后的ChlolaPass，如果有什么特別的話，就是我想說的關于冬天雪后的ChlolaPass，詳細的我會在后面的帖子做描述。冬天雪后的ChlolaPass，雖然我一個人和一個向導成功走過來了，但我的個人建議是：不要去嘗試！如果你一定要去嘗試，那么結合我這次穿越完成的體驗：第一、2人或者2人以上結伴，一個人很危險；第二、在國內有走冬天雪后太白跑馬梁類似地形或者更艱苦更危險的線路的經歷；第三、之前的Kala Patthar 和 Chhukhung Ri沒有一點高反，并且體能充沛；第四、裝備齊全，鞋子高幫完全防水、帽子防風、手套保暖防風防水、較好的沖鋒衣褲、戶外羽絨服、羊毛襪，說了這么多裝備，不及一個反面例子：在Dzonglha遇到一韓國哥們準備去穿越ChlolaPass，剛剛走到Dzonglha，手腳全部凍壞，在旅店躺了2天等待救援；第五、一個好的向導，按地圖無向導會增加危險系數，應對各種突發情況能力下降到非常危險的程度；第六、做好走17H小時的準備，我這次凌晨三點開始走，走到Thagnak是下午15點，Thagnak所有的旅店都關門了，橫切冰川去Gokyo走到晚上20點。因為只有我一個人所以我走的都很快，向導總是對我說 Slowly；第七、冬天雪后的ChlolaPass和平時的ChlolaPass是兩個概念，勿同樣對待，不然會很危險；第八、最后需要一個好的運氣，這次我走的時候，風和日麗，無風無霧。如果是EBC那么樣的高原風的話，我想我會放棄的。飛機成都--拉薩，四川境內云海飛機拉薩--加德滿都，飛越巔峰 7、徒步EBC一定要預留兩天時間。魯卡拉飛加都的小飛機延誤一兩天是很正常的。我們這次先行的五個隊友和后來的我都在魯卡拉等了一天的飛機。8、我的裝備：白天的氣溫都在0度左右，不會太冷，主要是防風。一般白天徒步的時候：上身：奧索卡的內衣+南池買的薄抓絨+猛象馬的電工服軟殼下身：奧索卡的內衣+P200抓絨(后來才加上，開始幾天這層不用)+AFX的GTX沖鋒褲腳部：8264上買的35塊一雙的羊毛襪+Scarpe Matang+雪套頭部：北極狐windstopper防風帽+軟殼帽子+硬殼帽子+抓絨圍脖早晚住處加奧索卡羽絨服，上啞口加 GTX沖鋒衣。睡袋：-10到-15度比較適合，冷了可以蓋被子。我這次的-20到-40開始幾天都睡得熱的流汗。沖鋒衣褲：有條件的話，還是買好一點的吧，主要防風透氣。保暖層：凱樂石的最新的吸汗發熱內衣這次真是讓我吃了不少苦頭—這個系列的產品就適合冬天平時穿穿，徒步的時候千萬別穿，汗排不出來。防風帽：北極狐windstopper防風帽，頭部的防風很重要。高原的風會讓你輕者頭痛，重者高反，合適的全身裝備情況下40%熱量流失都在頭部；手套：BD的薄手套+BD的羊毛GTX手套，2雙手套是必要也是必需的。徒步用薄手套，早上或者天氣惡劣的情況下用厚手套。韓國哥們的慘痛經歷是教訓。雪套：GTX雪套，也可防臟。必需。從徒步第四天開始戴上后，一直到魯卡拉，每天都需要戴雪套。手杖：2支必需。過ChlolaPass的時候借給向導用一支。鞋子：防水性一定要好。襪子：羊毛襪必需。最少準備2雙以上。背包：75L極地+30L奧斯卡。大包交給背夫，背負無所謂。小包自己背。洗漱：洗臉到后來是奢侈的，所以多備用濕巾。保溫杯：推薦腨魔師1L.冰爪：由于這次啞口的冰全部給雪覆蓋上了，所有我沒有用，不過還是建議帶上護膝：必須護踝：后來忍受不了那么多天沒有洗腳而讓護踝也滿是味道，故就開始帶了幾天頭燈：必須9、食品：榨菜、士力架、綠盛的鴨盹、雀巢的派、奶茶包、茶葉、老干媽、西瓜子，這幾樣是我在山上吃到的覺得好的。10、食物：早餐吃2個雞蛋中餐晚餐，個人覺得咖喱雞飯不錯。不過吃上幾天之后都不會好吃的。11、藥品：VC銀翹片，多帶點吧，山上都會上火，這個清火不拉肚子；鹽酸片，治拉肚子的，必須?？梢詡湫┬估?停。維生素。Tengboche村尾，第一場雪后的風景Tengboche ---Dingboche徒步第4天，我們的背夫的背影Dingboche埡口的日落 12、攝影器材：我這次是5D+24-70+70-200?？ㄎ規?的是16G，我的拍攝習慣下明顯不夠。不過好在有帶數碼伴侶。整個過程70-200估計拍得不會超過100張。13、徒步背負：相機5D+24-70+70-200、水1L、備用電池及卡、零食、沖鋒衣，應該在6KG到7KG。14、路上徒步人數大概情況：基本上是隨著海拔的提高，在旅店和路上遇到的人也就越來越少：Chhukhung Ri： Chhukhung出發之后，只有我們3個人，到回來都沒有遇到人；Kala Patthar：Gorak Shep出發后，遇到2老外；Gokyo Ri：Gokyo出發后，遇到3個老外。Dingboche---Lobuche 徒步第8天，很有意思的一隊老外，步伐一致Dzonglha村口遠眺Ama DablamGokyo去第四湖的路上Gokyo Ri 的落日徒步第8天，夏爾巴紀念碑埡口風光 加都附近：1、最愛巴德崗。如果下次有機會去的話，我想我會在巴德崗住上2天。2、加都吃住，我們都在鳳凰，也懶得搬。不過據我們在外面FB以及遇到的朋友普遍都說，鳳凰的川菜就分量和口味上來說是加都最具性價比的。我個人非常喜歡鳳凰的川菜。關于鳳凰：第一、鳳凰洗澡的話還是早上起來的時候洗，水最大水溫最好；第二、鳳凰的免費早餐的咸菜太好吃了，在西安我是沒有吃到過這么好吃的咸菜，一般早上兩碗稀飯一個饅頭兩碟咸菜，真是美味；第三、鳳凰的貨幣兌換，比街道上面的高。不過街道上面的是可以搞價的。有朋友在街道上面搞到的價格比鳳凰的高0.15；第四、鳳凰的房間，每層的06、07、08是有陽臺的，價格是一樣的。不過我住過的208的洗澡水不太大；第五、鳳凰點餐，由于當地很多華人都去鳳凰吃飯，所以晚上如果吃飯點去吃飯的話（我們在的時候旅游的就我們一座），是要等最少半個小時的。所以點餐最好提前點；第六、鳳凰免費提供純凈水，餐廳有飲水機，自己打。不過加都白天停電，晚上不知道什么時候回來電，所以最好早上就拿保溫杯接上開水。3、LP推薦的珠峰牛排，除了量大之外，很難吃。我是出來之后怕晚上會餓就去買蛋糕吃了。加都合我口味的還就是鳳凰的川菜，別的就只是去嘗嘗。4、泰米爾的老板開價是沒有譜的，講價的過程是漫長而又考驗耐力的。5、杭州老板娘的店鋪值得推薦，開價合理，購物愉快。朋友阿一住在老板娘的客棧YanKi，我們也去看了下，覺得非常好。價格也較鳳凰便宜。店鋪和客棧離鳳凰3分鐘路程，電話：4256851,4215013,4216937 6、景點：巴德崗：安靜、干凈，是我感覺最好的地方；帕塔：更當地化些，值得一去；加都杜巴廣場：較亂，可以去逛逛；加都燒尸廟：值得一去，奇怪的是我們回到客棧后每個人都很困，難道和吸入的東東有關系？加都侯廟：值得一去，居高可以看整個加都。巴德崗杜巴廣場猴廟Gokyo--Dole徒步第13天 關于一個人走Chola Pass： 一直到去Kala Patthar的路上，我還在糾結Chola Pass的事情，不過當時我記得我和BD在爬升的路上就說了：要不我們三個人一起，要不我就一個人去。當時是覺得猶豫搖擺是件很麻煩的事情，干脆徹底的做好一個人去的準備(主要是心理準備)。當時決定直接告訴妮可---你不用猶豫了，我準備一個人走了。做這樣的決定是因為： 1、這個時候（已經徒步了這么多天，心理生理都有些疲憊）這個季節（本來就不好走，現在剛下過2場雪）走CholaPass，首先對人的心理是一種考驗。有沒有同伴，對我來說首先從心理上就會極大的不一樣。同伴的反反復復對我的心理影響真的很大。每次我都要自我調整。 2、不想因為糾結于幾天后的CholaPass影響我這2天的徒步時光，雖然之前已經有影響到我的心情了。 3、我需要時間做好心理準備，無論是一個人還是2個人走的心理準備。既然不能確定2個人走，那我只好做好一個人走的心理準備。 當時記得和一點點(謝謝美女聽我叨叨)分析一個人去的主要面對的三個問： 1、安全問，這個也是我想結伴的最重要的原因。安全問又可以分為： A、內部，就是自己高反，或者路上受傷，比如骨折凍傷之類； ----------高反，一般情況下我是不應該會有的，這個我對自己有信心，畢竟走了這么多天，加之以前的高原經歷；凍傷的概率也很低，事實上我的裝備是很全面，準備的也很充分；路上骨折，之前的元旦太白拉鏈還是有效果的，加之去ADM湖的路上的比較，我覺得我應該有應對這種路況的經驗了。 B、外部，遇到襲擊。向導的資料幾乎我們就不知道，這在一個人跟向導的時候就有問。 --------------這個畢竟是一個人跟向導走，估計路上除了路況危險之外，不會再遇到其他的徒步的人或隊伍。事實上也是我路上很擔心，也處處小心戒備的。和隊伍分開之前，我就和馬總說如果在28號之前我沒有給他打電話的話，請他給我的緊急聯絡人打電話。這個我在徒步的過程中，也告知我的向導了。 2、寂寞問，一個人突然離開大家，并且已經徒步了這么多天，沒有人說話，肯定是寂寞的。 ---------------這個只能自我調節了。所以說走這條線路心理承受能力很重要。 3、溝通問，我的E文不太好，不過和人日常溝通是沒有問的。 ----------------溝通沒問。唉，當我下山后在加都分別給馬總、金金、一點點打電話的時候。一點點第一句話就是：向導有沒有欺負你？心里的確很感動。謝謝你，一點點。我為什么一定要去走，就是回到家中的今天，我也不知道該怎么回答，勉強回答自己的話： 1、 珍愛初衷---假期不容易，為了多請幾天假承受的壓力也是蠻大的。在自己的能力可以的情況下，為什么不按開始的計劃去做呢？ 2、 風景在那里---個人還是非常向往CholaPass&Gokyo的風景的。 3、 不想留遺憾----以后真的不知道還有沒有機會走這條線。 4、 對自己的自信---我想這是關鍵的，徒步這么多天，每晚睡的都很好，并且沒有哪一天是會覺得身體哪塊走得疼或者累的，體力不擔心。經驗也還可以。 5、 “We will TRY it”-----記得當時和向導商量的時候，是這么說的。不勉強，如果不行的話就下撤追上馬總BD他們。Dzonglha--Gokyo徒步第11天。丹納在尋找通過冰川到達Gokyo的路。遠處是卓奧友 我可愛的隊友們：BD：和BD相處總是讓人覺得是很愉快的事。講“氣場”的BD其實很精致的哦，雖然外表總是會被人誤認為是新疆人。一路上，犧牲了自己，成全了隊伍，真正做到了“人盡可夫”阿---和我們每個人都“睡”過。出發前的光頭很個性---下次再走這樣的長線，我也要弄一個。4700米的堅持換來了后來的一路的順利。BD的話很少，但總是面帶微笑，輕聲細語，這個時候才會覺得是風光甲天下的四川走出來的人，呵。馬總：洗腦大師，總管，會計。一路上從背夫向導到旅店老板到外國友人，馬總無不憑借其高超的溝通能力，與其暢談甚歡。以至于后來啞口又遇到新加坡美女，兩美女老遠就喊：馬總，馬總。其場面感人阿。我們隊伍也憑借馬總的溝通能力，無往而不利。在此再次謝謝馬總。在Kala Palta的落日余暉的那十分鐘內，就我和馬總坐在最高處，覺得我們就在TOP OF WORLD---丫要是一美女就更好了，哈哈。再者大灰狼的帽子那么晚才拿出來…..每每在泰米爾砍價很辛苦的時候，就說如果馬總和一點點在就好了。知道你們走后我們多懷念你們了吧。妮可：教授，加都地區向導。Chunking Ri的時候最后的200米斜坡在妮可的建議下走了，意外地收獲了此行的第一個360度雪山，在此感謝妮可的建議。后來者記得：Chunking Ri走上去之后一定要去那個最高的斜坡，那才是真正的Ri。加都的悠閑時光，鳳凰樓頂用教授帶來的茶具品教授的普爾，這是段關于陽光的記憶。一點點：美女，前會計，不過據說后來又奪權成功。還有的外號N多---小白兔阿，飲料阿（寫這些的時候，我的嘴角含笑）。一幅很可愛的樣子，有時候很傻很天真。幾乎是隊伍的開心的來源。也是犧牲了一個小我，成全了整個隊伍的大我阿。每天早上叫得最歡的人，路上走的最“痛苦”的人，晚上到了旅店又活過來了。不得不佩服你的韌性。在以為你快跨的時候，第二天早上又活力四射。后來都習慣了。一個從來沒有上過高原也沒有徒步經歷的人，能走13天且到5300M，一點點，你真的很強?？陬^禪：來這種地方徒步的人都有病啊。嘿嘿，不過我也是第一次遇到走著走著就哭起來的情況，把我真的嚇壞了。不過后來聽說你在魯卡拉崩潰了，可惜我沒有見到。呵。金金：美女，每天默默地走在隊伍的最后，從不抱怨喊苦。一路上最最佩服的還是金金的這種堅持，不知道金金在生活中是怎么樣的，但是這份對目和風景的堅持----有人說EBC是每個徒步愛好者的終極夢想，如果升高到這個高度，這份堅持就更讓人感動?？傊屛?很感動。后來聽他們說金金的鞋子不合腳，下山的時候腳趾都走到出血變黑了。話不多，但時不時得爆出冷笑話。還有金金拍得照片很漂亮，可惜廣角鏡壞了不然肯定會有更多更好的照片。左手：勉強算一個色驢。Tengboche的雪后合影Dingboche---Lobuche 徒步第8天，埡口合影帕塔杜巴廣場合影 春節雪后徒步EBC：-------------------有一種寂寞叫游蕩D1.0205 西安—成都D2.0206 成都—拉薩—加德滿都D3. 0207 加德滿都—魯卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小時15分鐘D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小時D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小時D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小時D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小時D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小時D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小時D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小時D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小時D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小時D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小時D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小時D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小時D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小時D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小時D18.2.22 Lukla(2840）D19.2.23Lukla(2840）-- KathmanduD18.2.24巴德崗。D19.2.25帕塔、燒尸廟。D19.2.26送別欣然和Judy、騎馬，侯廟。D20.2.27加都D21.2.28 加都—西安1、出發前找了很多游記，但是春節期間的只找到一篇，希望我的這篇可以給春節期間有假期準備走這條線路的朋友提供些信息。2、走這條線的國內驢不是很多，據說ABC上的國人很多，希望我的這篇可以小毒到一點點人，更多的人去走這條最好的看山線路。3、關于難度，前提：我們走之前2個星期下了場雪，我們走的過程中下了兩場雪（第一場是下了一整天，第二場中午開始下了一下午）。這樣的條件下，按照原先計劃走的難度，等同于國內徒步穿越的一般難度大---也就是說一天走下來的辛苦程度不會比國內徒步穿越一天走下來更辛苦。因為其實每天走的路程的公理數其實是不多的，下雪了雪路是不好走但你可以走的更慢。這次我們的隊友一點點從來沒有上過高原也沒有徒步過，也是走到了Kala Patthar的。4、關于高反，這才是這條線要認真對待的問。以下是我的個人建議，第一、出發前一個星期到十天開始吃紅景天，這點對我本人特別有效；第二、保險起見，還是要慢慢走，逐步的適應高原，如果按國內徒步的速度來走的話，開始幾天肯定會走得比計劃快；第三、多喝水，越上去水越貴，我一般是每天一大瓶水。如果出現高反往下撤也是很方便的。記住一點，這是條成熟的徒步路線。5、關于心理承受，這個等同于“高反”。說實話，走這條線，沒有一個好的心理承受能力走到后面，身體方面的痛苦遠不及心理方面。這里包括心理對外部環境壓力(飲食、高反)自我調節、這么多天的徒步都會對徒步驢子的心理造成很大的壓力。自我調節能力和以往長線徒步經歷、以及隊伍隊友之間會在這個時候幫助你，但是如果心理承受能力不是很好的話還是會很麻煩的。6、關于冬天雪后的ChlolaPass，如果有什么特別的話，就是我想說的關于冬天雪后的ChlolaPass，詳細的我會在后面的帖子做描述。冬天雪后的ChlolaPass，雖然我一個人和一個向導成功走過來了，但我的個人建議是：不要去嘗試！如果你一定要去嘗試，那么結合我這次穿越完成的體驗：第一、2人或者2人以上結伴，一個人很危險；第二、在國內有走冬天雪后太白跑馬梁類似地形或者更艱苦更危險的線路的經歷；第三、之前的Kala Patthar 和 Chhukhung Ri沒有一點高反，并且體能充沛；第四、裝備齊全，鞋子高幫完全防水、帽子防風、手套保暖防風防水、較好的沖鋒衣褲、戶外羽絨服、羊毛襪，說了這么多裝備，不及一個反面例子：在Dzonglha遇到一韓國哥們準備去穿越ChlolaPass，剛剛走到Dzonglha，手腳全部凍壞，在旅店躺了2天等待救援；第五、一個好的向導，按地圖無向導會增加危險系數，應對各種突發情況能力下降到非常危險的程度；第六、做好走17H小時的準備，我這次凌晨三點開始走，走到Thagnak是下午15點，Thagnak所有的旅店都關門了，橫切冰川去Gokyo走到晚上20點。因為只有我一個人所以我走的都很快，向導總是對我說 Slowly；第七、冬天雪后的ChlolaPass和平時的ChlolaPass是兩個概念，勿同樣對待，不然會很危險；第八、最后需要一個好的運氣，這次我走的時候，風和日麗，無風無霧。如果是EBC那么樣的高原風的話，我想我會放棄的。7、徒步EBC一定要預留兩天時間。魯卡拉飛加都的小飛機延誤一兩天是很正常的。我們這次先行的五個隊友和后來的我都在魯卡拉等了一天的飛機。8、裝備：白天的氣溫都在0度左右，不會太冷，主要是防風。一般白天徒步的時候：上身：奧索卡的內衣+南池買的薄抓絨+猛象馬的電工服軟殼下身：奧索卡的內衣+P200抓絨(后來才加上，開始幾天這層不用)+AFX的GTX沖鋒褲腳部：8264上買的35塊一雙的羊毛襪+Scarpe Matang+雪套頭部：北極狐windstopper防風帽+軟殼帽子+硬殼帽子+抓絨圍脖早晚住處加奧索卡羽絨服，上啞口加 GTX沖鋒衣。睡袋：-10到-15度比較適合，冷了可以蓋被子。我這次的-20到-40開始幾天都睡得熱的流汗。沖鋒衣褲：有條件的話，還是買好一點的吧，主要防風透氣。保暖層：凱樂石的最新的吸汗發熱內衣這次真是讓我吃了不少苦頭—這個系列的產品就適合冬天平時穿穿，徒步的時候千萬別穿，汗排不出來。防風帽：北極狐windstopper防風帽，頭部的防風很重要。高原的風會讓你輕者頭痛，重者高反，合適的全身裝備情況下40%熱量流失都在頭部；手套：BD的薄手套+BD的羊毛GTX手套，2雙手套是必要也是必需的。徒步用薄手套，早上或者天氣惡劣的情況下用厚手套。韓國哥們的慘痛經歷是教訓。雪套：GTX雪套，也可防臟。必需。從徒步第四天開始戴上后，一直到魯卡拉，每天都需要戴雪套。手杖：2支必需。過ChlolaPass的時候借給向導用一支。鞋子：防水性一定要好。襪子：羊毛襪必需。最少準備2雙以上。背包：75L極地+30L奧斯卡。大包交給背夫，背負無所謂。小包自己背。洗漱：洗臉到后來是奢侈的，所以多備用濕巾。保溫杯：推薦腨魔師1L.冰爪：由于這次啞口的冰全部給雪覆蓋上了，所有我沒有用，不過還是建議帶上護膝：必須護踝：后來忍受不了那么多天沒有洗腳而讓護踝也滿是味道，故就開始帶了幾天頭燈：必須9、食品：榨菜、士力架、綠盛的鴨盹、雀巢的派、奶茶包、茶葉、老干媽、西瓜子，這幾樣是我在山上吃到的覺得好的。10、食物：早餐吃2個雞蛋中餐晚餐，個人覺得咖喱雞飯不錯。不過吃上幾天之后都不會好吃的。11、藥品：VC銀翹片，多帶點吧，山上都會上火，這個清火不拉肚子；鹽酸片，治拉肚子的，必須?？梢?備些泄利停。維生素。12、攝影器材：我這次是5D+24-70+70-200?？ㄎ規У?是16G，我的拍攝習慣下明顯不夠。不過好在有帶數碼伴侶。整個過程70-200估計拍得不會超過100張。13、徒步背負：相機5D+24-70+70-200、水1L、備用電池及卡、零食、沖鋒衣，應該在6KG到7KG。14、路上徒步人數大概情況：基本上是隨著海拔的提高，在旅店和路上遇到的人也就越來越少：Chhukhung Ri： Chhukhung出發之后，只有我們3個人，到回來都沒有遇到人；Kala Patthar：Gorak Shep出發后，遇到2老外；Gokyo Ri：Gokyo出發后，遇到3個老外。加都附近：1、最愛巴德崗。如果下次有機會去的話，我想我會在巴德崗住上2天。2、加都吃住，我們都在鳳凰，也懶得搬。不過據我們在外面FB以及遇到的朋友普遍都說，鳳凰的川菜就分量和口味上來說是加都最具性價比的。我個人非常喜歡鳳凰的川菜。關于鳳凰：第一、鳳凰洗澡的話還是早上起來的時候洗，水最大水溫最好；第二、鳳凰的免費早餐的咸菜太好吃了，在西安我是沒有吃到過這么好吃的咸菜，一般早上兩碗稀飯一個饅頭兩碟咸菜，真是美味；第三、鳳凰的貨幣兌換，比街道上面的高。不過街道上面的是可以搞價的。有朋友在街道上面搞到的價格比鳳凰的高0.15；第四、鳳凰的房間，每層的06、07、08是有陽臺的，價格是一樣的。不過我住過的208的洗澡水不太大；第五、鳳凰點餐，由于當地很多華人都去鳳凰吃飯，所以晚上如果吃飯點去吃飯的話（我們在的時候旅游的就我們一座），是要等最少半個小時的。所以點餐最好提前點；第六、鳳凰免費提供純凈水，餐廳有飲水機，自己打。不過加都白天停電，晚上不知道什么時候回來電，所以最好早上就拿保溫杯接上開水。3、LP推薦的珠峰牛排，除了量大之外，很難吃。我是出來之后怕晚上會餓就去買蛋糕吃了。加都合我口味的還就是鳳凰的川菜，別的就只是去嘗嘗。4、泰米爾的老板開價是沒有譜的，講價的過程是漫長而又考驗耐力的。5、杭州老板娘的店鋪值得推薦，開價合理，購物愉快。朋友阿一住在老板娘的客棧YanKi，我們也去看了下，覺得非常好。價格也較鳳凰便宜。店鋪和客棧離鳳凰3分鐘路程，電話：4256851,4215013,4216937 6、景點：巴德崗：安靜、干凈，是我感覺最好的地方；帕塔：更當地化些，值得一去；加都杜巴廣場：較亂，可以去逛逛；加都燒尸廟：值得一去，奇怪的是我們回到客棧后每個人都很困，難道和吸入的東東有關系？加都侯廟：值得一去，居高可以看整個加都。六個人的Chunking & EBC，一個人的 ChlolaPass & Gokyo。-------記回來了三天，昨天還在辦公室的椅子上睡著了。不知道是由于醉氧還是集棧的疲憊沒有釋放，最近幾天都覺得覺睡不夠。昨晚把所有的照片都COPY到電腦里面去了，按日期分好了，33.7G?？?來又是個浩大的整理照片工程。不管怎么樣，總算回來了，平安的回來了。腦子里面偶爾會閃過在漆黑夜晚的雪地上，從冰川上爬上三百米的高坡后，坐在雪地上和向導丹納喘氣、他緊緊地抓住我的胳膊說Luck的情形。過去這么多天了，我很慶幸，不后悔，雖然有危險?，F在就讓我慢慢回憶，靜靜整理這一路走過的風景、風情。感謝提供機票信息的廣西王哥，這次沒有機會一起，希望下次有機會和您一起走段，很喜歡您照片的感覺。感謝接我了無數個騷撓電話的青島七月，遺憾的最后沒有把你忽悠上我們的船，更遺憾的時候沒有在加都遇到你們，不知道你們的ABC走的怎么樣了。感謝提供資訊的丁丁、緗西土人，還有參閱的大量的前人的帖子游記。 感謝一路上我的可愛的五個美女帥哥隊友，因為有了你們，這段假期旅途才顯得生動開心且難忘。11月確定去EBC，功課做好了，約伴貼發出去了。和去年春節去過的青島朋友七月電話詳細聊天，她給的建議：一定要找經驗豐富的一起，這么多天走下來，對人的心理是個很極大考驗，別像她一樣，去年去走的時候，走到最后就乘下她一個。事實后來的經歷和事實證明七月給我的建議是非常正確的。在這里我要說下同伴的反反復復對我的心理的折磨是非常大的。好在最后的一個晚上我及時地調整了自己的心態。一方面當然希望有同伴一起走ChlolaPass，這會把危險程度降低，也會減少路上的寂寞；另外一方面努力的做一個珍愛初衷的人吧，特別是走這種長線，Yes Or No 是很簡單的事情。我聽從了她的建議，所以一直想找：1、三次以上長線結伴經歷；2、五千米徒步經歷；3、四千米扎營經歷。不過到最后由于假期等各方面的原因，只有我和妮可。記得在出發前我還和妮可說，我做好一個人走的心理準備。----如果可以忍受寂寞一個人走也是可以的，記住這是條非常成熟的徒步線路，再如果有假期的話，我可能會一個人背包去東南亞轉轉的，就一個人。不過在出發前的2周，聯系上了上海的BD，記得還是討論機票的時候加的他。這樣他們四個人加上我和妮可，六個人。BD：和BD相處總是讓人覺得是很愉快的事。講“氣場”的BD其實很精致的哦，雖然外表總是會被人誤認為是新疆人。一路上，犧牲了自己，成全了隊伍，真正做到了“人盡可夫”阿---和我們每個人都“睡”過。出發前的光頭很個性---下次再走這樣的長線，我也要弄一個。4700米的堅持換來了后來的一路的順利。BD的話很少，但總是面帶微笑，輕聲細語，這個時候才會覺得是風光甲天下的四川走出來的人，呵。馬總：洗腦大師，總管，會計。一路上從背夫向導到旅店老板到外國友人，馬總無不憑借其高超的溝通能力，與其暢談甚歡。以至于后來啞口又遇到新加坡美女，兩美女老遠就喊：馬總，馬總。其場面感人阿。我們隊伍也憑借馬總的溝通能力，無往而不利。在此再次謝謝馬總。在Kala Palta的落日余暉的那十分鐘內，就我和馬總坐在最高處，覺得我們就在TOP OF WORLD---丫要是一美女就更好了，哈哈。再者大灰狼的帽子那么晚才拿出來…..每每在泰米爾砍價很辛苦的時候，就說如果馬總和一點點在就好了。知道你們走后我們多懷念你們了吧。妮可：教授，加都地區向導。Chunking Ri的時候最后的200米斜坡在妮可的建議下走了，意外地收獲了此行的第一個360度雪山，在此感謝妮可的建議。后來者記得：Chunking Ri走上去之后一定要去那個最高的斜坡，那才是真正的Ri。加都的悠閑時光，鳳凰樓頂用教授帶來的茶具品教授的普爾，這是段關于陽光的記憶。一點點：美女，前會計，不過據說后來又奪權成功。還有的外號N多---小白兔阿，飲料阿（寫這些的時候，我的嘴角含笑）。一幅很可愛的樣子，有時候很傻很天真。幾乎是隊伍的開心的來源。也是犧牲了一個小我，成全了整個隊伍的大我阿。每天早上叫得最歡的人，路上走的最“痛苦”的人，晚上到了旅店又活過來了。不得不佩服你的韌性。在以為你快跨的時候，第二天早上又活力四射。后來都習慣了。一個從來沒有上過高原也沒有徒步經歷的人，能走13天且到5300M，一點點，你真的很強?？陬^禪：來這種地方徒步的人都有病啊。嘿嘿，不過我也是第一次遇到走著走著就哭起來的情況，把我真的嚇壞了。不過后來聽說你在魯卡拉崩潰了，可惜我沒有見到。呵。金金：美女，每天默默地走在隊伍的最后，從不抱怨喊苦。一路上最最佩服的還是金金的這種堅持，不知道金金在生活中是怎么樣的，但是這份對目和風景的堅持----有人說EBC是每個徒步愛好者的終極夢想，如果升高到這個高度，這份堅持就更讓人感動?？傊?我很感動。后來聽他們說金金的鞋子不合腳，下山的時候腳趾都走到出血變黑了。話不多，但時不時得爆出冷笑話。還有金金拍得照片很漂亮，可惜廣角鏡壞了不然肯定會有更多更好的照片。左手：色驢。D1.0205 西安—成都白天還是要上班，晚上九點半的飛機。東西都大包好了，整整的一個75L大包。前天晚上買的一大堆零食，只能放進去小部分，更多的就只好留在家里了，或許下次徒步的時候可以用上。我的-20到-40度睡袋太大了，占了大包的1/3體積了。吃晚飯后匆匆的趕往機場。到成都，取了行李出來已經快12點了。找到酒店來接的車，到酒店差不多12點半了。成都，這座我最喜愛的城市，匆匆的來，匆匆的走，每次都是這樣。TRIP：1、住雙流的愛尚商務酒店，130RMB/晚，有車接免費，送10RMB/房間。很方便。D2.0206 成都—拉薩—加德滿都第二天早上8：20的飛機。我想我5：20起床，5：45到機場應該很早了吧，結果去一看，我是去的最晚的。到機場給BD打電話，他們已經換好登機牌了。過了安檢，見到了他們五個。我們的運氣很好，晴空萬里。飛機上的四川雪山很清晰。后來聽說一點點在拉薩下飛機就吐了，不過我是沒有看到的。拉薩飛加都的這一段，國航的飛機會在珠峰周圍繞一圈，可以清晰地看到珠峰等群峰，很是壯觀。加德滿都的機場亂糟糟的。時差2小時15分鐘。順利到達鳳凰后，換錢10.7。我換了4kRMB。逛了逛泰米爾，在屋頂喝茶，一個休閑的下午。TRIP：1、機場打的去泰米爾300RS，后來我們回去的時候打的最便宜的時候講到了200RS，一般的情況下是250RS。D3. 0207 加德滿都—魯卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小時15分鐘早上5：30就起床了。到機場，行李托運共115KG，超重25KG，按65RS/KG計費。又是馬總出馬，要了個折扣價。每個人交稅170RS。一直等到12點飛機才起飛。這時候我們不知道飛機能當天起飛已經是很幸運的了。背夫500RS/人/天*5人。中午就在魯卡拉開始吃炒面了，第一次吃味道還是不錯的。14：15開始徒步，17：30到達Phakding。晚上吃完飯后，打牌。明天會是難熬的一天。今天的風景平淡無奇。D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小時早上8：30出發，晚上17：30到達。走的很慢，中午吃飯2H。今天是鼓燥的一天，天空的透視度也不夠好，可以在云霧中看見一點點雪山。新買的凱樂石吸汗發熱內衣差點害死我，汗是根本就排不出來的，山風一吹，那個冷啊。出門的前2天把準備帶出來的抓絨洗了，結果走的時候忘帶了，沒有抓絨是萬萬不行的。Namche徒步的人更是不多，很多戶外店都關門了。買了件薄抓絨，一雙拖鞋。晚上向導丹納要求加錢，不然他們就回去。后來想來這是他們慣用的伎倆：先以一個比較低的價格拉你到比如Namche,然后半路上要求加錢。談判的結果是給他們第四天以后每人每天600RS.不過丹納作為向導是專業的，但就是為人做事給人不是很放心的感覺，比如半路上加錢等事情。后來我和他走ChlolaPass更是爭吵不休。旅店大概八九個老外。TRIP：1、珠峰公園門口買票填表***，路上有2個路口都要檢查門票；2、今天的600米坡還是蠻費體力的，做好心理準備。D5.0209 Namche Bazar---Tengboche徒步第3天：徒步7小時今天是考驗的一天，金金和一點點估計是要走的快崩潰了。在我們出發前，天空就開始飄起了雪花。當時很是擔心，不了解具體后來的路況，不知道積雪了能不能走。到中午吃飯的點，雪越下越大。向導建議當天就住在店里。我們當時想如果不放棄繼續去EBC的話，那么這段路明天也是要走的，那就不必要浪費時間在這個店里等了。吃完中飯繼續前進。接下來就是EBC的第二個大坡，路上已經有積雪。身上包上都滿是積雪，回來后發現那天拍的照片就那么幾張。在這樣的雪中徒步是有點辛苦的，加之又是上坡，走在最后的金金和一點點還有收隊的BD是這天走的最為辛苦的。晚上有姜湯，還有濃湯包做得蘑菇西紅柿菜湯，很是豐盛。還有馬總和老板溝通來得免費熱水洗臉。晚上吃完晚飯后，圍坐火爐，出去發現繁星滿天，一掃擔心的心情。旅店大概八九個老外，還有一個日本的獨行。TRIP：1、今天的雪可以算是中大大雪了，走在新積雪上面還是蠻費力的，不過還可以。因為路面是非常明顯且相對來說還是很好的路況。D6.0210 Tengboche ---Dingboche徒步第4天：徒步8小時大雪初晴，風光無限。早上六點起床，日出很美，徒步了三天，今天早上的風景是個小高潮。遠處的雪山清晰可見，天是湛藍的，當然腳下的雪也是厚厚的。上午的風景很漂亮，下午走到Dingboche的亞口看到落日的余暉灑在洛子上。一點點估計是中午吃飯的時候，在太陽下睡覺著涼。今天我收隊。一點點的狀態非常的不好，剛出來就頭疼，想吐，所以一點點、金金、我走的很慢。最后走的越來越冷。過了Dingboche亞口，先到的背夫過來接我們。正走著，一點點突然哇的一聲大哭起來。把我真的嚇到了---一點點走到崩潰了。只有鼓勵她馬上到，事實上也是五分鐘之后就到了。當時很擔心一點點的高反，我估計是自己以前沒有遇到會走到崩潰到哭得情況，嘿嘿，一點點啊一點點。到了旅館，加上衣服，吃了紅景天，喝了熱奶粉之后，一點點的臉色才好起來。嘿嘿，一點點當時是不是有點眾星捧月的感覺：大家都很擔心一點點地狀態，圍著一點點轉?，F在想來會不會有點感動呢，小樣。晚飯的時候，大家決定在Dingboche休整一天。旅店遇到新加坡2美女，她們準備穿CholaPass。還有老外5、6個，據說只有我們住的旅店開門了，很多都關門。TRIP：1、Tengboche雪后風光真的很美，建議起來看日出，面前一排雪山；2、Dingboche的村口的亞口看日落余暉是非常好的地點，在Dingboche住了三晚，比較下來還是村口的那個亞口作為觀景臺最好；3、Dingboche可以打電話，不過據我們住的村口要走20多分鐘。D7.0211 Dingboche休整 徒步第5天：徒步3小時早上六點起床，先去旅店后面的山坡上拍日出下的雪山和村莊?；?旅店吃完早飯后，我、BD、妮可和丹納以及一個背夫去看湖，換個角度看洛子和群山感覺是不一樣的。穿過村子，過一條河，需要翻過一座400米的山，地形和雪后的跑馬梁很像，不過應該算更難走點，因為底下有冰，很容易摔倒，不過還好我能應付。丹納說ChlolaPass的地形會和這里差不多，后來的事實還是證明丹納當時太樂觀了的點。不過山上全是冰，路不好走。決定回旅店?；?到旅店，吃飯，睡覺到下午三點多，收拾東西去旅店后面的山坡看日落，還和昨天的一樣美麗。很冷，風很大。糾結ChlolaPass的通過。今天真是個休閑的一天。TRIP：1、去看湖的路上，換個角度看洛子和群山，會不一樣，很漂亮。D8.0212 Dingboche---Chhukhung 徒步第6天：徒步3.5小時早上差不多八點出發，天陰陰的，越往上面走，雪越厚，走到一半的時候會有一處門房緊閉的房子。我和BD緊跟向導背夫，11：30到了Chhukhung，不知道為什么我們兩個坐在廳里面都睡著了，太困了。于是我們去房間睡覺等他們上來。13：30妮可來叫我們起床，該吃飯了。走出去一看，天又開始下雪，更不幸的是，BD剛吃一口飯就吐了。搞得我心情很是郁悶。本來開始說好，我、妮可、BD要去Chlola Pass的，現在BD的狀態這樣子，估計是去不了了。圍著火爐，我問妮可：對Chlola Pass、Gokyo的期望有多高？妮可說：隨便。本來只是想再次確定下妮可的態度，得到的答復不是開始來的時候那么肯定，于是我也說出了我心里想的：那我要做好一個人和丹納走ChlolaPass的準備了。BD準備下撤，但是外面的雪下得越來越大，大家討論了一番，BD最后決定不下撤。BD回房間休息，我們在廳里面玩牌“干瞪眼”，每半個小時大家輪流去看望BD----這個下午是BD4700米的堅守。晚上，BD的情況稍好一點，看得出來，BD承受的壓力也很大，但如果今天撤下去，后天去4900米的Lobuche，再有狀況的話，可能就會有心理陰影，有可能4700就是人生的最高點了。還有就是晚上又看到繁星滿天，明天肯定又是一個晴天。旅店還有一對退休的老外夫婦。今天也很休閑，睡覺，玩牌。不過也許就是今天開始心情有點起伏，需要調節。D9.0213 Chhukhung ---Chhukhung Ri--- Dingboche 徒步第7天：徒步6小時BD需要休息的狀態，一點點在第三天的時候就想下撤---可沒有人和她一起，嘿嘿，金金也想休息，所以他們就在旅店睡懶覺。早上我、馬總、妮可三人和丹納以及一個背夫去Chhukhung Ri。Chhukhung Ri-的路上都是昨天新的積雪，近距離的看洛子。今天是風景的一個高潮。走到快最高處的橫切梁的時候，我們都以為這就是Chhukhung Ri，妮可還想去200米外的斜坡看看，本來我也和馬總一樣不想上去的，不過我沒有體力方面的問，所以去就去吧，很無所謂的。不過上去了那個斜坡之后，我和妮可才知道真正的Ri應該就是這個斜坡上，360度的雪山風景。不過風很大?；?來和馬總一說，估計他也是很遺憾的吧。一路的下降，學著丹納的樣子開始跑開了。大概12點的樣子回到旅店，他們三個也剛起來吃完飯準備走了。隨便聊了幾句，他們先走。我們吃完飯，下午下撤到Dingboche。今天是除夕，用高壓鍋煮了方便面，吃了一點點帶來的豬蹄和豬耳朵，還有馬總的泡椒鳳爪，我在成都買得一個蘋果和桔子。圍著火爐說了會話，很早就休息了。明天還有一段很長的路要走。這依然是個寂寞的春節除夕。旅店還有九個人的臺灣隊伍。TRIP：1、Chhukhung Ri是三個Ri里面坡度最大的，不過還好相對高度也是最短的一個。D10.0214 Dingboche---Lobuche 徒步第8天：徒步5.5小時2010春節，初一，情人節。今天到Lobuche，上午的風很大，我收隊，軟殼可以擋風但是保暖不夠，一停下來就冷，狀態不是很好。在路上遇到2隊很有意思的老外隊伍：他們都是排著隊走得，且走得特別整齊，很有意思，像如果和他們一起走肯定能拍到非常好的照片。想來沒有一段時間的磨合拉鏈是不會這么步伐一致的。不過也有遇到一對情侶，女的連續吐了2次，中午在休息點看到他們的時候，女的胃口和狀態都還不錯，高反這個東西還真的不好說。下午的亞口風景很美麗，后來才知道那個亞口有夏爾巴的紀念碑，可惜回來的時候我走得是Dzonglha，再沒有經過過這里。過了亞口有一個小型的盆地，風景也極其美麗。15點就到了Lobuche，圍火爐打牌、吃飯、聊天。好像有7、8個老外，記得還有一隊俄羅斯的情侶。 D11.0215 Lobuche---Gorap Shep---Kala Patthar 徒步第9天：徒步8小時今天的風景依然很美。下午12：30到了旅店，就CholaPass的事情開始討論，BD確定不去了，妮可還在猶豫，當然我是希望可以有更多的同伴的，但同伴的不確定態度也讓我很是糾結。吃飯到下午2：40出發去Kala Patthar，當時糾結Chola Pass的事情，很是不好的一種狀態。開始的時候，還在后面收隊，不過后來發現如果不快點的話，上到上面肯定天就黑了。于是和她們說了聲，就一直往上按自己的速度走。上到Kala Patthar的時候，我估計也就是最多15分鐘，太陽就下山了。所以這是一個教訓：一定要早點上去。爬到平臺的最高點，坐下，欣賞這360度的雪山景觀，呵，馬總也有爬到高點。BD也想上來，不過地方已經不夠了。太陽下山后，就是一路的下撤。到了旅店，知道一點點、金金、妮可她們早就下來了。問妮可CholaPass決定了沒有，她肯定的說去，我也就沒有再說什么。今天的情緒有點煩躁?？?能是多方面的原因。雖然我極愛雪山景觀，但這么多天每天都是雪山，是有點單調。再者就是關于以后的行程的問。BD、妮可這幾天總是說看雪山看到想吐。一點點早就每天想到要下撤，還好我們隊伍別人都很堅定哈。我呢，肯定是還沒有看夠的---怎么會看夠。金金馬總不發表意見。旅店大概有老外6個。 -------寫游記，整理照片到今天。心情還是有如那天在Gorap Shep，有點小小的煩躁。照片上的風景還是那么漂亮。照片的整理工作真是件辛苦的事情。今天上午給妮可打電話，知道馬總昨天在茶室的很成功。真的想我也在就好了----聽馬總講景也是種享受啊。 -------前面馬總要求放幾張他的偉岸的個人照。我找了下，居然沒有自己很滿意的照片我知道這次，有如在風景面前，我沒有讓自己內心安靜一下下。風景是很漂亮，照片也很漂亮。如果再多點自己的東西，那就是我想要的。希望下次的旅行可以給自己這些我想要的。TRIP：1、Kala Patthar，最好早點上去，不是日落的時候和日落的時候都很美麗。并且你不知道自己需要多久才可以上去，所以最好安排一下午的時間，且下午早點出發最好。D12.0216 Gorap Shep--- EBC--- Lobuche徒步第10天：徒步7小時早上6點起床，天蒙蒙亮，也沒有洗漱。走到外面，天氣不是很好，天陰陰的。往KalaPathar方向走，早有2個隊伍的人出發在不遠處，一隊大概有十個人。我邊拍邊往上爬，大概爬了三分之一，看看了日出中的群山。在KalaPathar上，想起去年也是大概這個時候，我和KK、老板娘、石梅就在珠峰的另外一面也是這個時間在等看珠峰的日出。不知道今年的這個早上珠峰的另外一面會不會有人在等看珠峰日出。一年前絕對想不到一年后的今天會跑到珠峰的另外一面去看風景，人生有時候在很是奇妙。不知道明年的這個時候會在哪里看日出。不過今天的天氣不太好，不知道珠峰北坡那邊的天氣是不是和去年一樣好?；氐铰玫?，剛好隊友們在吃早餐，匆匆吃完每天都一樣的2個蛋。得知一點點今天不去EBC了，要睡覺。不過我們每個人都去勸誘她和我們一起去，估計早上也睡不著了，哈。八點出發去EBC。我對EBC的興趣倒不是很大，風特別的大，有時候感覺都能把人給吹倒。走了差不多一半多，大家一致決定回去。12點回到旅店，吃飯，收拾東西。下午回去到Loubuch。在走到Gork Sharp的那個亞口時候，突然感傷：真的不知道以后還不會有機會來這個地方。突然間很留戀。慢慢的走，只是比金金快一點點，就像散步一樣，走在隊伍的后面。走了這么多天，心情除了期待美景的同時，也有一點點地小小的煩躁。走到Lobuche的時候，妮可又改變主意不去Goky了，這個消息對我來說讓我心里亂亂的-----我在當天的日記中寫道：旅途也許就是這樣子的吧，不可預知。也在要不要去CholaPass做過思想上的掙扎，去還是不去？回房間一個人平復了自己的心情，當然要去了，決定不改變最初的計劃。晚上在旅店給數碼伴侶充電，把所有的照片都倒入到硬盤中去了。和丹納說好了大概的行程，馬總也和丹納說好了最后的小費2000RS---其中1000RS的小費歸這些天隊伍出。吃完晚飯，分賬。一點點拿出了最后一瓶酒，打牌，誰輸了誰喝。想起這是和大家最后一次圍著火爐聊天，打牌，心里的不舍得估計已經溢到臉上了。臨到快睡覺了，去和丹納打招呼，他有改變主意不想去了-----說他腦子亂，ChloaPass太危險。算了，不管他了，回去睡覺。到進入夢鄉之前，我的心情也淡定了：如果可以的話，就去嘗試下，如果嘗試過不去的話，就折回來追上馬總他們---這樣也挺好的。D13.0217 Lobuche---Dzonglha徒步第11天：徒步4.5小時今天的日記------每天晚上都寫點東西：早上通過一番交涉，丹納最終決定和我走Chola。就一個人了，有些興奮，有些傷感。相處10天的朋友分開了，唉，傷離別。在上午的分叉路口，告別朋友，一個人和向導走別的路。久久地凝望那些漸行漸遠的身影----真的是這樣子的舍不得。宗那的情形比較可怕：韓國的獨行旅友，雙腳凍壞，極其恐怖。在旅店前倒下，還好被老板救起。但是沒有錢，沒電話，恐怖。在旅店躺了兩天了。手指就拇指和食指還可以動，其它的三個手指凍得和香腸一樣又黑又大。我給了他我有的藥并答應他給他打電話求救。我們剛進去，旅店老板就向我們述說韓國人的遭遇，并掀開他腳上的被子給我們看：很恐怖，腳掌凍的和熊掌差不多大。我看了一眼就不忍再看第二眼。老板說是兩天前在旅店門口大概100米的地方把他救起來的。但是他沒有錢，如果韓國人有錢的話，老板是可以去最近的Perboche給他打求救電話的----不算Perboche的來回那么難走的雪地路面，就是電話估計也不會少于300RS/分鐘。韓國人就是誠偌也沒有和老板說的，看老板的樣子很是擔心韓國人被人救走了，連這些天的飯錢都拿不到。我們安慰老板：你救了他的命，他肯定會給你這些錢的。我看了看韓國人散落在旅店的裝備：一個50L左右的包，一雙中幫的鞋子，一雙很厚的看上去感覺被水浸泡過的抓絨手套，一件很薄的類似于皮膚沖鋒衣，一頂肯定不防風的抓絨帽子。我很慶幸我在裝備方面的充分準備。我本來還想和韓國人聊聊，很奇怪他為什么沒有錢。不過他可能不想和人說太多的話，于是作罷。明天中午到了唐那給他打電話。一個人的Goky，個中滋味，無法言表，有寂寞，有忐忑，還有很多說不上來的情緒。不管怎么樣，下午明天可以順利通過CholaPass。希望身邊的人開心幸福，特別想念某些人。風景中的雪山還是那么美，沒有了熱鬧的朋友，我心中的失落和寂寞如潮水般向我涌來。還好還有時間思考。17號的宗那，只有我，丹納，老板和他的兒子，受傷的韓國旅友。D14.0218 Dzonglha(4830)—ChoLa(5330）—Thagnak-Gokyo（4790）徒步第12天：徒步17小時Ngozumba今天的日記：有些感覺像現在就記下來，不然就會遺忘。昨晚大約10點多睡，半夜2點時刻仿佛聽到有人敲門叫我說CholaPass----丹納和我說早上五點起床，六點出發。我半睡半醒中說Wait please。等全醒過來，外面又沒有了動靜了。心里想是不是遇到死在Chola的鬼了，恐怖-----韓國旅友給我的刺激還是很大的，潛意識兩面覺得肯定有不少人死在了Chola，至于具體有沒有就不知道了。到了2：30的時候，有人敲門，這次是丹納叫起，說3：00出發。起床，收拾，吃飯，3點出發。出門前我在看了看躺在客廳一角的韓國人，他的呼吸就像感冒了的人。穿的很多，軟殼外面是羽絨服，最外層是沖鋒衣服。滿天繁星，路上的積雪很深，我們在亂石尖上跳躍，丹納每次的休息時間都很久-----奇怪他既然從開始就不想帶過過去，那為什么要提前2個小時出發呢？6點多天亮達到Pass下面。丹納說過不去了，要回去?，F在想起來他肯定就是來試下，然后要小費。我堅持要試試。我對他說：你是不是想加錢？他說：The money is not my life。我說：Why can I try it ，Why can’t you？他說：不然你來被大包，我來給你被你的小包。------真是被他給氣的。我說：這是你的工作，不是我的。你做這些我是要給你報酬的。他說：我不去了，我要返回宗那。我說：如果不是你答應我帶我來嘗試，我現在肯定和我的朋友在一起。既然我現在在這個地方了，那么我一定要去試試的。即使你不去嘗試了，我一個人也要上去，大包我不要了。但是我會到魯卡拉，到加德滿都投訴你：作為一個向導，你在半路丟下了你的客人！如果我像宗那那個可憐的韓國人一樣，我的朋友會給我的家人打電話，會給大使館打電話，他們最后肯定會找到你的！我在和我的朋友分開的時候就說好了，如果28號之前我還沒有給他們打電話的話，他們就會這么做。我說：我知道這路很難走，我今天可以多給你一天的報酬。你可以跟著我。我在前面。于是手腳并用的在巖石上往上爬，Pass開始的雪就已經極腰深了。只能在旁邊的大巖石上做攀巖動作，很危險。大約9點到了Pass上面。及膝蓋的雪走的真是辛苦，比元旦的時候走太白辛苦的多。前面就沒有人走過，我們是第一個。冰路也蓋了雪，到11點終于通過了Pass。當時我就想：Don’t try it, that is all。但是也許再來一次的話，我也許還會選擇嘗試它。人就是這么奇怪。不過真的很辛苦，很危險，下坡也是同樣的積雪石頭路，很辛苦。去唐那的路上是 4800-5350-5000-5200-4700，起起伏伏，很是費力，又由于是在雪地上。走到唐那德時候已經是筋疲力盡，15：00，走了整整12個小時。但是所有的店都關門了。放下包，把分別時妮可送給我的2瓶紅牛拿出了，給了丹納一瓶，再吃了點東西。沒辦法，只有今天趕到Gokyo。向導帶我橫穿冰川，但原來的路因為下雪都給覆蓋了，但尼泊爾人向導在這個上面的表現就比較讓我無語，他總是要走Good way，離對面的目越來越遠，太陽下去了，面對卓奧友的落日，我也沒有心情拿出相機，因為我想在天黑之前走出這片冰川。在大石頭上跳躍很危險，這個時候天完全黑了，我對他說 Which way do you want？ This is never good way。最后我來帶路，不管前面有多難走，就一直向對岸走。終于到達對岸，我看了下表19：00。好在丹納認路，天全黑，真的不知道自己處在哪個位置。即使丹納剛到對岸也是走錯了方向的。向上爬75度的坡，200米的雪地還算好走。最后80度的坡，100米的沙土。我手腳并用，當時向導在我上面，我想如果他踩空或者他踩落一塊石頭的話，那么在下面的我肯定后果不堪設想。我手腳并用，知道處境危險。我想到了躺在宗那的那個韓國人。太危險了，但是沒有辦法，天黑，越來越冷。終于爬到來頂上，丹納可以確定方向了。20：00我們到達Gokyo，已經是精疲力盡了。 今天在及膝蓋及腰的雪地冰面上走了17個小時，危險和辛苦程度是我生平僅有。在路上想了很多，在異國的荒無人煙的地方，如果我出了什么意外的話，真的是韓國人就是榜樣。17個小時的徒步中，環境很危險，在路上沒有遇到過一個人，只有我們兩個。以后在外地絕對不敢再這樣了。真想給身邊的人打個電話，告訴我有多愛多想在今天的17H中。風景很美，安全以后要更加注意。在Goky住兩天吧，好好的放松一下。我雖然還是想念他們，但我更享受這種一個人的旅行方式。D15.0219 Gokyo（4790）——Gokyo-RI（5360）——Gokyo 徒步第13天：徒步7小時早上正在睡覺，不停有人敲門，一看表還不到八點，開門。原來是昨天晚上丹納在餐廳很得意的講述我們兩個怎么樣穿越Chola Pass，隔壁的兩個年輕的老外的向導于是在今天早上吃飯的時候告訴了他們，他們要幫忙給韓國人打求救電話。好吧，正好我也想多睡一會。但是醒來后，睡不著了，這些天習慣早起了，于是起床。在餐廳遇到丹納，告訴他他上午可以休息，下午陪我去Goky Peak，強調了三天到魯卡拉。上午朝第四湖方向走路2個小時，雪太厚了，并且前面沒有人的足跡?；厝?，吃完中飯，三點出發去Goky Ri。16：50到頂，一路的積雪，Ri是這三個Ri中最漂亮的。我喜歡極了，浪費了不少內存卡。差不多六點開始下山，到旅店7點了。喝水，吃飯，睡覺。今天也很累。我已經開始適應了一個人的旅行，并且覺得非常好。人多有人多地好處，也許該找個機會一個人去東南亞FB。想念遠方的親人和朋友，并且因種種原因很感謝可以獨行這次旅行的最后一段。夏爾巴德客棧老板很友善，特別是聽說我們從CholaPass過來，飯也不錯。一個人一直很開心的旅行。明天Dole，回程。D16.0220 Gokyo（4790）—Dole—Namche(3440) 徒步第14天：徒步8小時今天的日記：早上睡起來已經八點，九點出發。4小時后倒Dole。和丹納說，如果兩天到Lukla的話，給他三天的錢。于是一路直走到南池，晚上18：30。路上丹納遇到熟人，總是要告訴他們我們是從Gokyo過來的，人們都哇！4000米以上斗室積雪，感覺鞋子都快走廢了，不知道回去還能不能洗出來?，F在想早點到達加都，不過還好，我很適應一個人。晚上給機票代理打電話，讓他們給丁22號的座位。后退就回到加都樂，本來計劃七天的路程，我五天就走完了。路上的雪山還是看不盡，那么美，我喜歡。D17 2.21 Namche(3440)——Lukla(2840）徒步第15天：徒步6小時今天的日記：今天是Namche到Lukla。早上6：30起床，八點出發。開始走得飛快，我和向導心情都非常好。80分鐘就走到了公園售票處，下午15點到Lukla.這一路的風景很平淡，只是尋找半個月前的痕跡。去了Tara的辦公室Check in,明天早上6：45的飛機。就要結束徒步了，現在已是終點。這會是我最后的瘋狂馬？以后沒有假期阿。這些天的費用大概3300RMB。風景的照片不知道怎么樣，只有回去整理才知道。不過我喜歡這樣的雪山，不知道以后還有沒有機會再來。若再來則自負重。一切都很習慣，走在Lukla的街上，開始喜歡一個人漫步。后來才知道，馬總他們也是今天下午13點才飛走的。早知道我就早點出發，就可以趕上他們了。他們是前天到的魯卡拉，昨天飛機因為天氣原因不能飛。D18.2.22 Lukla(2840）今天的日記：機票上寫的6：45，我5：10起床，大概六點就到了機場。工作人員都還沒有起床，告訴我七點機場才開門。我坐在門口的臺階上看我的手機小說，機場附近有很多狗，每只狗經過我的時候都會圍著我聞上一陣。旁邊的老外說，這些狗喜歡你。我笑了笑：半個月沒有洗澡，大概狗是來聞我身上的味道的吧。差不多七點半才開始換登機牌，然后一直等，說有霧不能起飛。一直等到下午15點，才知道今天是沒有飛機了。于是回到旅店睡覺。傍晚起來吃了點東西繼續上床睡覺，隔壁的音樂太吵了。D19.2.23Lukla(2840）-- Kathmandu今天的日記：早上七點到機場，告訴我要等，一直忐忑地等到11：40才有座位?？偹憧梢噪x開了，還不錯，加都真是好啊。不過飛機在空中遇到氣流，顛簸的我很難受。到鳳凰13：00多了。吃飯，要了2個菜，全部吃完。洗澡，鳳凰的洗澡水白天真是小，洗了一個多小時。睡覺，到17：00。出去找電話打，回來的時候，妮可和BD都回來了。重見真的很開心，一起吃飯。明天去巴德崗，總算回到加都了！ D18.2.24巴德崗。早上八點起床，鳳凰免費早餐，咸菜太好吃了！我們三個坐公交去巴德崗，真是難受，坐的我都快吐了。一路往里面走，無意間逃過了門票。一到杜巴廣場就喜歡上了這里，懶懶的。曬太陽，逛小巷，拍美女，喝茶，發呆，這就是巴德崗的生活。下次有機會來的話，一定要安排在巴德崗住上一兩天。今天在巴德崗遇到了美女 湘湘、飛鳥、貓、饃饃。也許是人從今天開始放松了，感覺背了半個月的背包怎么這么沉。晚上回到鳳凰，又去217房間，見到了幽默的行者、彪悍的騎馬、熱情的欣然、很淑女的Judy---比我們晚兩天走EBC的朋友。后來知道就在我和隊友們分開的分叉路口，行者下撤那時候他也在的，真是何處不相逢啊。晚上的珠峰牛排，量大，比較不好吃。D19.2.25帕塔、燒尸廟。上午一行七人浩浩蕩蕩奔向帕塔。帕塔的杜巴廣場比較亂-----后來去加都的杜巴才知道那里更亂，感覺也都還好了。燒尸廟，在行者的帶領下，從后山逃票未果?？串數?的整個儀式的過程，即使在烈日下，偶爾還是會有點冷冷的感覺。不過當地的小孩有下河里邊游泳邊推東西，打撈東西，洗衣服等等?；氐进P凰，吃完飯，很困，睡覺到傍晚。欣然和Judy、騎馬明天的飛機，晚上還是在鳳凰吃飯。吃飯期間，見一型男，才知他就是轟動博卡拉的裸男事件的主角。博卡拉裸男事件：據說欣然她們到博卡拉剛下車，就見對面一旅店沖出一位裸男，眾美女“啊”-----N秒之后，“我沒有看到”-----不好意思了，估計當時都目不轉盯，哈。后來據男主角本人親述，他們當時剛到博卡拉，找好旅店后就去洗澡，結果洗到一半，突然煤氣管道起火。此情況下，當然狂奔出房間。哈哈哈，我們狂笑。飯后在鳳凰的大堂，聊天。出去找了個地方，給馬總、金金、一點點打電話?；貋?，回房間睡覺。D19.2.26送別欣然和Judy、騎馬，侯廟。上午送別欣然和Judy、騎馬，離別的上午，在陽光很明媚里，傷感也不明顯。然后去逛街，講價是很辛苦的過程。下午一個人去猴廟，可以俯瞰真個加都。遇到飛鳥一行，湘湘。鳳凰晚飯，湘湘、阿一、罐頭，和我們四個一起。BD明天的飛機。行者和阿一他們明天早上5點坐車走樟木回拉薩。湘湘和罐頭明天去蹦極，如果我不是坐過山車都會臉色發白，真的也想去的。D20.2.27等我早上醒來的時候，行者已經走了吃完早飯后，送別BD。和妮可去杜巴廣場，真的很亂，本來想多呆一會的?；伉P凰吃中飯，回房間休息。下午在大堂遇到Ben、松松----第一眼看到，一樣的防雨罩，誤會是情侶。妮可、ben、我，還有后來的松松上鳳凰的樓頂喝妮可的普洱茶。提前感受尼泊爾的潑水節的快樂。晚飯的時候還擔心罐頭湘湘他們今天是不是回不來了。晚飯后上街去買書的時候，遇到了滿臉興奮的罐頭、湘湘、還有一美女一起。加都的最后一晚，平淡。想到的最多的字眼時：曲終人散。后來才知道，BD他們今天的飛機沒有飛，當天BD在加都的香格里拉看人拍MV。D21.2.28該回去了。早飯的時候，鳳凰的老板告訴我們，昨天的飛機沒有飛。今天和我們一起飛。加都機場，拉薩貢嘎機場，成都雙流。在貢嘎機場的時候，我們下機的時候，剛好隔著玻璃看到了正在上機的BD。到雙流的取行李的時候遇到了BD，還是很開心。妮可要趕晚上的火車，不和我們一起吃飯了。機場吃火鍋，和上海來的五個帥哥美女，還有BD、我。等飛機，晚點，西安大霧。折騰到家已經是晚上三點多。明天還要上班，辛苦。旅行結束了。期待下一次！這一段旅途結束.這條路好像是我的某個階段,節點?就好像有件事情期待很久然后去做了去經歷了然后結束了……我一直認為我不善文字表達。會第N次問自己----為什么旅行。這其實是一道答案會隨經歷變化而變化的目。在不同的階段有不同的答案?；蛟S不需要理由。只是因為：我喜歡就可以了。不管如何-----N年后-----我慶幸我還在路上。2010年4月9日 D1.0205 西安—成都白天還是要上班，晚上九點半的飛機。東西都大包好了，整整的一個75L大包。前天晚上買的一大堆零食，只能放進去小部分，更多的就只好留在家里了，或許下次徒步的時候可以用上。我的-20到-40度睡袋太大了，占了大包的1/3體積了。吃晚飯后匆匆的趕往機場。到成都，取了行李出來已經快12點了。找到酒店來接的車，到酒店差不多12點半了。成都，這座我最喜愛的城市，匆匆的來，匆匆的走，每次都是這樣。很久了，沒有這種忐忑的心情了---猶如多年前第一次背包出門旅行，或許是我對EBC的期望值很高的緣故。TRIP：1、住雙流的愛尚商務酒店，130RMB/晚，有車接免費，送10RMB/房間。很方便。成都的空氣中的味道都是我喜歡的。機場外。D2.0206 成都—拉薩—加德滿都0 第二天早上8：20的飛機。我想我5：20起床，5：45到機場應該很早了吧，結果去一看，我是去的最晚的。到機場給BD打電話，他們已經換好登機牌了。過了安檢，見到了他們五個。我們的運氣很好，晴空萬里。飛機上的四川雪山很清晰。后來聽說一點點在拉薩下飛機就吐了，不過我是沒有看到的。拉薩飛加都的這一段，國航的飛機會在珠峰周圍繞一圈，可以清晰地看到珠峰等群峰，很是壯觀。加德滿都的機場亂糟糟的。時差2小時15分鐘。順利到達鳳凰后，換錢10.7。我換了4kRMB。逛了逛泰米爾，在屋頂喝茶，一個休閑的下午。TRIP：1、機場打的去泰米爾300RS，后來我們回去的時候打的最便宜的時候講到了200RS，一般的情況下是250RS。2、真的很推薦國航的這班航班。BD他們打的電話給國航訂座---雖然電話很難打，一定要堅持不懈的打。四川境內的雪山去的時候，看四川境內的雪山左邊其實不錯的四川境內的雪山，很壯觀拉薩--加都段，沒拍到喜歡的。加都機場外鳳凰鳳凰餐廳，川菜泰米爾的屋頂茶館吃飽喝足，去泰米爾街上去逛逛吧。買了些徒步用的東西回鳳凰，吃飯，洗洗早點睡了。老虎：最近忙什么呢？湘西土人 ：那就下次再去一次呵呵。Dedelion ，venezuela777777 ：謝謝。2Easy ：下次有機會一起。D3. 0207 加德滿都—魯卡拉—Phakding徒步第1天：徒步3小時15分鐘早上5：30就起床了。到機場，行李托運共115KG，超重25KG，按65RS/KG計費。又是馬總出馬，要了個折扣價。每個人交稅170RS。一直等到12點飛機才起飛。這時候我們不知道飛機能當天起飛已經是很幸運的了。背夫500RS/人/天*5人。中午就在魯卡拉開始吃炒面了，第一次吃味道還是不錯的。14：15開始徒步，17：30到達Phakding。晚上吃完飯后，打牌。明天會是難熬的一天。今天的風景平淡無奇。加都國內機場我們的行李，6個人115KG。超重部分費用，馬總溝通機場工作人員給了個很好的折扣 漫長的等飛機過程飛機加都--魯卡拉，窗外雪山飛機里面，很小。魯卡拉機場以及我們乘坐的飛機和背夫談好之后，上路一路上的橋EBC第一次看到雪山路邊的村莊整個徒步過程中，隊伍的速度還是很慢的。 D4.0208 Phakding---Namche Bazar徒步第2天：徒步7小時早上8：30出發，晚上17：30到達。走的很慢，中午吃飯2H。今天是鼓燥的一天，天空的透視度也不夠好，可以在云霧中看見一點點雪山。新買的凱樂石吸汗發熱內衣差點害死我，汗是根本就排不出來的，山風一吹，那個冷啊。出門的前2天把準備帶出來的抓絨洗了，結果走的時候忘帶了，沒有抓絨是萬萬不行的。Namche徒步的人更是不多，很多戶外店都關門了。買了件薄抓絨，一雙拖鞋。晚上向導丹納要求加錢，不然他們就回去。后來想來這是他們慣用的伎倆：先以一個比較低的價格拉你到比如Namche,然后半路上要求加錢。談判的結果是給他們第四天以后每人每天600RS.不過丹納作為向導是專業的，但就是為人做事給人不是很放心的感覺，比如半路上加錢等事情。后來我和他走ChlolaPass更是爭吵不休。旅店大概八九個老外。TRIP：1、珠峰公園門口買票填表***，路上有2個路口都要檢查門票；2、今天的600米坡還是蠻費體力的，做好心理準備。Phakding的旅店，他們家的餐廳很棒，三面都是玻璃遠遠的又見雪山海拔低的時候徒步的人數還是可以的，走到后面就不知道那么多的人去哪里了---有部分人走到半途都下去了。我們的背夫，大多數還是淳樸的600m的上坡，還是蠻辛苦的。珠峰公園門口售票***處路上遇到的背夫---旅游旺季馬上就要來了，山上吃的都是他們一包一包的背上了的。不知道他們的收入多少，不過這樣的負重，怎么也要有50KG以上。徒步的中午，就是這么休閑。中飯一般都要1.5H.曬太陽橋上都掛滿經幡南池。補充物質的最后一個地方。戶外店很多?；貋碚粋€星期了到今天才覺得“緩”過來了----開始淡淡的懷念北吉 ：謝謝欣賞，呵呵，有機會去吧。就愛一個人 ：謝謝。([]
琉璃神社acg
陳慧明這是去年的事兒，算起來，去年的今天正是出發的日子，已經一年了?！? 游記寫完了加起來一算，竟有13萬多字，想了想，還是在這兒交個作業，如一位朋友所說，“唯有記錄下旅途上的點滴，才能不辜負那些路上的人和事?！币菜闶墙?264，對曾經在路上給予過幫助的人致以謝意，路上遇到的朋友說不定也會看到這篇作業，問所有人好。 文筆不好，流水賬，拍照技術有限，僅為記錄，選了兩千張圖片一起交上來，因為工作比較忙，只能空閑時間慢慢更新，不知道什么時候完結，但肯定不會太監。 先謝過所有來捧場的朋友，如果您能堅持看完，就是對我最大的鼓勵了?！ ? 路上卡片機隨手錄的一些片段，回來簡單做的視頻?！ 洞钴嚾?尼泊爾》目錄： 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 一、啟程，南昌→昆明 二、單車逛昆明 三、第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 四、洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 五、行走束河古鎮，麗江夜晚和朋友們在一起 六、徒步瀘沽湖，高原上的那一汪水 七、大貨車連夜奔襲記，徒步虎跳峽第一天 八、徒步虎跳峽第二天，一個鰥夫的愛情 九、香格里拉，心中的日月 十、逃票松贊林寺，一路坎坷驚險連夜到德欽 十一、梅里往事，雪山下的恬靜時光 十二、徒步雨崩第一天，人神共居的世外桃源 十三、神瀑下的刺骨洗禮，雨季走出雨崩 十四、搭車路上不容易，相聚芒康真歡喜 十五、去***搭車！夜困覺巴山，借宿藏民家 十六、好人羅大哥，連搭三天貨車到波密，劍指墨脫 十七、徒步反穿墨脫第一天，翻越嘎隆拉雪山，凄風冷雨中的苦旅 十八、反穿墨脫第二天，搭檔結伴行，腳底水泡連心疼 十九、反穿墨脫第三天，冒雨獨行，坎坷長路 二十、反穿墨脫第四天，一夢四年，終走進“蓮花圣地” 二十一、反穿墨脫第五天，墨脫縣城內休整，輕裝的抉擇 二十二、反穿墨脫第六天，鏘鏘三人行，田園牧歌背崩鄉 二十三、反穿墨脫第七天，穿越螞蝗堆、老虎嘴、塌方區，曾眼鏡的四海旅社 二十四、反穿墨脫第八天，穿越原始森林，拉格的秀美風光 二十五、反穿墨脫第九天，翻越多雄拉雪山，走出墨脫 二十六、時隔一年，重回拉薩，兄弟見面，不醉不歸 二十七、漫步拉薩，拉薩河的日落 二十八、尼威朗瑪廳，夜襲寶瓶山，露營拉薩河畔 二十九、續走中尼線，大美羊卓雍措，宿營江孜宗山古堡 三十、美麗日喀則，扎什倫布寺，計劃徒步珠峰大本營 三十一、徒步珠峰大本營第一天，壯觀喜馬拉雅，雪山下的巴松村 三十二、徒步珠峰大本營第二天，艱辛的旅程，守望珠穆朗瑪 三十三、仰望珠穆朗瑪，珠峰摔車驚魂記，羈旅白壩 三十四、318國道終點站，到達樟木口岸 三十五、抵達加德滿都，蹩腳英語混在泰米爾區 三十六、奇達旺國家森林公園，Rapti河畔的日落 三十七、Rapti河獨木舟漂流，叢林徒步，騎象尋獸 三十八、靜靜的佩瓦湖，博卡拉的一夜 三十九、博卡拉之晨，加都的杜巴廣場，庫瑪里女神，猴廟俯瞰加都 四十、博大哈的大佛眼，巴格馬蒂河與燒尸廟 四十一、巴克塔普爾，充滿藝術感的靜美古城 四十二、古城帕坦，古跡如云的杜巴廣場 四十三、告別加都，回到樟木，離開拉薩，踏上歸途 搭車去尼泊爾 之 后記：愿在路上，不問天涯 搭車去尼泊爾 之 前言簡介、行程概覽、費用統計、裝備情況等 有些朋友可能想問：為什么要選擇搭車和徒步，選擇走滇藏線和中尼線？出行多少天，多少公里，花費多少？大致行程是怎么樣的？帶了哪些裝備？工作后怎么會有這么長的假期？等等問，所以先將這些情況做個簡要說明。 為什么選擇搭車滇藏線和中尼線去尼泊爾？ 08年夏天，大學畢業后，我從武漢來到南昌，開始了人生第一份工作，至今已有三年。 08年底，我的一個朋友，肯，跟我一個單位的，到云南昆明工作去了。之后一直沒機會見面。 09年夏天，在南昌，我的一個兄弟，也是老鄉，馬達，大學畢業后進藏藏漂，工作地點在樟木，就是那個喜馬拉雅山腳下、中尼邊境口岸的小鎮。他離開南昌時我們喝酒，我說，如果有一天我能騎單車去西藏，就去看你。 10年夏天，我請探親假，騎車到了拉薩，但無奈假期有限，即將結束，沒能去樟木找馬達，在拉薩呆了三天返回。 10年初，旅游衛視有一部很火的節目，叫《搭車去柏林》，我相信這部真人紀錄片影響了國內很大一批年輕人和背包客，我承認，我也是在看了此片之后，萌生什么時候能搭車走一次長途的想法的，無他，純粹只為想換個在路上的方式體驗下。 06年，在網上被一篇徒步墨脫的帖子打動，知道了墨脫這個地方，開始有了想去徒步的想法。 11年6月，一個偶然的機會，我換了工作，將離開南昌，去沿海的另一座城市。在去新單位正式報到之前有點時間，便想趁這個間隙走這一趟長途，于是7月中旬將南昌的工作交接完畢。 之前我沒有去過云南，也沒有出過境。所以決定這次選擇搭車走滇藏線和中尼線。 于是，在一切準備妥當之后，2011年7月21日，就這樣出發了。 行程簡介 這次出行，前后共計53天。 因為出發前并不能確定時間長短，所以沒做太多計劃，比較隨意，基本屬于邊走邊看情況。按照大致設想，先坐火車到昆明，然后從昆明出發，邊搭車邊徒步，沿滇藏線、中尼線至尼泊爾，游玩途中某些點，或者選擇去徒步。 出行方式為一個人，重裝。至于路上是否撿到伴或者被撿，隨緣，走幾天是幾天；是否露營，看具體情況和心情。 大致路線：南昌→昆明→大理→麗江→瀘沽湖→虎跳峽→香格里拉→德欽飛來寺→雨崩→芒康→波密→墨脫→林芝八一→拉薩→羊湖→江孜→日喀則→珠峰大本營→樟木→尼泊爾加德滿都→奇達旺→博卡拉→加德滿都→樟木→拉薩→武昌→南昌，總行程約12000公里，包括火車、汽車，搭車以及徒步等方式。實際搭順風車路段為昆明→拉薩→樟木，共搭順風車33次，行程約3000公里，從拖拉機、摩托車到奧迪、陸巡都有過。途中徒步里程約為650公里。總的來說，大部分前進的里程是靠搭車完成，但大部分的時間是在走路。路線圖 花費統計 作為一個自助游的驢子，原則就是當花錢則花錢，不值得花的就省掉，不大手大腳、不鋪張、不浪費，我相信，窮游也可以玩得很好，玩得很開心。（其實窮游意味著你可以用省下的錢走更遠的路。） 這次出行全部費用總計約5500元人民幣。主要分為以下幾個部分： 一、出行交通類： 南昌→昆明，火車硬座，107 大理→麗江，小車，50（本來上車之前說好是搭車，但到麗江之后司機說讓給點油費） 麗江→瀘沽湖大巴往返，及包車，227 虎跳峽鎮→香格里拉，小巴，30（搭車未果） 德欽→飛來寺，包車，15 飛來寺→西當溫泉往返，包車，80 香格里拉→普達措，包車，20 派鎮→八一，中巴，50 珠峰大本營→白壩村，摩托車，100 樟木→拉薩，大巴，200 拉薩→武昌，火車硬座，375 武昌→南昌，火車硬座，52 加上公交、的士等，交通費約1400。 二、門票類（不包括尼泊爾境內）：共670元 瀘沽湖 100 虎跳峽 50（張老師小道10，拍照5） 香格里拉普達措國家森林公園 190 梅里雪山雨崩景區 80 扎什倫布寺 55 珠峰國家級自然保護區 180 三、住宿類： 總共46晚（不包括尼泊爾6晚），17個晚上沒有花錢（7晚搭帳篷，3晚火車，1晚貨車，4晚跟朋友混，2晚借地兒打地鋪），住宿共29晚，住宿費約750元。 四、尼泊爾花費： 2011.9.1-7七天，在尼泊爾境內所有交通、食宿、購物、門票，1500元。（出關前換了1500人民幣，回樟木后剩下的盧比還換回了50元） 五、剩下的費用就是平時吃飯、補給、購物以及其他花銷了，約1200元。 行程概覽 D1-D2/2011.7.21-22 火車，南昌→昆明，31個小時。投奔老友肯，混在其單位宿舍。 D3/2011.7.23 單車，騎游昆明。 D4/2011.7.24 搭車，昆明→大理，暴走大理，夜宿洱海畔，扎營。徒步30K，搭車2次，320K。 D5/2011.7.25 搭車，大理→麗江，游走麗江古城，夜宿黑龍潭，扎營。徒步8K，搭車2次，185K。 D6/2011.7.26 漫步束河古鎮，麗江休整。宿青旅。徒步15K。 D7/2011.7.27 坐車，麗江→瀘沽湖，200K。扎營瀘沽湖畔。徒步5K。 D8/2011.7.28 徒步瀘沽湖，里格村→走婚橋。扎營瀘沽湖畔。徒步35K。 D9/2011.7.29 坐車，瀘沽湖→麗江。徒步10K。搭車，麗江市郊→拉市鄉，12K。 D10/2011.7.30連夜搭乘貨車，拉市鄉→麗江→大具鄉，100K，拂曉下車。遇雨，迷路，覓渡。渡船，過金沙江。徒步虎跳峽第一天，大具至中虎跳，25K，宿山白臉客棧。途中搭車2K。 D11/2011.7.31 徒步虎跳峽第二天，中虎跳至虎跳峽鎮鎮外，徒步8小時，27K，搭車1次，1K。 D12/2011.8.1 大雨，搭車未果，坐車至香格里拉。宿青旅。徒步8K。 D13/2011.8.2 香格里拉，普達措國家森林公園，獨克宗古城。徒步10K。 D14/2011.8.3晨起，逃票松贊林寺。徒步出香格里拉縣城，搭車，至奔子欄，德欽封路，換車搭，繞路四川得榮，連夜趕路，第二日凌晨至德欽，220K。某賓館打地鋪。徒步5K。 D15/2011.8.4 包車，至飛來寺守望6740客棧，休整一天。 D16/2011.8.5 包車，至西當溫泉，徒步進雨崩。宿徒步者之家。徒步10K。 D17/2011.8.6 徒步雨崩神瀑往返，接神水。徒步10K。 D18/2011.8.7 雨，徒步出雨崩，飛來寺守望6740客棧休整。徒步10K。 D19/2011.8.8 搭車3次，200K，至芒康，徒步15K。 D20/2011.8.9 搭車3次，45K，徒步30K，翻覺巴山無住宿，借宿半山腰藏民家里打地鋪。 D21/2011.8.10 搭大貨車，100K，至左貢。徒步5K。 D22/2011.8.11 搭大貨車，200K，至八宿，扎營八宿兵站對面。 D23/2011.8.12 搭大貨車，220K，至波密。 D24/2011.8.13 徒步反穿墨脫第一天，波密→52K，徒步42K，13小時，搭車10K，翻越嘎隆拉雪山。 D25/2011.8.14 反穿墨脫第二天，徒步52K→80K，實際徒步里程33K。 D26/2011.8.15 反穿墨脫第三天，80K→108K，雨中徒步28K。 D27/2011.8.16 反穿墨脫第四天，108K→墨脫縣城，徒步33K。 D28/2011.8.17 墨脫縣城內休整。 D29/2011.8.18 反穿墨脫第五天，墨脫→背崩，徒步28K。 D30/2011.8.19反穿墨脫第六天，背崩→漢密，經螞蝗區、老虎嘴，海拔上升一千多米，徒步28K，宿曾眼鏡的四海旅社。 D31/2011.8.20 反穿墨脫第七天，漢密→拉格，海拔上升一千米，徒步25K。 D32/2011.8.21 反穿墨脫第八天，拉格→松林口→派鎮，翻越多雄拉雪山，徒步25K。坐車，派鎮至林芝八一鎮。 D33/2011.8.22 搭車2次，重返拉薩，400K，徒步8K。投奔馬達，宿和平開的藏獒越野俱樂部，是夜醉倒。 D34-36/2011.8.23-25 拉薩游蕩，FB，和馬達、家貓一起。 D37/2011.8.26 搭車5次，拉薩→曲水→羊湖→浪卡子→江孜，230K，徒步10K，扎營宗山古堡。 D38/2011.8.27 搭車4次，江孜→日喀則（扎什倫布寺）→拉孜→定日縣白壩村，310K。徒步20K。 D39/2011.8.28 徒步珠峰大本營第一天，白壩→扎西宗→巴松村，徒步28K，搭車2次，43K。 D40/2011.8.29 徒步珠峰大本營第二天，巴松村→絨布寺→珠峰大本營，徒步46K。 D41/2011.8.30 雇藏民摩托車，下珠峰大本營，搭車未果，宿白壩。 D42/2011.8.31 搭車2次，白壩→聶拉木→樟木，220K，徒步25K，宿樟木山水賓館。 D43/2011.9.1過樟木中尼口岸，包車至尼泊爾（NEPAl）首都加德滿都（Kathmandu），宿泰米爾區（Thamel）鳳凰賓館（PhoenixHotel）。 D44/2011.9.2 坐車由加德滿都（Kathmandu）至奇達旺（Chitwan）國家森林公園，宿The RiverSide Hotel，河邊觀日落，看犀牛、鱷魚、野豬，晚上觀看民俗棍舞表演。 D45/2011.9.3Rapti河上獨木舟漂流，看鱷魚、大象、各種鳥類，叢林徒步，騎象穿越原始森林，看到麋鹿、梅花鹿。 D46/2011.9.4 坐車從奇達旺（Chitwan）到博卡拉（Pokhara），鎮上閑逛，佩瓦湖（PhewaLake）邊漫步。宿Grand Holiday Hotel。 D47/2011.9.5 坐車從博卡拉（Pokhara）回加德滿都（Kathmandu），漫步加都的杜巴廣場（DurbarSquare）和猴廟（Swayambhunath Stupa）。 D48/2011.9.6 逛博大哈（Bouddhanath Stupa）的大佛眼，帕蘇帕堤廟（PashupatinnathTemple，俗稱燒尸廟），巴克塔普爾（Bhaktapur）的杜巴廣場，帕坦（Patan）的杜巴廣場。 D49/2011.9.7 包車，加都返回樟木。 D50/2011.9.8 坐車，樟木返回拉薩，晚上FB至凌晨三點。 D51-53/2011.9.9-11 火車，拉薩→武昌→南昌。 裝備情況 ①戶外用品類：登山包一個（OSPREY蒼穹60L）、雙人帳篷一頂（牧高笛冷山2AIR）、自充墊、睡袋（﹣5℃）、腰包（8L，主要掛在前面放相機）、登山杖、徒步鞋、洞洞鞋、防水袋、防雨罩、爐頭、氣罐、套鍋、擋風板、雞蛋盒、筷子（勺子）、打火機、洗潔精、瑞士軍dao。 ②電子類：單反一臺（D90套機，8G卡），附帶三腳架、充電器、遙控器、備用電池一枚；卡片機一臺（2G卡），附帶小三腳架、充電器、備用電池一枚；常用手機（包括充電器、備用電池、數據線），備用手機（包括充電器）；讀卡器，備用SD卡（2G）；手電，附帶充電器、兩節18650電池。 ③衣物類：沖鋒衣、沖鋒褲、速干褲（可拆）、速干襯衣、長褲（可拆）、短袖T恤2件、速干排汗保暖內衣褲1套、內褲3條、襪子5雙、大檐帽、護膝、魔術頭巾2個。 ④生活用品類：洗漱用具（毛巾、口杯、牙膏牙刷、洗面奶、洗發水、香皂）、剃須刀、卷紙、防曬霜、唇膏。 ⑤藥品類：止瀉藥、感冒藥、正紅花油、驅蚊花露水、風油精。 ⑥證件類：身份證、護照、邊境通行證、錢包（現金若干、銀行卡一張）。 ⑦文具類：中國交通旅游地圖冊一本，云南、西藏、尼泊爾等地地圖若干及打印的簡單攻略，日記本、中性筆、記號筆，一包鉛筆橡皮小 dao等文具（路上準備送藏族小孩的）。 ⑧其他：墨鏡、指甲刀、針線、尼龍繩、雨傘、水壺2個、前進自行車運動俱樂部隊旗。 備注：因為包的容量有限，也考慮到背負后的重量，后來就沒有帶移動硬盤、溯溪鞋、望遠鏡等一些物品。打包后也沒有刻意去稱重，估計所有東西加在一起約25KG，路上有時還會補給干糧和水。當然帶了的東西也并不都是全部用上了，有些東西確實無形之中給后來的徒步增加了負重，很痛苦，但具體情況不一樣，自另當別論。 出發前的全部家當了搭車去尼泊爾（一）：啟程，南昌→昆明 D1-D2/2011.7.21-22 這是南昌的七月，夏天最為火辣的時候。陽光像針一般，刺在皮膚上，空氣悶熱而干燥，知了在樟樹葉子下有氣無力地呻吟。即便坐在屋里一動不動，汗水都可以沿著脊背涔涔而下。 我背著碩大的登山包，走下樓去，桑送我到公交車站。因為將離開南昌，半個月前，我就退掉了在市區租的房子，混在朋友的租房里，連同所有的行李，七八個大包裹外加一輛自行車，搬過去的時候整個兒就一搬遷戶。 2路車，哐啷哐啷，駛向火車站。公交電視上全是姚晨的大嘴廣告，“趕集了！”，放了N+1遍，更添聒噪。身上早已被汗水浸透。 進了火車站候車室，人群密密麻麻。我排在隊伍的最后面，去昆明的車還有不到一個小時發車。 突然手機響起來了，一看是朝陽姐！她說，她和兔子、云飛揚姐，還有小黑要來火車站給我送行，問我在哪兒，我告訴了她位置。穿過擁擠的人群，我翹首尋找，終于看見兔子穿著橘紅色的前進隊服，在人群里大聲叫著“盼盼！盼盼！”大家的突然現身送行，是我沒有料到的，很感動。 短暫的話別之后，帶著飛揚姐送來的水果，還有大家的叮囑和祝福，踏上了火車。 到昆明的這一趟車是一節綠皮慢車，人們被封閉在車廂里，就像附贈了免費桑拿，渾身的汗水如黃河滾滾而下。對面的一位大姐中暑了，另一位大嬸在跟她掐人中。 已記不清流了多少次汗，T恤一會兒干，一會兒濕，身上黏糊糊的，像在岸上打滾的泥鰍。過道上站了不少人，很擁擠，跋山涉水走了5個車廂，沒有熱水，泡面也懶得吃了。到夕陽西下的時候，溫度才漸漸降下來。 夜深了，車廂里的旅客們大多已經倚斜著頭睡著。我完全沒有睡意，望著窗外發呆，晚風一陣接一陣灌進來，涼快透了。心里突然有一點小迷茫，為這未知的行程。 列車不緊不慢地駛著，到第二天早上才出湖南，進入貴州。進入貴州之后，山區漸多，天氣終于不那么炎熱了。火車穿過一個又一個漆黑漫長的隧道，看見黔東南的一片秀麗山水，一路是連綿起伏的山，山谷內間或有三兩人家，屋舍雖陋小，卻儼然有致，屋前阡陌曲折，雞犬相戲，稻田泛青。 坐著或站在我周圍的，是一群從江西前往云南的打工者。他們，一行十人，來自贛州石城，聽同鄉說在西雙版納有事做，于是集體前往那邊打工，全部站票，南昌到昆明僅這一趟綠皮車，三十多個小時，他們說，這車是給沒錢人坐的，好車都不往西開。他，來自新余，自言二十歲出來就到昆明打工，基本上一直生活在那里，上個月他還回了趟老家，家中還有兩個念書的娃。他和他，都是江西老表，他在北京、唐山等地的工地上呆過，這次要去西雙版納，他一個表妹的老公說可去那邊做緬甸的玉石生意，他也是來自工地上，呆過四川、青海等地，這次他準備到昆明謀事，倆人相談甚歡，互通名姓，居然是同姓本家，于是互留手機號，于是這老鄉在異地就有了紐帶。我喜歡在火車上默默聽這些人的經歷和故事，這樣會更了解中國，不管他們將去何方，祝愿他們都有一個好的明天。 在路上列車停下來的時候，山區里，會有一群小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚，但買的乘客不少，因為這趟列車時間太長，還沒有熱水。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容。真希望他每天的生意都這樣好。 進入云南已是第二個黃昏過后。第二天晚上十點多，歷經三十一個小時后，火車抵達昆明。老友肯早已和他女朋友在火車站等候我多時了。打的到白馬東區，住在肯單位的宿舍?？显臀乙煌M入南昌的單位，但幾個月后轉奔昆明，好幾年未見。他長我八歲，在南昌時我們曾住隔壁，經常一起做飯、打桌球。聽說他不日即將大婚，房子隔年也將交付，真替他高興，真心祝福他們幸福。 是晚太累，好好洗了個澡，粘床便睡著了。我在人群擁擠的火車站，排在隊伍后面，等待著開往昆明的火車。在火車上拍的，初見云貴高原。在火車上拍的，鐵路下面就是河流與峽谷，火車在崇山峻嶺間行駛，穿過了一個又一個隧道。路上列車停下來的時候，就會有這樣的小孩子追著列車賣山梨，梨很小，一塊錢兩枚。賣梨的孩子在鐵道上隨著旅客的呼聲來回奔跑，扒在車窗上，雙手捧上梨，接過乘客手里的硬幣，不一會兒就賣完了兩籃，累得滿頭大汗，但臉上掛滿笑容?；疖嚿?，第二個黃昏時的夕陽，將遠處的山巒籠罩在金色的余暉中。 搭車去尼泊爾（二）：單車逛昆明 D3/2011.7.23 早上醒來，肯加班去了，我騎了他的山地車出門，一個人逛昆明?！ ?相對于內地的夏天來說，春城溫度并不高，但陽光很曬，紫外線比較強，如果不穿長袖、不戴遮陽帽，一會兒就會覺察到胳膊、臉上熱辣辣的?！? 先計劃騎車去爬西山。在市區內辨路時，正好遇到一伙昆明的車友騎車出游，一看見車友，我就感到很親切，追上去問他們去哪兒，他們說去易門，一天往返，一百來公里，還有后援車，在得知我也是外地過來的車友后，還熱情地邀我跟他們一起同去，我是非常想去，但時間有限，遺憾不能同行。問他們去西山的路怎么走，他們告訴我會經過山腳下，讓我跟著隊伍，于是跟著昆明車友的隊伍，騎行至西山腳下，然后告別?！ ‰m然西山最高峰羅漢峰的海拔有2511米，但因為昆明本身地處高原，海拔比較高，所以西山的相對海拔并不是很高，只有幾百米，騎車爬起坡來難度并不大，二三十分鐘就可上去，一路有很多車友來此鍛煉，或正爬坡，或正疾馳下山，再加上徒步的游客，山路上顯得很熱鬧。昆明西山，華亭禪寺這里長眠著一個年僅24歲的年輕音樂家——聶耳，中華人民共和國國歌的作曲者。騎上西山后，在山頂俯瞰滇池，藍天白云下，滇池漫無邊際，一碧如海。滇池的水非常綠，因為滇池屬富營型湖泊，部分水域呈異常營養征兆，水色暗黃綠，內湖有機污染嚴重，導致湖水綠森森的像油漆一樣，走在湖邊還能聞到死去魚蝦的腐臭。政府為治理滇池污染，連續投入已超過40億元，但收效甚微，目前仍呈重度污染狀態?？?艇疾駛過滇池昆明徐霞客紀念館、昆明楊升庵紀念館。徐霞客是中國戶外界歷史上公認的大俠，楊升庵是明代三大才子之一、正德六年狀元。碧樹掩映下的升庵祠升庵祠前的睡蓮已悄然綻放碧峣精舍。楊慎（升庵）曾經講學的地方。午后的巷子內，光影斑駁?；^滇池上空的纜車滇池附近的濕地公園，生態環境很好船房河。船房河岸的午后很靜謐，茂盛的濕地、水鳥、鮮花，濃密的樹陰下，有人乘涼，有人垂釣，有人看書，有人野營聚餐打撲克，有人在吊床里享受甜蜜的夢境。西華園，午后，休閑的人們，更像是一個親子樂園，來回奔跑玩耍的孩子們。西華園內，放風箏的小女孩西南聯大舊址，在今云南師范大學校內國立西南聯大原教室，看樣子應該是在遺址基礎上整修或重建的。夕陽余暉下，讓人對那個大師輩出的年代，神往不已。聞一多先生衣冠冢西南聯大紀念碑翠湖公園的荷塘 這一天騎著車在昆明市區內逛了十來個小時，一直到晚上八點才回到肯的宿舍。我告訴肯，明天就打算離開昆明，往西走，開始真正的搭車和徒步旅行。晚上，兩人好好腐敗了下，喝了點啤酒。 出發前，我心里并不是很有譜，因為我從來沒有搭過順風車，不知道具體該如何去操作，上網查了一下出市區的路線，弄清楚怎么坐公交出城，決定到城外再去找機會，又查了下云南各地車牌號的字母代號，大致知道了走滇藏大致要搭往什么方向去的車。 只能跟自己說，祝我好運。然后睡覺。 未完待續搭車去尼泊爾（三）：第一次搭車的艱辛，大理古城，洱海露營 D4/2011.7.24 今日行程：昆明→大理，搭車2次，里程300公里。徒步約7個小時，徒步里程30公里。 離開昆明的這一天我起得很早，5：40，按計劃今天要搭車到大理。收拾好包，和肯告別之后，6：50離開了他住的宿舍。我走在大街上，徑直向最近的公交車站。先乘公交到了明波家具城，下了車，下車之后的我一時有點茫然，周圍是高架橋，眾多過往的車輛，清晨的環衛工人在打掃馬路，空氣中彌漫著灰塵。 “嘿，伙計，現在沒公交車了，輪到你搭車了，趕緊的??！”我仿佛聽到自己在心里跟自己這樣說?？墒?我不知道該怎樣去搭，我從沒搭過順風車，該怎樣把車攔下來，并說服人家免費搭我呢？我的心跳咚咚加快，手足無措，接下來該……？現在回想起來，當時的緊張確實有點搞笑，但對于一個沒有嘗試過搭車的人，心里完全沒譜，第一次的心理活動就是如此。 我在心里轉過了很多個想法，該怎么攔，攔下來怎么去說，要是別人不搭我該怎么辦，等等諸如此類的情況，但想得越多反而越緊張。我想起《搭車去柏林》里的攔車的姿勢，矜持地舉起了右手，朝上豎起了大拇指。 但不得不說，非常沒底氣，舉手的姿勢很不理直氣壯，而且臉也不敢往后多看。這么多過往的車，我總覺得我的姿勢很別扭，于是伸著手臂，埋頭往前走，僥幸地希冀著有車能停下來。 顯然，這樣是沒效果的，因為首先，這是在市區高架橋下面，這么多車沒人會突然停下來，搞不好后面的車就追尾了；第二，我埋頭朝前走，別人連我的臉都沒看清，怎么可能停車；第三，也許這些車根本就不去大理，只是在市區近郊活動。 我就這樣走著，沿著馬路走了四十分鐘，走過了高架橋，到了高速和國道的分岔路口。一路很多車經過，但這么久了根本沒人鳥我，伸著手在路邊半天別人看都不看，讓我有點小受傷。我在岔路口徘徊著，到底是沿國道繼續走呢，還是在高速路口繼續等呢？如果走國道得走到什么時候，在路口等好像這里也不方便停車……糾結死我了。這時，一伙山東大學的自行車隊，沿著國道320方向，穿著統一的T恤，打著旗子從我身邊過去了，經過我身邊的時候見我背個大包站在路邊，還沖我喊加油，哎喲，小振奮，于是決定：沿著國道走！ 邊走邊攔，依舊沒車睬我。突然有個面包車在前面停下來了，我的心跳在加速，感覺血脈賁張，趕緊跑上去。開車的是個女司機，大姑娘問我，到哪里，我說去大理，她說不到大理，我說到前面下也行，她問我出多少錢，我嘰里咕嚕地說了一大通，表明自己是個旅行者，準備徒步和搭車去尼泊爾的，想搭免費車等等，那姑娘尷尬地一笑，搖上車窗，開走了。我站在原地還沒反應過來，感覺有點懵，回味這笑是什么意思，意識到自己像個SB，心想，說那么多干嘛，不就是蹭車搭嗎，可又一想，說得具體點，這不顯得我真誠嘛！得，得，沒人搭，走路吧。 走了一段，天開始下雨，套上防雨罩，撐開傘繼續走。后來雨停了。爬上一個大坡，已經離市區很遠了，有點累，把包扔在地上，站在路邊等。依舊沒有車停下來。后來，一輛面包車停下來了，隔著窗問我出多少錢，可想而知，我說想搭車后又開走了。 我有點沮喪，開始懷疑，是不是我的搭車方式有問，還是，車根本就不是這么搭的？想不明白。 功夫不負有心人，大約九點半，終于又停下來一輛面包車。司機本來想跟我談價錢，但聽了我的講述后，告訴我去大理不應該走國道，而應去高速收費站等。往前面一公里就是去高速的路口，可以載我過去。我興奮極了，菩薩誒，終于開張了！搭一公里也是搭啊，趕緊把包丟上車。 搭我的司機是彭大哥和另一位大哥。不一會兒到了路口，下車跟他們說再見。然后沿著土路走了一段，繞到杭瑞高速/G56上，又往前走了一段，到達昆明西收費站。 站在高速路邊，我心里充滿期待，這里有無數輛車經過，我以為機會大大的有，馬上就可以走人，結果再一次失望了。每秒鐘都有好幾輛車過去，但沒有車停下來問津。陽光暴曬，我在路邊伸著手臂，手臂都快舉斷了。轉眼四十分鐘過去了，我又開始懷疑是不是我的方式有問，于是跟眼鏡牛（當時他在搭車國境線）發信息，說怎么攔車都沒車停下來，咋辦，眼鏡牛說最好上去問，多談談。我想這里不是加油站，不太方便交談，然后我又想了想，是不是司機不知道我這姿勢是想搭順風車??？還是不知道我要去哪里就不停？于是，我掏出日記本和筆，寫了兩個大大的字，“大理”，平舉在胸前。雖然我感覺還是有點怪，但總算表明自己的意圖了。 但這塊牌子也并沒有讓我立刻搭上車，眼看著眼前一輛輛車經過，有的司機還瞅我的牌子望了一眼，但就是沒停下來。一開始我有點焦急，像熱鍋上的螞蟻，毫無頭緒，手臂平舉著久了也酸痛不已，后來慢慢淡定下來，安慰自己，也許是緣分沒到吧。 在昆明西高速收費站，在那尷尬地等車的一個小時里，我看著眼前經過的成百上千輛車，卻沒有屬于我的緣分，直到歐大哥和黃女士的車在我旁邊停下來，問我去哪里，我說去大理，他們說上車吧，那一刻，我突然有點感動，一下子參悟了搭車的真諦，“從現在開始，我開始相信緣分，有些人就是在特定場合特定時刻來讓我遇見的?！? 歐大哥是一名律師，黃女士是他女朋友，在法院工作，小倆口要從昆明去德宏接一件案子，會路過大理下關，于是載上了我。聊天中，他們得知了我的旅行計劃，很感興趣，不時問我一些關于西藏的問，歐大哥說還沒去過西藏，想什么時候自駕帶上女朋友去玩一趟。車廂里響起BEYOND的《海闊天空》，我說，我也挺喜歡這歌的，歐大哥會心一笑。 我坐在后座上，欣賞著窗外的景色，一路藍天白云，綠色的田野和山巒，風自由地吹著，心情像天氣一樣好。三百公里的路程結束了，下午兩點，大理下關，我下了車，告別歐大哥和黃女士，目送他們的車去德宏。謝謝你們。 在下關吃過午飯，準備坐車去大理古城，一開始走錯路，問路，轉車，終于到達大理古城，下午暴走大理城中各處。大理是座很漂亮的古城，但也有大多熱門旅游景區的通病，人太多。 快天黑時，我準備去洱海邊扎營，開始往洱海方向走。在大理城內眺望洱海，似乎很近，以為很快就能走到，但走起來才發現錯了。一個多小時后，天已經黑了，我在一片水稻田中間的土路上，連洱海的影子都還沒見著。白天本已負重走了一天，此時早已心力俱疲，渾身酸痛，進也不是，退也不是，人都快瘋掉。錯誤地輕信了高原上的視覺距離，看山走死馬啊。硬著頭皮往前走，后來到一個叫小邑莊的村子，跟兩個小孩子問路，確認沒走錯路。進一條窄巷，穿過村子，終于到達洱海邊上。 洱海邊有幾個小孩子在洗澡，我選好扎營地址，幾個小孩子好奇地圍過來，七手八腳地幫我搭帳篷。搭好帳篷，坐在湖邊發呆，過來幾個散步的游客，成都的一家三口，天南海北地聊了一會天。后來村子的村長經過，也聊了一會，他說他承包了洱海的一個片區，負責清理垃圾，政府每月補助800塊錢。他走的時候反復叮囑我好幾次，一定要注意安全，這里的治安并不是特別好，我點頭答應。 帳篷搭在伸向湖的一條石頭路上，洱海邊就我一個人，有水鼓蕩的聲音，魚跳動的聲音，還有遠處的狗吠，蒲草間的蟲鳴。晚風輕輕吹著，我坐在海邊的石階上，對岸有燈火，天上有漫天星斗，除此之外，一切靜極了。 那個晚上，上半夜洱海邊的風特別大，由于是石頭路，沒法打地釘，我的帳篷晃來晃去呼啦啦直響，明顯地感到被風壓向了一邊。掛在帳篷上的手電光也是飄搖不定，好像風雨夕的燭火。我睡在帳篷里，感覺很揪心，擔心我的帳篷桿被刮斷，或者外帳被風掀走，那就是個十足的杯具啊。其實晚上那個村長過來和我聊天的時候就說，晚上這里風很大，我說我一百多斤的重量壓在帳篷里還能把我帳篷吹走？是的，的確是吹不走，但是風可以把我的帳篷當氣球玩，一會大一會小，還玩得挺帶勁。風，你能不能不要這么調皮地玩我的帳篷？我只祈禱今晚不要下雨，否則明天就會在洱海中游泳的夢境中醒來…… 結果，后半夜風就悄悄遁了去，一夜無夢到天亮。（手機照）我搭的第一輛車，司機師傅是彭大哥和另外一位不知名的大哥。在昆明城外的320國道上，從某坡頂搭我到去高速的路口，雖然只有一公里，但對我來說意義很重大。我搭的第二輛車，歐大哥和他的女朋友黃女士，從昆明西高速收費站搭我到大理下關，300公里。他們從昆明去德宏出差經過大理，載上了我。崇圣寺三塔之一崇圣寺三塔之一大理古城北門大理古城大理古城大理古城內的街道樹下冥想的老者大理的洋人街大理古城的街道大理古城內，騎單車的外國美眉大理古城內的建筑古城內的流水大理五華樓城門開燈飾品店琳瑯滿目的燈飾大理古城地理識大理古城家家有流水戶戶有繁花蒼山上的云徒步去洱海的路上，一片水稻田洱海邊露營的夜晚洱海邊的夜晚布滿繁星搭車去尼泊爾（四）：洱海日出，麗江漫步，夜宿黑龍潭 D5/2011.7.25 今日行程：大理古城→麗江古城，搭車2次，里程165公里。徒步8公里。 早上天剛亮，在我露營的碼頭就有附近的村民前來洗衣、挑水、散步，窸窸窣窣的腳步聲，沒辦法再睡，只好起來，拿了相機坐在洱海邊等日出。我在洱海邊的營地。天邊現出朝霞，等待日出。洱海邊的村民，在湖里捕魚。洱海邊的村莊朝霞洱海日出收拾好營地，準備啟程，自拍一張上路吧，對著我的影子說。大片的稻田，穿過這片稻田，遠方就是大理古城和蒼山。一開始，我沿著這條土路要走回大理城內，不過半路搭上了一位大哥的車，不然要再走一個小時。 看完日出，收拾帳篷，徒步往回走，去大理古城內吃早飯。這一段土路比較長，本來至少要走一個半小時，但走了半個小時后，路上開過來一輛小車，我抱著試試看的態度招了下手，車居然停下來了。我問司機能否搭我出這段土路到公路上去，師傅答應了。運氣真好，不然我還要走一個小時才能出去。 進大理古城吃了早點，又回到馬路邊，開始搭車去麗江。車很多，但不太好搭，我像昨天一樣，寫了個“麗江”的牌子舉在胸前。一直等了40分鐘后，楊女士的車停在我前面，搭上了我。 楊女士是麗江人，跑旅游的，女兒剛高考完畢，報的西南民族大學，她開私家車帶女兒去昆明玩，今天回麗江。車子沿著盤山公路疾駛，楊女士車技確實很贊，駕輕就熟，開得既快又穩，不愧是開車跑旅游路線的司機。路上會遇到騎單車的車友，我都會在車上跟他們大聲喊加油，因為我有過經歷我知道，一個人騎單車走長途，尤其是在爬坡的時候，路上任何一個陌生人的鼓勵都會讓人覺得倍受鼓舞，覺得世界美好。曾經那些陌生人帶給我的鼓勵，我要把它帶給每一位單車進藏者。 快到麗江的時候，路不太好，據說是因為在修機場。下午兩點到了麗江市區，直奔古城。下車的時候，楊女士突然跟我說，這樣吧，你還是給點油費吧，因為我們畢竟是跑旅游的。我感到有點意外，因為在大理上車的時候，我就說明了自己是搭車旅行者，而且路上我也有提到自己的計劃是搭順風車去尼泊爾。但我又想了想，沒做爭辯，問多少錢，她說五十，其實這個價錢相對于這段路來說很公道，即使坐大巴也要這么多錢。我付給了楊女士五十元錢。 這件事確實有點特殊。一般來說，搭車路上，如果司機停下車問你，你表明想搭車，如果他說可以，那沒什么問；如果說他問你出多少錢，你可以表明自己是搭順風車，不付錢，如果他能接受，就搭，不能接受，開車走也沒什么問；又或者在實在搭不到車的情況下，花點錢也是有可能的，但之前要談好價格。有的車是專門跑旅游的，是拉客的車，不可能免費搭你，但有的車是順路自駕的車，可能搭你，但也可能跟你講價錢。 就楊女士的事來說，我不能說她的行為不對，畢竟人家幫助了我，如果不是這樣，也許今天我會在路邊等更久，也并不是錢的問，只是之前我表明了是搭車，她也答應了，后來向我收錢，確實有點意料之外。也只能說在搭車的路上，什么情況都可能遇到。我搭的第四輛車，大理古城至麗江古城。路上遇到的運送火把的車輛。那幾天正好是當地少數民族的盛大節日——火把節，這輛車后面裝的就是節日用的火把。車上拍的，路邊的風景。 到麗江后，進入大研古鎮，找地方吃飯，之后在鎮上閑逛。開始太陽挺大，后來下雨，并越下越大。我在大樹下避雨，看著古街上來往的游客。麗江古城給人的第一印象：小資，美女，酒吧，客棧，庭院，各種特色小店，總之，是妞們大愛的地方，來這里的妞們，喜歡披個披肩或是穿波西米亞的長裙，一副風情萬種的女文藝青年樣，要不就是熱褲吊帶高跟鞋，大秀美腿。但有一點必須承認，美女確實很多。 在城內溜達的時候，有個年輕人叫住了我，他叫小潘，從南京過來的，大三學生，他的旅行方式跟我差不多，搭車、徒步，要到拉薩去。他出門的時候帶了600塊錢，7.3號從昆明出來，9號走到到麗江沒錢了，就一直在古城內某酒店里打工，要到30號結賬。他表示想和我一起走，問我能不能等，但我估計不太可能會在麗江呆到30號，因為計劃還要去瀘沽湖和虎跳峽徒步，于是我說看情況吧。相互留了手機號，隨時保持聯系。但其實最后小潘離開麗江走滇藏的時候一直在我前面，一直到拉薩。我們一路保持聯系，他給我提供了不少有用的信息，只是后來一直沒機會再碰面，他到拉薩的時候我在墨脫，我到拉薩的時候他去珠峰了，我去珠峰的時候他又回拉薩了，我再回拉薩的時候他已經回去上學了。 剛開始進入古城的時候覺得人還挺少，直到走到四方街附近，才發現游客都扎堆在這了。天還未黑，酒吧一條街已經喧鬧非常。我穿過酒吧一條街，一直往黑龍潭方向走，我想在天黑之前找個合適的露營地。進入黑龍潭是需要憑借繳納的古城維護費收據的，為了逃票，我脫掉鞋，趟過沒膝的河水，借著灌木叢的掩護，進入了黑龍潭景區。在里面轉了一圈，露營地址選在湖心島上的“得月樓”下面走廊上，這里位置絕佳，既能遮風避雨，又適合取景拍照。 晚上八點多，開始搭帳篷。此時公園里還有稀稀落落的游客，有幾個山東游客見我這樣很好奇，問了下我的行程，覺得很神奇，要拉著我一起合影，真是受寵若驚，搞得我都有點不好意思了。 到了晚上九點二十，景區內就一個人也沒有了，燈也全部熄掉了，靜得連掉根針的聲音都聽得到。有幾只不知是家貓還是野貓，在外面叫喚，被我轟走了。打開手電，在帳篷內記日記，肚子咕咕叫，想起晚上一直在找露營地，連晚飯也忘了吃，只好啃了個蘋果充饑。 公園里非常靜，只剩下幽藍的湖水和漫天的星光，我出去拍了幾張夜景，回來躺在帳篷里，睡不著。我能遙遠地聽見山下的酒吧里傳來的歌聲，還有人群的歡呼聲，那應該是人們在火把節上圍著篝火狂歡的聲音，彝族、白族的火把節要持續三天，明天會更熱鬧。我在山上，只有靜靜湖水，燦爛星河，魚躍起撥拉湖水，水鳥的囈語。不知道為什么會想起“孤單是一個人的狂歡，狂歡是一群人的孤單”這句話，真是莫名其妙。麗江的餐館([]
我是霸王龍游戲下載
張玉鳳前言：如果你要問我去越南有什么建議，那我就只告訴你一句：打死都不要春節去越南！當然，前提是你跟我一樣希望窮游越南還想比較舒適享受下北方冬季，而南方熱烈的陽光沙灘；要是您真要打死我，那我肯定選擇去越南，即便這個時節簡直讓人抓狂。如果您說自己就是大爺，有的就是錢，那沒問，在哪錢都可以解決一切問。所以，我出錯誤的前提是我沒有做好功課，我參考的攻略都不是春節版本的，周圍曾經去越南的人也不是春節去的，所以去了才明白，如果要當冤大頭或者二傻，那也最好當個有技術含量的，我屬于沒有技術含量的二傻，據說網絡上大把資料，我愣是因為走前工作上學等等緣由，加之自己懶惰，沒有仔細調查，更惡心的是基本英語盲的我決然帶著完全英語盲的老老小小去越南折騰，就此批評自己250遍！痛斥自己抱著兩年前做的攻略當這世間不會變化，就此鄙視自己250遍！在群眾批評加自我批評之后我就此開始解說so crazy的越南之行。 留待編輯1.一只漁船正要離開北侖橋邊·芒街2.下龍灣溶洞里藍色的燈光3.河內總統府一撇4.初一早上的還劍湖5.河內圣約瑟教堂6.順化香江邊閑坐的與走過大橋的越南人順化街頭繪畫7.早晨走過香河的越南人8.惆悵的皇城10.美山遺跡里的殘像11.一個有點嬉皮的女子走過美山遺址，她的衣著很有希臘古風。遺址里一只彩色蜥蜴在草叢里警覺地凝視著我，我們這些游客闖入了它的家。12.會安古城畫店的一角13.大勒艷陽下的鮮花15，前往美奈途中，天空絢爛的光線16.如同電影場景一般的美奈海灘17。被稱為小科羅拉多的精靈峽谷18。驚嘆紅沙清溪的游人們19.美奈漁村，一個坐在摩托車后面的孩子。在越南，摩托車是最方便的交通工具。20.紅峽谷里干枯的植物21。臨近傍晚美奈的白沙丘24。美奈早晨收網的漁民們25.26.胡志明市政廳，有人說這是個很像蛋糕的華麗建筑。27.午后，一個西方人走過西貢歌劇院，如果不是越南國旗，會以為這是歐洲某處28.越南最大的郵政局，也是建造最長時間的郵政局，這個穹頂讓很多人慕名前來29.一個人走過斜陽下的西貢圣母大教堂。30.越南信奉天主教的人口很多，在東南亞信教人數比例位居第二。32.西貢街頭開朗的學生們33.湄公河一處悠閑的吊床34.湄公河上撐船的女人1. 廣西 春節北方飛南寧的機票基本沒折扣，所以要提前訂，不然價格還是很咋舌。證可以提前交給南寧趙書店（電話：13307714232）辦理，證費300，收手續費30一本。這個是朋友介紹的，只要先把護照寄給他，等去了南寧再一手交錢一手拿護照。2.9日抵達南寧的時候，地面溫度31，與本地0度左右簡直相差太遠，直接的感覺就是穿太多，即使我們出發之前已經將服裝減少到基本。南寧，這個城市我分外想念它的老友粉，酸菜那種酸酸略帶點臭味的湯粉味，甚至立刻口水就涌了上來。記憶里曾經住過的地方離市中心很近，離中山路很近，所以跟小葉子要了以前住過的招待所的電話，住下來才發現，對面新開了一個快捷酒店，可以住得更舒服，好在只是一個晚上，也就罷了。為此，我被家人鄙視了好久。當然，我又因為多次記錯方向讓我的雙皮奶之旅推延了很久，當然最終我還是如愿以償吃到老友粉和雙皮奶，只是再次證明期望越大失望越大，我渴望的老友粉味道似乎淡很多，哎，哎，哎~~~~~~~~~有點厲害吧，我一下吃了兩碗，還把家人的其他甜點也抓來吃了。中山路小吃一條街真是好地方，泡菜泡水果都還在，就是買涼茶的沒看見了。歐記烤魚沒有了，聽小葉子說這里曾經失火過，后來有幾家老店就沒在這邊做了。2.10如果想要一天就從南寧抵達下龍灣，那么你得早點起床，或者等待一個越南境內道路暢通的日子。早上南寧街頭的卷粉攤老友粉店都是老式的操作方式，門口買牌子，把自己的牌子放在里面一塊刻著數字的木板上排號，聽見叫就去自取。早晨，取得護照的時候已經是九點多了，十點從南寧出發到東興，這段路程需要三個小時左右，之后，下車站有很多小小的外觀如同我們這邊觀光游覽車一樣的小車可以載客到關口，一人兩元。南寧車站的人流還不是特別多，比起07年春節那次，顯然我提前幾天走好多了，還不是人流最高峰。選擇從東興走時因為看地圖不想繞路，如此而已。不過當時如果選擇憑祥或許就不會顯得出門不利了吧。 到東興已經過了午飯時間，一下長途車就有很多外貌像汽車其實三輪的，又是長條板凳的車子可以拉你去海關。本準備在這里吃點什么，拉客的人說，那邊也有吃的。好吧，早過關。（3元一個人，我們一家10元做小車拉到關口。）東興過關的時候居然還要買票，10元一個人！簡直讓我咂舌，怎么國人也搞這套，我以為只有越南索賄，沒想到這里海關還收費！沒聽說其他關口有收這個費用的。所以，當越南海關人員以我們沒有健康證為由索取錢財的時候，我開始公然還價，從友誼關過，據說不會有這樣的事情吧，因為聽說早就取消了健康證這個說法了。最后以100元4個人的代價進行下一步，繼續，到第四步驗行李的時候，因為我們沒有把錢分開放，又說我們帶的錢超過限額，索要我們兩百元，這回我堅決不給，那個海關假裝聽不懂中文或者英文，反正我幾乎吵架，就是不給，無奈之下，那個海關人員放我們過關，社會主義國家??！據說朝鮮也是如此，在接受經濟沖擊的時候，人常常就變得無恥了，我很慶幸自己還沒有無恥，雖然我也很想有錢。越南入境表上三聯,都必須填好,交給越南海關后,退回一聯,要保存好,等回國出境時要查看,據說弄丟要被罰款!我們回國飛機就收回去了!過關，過來之前，聽說芒街到下龍灣的路在修，原本五小時的山路，現在要多花一倍的時間，按我們過去兩點，最快到下龍也要十點，不如選客輪，又一次打亂我的計劃，當初做攻略，根本沒有查到輪船的信息，只是知道船票是車票的五倍，太恐怖了，鑒于小丫暈車，還是選擇客輪比較好。出來，沒有要關口的摩托，想尋找個地方吃午餐，沒料到這個時間過關基本沒游客，也居然沒有吃的，直到在TRAN PHU ST.找到一家面包店，詢問郵局對面換匯的情況，老板立刻說：“你們看書的吧！已經過時啦，你們到旁邊巷子里的市場里，全市是換匯的，你們跟她們說中國錢換越南錢，她們聽得懂。往里走一些，到里面換，不要背大包了，不然一看你們就是旅行的?！备鶕习宓奶?示，很容易就找到這個市場，看著幾排密密麻麻坐在矮炕上的女人們，守著一個錢箱，有的先進點的有驗鈔機，面前都是一打一打的鈔票，場面相當地雷人，仿佛內地菜市場，區別是這里是換匯，內地是買菜。當然，我們換匯還是比邊民少3個點，他們2.83,我們要2.8。最外面比最里面少一個點，跟我們要2.79。初始，我考慮各地匯率不同，只換了2000人民幣，后來發覺后悔則個，換匯最好是在國內換大把美金，留少量人民幣換越南盾，這樣最劃得來?；氐矫姘?，老板似乎帶著些解釋的意味說，只是幾角錢，也就不要在意了。還好，這個心態還是有的，不然那些婦女們靠什么賺錢，如果不在這里換，到銀行應該就更少了，市場總是這樣形成的，有它存在的原因。多次詢問賣船票的地方，答案總是很模糊，大多都說快過年了，不曉得還有船沒有。等找到賣船票的地方，已經關門，此時再坐車太辛苦，不符合本次出行FB的宗旨，干脆在賣船票旁邊一家店住下來。頭一天，因為換算匯率把自己弄得有點稀里糊涂，整了n久才發覺我整整少算一個零，所以怎么都覺得價格不對??！所以等住下后才完全清醒，原來我們的三人間基本是10美金多一點，200千越南盾。虧我還是做財務的，顯然又一次證明我根本不合適跟數字打交道，可惜當初我無比傻B地選擇了財務，僅僅因為日后職稱問不需要找人，只用考試，不用麻煩人際關系?？磥黼m然與數字打交道是我的弱項，與人交往更是我一大恐懼。七整八整，午飯還沒上嘴，休息少許，抵不住饑腸轆轆，早早就出去，邊晃蕩邊找吃的，順著北侖橋，居然找到一家全部是中文菜名的飯店，坐下，飯菜一點不便宜，中國人不宰中國人宰誰啊，第一天么，認了吧。北侖橋，此刻已經感覺到摩托車比較多，日后才發覺這里算是非常清靜的。路邊一家估計是賓館的地方，已經有著不一樣的異國風味。想起以后可能會看見更多法式風格吧。吃飯的地方還做了小裝飾，當時夫用人民幣付款，這點讓他以為日后能在越南通用，以致到后來被我狂笑話：你當rmb是美元??！下午的北侖橋邊，晚霞上的很早，天氣好得一塌糊涂，家里的朋友發消息來說下大雪，冷空氣讓人們窩家中打游戲或者打麻將，而我們在這里享受陽光，真好。散步回旅店，沒有去找教堂，忽然發覺第一天在越南竟然這么無所事事，不知該干什么。芒街的一個街心公園，不大，在北侖橋下。從此，就可以一路看見社會主義特色的語牌啦！這是越南***建黨80周年的紀念?；ㄙM： 人民幣：南寧~東興 60+2/人；出關100；晚餐，三菜一湯，兩瓶啤酒 100 越南盾 住宿：200千暮色出現的時候我們說了一個船家，只有這個船有人，以45美金四個人談了四小時的船上游覽，他們說帶我們去一個洞，一個島，中午回來，這個價格不包含午餐，沒有島的門票。想想四小時中午一兩點也回來了，就不要午餐了吧，在餐館吃應該比船上吃好吧。后來才明白我們大錯特錯了。這個房子真好看，如同別墅一樣?？磥碓侥先?民還是挺有錢的。 里面有條大狗，嚇我一跳，本來還想探頭看看，給嚇回來了。傍晚人都出來了。還有堅持跑步的鬼佬。不過大多是老年人。夜晚點了花蟹，殼很薄，肉很多，但是價格不便宜。好像400千兩只。攻略上也是這么說，下龍灣的海鮮不便宜。不過夫似乎很堅持要把行程搞得FB點。下龍灣有個夜市，很多小攤販，密密麻麻擺了很多工藝品，從郵局出來往拜塞橋相反的方向走，一路都開發很厲害了，很多高檔酒店，沿海這邊的娛樂設施似乎是一個叫廣南公司的開發的，聽著名字就像是國內來越南做開發，之后接著賺中國人錢的。一路倒是規劃得有點意思，沿著海岸做了許多小建筑，餐廳，咖啡館，迪吧等等。我正說著，搞不好是中國人出來賺中國人錢的時候，找到了一塊牌子上面是下龍灣海邊規劃?？?著那個公司的名字一下笑了，顯然是國內過來，在這里注冊的。（夜市上的物品之一）路邊很多餐館都是寫著中文招牌，不過里面的菜單上中文菜價要比越文菜價貴十元左右。對比之后，照著越文的點。在下龍灣人民幣通用，很多人說中文，不過背包客聚集區說中文的還是沒有飯店商店說的人多。我看很多都是中國人在這里做事。與夫單獨出來散步，這會有點累就在路邊閑坐，點了啤酒就蛤蜊閑聊，說這樣也算搞浪漫，似乎這樣老了牽手走路也會感覺靠譜。小飯店的女人很妖艷，跟兩個鬼佬眉來眼去，似乎留了電話什么的。我跟夫則看著路人，然后我每每都能很正確指出中國人，特別是一大幫如旅行團的基本都是國人。于是后來一大幫人準備宵夜的時候，這個妖艷女子站起來喊：中國老板，這邊來這邊來。。。。。讓我跟夫笑噴。其實沿海這里很冷清，只有一家慢搖吧擠滿當地小年輕們。門口這個小摩托很有意思?？赡苁枪澢耙惶?，游客很少，本地人也要過節，夜晚的下龍灣很安靜，不知道喧囂的時候是什么樣子。以前的殖民總督住的地方作為辦公樓了，而胡志明故居很簡單，倒是明黃的房子在綠樹下，很舒服。 樓下會客廳([]
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