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歷史軍事
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naruto hinata
naruto hinata
張維松
99377萬字
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連載
忘不了這淳樸的笑容，忘不了這壯麗的景色，忘不了路上的艱辛，忘不了每天的發現，我們，洗瑪之隊，追尋雪山的腳步永不停歇！ 洗瑪之隊的最終行程：D1，(9月27號）拉薩--環羊湖東南岸--普姆雍措--推瓦村D2，(9月28號）推瓦村--普姆雍措東南岸--普南冰川--康馬D3，(9月29號）康馬--沖巴雍措--多情措--吉汝村--崗巴D4，(9月30號）崗巴--曲登尼瑪寺--神湖--崗巴D5，(10月1號）崗巴--牧村土林--宗錯--定結濕地--新定日D6，(10月2號）新定日--定日--曲當D7，(10月3號）曲當--熱布村--徒步--曉烏措營地D8，(10月4號）曉烏措營地--徒步--曉烏拉埡口--卓湘營地D9，(10月5號）卓湘營地--徒步--夏濃營地--湯湘觀景臺--湯湘營地D10，(10月6號）湯湘營地--徒步--措學仁瑪D11，(10月7號）措學仁瑪--徒步--朗瑪拉埡口--拉則措--輪朱林村--曲當D12，(10月8號）曲當-新定日--崗嘎D13，(10月9號）崗嘎--拉龍拉埡口--通拉山口--聶拉木D14，(10月10號）聶拉木--雄鷹雪山觀景臺--歐日村--聶拉木D15，(10月11號）聶拉木--通拉山口--西夏檢查站--佩枯措--恰門巴村D16，(10月12號）恰門巴村D17，(10月13號）恰門巴村--孔塘拉姆山口--吉隆縣--熱瑪村--熱瑪營地--吉隆D18，(10月14號）吉隆--崗嘎D19，(10月15號）崗嘎--日喀則D20，(10月16號）日喀則--拉薩（原計劃中絨轄溝行程因絨轄溝不開放，放棄。吉隆溝3日游因大雪，放棄。） 本日要點：相比通常的羊湖線路，羊湖東南岸的線路更加安靜，沒有大量的旅游車輛，沒有收費站，沒有限速，油路！羊湖就在你的身旁。普莫雍措的美麗毋容置疑，推瓦村是攝影愛好者的天堂，無論是雪山湖泊， 日落日出，還是銀河星空你有太多的材可以拍攝。庫拉崗日到不丹邊境的喜馬拉雅雪山群整齊的排列在普莫雍措東南岸，推瓦村的銀河及星空是此次行程中最絢爛的夜空，沒有之一。推瓦村里有藏民家庭可以住宿，最佳住宿地是湖邊的推瓦村村委會。 洗瑪之隊環羊湖東南岸軌跡圖 貢嘎普曲河谷-從崗堆村到加若拉山口的路景加若拉山口北麓的村莊-普努村站在海拔4700m的加若拉山口北望，可見遠處的念青唐古拉的雪山；東南的遠處山巒間，拉軌崗日的雪山群-乃欽康桑和卡魯雪山冒著頭下了山口，蔚藍的羊湖出現了 山下是羊湖東南岸的村莊格希村格希村 格希村離平時我們從岡巴拉山口下的羊湖邊村莊-扎瑪龍村只有15km路程畫面左側遠處的雪山是拉軌崗日的雪山卓木喀拉。其實我們去西藏游玩過的都在卓木喀拉山邊繞過。G318從拉薩出發時，卓木喀拉一直在視野里，過了曲水三十多公里，在日喀則仁布縣帕當鄉，卓木喀拉就在G318公路左側的雅江對岸。下圖為G318邊的卓木喀拉格希村羊湖邊的卓木喀拉雪山辨識 羊湖邊的一群全景接圖離開格希村，沿著湖岸往吉瓊村，湖邊有片美麗的濕地 吉瓊村，豐收的景象吉瓊村看的到乃欽康桑雪山（寧金抗沙雪山） 離開吉瓊村后道路離開了湖岸，翻越覺貢拉山口后羊湖又出現在不遠處。山下是東拉鄉貢嘎村貢嘎村過了崗巴村，一直到羊湖最東端的張達鄉，路基本是沿著羊湖岸邊行進 不遠處延伸到湖中有個小山上有個寺廟，東拉鄉日托寺翻越一個小山口-達隆拉山口后就是張達鄉 我們在張達鄉的藏茶館用了午餐 張達鄉的藏茶館的午餐 藏區的傳說里，十二丹瑪是分布于藏區的地方神，藏語稱“丹瑪久妮”。她們都是蓮花生大師收服守護雪域佛法的女神。其中，舉著一根長矛和拿著繩套，騎著一匹騾子的藍色魔女叫多結蓋杰左，她就是羊卓雍錯的女神。這幅壁畫應該保存在達隆的桑丁寺里，空母措邊的一個寺廟三年前我曾臆想過環羊湖的路線，當時制作的地圖如下（格希到崗堆的路是這次畫上的，當時候不能確定可行）當時想象的環線是這樣的：拉薩-曲水-岡巴拉山口-扎瑪龍村-白地-葉色村-道布龍-浪卡子-打隆-多劫-特布拉-工布學-曲朵-張達-東拉-格希村-加若拉山口-崗堆-拉薩這次行走證明了環羊湖是很容易的事，特別是我們這次行走的羊湖東南岸，已經大部分油路建設好了。 過了張達鄉不久就正式繞到羊湖的南岸了。羊湖南岸的倫布雪鄉附近的湖光山色： 翻過日拉山口不久就會看到羊湖的子湖巴糾錯。日拉山口的羊湖景色：從日拉山口到特布拉山口的道路會從羊湖的子湖-巴糾錯邊經過。翻上特布拉山口，卡魯雪山和乃欽康桑雪山的雪峰群佇立在羊湖的身后。 下山口是羊湖南岸村莊特布拉村，是個擁有無敵雪山湖景的富饒小村。環羊湖的同志們可以把此處當一個落腳點。 南岸的多劫鄉 果拉勒鄉羊湖最南端，可以看到乃欽康桑（寧金抗沙）的主峰 西行不多路就接上從浪卡子經達隆鎮到洛扎的油路-浪洛公路 轉過山口 普莫雍措就展現在眼前，海拔5000米的普莫雍措是西藏的圣湖，被稱作為少女的眼淚， 從普莫雍措北岸觀景臺望去，蒙達崗日，卡熱疆，庫拉崗日，接響，抗沙等喜馬拉雅群峰均可看見。 推瓦村的黃昏寧靜而美麗，普莫雍措的星空如此燦爛。普莫雍錯北岸的推瓦村，又稱推村。推村有個寺廟叫推寺廟。我們旅程的第一夜就在推寺邊不遠處的推瓦村居委會里度過的 普莫雍錯以南的那些雪山：以下資料借用老皮的研究心得。（老皮一個酷愛喜馬拉雅雪山的攝影愛好者。但奇怪的是他自稱為橫斷山脈的追隨者）普莫雍錯南方的連綿雪山，除了左側龐大的蒙達崗日屬于北喜馬拉雅的雪峰，其他都是大喜馬拉雅的主脊線上的雪山。學術上的大喜馬拉雅山脈的東段，就是從墨脫的南迦巴瓦峰向西延伸，經過錯那，洛扎，康馬一直到帕里的卓木拉日峰。大喜馬拉雅東段雪山是這樣分成若干段的：墨脫的南迦巴瓦雪山段【NAMCHA BARWA RANGE】,南伊溝到加玉鄉的巴恰西仁雪山段【PACHAKSHIRI RANGE]，錯那的康格多雪山段【KANGTO RANGE】，然后就是洛扎的庫拉崗日雪山段【KUNLA KANGRI RANGE],普錯對岸洛扎和康馬邊境處的魯那拉雪山段【LUNALA RANGE】，庫拉和魯那拉背后的干卡本森雪山段【Gangkhar Puensum range】，康馬到帕里的卓木拉日雪山段【CHOMOLHARI RANGE】。普莫雍錯北岸看到的雪山，從左到右這樣排列：北喜馬拉雅的蒙達崗日雪山-大喜馬拉雅的庫拉崗日雪山群-大喜馬拉雅的魯娜拉雪山群（我們稱之為普南雪山） 【庫拉崗日雪山 KUNLA GANGRI HIMAL】在普莫雍錯湖北的觀景臺放眼望去，左側的庫拉崗日雪山傲然佇立。東衛峰卡熱疆三峰，庫拉崗日中央峰三峰，以及西峰群的接響、杠沙等雪峰一覽無遺。甚至能清晰的看到庫拉崗日主峰北坡的主冰川展窩卓果冰川。 庫拉崗日的主要6K以上雪峰山峰數據如下：東峰過拉卡日6497m，康米崗日6412m（被蒙達崗日龐大山體遮擋，觀景臺處看不到）；東衛峰卡熱疆III6820m，卡熱疆II7216m，卡熱疆I7221m；中央峰庫拉崗日I7538m，庫拉崗日II7418m，庫拉崗日III7381m。以上諸峰，除了主峰西坡在中不兩國爭議區內，其他都在國境內。西峰群的數座6K雪峰，國境內的是6722m的杠沙峰，7776m的接響峰，爭議區內的P6606，P6211，P7000數座無名雪峰均能在觀景臺處看見。庫拉崗日雪山圖解 【普南雪山】普南雪山，正式E文名為魯那拉雪山 LUNALA HIMAL連綿80KM的普南雪山，在中國和不丹邊境線上，是大喜馬拉雅東段雪山的西端雪山群。區段劃分為從康普溝（康普曲）以西，通瑪關（toma la）以東的雪山段。該段雪山的北坡地區均為爭議區，但實際為我方控制。綿長的普南雪山從東到西又分成三段。東段雪山在不丹叫平臺雪山table mountion，主峰安比康雄（7100m），其他主要雪峰有7034m的增崗日zonpghu gang；中段叫康普崗，主峰7212m的康普崗（kangpu gang），主要雪峰有什磨日（jejekangphu7300m), 康普崗II 峰6945m；西段就是大名鼎鼎的40冰川所在的色略崗雪山（theri gang），主峰7202m的同山加布峰（日本人取的名字tongshanjiabu），在不丹稱為teri 峰。很多游記上，包括GE的注上，有個卓木拉日崗或卓木拉日康Chomolhari Kang，那是GE的誤，那其實應該是個小雪坡。([]
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第521章
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（
2023-01-22 03:58:10）
更新時間：
2023-01-22 02:36:31
張博育
Liekkas---Sofia Jannok溫馨小提示：如果喜歡背景音樂，可以在第一頁看到末尾時，不翻頁，另外開個窗口繼續看，音樂可一直播放，想完整查看請點擊只看該作者關于背景歌曲：每一首歌都會褪色，那些不曾褪色的歌都會成為一個傳說。寫作的時候，開車的時候，這些不吵不鬧的歌，每一首都經得起單曲循環。Liekkas---- Sofia Jannok中文名稱北極光的征兆。歌曲很美很恬靜，由瑞典國寶級歌手索菲婭·杰納克使用薩米族語演唱，整首歌充滿輕柔的北歐風格，天籟般的嗓音，溫暖而治愈，所有的不快和煩惱都隨輕哼淺唱而消失殆盡。就像這次旅程的心情，9天的行程，8天日出日落，或輝煌，或迷幻，或冷艷，收獲滿滿，就算是最后被放逐的兩天，也是出乎意料的順利而圓滿。然而，面對一大堆照片，千言萬語，只匯成圖片上的這句話-地球上兩個人相遇不容易，我們都要好好珍惜。 關于游記：一開始沒打算要寫游記的，攝影團手累，登山團腳累。每天追逐日升日落，起得比雞早，睡得比狗晚，吃飯也沒個定時。要不是第七天冒著被訣死的危險洗了個頭，那可真是待我長發及腰，甩你一頭虱子可好! 哪來閑工夫記日記啊。架不住一個兩個三個的催，好嘛好嘛，看圖說話也要說。首先謝謝好好哥哥，冰月姐姐，復原姐姐，昨夜星辰，尚品大哥給我照的妖精照，不用擔心我跳出高反，別把你們照出高反了哈特別鳴謝唐唐姐，出發前，看我一個小腰包就能裝下的尼康D90加狗頭，體貼地連槍帶炮加背包一并借給我（佳能7D加一個定焦頭）還有一米哥，讓我車車隨便開，機子，鏡頭隨便用，照片全部拷，極大地豐富了我的游記不說，還鍛練了我的膽量加臂力，每天孜孜不倦地扭到尼家和佳家的對焦點費。還有深山姐，高反這么嚴重也不忘了給我抓拍工作照，關鍵時刻省下卡來給我用。。。有朋如斯，夫復何求??！先上一張大片吧，看看咱們這架勢，不是?？?，是真酷哈，都不知道小兮是什么時候抓拍的。 前言：計劃去稻城亞丁很久很久了。。。有時候，走遍千山萬水，卻從沒爬過自家門前的小山坡。沒去成的理由除了路，還是路。理塘到稻城的路究竟有多險多爛？險得過通麥天險？爛得過墨脫？如今到墨脫的公路都通了，亞丁的機場也通了，秘境深處的那片凈土能否禁得住公路和機場帶來的沖擊？梅里雪山是否會變成第二個逐漸消融的玉龍雪山？正好攝影群里老大召喚，國慶提前兩周就開始啰啰嗦嗦收拾了幾大包，高跟鞋幾進幾出，出發時估到找了個理由套在腳上，打死也要穿（雪山，彩林，婚紗，高跟鞋----缺一不可）。有了唐唐姐給我的槍炮，我也成了雙槍老太婆，呵呵。一個人游蕩慣了，跟到朋友走真是幸福啊。技不如人，只有當丫鬟了撒，看我三槍老太婆的英姿。臨行前一周查看天氣預報，一色的小雨，中雨，大雨加陰天，想退團，不敢。也罷，晴天有晴天的艷麗，雨天有雨天的空濛，實在是沒得拍的了，灰也要抓一把回來（老大語錄） 第一天：重慶---西昌邛海大清早5點出發，就為了趕到西昌拍落日。一米哥第一個接的我，看到我那幾大包行李居然面不改色，果然是沉得住氣的男人。大不了把高跟鞋掛車頂。出發第一天就印證了我們的人品。西昌不愧為陽光城。趕到時，正是好時機。秋天的邛海天高氣爽，落霞孤鶩，讓人留連忘返。悲催的是一到邛海公園，老大的毒眼就發現了大片所在，當快門聲響起一片時，我還在手忙腳亂地尋找佳能的對焦點按鈕。該死的小日本，尼家和佳家就不能不要一國兩制嗎，光圈，快門，對焦點完全是反的。幾分鐘后，老大一聲閃人，留在我相機里的就是幾張白花花的東東。 看看一米的魚眼視角，不擺了 喜歡這張的意境，孤舟，魚竿，蒼穹，靜謐的湖水，學習了。 照這張PP時終于找到點感覺和信心（佳能7D） 如此美妙的地方總是少不了天作佳人。沒穿過婚紗，一直心癢癢的，后備箱里的婚紗，什么時候可以穿出來秀一哈呢 （1DX 一米攝） 夕陽西下尚早，坐在湖邊，沒事就開始臭美了 （下面六張圖片鳴謝一米） 看了高調，再來幾張低調吧，老大的學生想不低調都不行。 古墓幽靈出沒，逆光，索性處理成全黑喜歡這個運動中的人像，肢體不全，別有一番味道 (下一組圖片25-49樓) 下圖鳴謝昨夜星辰，遠近高低各不同下面三張鳴謝好好哥。牢記攝影語錄，要想與眾不同，有風甩紗巾，無風甩頭發，我甩，甩，甩，呵呵！ 拍完這一組剪影，從機關槍一樣的快門聲中清醒過來的眾人驚覺夕陽已然西下，遭了，見老大像老鼠見到貓，我躲。羨慕拍到夕陽的唐唐姐。深山姐，莫慪，我曉得你給我拍了好多大片，都在小妖心里了。謝謝！第二天 西昌---瀘沽湖 邛海晨曦 （尼康D90拍攝于712分）（佳能1DX一米攝）魚眼真的很適合拍水也。又一張一米大片（742分）劃船的漁民不停地穿梭于湖兩岸，很默契地配合我們。經過金光普照的水面時，瞧那身姿，那線條，讓我情不自禁地想起紅土地那個會擺POSE的大爺。（1DX732分 一米攝）好不容易搶拍到幾張，差點被我刪掉，傷心了好半天，終于找回來，再不敢隨便刪相機里的照片。(佳能7D 728分）早上的光影瞬息萬變，才不過十幾分鐘的時間，湖面上的金光褪去，只剩一片水墨淡彩（1DX 753分 一米攝） 謝謝深山大姐的藏寶圖。高跟鞋的好處在于想脫就脫，光腳走天下，不用擔心我掉下水哦，萬一的萬一，舉得最高的，肯定是這個相機。 這雙鞋可是陪我爬過尼泊爾ABC的，久經考驗。 公園大門口的志性雕像，有三三兩兩的晨起鍛煉者經過，幸福的西昌人。老大的當地同學看我們這么稀罕日出，不屑一顧地說兩個彩虹掛天上的時候多了，那個顏色，那個天。唉，不要跟重慶人在冬天提太陽，提日出?。峥礑90） 傍晚抵達瀘沽湖時已錯過了日落。別小看這段枯枝，在我的7D里普普通通，在唐唐姐的魚眼里卻美如天仙。就好比女孩子都是美的，只是你有沒有找到最美的視角而已。 再補幾張去年11月在邛海的照片，一個月的時間，候鳥已經南飛，翩躚的海鷗，給邛海增添了靈動的美。 尼康D90拍攝 趕到瀘沽湖時，剛好最后一抹夕陽撒在湖邊草坪上，一路小跑下去，山水無色，只有撿了個枯樹枝照 去年早幾分鐘拍到的湖邊，水波蕩漾，豬槽船點綴其間，夕陽西下，不可思議的美 （請點擊頁面右上方的樓層搜索，下一組圖片從175-235樓）https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1951206&page=18&;authorid=0#pid38943619）勞動了一天回來，準備來大海撈貼的，結果讓我驚呆了。謝謝各位的厚愛和支持，來不及一一回復，先上幾張PP, 不刻苦點對不起大家的支持哦 晚上抵達一湖邊客棧，看我們的大廚多能干，半小時就做出一頓豐盛的重慶火鍋微信綜合癥，飯前拍照。有唐唐姐美味的香腸臘肉，蘿卜干，火鍋，小菜。好吃。未征求伙伴的意見，所以給她們帶了口罩([]
林惠雯
此貼包含了瑞士當地自助游的一切信息，主要去游覽那些小鄉村的美景和必看景色，避開了常規旅行團安排的路線，這里有很少有中國游人到訪的小村鎮攻略，所以您到訪瑞士之前必讀此攻略。其中包括瑞士美食、鄉村、交通路線、街景、建筑、當地汽車、歐洲最棒的雪場信息、Hotel\Motel\BB……最重要的還有瑞士美女。 這場旅行是很早之前就已經列入計劃內的，我[華中]2012年背包17天湘贛鄂4520km完結篇游記可以說是本次出發前的拉練。大致安排是三個月前需要把旅行計劃、每一站的酒店、歐洲火車通票和瑞士通票都要準備好，因為只有這樣去申請證才會更容易通過。提前兩個月申請證，很順利了15天。證到手立即預定往返機票，所以前面辦的越早機票就可能買的便宜；一切都搞定的時候我就只有盼著這一天趕快到來嘍。 我所發的帖子大部分是照片，包括美景、美食、美女、美車……以及所見所聞。旅行一共十三天，共有7494張照片要分享給大家，各位多支持我會有動力多發多介紹，如果能給后面即將啟程的驢友一點幫助我會感覺非常榮耀。本帖是旅行前半段瑞士游的攻略，喜歡法國的可以猛點[F法國]2012歐洲第二季：法國蔚藍海岸和藝術之都完結篇。對任何一段感興趣的童鞋都可以去目錄貼電梯直達。========================美國牛仔獵場狩獵深度體驗游，微信添加HuntingClub，或掃二維碼↓ 第一天27樓 蘇黎世：這里有湖光山色也有燈火闌珊，有歸園田居也有繁華喧鬧。Beijing-Zurich蘇黎世(ZurichHD-Bahnhofstrasse班霍夫大街-Fraumunster Kirche蘇黎世圣母大教堂-Zurichsee蘇黎世湖-Grossmunster蘇黎世大教堂)-Luzern盧塞恩第二天91樓盧塞恩：美麗的田野，迷人的鄉間小路，壯麗的雪山，古老的城鎮……Luzern盧塞恩(Vitznau-Rigi-Bahn-Weggis)-InterLaken茵特拉肯-Lauterbrunnen盧達本納第三天146樓 少女峰：阿爾卑斯山脈的皇后，山頂終年不化的白雪仿佛她純白的面紗。Lauterbrunen盧達本納-Jungfraujoch少女峰-Wengen文根-Lauterbrunen盧達本納第四天191樓 首都伯爾：最不像首都的城市，高山古城、中古風光。Lauterbrunnen盧達本納-Spiez施皮茲-Bern伯爾尼-Spiez施皮茲-Visp費斯堡-Zermatt采爾馬特第五天257樓 采爾馬特--冰川和雪山的天堂：Zermatt采爾馬特-Matterhorn馬特洪峰-Zermatt采爾馬特-Visp費斯堡-Spiez施皮茲第六天307樓 體驗瑞士白葡萄酒最佳產地： Spiez（施皮茲）-Montreux（蒙特勒）-Vevey（沃韋）-ChexbresVillage（謝布爾）-Rivaz（沃州）-Montreux（蒙特勒）第七天432樓 火車穿行瑞法邊境 ： Montreux蒙特雷-Geneve日內瓦-Lyon里昂-Provence普羅旺斯-Nice尼斯第七天的法國日程將發新帖在“2012歐洲第二季：法國蔚藍海岸和藝術之都”上進行報道，但行程目錄維持不變，可點擊直達！第八天 小國摩納哥：古堡老城、千帆點點，香車美女，雜技、豪賭 Monaco摩納哥的La-Condarmine拉康德明千帆點點、山頂別墅--點擊直達 Monaco摩納哥的Monte-Carlo蒙特卡洛世界最棒的博物館和海洋館--點擊直達 Monaco摩納哥的摩納哥城世界最大的賭場和奢華酒店--點擊直達 法國最美小鎮EZE Village（埃澤）的The Church of EZE--點擊直達第九天 藍色海灘尼斯： Nice尼斯-Toulon土倫-Paris巴黎第十天 購物天堂巴黎： Le Louvre Museum盧浮宮-Lafayette老佛爺第十一天 浪漫之都巴黎： Sacred Heart CAThedral圣心教堂-Notre Dame巴黎圣母院-Champs Elysees Street香街-Triumphal Arch凱旋門-Eiffel鐵塔第十二天 藝術之都巴黎： Palace of Versailles凡爾賽宮-Eiffel鐵塔-La Defense拉德芳斯（新凱旋門） 第十三天 回魔都：Paris巴黎起飛-Zurich蘇黎世中轉-Beijing降落 往返均預定的是瑞士航空，從北京T3出發時間是凌晨6點，基本上3點我們全家就已經準備出門了?？斓降菣C的時候竟然發現登機口方向出現日出的霞光，立即拿起相機記錄下這美好的一刻。因為有玻璃，所以太陽有重影，即便這樣也給我的旅途增添了無線的快樂。 我們再多看一眼北京的日出吧，其實也是非常漂亮的。 飛機舒適度不錯，機上吃的也不錯早餐是小圓面包+牛角+奶酪+黃油+草莓醬+火腿+伊利酸奶，餐具是不銹鋼的了，看不到國內航班的塑料餐具。午餐依然有小面包+雞肉米飯+蔬菜沙拉，甜品是巧克力慕斯，我自己要了一瓶紅酒，自斟自飲感覺已經美滋滋啦！ 其實每頓正餐都是一中一西，因為我沒要西餐，所以忘了西餐是什么。餐后的甜點是我愛吃的。瑞士著名的巧克力，從你還沒飛離國土就已經開始讓你體驗了，吃一口立即融化在幸福與甜蜜中。 飛行時間是9個小時，瑞士與中國有6個小時的時差，落地正好是當地時間11點多。出來后再最后回眸一下大灰機，心中默念一句回頭見！因為我返程還是坐它。蘇黎世機場整潔如新，指示牌非常清楚，這個傳送帶與國內不同的是它很軟，踩在上面像地毯一樣略微有點彈性，這樣站著不至于太累。所有人下飛機的頭一件事應該都會去一個地方，看第一眼有點吃驚，不銹鋼使用的很徹底，材質用料非常講究，后來發現不僅是機場，大街上的公廁也是一樣的準，感嘆人家資本主義的做事風格以及實力。取行李的方向需要下一個很高的扶梯，然后再坐小火車才能到。一切指引很清楚。機場內的各種廣告 出來的時間貌似有點晚，傳送帶上孤零零只剩下我的背包。蘇黎世機場外面是一個集餐飲購物交通一體的建筑，向上是飛機出發層，向下是地鐵也可以說是火車的出發層，中間是便利店及餐飲區，出門到外面就是公交和出租。我們自然是向下做火車到蘇黎世市區，開始我們的第一天之旅。去Zurich HD的火車進站口找了半天，習慣性以為在機場外面，順便也拍了些當地的小吃，那個大黑鍋不知道里面賣的什么東東。 沒想到這里設計這么先進竟然在一個樓里飛機火車全搞定，而且火車是沒有檢票、沒有安檢、沒有排隊候車一說，下樓梯看好要坐火車到達幾站臺，直接上車就行，票都是在自動售票機自助買的，上車偶爾會有查票的。大家可以想想我們那么先進的北京國際機場不要說轉火車了，你換機場快軌試試，不走20分鐘都不算北京歡迎你，再次感嘆我們自己“以人為本”的服務理念。列車是雙層的，又寬又長。上車需要自己按一下門上的按鈕就會自動開門。自行車、嬰兒車、輪椅……通通可以上并有專門位置這里的站臺有好幾個，分別有四趟火車從這里出發，而且站臺設計成了弧形，我不懂求磚家解讀這樣設計有何效果？可能是地下空間有限吧。蘇黎世的車站大街與巴黎的香街具有同樣的地位，自然少不了LV、HERMES、CHANEL、PRADA等名店，但那些都是庸脂俗粉我還是給各位上一些小清新吧。在蘇黎世湖一望無際，非常羨慕住在湖邊的那些居民，哪怕是做一只蘇黎世的天鵝也是幸福無比。過了這個大橋就開始河對岸的返程路線，這一圈其實只不到4km，但走走停?？纯匆粋€下午不知不覺已經過去。我們要返回火車站，到Luzern（盧塞恩/琉森）住宿。出發之前天氣預報說明天瑞士有雨，今天初到蘇黎世始終是陰天，真有點擔心后面的天氣會不會影響行程。不管了，到了火車站先填飽肚子再說。前人的攻略介紹說火車站有一家叫NORDSEE的餐廳不錯，進去后決定好好感受一下當地的口味，基本上看什么都想吃！不過本人也是一貫如此酒足飯飽后到車站查看最近的火車在幾站臺，直接等就好。歐洲的所有火車站都沒有安檢、檢票一說，就像上公共汽車一樣。站臺外邊一步可能就是馬路或街道。車上偶爾會有查票的。Zurich和Luzern都是大城市，所以坐這趟車的商務人士不少，大家找到帥哥了嗎？一路上經過的小鎮都是小木屋，每家都有自己的花園和車位，非常和諧。經過一個叫祖格（ZUG）的小鎮，人口不多但足球場讓人羨慕 當地時間19點，我們到達Luzern，火車站是現代建筑門口拱門前依然有一個旋轉木馬。出了火車站就是一條河，過河后就是我們預定的酒店，酒店內的家具被褥一應俱全都是IKEA的，而且感覺即溫馨又舒服。酒店門口是一個小廣場，這里聚集著大量的華人，是一個旅游團的購物點。我們徑直回到酒店放下行李后出來去超市采購一些水果和零食，順便拍了拍盧塞恩長廊的夜景。這條長廊是盧塞恩志性景點，從酒店出來步行2分鐘即到。第二天從酒店出來步行到火車站存包，然后坐船去登Rigi山，運氣好的話會看到琉森湖全景。當天的行程如圖。游完盧塞恩（Luzern）后會乘坐火車經因特拉肯（Interlaken）轉車到盧達本納（Lauterbrunnen）。 火車站門前的拱門，上面有歐米茄大表以及各種雕塑，不明白上面三個頭像的表情是什么寓意?；?車站周圍的警力部署相當充足，大眾的B7和B6。火車站的存包處價格和蘇黎世一樣貴啊，而且非常長，看來這個地方的游人不少，價格是大箱7瑞郎。順便說一下，我的背包大小沒設計好，小箱子放不進去，大箱子很空有點浪費了。存好背包后直奔車站門口的碼頭，上船！ 站在船尾讓我想起一首歌：十字紅旗迎風飄揚，勝利歌聲多么響亮； 歌唱人家親愛的祖國， 已經走向繁榮富強！遠處的小鎮已經越來越近了，名字是Kehrsiten-Dorf。當?？吭?碼頭時下去了一位乘客又接著啟航。一路上看到的湖邊小鎮都是依山傍水，這就是大家所說的伊甸園。這是我們行船的第二站Weggis，要比上一站的小鎮大多了，這里也是我們游覽完Rigi山后乘坐纜車下來的地方，所以后面詳細介紹這里。一路上到處是依山而建的小木屋，景色無法言語表達，那份清靜和自然只有身處其中的時候才會深刻體會。第三站就是我們的目的地，遠處已經可以看到山峰上大大的瑞士國旗了，可惜今天上午陰天山頂藏在了云中。我們乘船的目的地Vitzhau到了，這里可以乘坐登山火車直接到達最高峰Rigi-Kulm。 這里大概有七十多條徒步線路，根據季節和自身情況選擇各種走法，好想冬天在這滑雪啊，歐洲人太幸福了。對了，這里是不需要門票的。紀念瑞士的齒輪火車創始人路邊廣告([]
林春玲
五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記NEPAl Annapurna Circuit TREK(ACT)，Once is Not Enough！應該說，我是一個懶人。自從尼泊爾旅行歸來，已經好幾個月了。當時一起出行的同伴在8264發的帖子也早已結束，而我的游記卻一拖再拖，一直未見蹤影。這也難怪，回國后的最初一段時間，我的腦子幾乎一片空白，好像得了失憶癥。然后慢慢的恢復了記憶，才開始動筆。繁忙而無聊的工作也開始日復一日，我只能每天晚上抽點空寫上一小段。本來想也就是做個簡單的旅行記錄，可不曾想，邊寫邊回憶起越來越多的內容，包括細節，包括經歷，包括心情，于是，游記越寫越多，于是，我決定嘗試著把所有的內容都寫進去。就這樣，一部長長的游記漸漸出爐了。天吶！我可從沒寫過這么長的文章??！我都不相信怎么能寫這么多？也許這次行程對我來說實在是太過豐富，有太多感想太多思考，我都不忍舍棄。我不知道有多少人能耐著性子把它看完，其實到發帖的這一天，我的游記還沒最終寫完。下面就把游記陸續上傳，也算是對這次行程的一次交代。 五千米春夏秋冬，二十天風花雪月?！?—2012年，安娜普爾娜大環線徒步暨尼泊爾旅行漫記Nepal Annapurna Circuit Trek(ACT)，Once is Not Enough！Annapurna Circuit(ACT)安娜普爾娜大環線是世界級的徒步線路，在世界十大經典徒步線路中排名第一位。為了完成這次出國旅行的大長線，前期的各項工作可不是一個小工程。要算起來，在去年10月份完成川西游之后，就基本上開始在醞釀和籌劃2012年的長線計劃了。年底，最終決定今年去尼泊爾，主要目的就是去走安娜普爾娜大環線。這也是我第一次出國旅行，為了順利完成此次行程，我做了大量的前期工作，參考了很多前人攻略，搜集了各類大環相關資料，包括：氣候、溫度、海拔、路程、班車、向導和背夫，以及尼泊爾飲食、文化、宗教等諸多方面，另外還有護照、證、匯率、陸路和航班等相關信息。經過反復斟酌比較，今年年初最終確定選擇來回直飛的方式。接下來的半年多里，一步步開始了各項準備工作。4月初辦好了護照，4月底買到了4飛聯程打折機票，8月辦好了30天證，其他的日子里一方面添置和補充戶外裝備，一方面不斷完善行程計劃。7月份，偶然機會在網上看到尼泊爾“格桑情緣”家庭旅館，加入QQ群了解尼泊爾相關信息，又偶然在網上看到鄭州的青石在約伴去大環，與之聯系后驚奇發現我們竟然是同一航班，真是有緣。青石建立QQ群，同行隊伍逐漸壯大，群里每天都在反復論證行程計劃、確定人員名單、商討出行方式，真是熱鬧非凡。9月初，購買出境游保險、單位請年休假，隊伍名單也最終確認，萬事俱備，就等待著出發的日子了！2012年9月20日上午，我踏上了去尼泊爾的行程。2012年10月13日中午，安全返回阜陽，尼泊爾之旅結束，來回共計24天?！镞x擇直飛，一來是為了節省時間，因為如果先坐火車或飛機到拉薩，然后再坐班車或租車到樟木口岸，再包車去加德滿都，馬不停蹄至少也要4天，來回就要8-9天，太浪費時間太疲勞。二來，直飛花費并沒有想象中的高，我們4月份買到的合肥-昆明-加德滿都往返4飛聯程機票總價才3千4百多塊錢，而且是包含所有稅費的，超級便宜吧！算算和走陸路差不多了。先把尼泊爾之旅的總行程表公布一下。尼泊爾之旅總日程表：D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明D2：9月21日 昆明-加德滿都（入住Thamel泰米爾區格桑情緣旅館）D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉）D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館）D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗）D22：10月11日 格桑情緣旅館發呆-Thamel（泰米爾區）閑逛購物-聚餐D23：10月12日 加德滿都-昆明-合肥D24：10月13日 合肥-阜陽總行程大致分為三部分：一、安娜普爾娜大環線徒步（D3-D15）。D3：9月22日 加德滿都-BesisaharD4：9月23日 Besisahar-Syange-JagatD5：9月24日 Jagat-Tal-BagarchhapD6：9月25日 Bagarchhap-Thanchowk-CHAMED7：9月26日 CHAME-Dhikur Pokhari-Up PisangD8：9月27日 Up Pisang-Ngawal-MANANGD9：9月28日 MANANG-Gunsang-Yak KharkaD10：9月29日 Yak Kharka-Thorung PhediD11：9月30日 Thorung Phedi-High Camp-Thorung La Pass-MuktinathD12：10月1日 Muktinath-JOMSOM-MarphaD13：10月2日 Marpha-Tukche-GhasaD14：10月3日 Ghasa-TatopaniD15：10月4日 Tatopani-Beni-Pokhara（博卡拉） 二、前往釋迦牟尼誕生地藍毗尼的朝圣之旅(D16-D18)。D16：10月5日 Pokhara（博卡拉）-Lumbini（藍毗尼）D17：10月6日 Lumbini（藍毗尼）D18：10月7日 Lumbini（藍毗尼）-加德滿都（格桑情緣旅館） 三、世界文化遺產之旅(D19-D21)。D19：10月8日 Swayambhunath寺（斯瓦揚布納特寺，俗稱猴廟）-加德滿都杜巴廣場D20：10月9日 Bodhnath大佛塔（博達哈大佛塔）- Pashupatinath（帕斯帕提那寺，俗稱燒尸廟）D21：10月10日 Bhaktapur（巴克塔普爾，即巴德崗） 回國后很長一段時間，我的腦子都是一片空白，人也傻乎乎的，特別懶散。逼著自己一邊對著照片一邊對著地圖，面對那些稀奇古怪的英文地名，努力回憶那一個個曾走過的地方，終于完成了這份行程表。大約半個月后，記憶才開始一段段的恢復，夢中還一直出現徒步大環的場景。 ★尼泊爾被譽為“徒步者的天堂”，有著世界上最多、最好、最美、最完善的徒步路線，其中最負盛名的便是環Annapurna地區線路及珠峰地區線路。 Annapurna地區位于尼泊爾北部，喜馬拉雅山中段。Annapurna山脈高峰林立，海拔7000米以上的雪峰共有7座主峰，其中主峰Annapurna I峰海拔8091米，在世界超過8000米的高峰中排名第十位。這里主要有三條徒步路線：Jomsom、Annapurna Sanctuary（ABC）和Annapurna circuit（ACT大環線）。而大環線無疑是其中最美的一條！其海拔從700多米一步步上升到海拔5416米的Thorong la pass（陀龍埡口），再一步步下降到820米的Pokhara（博卡拉），垂直高度的變化帶來了絕美的風景體驗。 按照官方的準走法，Annapurna Circuit Trek(ACT) 安娜普爾娜大環線徒步一共要21天，其中包括在MANANG和JOMSOM各休整一天，所以實際是18-19天，很多老外采取這種走法，還有的甚至長至一個月時間。按準行程去走大環，每天徒步的時間不長，走的路也不多，讓你有更多的時間去享受徒步過程中的美景和心情，那是相當浪漫和愜意的。 我們因沒那么多時間，就采用了比較快速的走法，前后總共用了13天（9月22日-10月4日）完成了Annapurna大環線的徒步，具體情況將在后面的游記中詳細敘述。其實對于在國內常?；顒拥捏H友來說，兩周走完全程一點都沒問。 大環線以Thorong la pass（陀龍埡口）為界分為東線和西線兩大段，在東線的上升過程中，你會看到森林、草甸、田園、村落、瀑布、雪山；在翻過埡口之后，你會立即感受到西線與東線風景的差異之大：荒涼的河谷和裸露的山體，恐怖的狂風和肆虐的沙塵暴，而荒涼河谷邊那世外桃源般的美麗藏寨和蘋果莊園，也一定給你帶來一種夢幻般的驚喜。 這就是Annapurna大環，無論自然還是人文，都成為途中不斷變化的風景。 上下近五千米的海拔落差，讓你體驗一次春夏秋冬的變換； 前后共十三天的一路跋涉，讓你經歷一回風花雪月的旅程。 這絕對是一次能讓你終生難忘的旅行。 走完這條世界級經典徒步線路之后，我最大的感觸就是：如果有機會，我一定還會再去的！ 下面就讓我的游記帶大家走一次吧！ D1：9月20日 阜陽-合肥-昆明 9月20日上午，我和老劉乘坐1003的K60/61次火車離開阜陽，發哥、老丁、笑、小尹、老劉夫人一行到車站給我們送行?；疖囃睃c，13點多才到合肥。老同學小魏和另一位旅行同伴老朱開車接站，抵老朱家后去吃午飯，16點小魏驅車把我們三人送至機場，18：40乘坐東航MU5591次航班飛昆明，2200，抵達昆明長水國際機場。 昆明長水國際機場是今年六月份剛剛啟用的新機場，設施完備，氣派豪華，可與浦東國際機場媲美。機場超大，僅登機口就有七十多個！我們下了飛機走到取行李處就差不多了走了十分鐘。由于是新機場，周邊配套基礎設施都沒搞起來，距離市區也很遠，第二天一大早還要提前兩小時過安檢，算算剩不下幾個小時了，于是決定就在機場湊合一夜。夜里睡在機場的長條凳上倒也不錯，不過由于我的大意，夜里可能受了涼，又拉肚子又感冒，折騰了一夜，真是出師不利??！老朱倒是干脆把睡袋拿出來用，睡了一個好覺。 D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶??！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！偏偏老劉的35L不靠窗暈，第一次在8264發帖，怎么還要審核？每帖只能發三張圖片，不習慣啊。D2：9月21日 昆明-加德滿都 終于囫圇熬過一夜，一大早，我們第一批換了登機牌，為了能在飛機上看到喜馬拉雅雪山，特地讓值機人員給了三個靠右窗的座位。稍后，與網絡約伴大環同行者青石等一行四人匯合，他們是前一天上午到的昆明，當晚住到市區去了，我們將乘坐同一航班前往加都。 老劉的登機序號是001號，座位是35L，誰知上了飛機才發現，前后排都有窗戶，我和老朱的36L、37L都是窗戶，偏偏老劉的35L右側沒窗戶！哈哈，當時老劉郁悶啊！在此也提醒朋友們乘坐的如果是空客320機型，換登機牌時千萬不要選35L！安檢時間到了，昆明機場的安檢人員不是海關人員，而全部是邊防武警，檢查也特別嚴格，同行好幾人都被要求脫鞋檢查。由于受到航空管制，正點955起飛的東航MU757次航班晚點半小時起飛，由昆明直飛加德滿都。在抵達加都前半小時左右，看到了在天際間一字排開的喜馬拉雅雪山群峰在陽光下熠熠生輝蔚為壯觀。 由于昆明的維度比加德滿都低，航線大致是從東南向西北飛的，不像成都、拉薩飛加都的航線是直接從喜馬拉雅山脈上跨越，因此距離喜馬拉雅雪山比較遠，但依然可以清晰的識辨出珠峰。北上的印度洋暖流受到高大的喜馬拉雅山脈阻隔，都聚集到山脈之南，因此尼泊爾只有旱季雨季之分。我們抵達的時間正值尼泊爾雨季的末尾，云層仍然很厚，一大團一大團的云朵靜止般懸浮在加都上空，有的像棉花糖，有的像羊群，有的像一個孤島，看上去別有一番味道。飛機在空中盤旋了數圈之后開始降落了，我們于尼泊爾時間11點左右（尼泊爾與中國時差2小時15分鐘）安全抵達加德滿都特里布萬國際機場。 剛下飛機就感受到了強烈的陽光和悶熱潮濕的空氣，如果不是事先就知道的話，你簡直不相信不遠處那幢低矮老舊的三層紅磚樓房就是赫赫有名的加德滿都特里布萬國際機場大樓！與昆明機場相比簡直就是天壤之別，因為它看上去很像國內七、八十年代的那種老式廠房或倉庫，現在國內的大多數汽車站都要比它強的多！尼泊爾還是窮??！ 隨著人流來到裝潢簡陋，設施陳舊的入境大廳，工作人員穿著便裝坐在普通的椅子上辦公，好像沒見到有電腦，真是寒酸??！大廳里人來人往亂哄哄的，好多人忙著去填入境卡，我們的入境卡在飛機上已經填過了，就直接去排隊入境。入境的乘客大致分成三隊，一隊好像是尼國或印度人，一隊大多是老外，人家的護照是可以免或落地的，而我們這一隊是需要驗證的。按照官方的規定，中國游客去尼泊爾可以辦理落地，但如果你沒有證的話，中國海關是不會讓你出關的，因此，這種所謂的落地待遇形同虛設，你還是必須要先辦好證才行，除非你是從第三國入境，而不是直接從國內出境。真是不出國不知道中國人在國際上的待遇有多低！ 遠眺喜馬拉雅遠處的喜馬拉雅山脈，最高的那座就是珠峰加都上空的云朵開始降落進入入境大廳低矮老舊的機場大樓簡陋的大廳工作人員的工作條件很原始讓我們再來看看乘坐從成都-拉薩-加德滿都航班的隊友拍攝的珠峰吧，離得可真近啊，直接跨越喜馬拉雅山脈。 坐車直奔事前聯系好的“格桑情緣”家庭旅館。市區街道上幾乎沒見到有紅綠燈，汽車、摩托車、三輪車、自行車、行人混亂不堪地擁擠在一起，毫無規章制度可言，不時見到那些警察吹著哨子手忙腳亂得來回奔走著指揮，卻不見有什么效果。一路上無論大街小巷都是塵土飛揚，大多人都帶著口罩，路邊小商小販、各色人等熙熙攘攘、嘈雜喧鬧，如果把店鋪招牌文字換成中文的話，簡直就是回到了國內的鄉鎮集市。呵呵，這就是尼泊爾的首都。 中巴好像穿過了無數個大街小巷似的，終于來到了位于Thamel（泰米爾區）的“格桑情緣”家庭旅館，老板Angel在巷口等我們。放下行李顧不上吃飯，就立馬由走陸路提前到達的隊員浮云帶路，打車去尼泊爾旅游局辦理ACAP（進山許可證）和TIMS（徒步游客信息管理系統）。尼泊爾旅游局也是一幢不大的紅磚小樓，庭院倒還整潔干凈，我們一到地方就領了申請表開始填寫那一大堆英文項目。很多老外也在認真的填寫，有坐著的、站著的、趴著的，有對照地圖的，對照護照的，還有對照打印好的攻略的，只見操著各種語言，各種膚色的人擁擠在申請大廳里七嘴八舌的相互詢問，可真熱鬧。經過又一番忙亂之后，終于辦好了兩個重要的證件，然后再次打車穿過混亂的城區返回Thamel（泰米爾區）尋找合適的商鋪換錢。 我們最終在一家旅行社以1：14.15匯率每人換了4000元人民幣。老朱又去買了一張當地Ncell（尼泊爾移動）電話卡供我們仨公用?；?到房間躺到床上，身體像散了架似的，午飯沒吃就緊張奔波了一下午，好在各項必須辦理的前期工作總算順利完成，終于可以休息一下了。 徒步大環的隊員陸續到齊，晚上，大家一同前往“重慶味飯店”開碰面會和聚餐，會上確定了團隊的會計、出納，以及最后確定行程等諸多事宜，隊長青石特別重申了徒步行程中的基本紀律和原則等重點事項。這是到尼泊爾后的第一頓飯，也是第一頓中國餐，之后一直到10月4日環線結束后到了博卡拉才再一次吃到中餐。 在加都的第一夜，我睡得一點都不好，一是附近一個酒吧音樂震天響到半夜，二是我在昆明機場凍得感冒此時變得更重了。加都街景一瞥加都旅游管理局忙碌的填表★ACAP許可證TIMS許可證可以在加都和博卡拉辦理，費用：ACAP許可證2000Rs。TIMS許可證分為個人和團隊兩種：個人許可證20美元，團隊許可證只需10美元，但必須由有資質的旅游公司代辦，均可折算成Rs支付。尼泊爾是周六公休，尼泊爾人工作效率低和態度懶散是出了名的，一般下午4點多就下班了，我們是周五到的，所以才趕那么急去辦理，不然只能等到周日才能辦證，白白浪費兩天時間。★格桑情緣家庭旅館是來自中國的Angel（天使）開辦的，位于Thamel（泰米爾區）西側People'sCampus對面的巷子里，一棟單獨的四層小樓，房間100盧比-300盧比一晚，非常適合窮游的驢友！老板Angel人非常好，從她那可以了解到很多信息，極力推薦去格桑情緣住宿。地址是：People's Campus，Paknajol，Thamel，Kathmandu。聯系方式 +977 9813687531(尼泊爾電話），國內電話13100515703(只接收短信），QQ：875547952（請注明原因)，鏈接：https//tieba.baidu.com/p/1691430816?pn=1路經大名鼎鼎的鳳凰賓館晚上聚餐碰頭會 ★格桑情緣家庭旅館客棧里的花客棧庭院客棧走廊樓梯 ★格桑情緣家庭旅館 一、安娜普爾娜大環線徒步之旅（D3-D15） D3：9月22日 加德滿都（1300m）-Besisahar（760m）乘車7小時，150公里，海拔下降540m。 早晨630，15人的大部隊乘坐由格桑情緣家庭旅館老板Angel聯系好的豐田海獅中巴離開“格桑情緣”，按照計劃，今天要趕到大環徒步的起點Besisahar（比斯薩哈爾）。 一路上沒什么風景可看，整個加都都沒什么高樓，大多是低矮破舊的老房子，毫無統一規劃可言。沿途那些大大小小的車輛倒成了一道風景，它們都被涂抹得花里胡哨的，還懸掛著五彩的吊墜和彩帶，讓我想起了印度電影《大篷車》，這也許是尼泊爾人彰顯個性的一種表現方式吧。從昨天至今，我發現尼泊爾的汽車無論客車還是貨車大多是印度產的“TATA”牌，而小車則基本上都是日韓小排量汽車，尤其是奧拓居多。很不明白既然中尼關系那么好，為啥不把咱國產汽車賣給這個窮鄰居呢？像奇瑞、吉利、長安、比亞迪之類應該很有市場的。還有一點，我發現尼泊爾的車牌無論大小、材質、字體、顏色都不一樣，原來他們根本就沒有統一發放的車牌，估計也就是給你一個號碼，然后自行寫好掛上就行了，這種管理真是粗放。汽車一路上被警察攔住了好幾次，司機下去出示手續然后交錢放行，估計相當于咱們當年要交的所謂養路費吧。 毫不例外，路上還碰到了幾次堵車。沒辦法，尼泊爾公路狀況實在太差了，不過尼泊爾的司機們都很淡定，悠哉游哉的一點都不急躁，看來他們對堵車早已司空見慣，話說回來，急也沒用，“尼泊爾速度”可是體現在方方面面的，我們就當是提前適應一下吧。 沿途經過了一個景區，那里還建有一條登山纜車，后來才知道那是尼泊爾全國唯一的一條登山纜車，是通往廓爾喀王國遺址的。那里民風彪悍，當年的廓爾喀雇傭兵可是赫赫有名的哦。世界名刀——廓爾喀彎刀也出產自那里，不過據說目前掌握傳統制刀絕技的只剩下四個老人和他們的徒弟了，要想擁有一把真正的廓爾喀彎刀，你必須親自去找他們預訂然后再等上3個月才有可能拿到，因此那些加都商店里售賣的所謂廓爾喀彎刀你就別去買了，清一色假貨，好像還是咱義烏制造的。行李裝車準備出發前往Besisahar清晨的加都，整個城市還沒醒來。途徑猴廟大門滿街的猴子一點都不怕人。尼泊爾人與動物相處的都很好。中途司機吃飯的餐廳，我們都去考察了一番，價格很便宜。尼泊爾還都使用著這種古老的天平秤。 尼泊爾大篷車 大約經過7個小時的顛簸，終于抵達大環線的起點Besisahar。找客棧入住后，就點了午飯，由于提前做了功課，對等待就餐早有了心理準備。這尼泊爾速度果然夠慢，一份簡單的咖喱米飯足足等了一個半小時才上來。在等待期間，街道上陸續來了好幾車老外，不用問都是來徒步大環的，小鎮一下子熱鬧起來，讓我開始領略到世界級徒步線路的非凡魅力。 按照計劃，我們實際的徒步起點并非Besisahar而是Syange。隊伍今天要住在這里，余下的時間隊員們開始通過多種方式去聯系尋找背夫以及第二天的包車事宜。 我的感冒狀況依然不見緩解，頭暈乎乎的，又做了大半天車感到特別疲憊，飯后我就獨自去房間休息了。醒來后得知背夫和包車事宜都已聯系妥當，真要謝謝那些熱心的隊友們。漫長的等待。后面一大桌老外也在等餐。等餐期間，陸續來了好幾車老外。他們飯后就直接背包開始徒步了。先上來的是“湯”，尼泊爾的湯都是這種濃濃稠稠的?？斐酝?才想來拍下大環線上的第一頓尼泊爾主餐-咖喱雞素菜米飯。小小的房間，小小的鑰匙，卻配了諾大一個鑰匙牌。很多客棧都是如此。 晚飯點了炒面和啤酒，老劉想喝面湯，先是跟老板娘比劃了半天要煮面條的湯，老板娘似乎明白了，可老劉卻眼睜睜的看著老板娘把面條湯給煮沒了，然后把面條篦出來后再放到鍋里炒。原來尼泊爾人從來不吃湯面，也根本不理解中國人所謂的“原湯化原食”是怎么一回事，他們吃面條都是先用水煮個半熟然后再炒的，如果你點了菜譜里的Noodle Soup（面湯），那其實就是國內的所謂“湯面”，大多是用方便面煮的外加些青菜或番茄醬（非新鮮番茄），而且是濃濃稠稠的。好在這炒面是一份份現做的，難怪要等這么久，于是老劉全程監工老板娘的操作工序，終于搶救下半碗真正的“面湯”，弄得老板娘樂的合不攏口。在此之后的徒步中，關于老劉同志要喝“Noodle Soup面湯”的故事不斷上演了好幾回，也成了大家開心一笑的小插曲。 晚飯后，附近有幾個尼泊爾小伙子彈吉他唱歌，一聽就是初學者，老劉走上前去打個招呼，接過吉他大秀了一把，精湛的技藝把他們都震住了！直聽得一個小伙子當場跳起舞來。后來他們非要老劉給演奏幾首Chinese Songs，于是老劉趁著酒興一連彈唱了好幾首歌，并鄭重其事的告訴他們，這是Chinese AnHui FuYang Songs!直到深夜大家才意猶未盡地相互道別，在大環的第一夜，我們已感受到了尼泊爾人的熱情好客。晚餐的地方，老劉要面湯的故事就在這里發生。尼泊爾的廚房都像這樣的整齊干凈，贊！晚飯后老劉大秀吉他的場景，看，滿頭大汗，很賣力哦?！飮?格的說，大環線的起點和終點都是Pokhara（博卡拉），正好走了一個完整的環形，全程將近300公里，但Pokhara（博卡拉）和加都都有班車到Besisahar，那里設有大環上第一個TIMS檢查站。而最后一個檢查站Nayapul也有班車到Pokhara（博卡拉），所以一般都把Besisahar和Nayapul做為大環徒步的起點和終點，實際行程也縮短至將近220公里?？紤]到現在從山下通往MANANG（馬南）的公路正在施工，低海拔地區的風景相對來說也比較類似和尋常，因此我們才最終把徒步的起點定在了Syange，這樣一來也至少節約了一天的時間?！?5人從加德滿都到Besisahar的豐田海獅中巴包車費用，我們自己商定的價格是15000Rs，格桑情緣老板Angel幫著還到了13000Rs。再次感謝Angel的熱心幫助。D4：9月23日 Besisahar（760m）-Syange（1100m）-Jagat（1300m）乘車3小時，22.5公里，徒步1.5小時，3公里，海拔上升540m。 早晨起床后感覺一般，感冒癥狀持續中，可能是在昆明機場那晚拉肚子傷了元氣，整個人還是不在狀態，不免有些擔心后面的徒步行程，在天臺打了一會坐養養神，祈禱自己趕快好起來。青石看到我們仨都在打坐，調侃道：呵！你們仨雖然都信佛，但是各修一派啊。 早餐點了一份煎蛋加果醬面包套餐，果醬真材實料味道很不錯，國內的果醬遠不能比。尼泊爾的土豆、番茄、黃瓜等都長得小小的丑丑的，青菜看上去也都蔫蔫的還有蟲子啃吃過的痕跡，遠不如咱天朝的蔬菜那般肥碩鮮嫩，但人家至今都不打農藥化肥，家庭里也極少有冰箱這類奢侈電器，因此尼泊爾的蔬菜絕對新鮮，都是純天然綠色食品，能讓你吃到咱們童年時的味道，哪像咱們現在到處都是反季蔬菜，弄得都不知道什么是應季蔬菜了。為了保證食物新鮮，他們都是在你點餐之后才去淘米蒸飯、去洗菜擇菜甚至從地里現摘，然后再下廚加工，而且是一份份的現做，難怪一路上從點餐到上桌都要等待1-2個小時那么長時間。套餐里有一個小小的帶著蟲眼的蘋果，要放在國內肯定沒人買。當時食欲不佳就沒吃，后來就帶在身上一直走到Gyaru才吃掉它，毫不夸張的說，那甜美的味道至今讓人回味。早餐量少卻豐盛大環上第一個TIMS檢查站留下自己的第一個名 飯后開始坐在客棧等待班車和背夫?？蜅Ｕ?對面就是大環線上的第一個TIMS檢查站，我們閑來無事就先去登記注冊。不曾想這第一次登記，隊友空心的TIMS證就出了問，原來他為了趕時間，ACAP和TIMS兩個證都是從網上托Pokhara（博卡拉）的燕巢旅舍老板娘給辦的，因為燕巢旅舍的老板娘是杭州人，和空心是老鄉，所以就信任了她，可偏偏就是這個異國老鄉給辦的證出了問。在登記時才發現空心的TIMS證是藍色的團體證，而我們的TIMS證都是綠色的個人證，估計團體證必須要由有資質的向導背夫相伴才行，因此空心要么選擇接受罰款，要么就在此以雙倍價格重新辦理一個?？紤]到今后一路上都要接受檢查，空心無奈地選擇了后者，教訓??！ 等到第一批9名背夫和包租的班車到齊，已經11點了，隊伍拍照留影之后乘車出發。半途接上另一批5名背夫繼續前往計劃中的正式徒步起點Syange。隊員空心辦的兩個證，上面那個藍色的是團體證，個人背包客只能辦綠色證才有效。切記！整裝待發的老外徒步客我們在大環上住宿的第一個房間 我們去的時候還沒到徒步大環的旺季，小鎮上沒什么人。不過很快這里就會車水馬龍了。從左至右：空心、老朱、浮云、我、璀璨、小雨、青石、ACAP官員、櫻花、小酒、鏡子、天藍、小璐、老劉、毛菇，拍照的是大個。這座吊橋是徒步線路。 尼泊爾山區的班車全部都是改裝過的，車身被架的很高，而且都改成了四驅！呵呵，沒見過四驅的30座中巴車吧，來尼泊爾你就能見到了，看上去這些改裝車樣子都怪怪的，可在尼泊爾的山區“公路”上，你還就得靠它們才行，四驅越野過不去的路他們照樣能過。從Besisahar到Syange只有區區20多公里，然而這短短的路竟然整整開了3個小時，天吶！那叫什么“公路”??！幾乎沒有一點平坦的路段，一路全是大大小小的石頭和泥水坑，這還不算什么，不過就是車身顛簸搖晃的厲害點罷了，可怕的是很多路段汽車幾乎就是貼著懸崖邊在走，有些急轉彎處，半個后輪估計都是懸空的！坐在右側的隊友們后來說，他們在途中根本不敢往窗外看，因為你看不到所謂的公路，看到的不是懸崖就是深深的河谷，早知如此還不如下車徒步呢！有些路段坡度很陡，司機改用四驅加大油門車輪還是打滑，你可以清楚的聽到車輪與石頭劇烈摩擦發出的刺耳聲音，當時真擔心會爆胎，因為尼泊爾不僅車子破舊，連輪胎也沒見過幾個新的，大多都是牙齒快要磨沒的“光頭胎”！ 尼泊爾山區的車在行駛中車門都是不關的，駕駛座的門也開著，方便司機隨時觀察路況。而且每輛車都會有一兩個小馬仔，他們抓著扶手，身體吊在門口或者車尾的行李架梯子上，一路上也不說話，遇到危險路段時，他們就會用不同的強弱節奏“嘭嘭、嘭嘭”地拍打車廂，以此提醒和告知司機能否通行，只要聽到馬仔強烈拍打出“嘭”的一聲，車子就會立馬剎住。司機和馬仔用這種約定的特殊信號配合得十分默契，每個危險地段都有驚無險的通過。在這種山路上開車，倒車鏡的視野是非常受限制的，為了保證安全這也算是最好的辦法了吧。如果前方路段有通不過的大坑時，兩個馬仔就會立馬跳下去搬石頭把它們填平。司機神情自若地在恐怖的公路上駕駛著，看吊墜搖晃的幅度就知道路況如何。路經大環上第一個ACAP檢查站，箭頭所指方向是徒步線路，通往MANANG(馬南)認真的工作人員逐人檢查登記，態度一絲不茍。 我一直坐在司機旁邊，對司機的駕駛技能看得也最為真切，司機是個小伙子，駕駛中沉著冷靜不慌不忙，好多危險地段我的心臟簡直就要跳出來了，可最終都化險為夷，通過之后小伙子也會長出一口氣，看來他也在擔心啊！難怪都說尼泊爾盛產世界上最牛的司機，你只有走過之后才會明白原來最牛的司機就是這樣煉成的！在這樣的山路上駕駛，不牛能行嗎？想想他們掙這點錢也真不容易，這是在玩命呢！ 這果真是一段驚心動魄的行程，為了保持身體平衡，我雙手緊緊抓住車頂的行李架一刻也不敢放松，到下車時雙臂都快要麻木了！這種路算是好路了，恐怖的路段沒法拍照，去實際體驗一次吧。滿眼的綠啊一段全是大坑的爛路，好在一輛推土機正在搶修掛在車后的馬仔是最牛的！也不怕給顛下來?？纯?！路邊就是深深的河谷這種爛泥路滿載沒法通過，全隊下車步行在尼泊爾坐在班車頂行李架上是司空見慣的場景，真佩服他們的膽量。背夫們在吃飯，正宗尼泊爾餐是用手抓來吃的吃飯的客棧旁邊就有一個美麗的瀑布([]
謝婉婷
長達一個月的南極行攝之旅結束了，一直忙著工作，今天把我這次旅行的照片分享給朋友們……拉薩-北京-香港-迪拜-里約熱內盧-布宜諾斯.愛麗斯-烏斯懷亞-南極很多朋友問我去了南極有什么樣的感受？有的二B媒體還要給我來個采訪，采訪你妹啊，去個南極又不是去月球了……其實南極吧，除了冰就是雪；除了企鵝、海豹就是鯨魚唄……多了不說上照片吧~ 無論走到哪里，小黃旗一直帶在身上~ 飛機從香港出發，經迪拜、巴西、到達阿根廷的首府布宜諾斯.愛麗斯，再轉程飛機到達南美最著名的有著世界盡頭之稱旅游城市-烏斯懷亞……這里風景秀麗，海洋動物繁多……烏斯懷亞的海灣?？恐姸嗨?家游艇……晚餐品嘗了超大的蜘蛛蟹，美味啊~~從這里開始了我們的南極之旅~這是我們的游輪，6000噸級的，是俄羅斯的軍用船退役下來的，船員也是俄羅斯國家探險隊的成員……([]
王怡珮
《序》 凌晨兩點半，我躺在上海到拉薩的火車上， 此刻，我的心靈得到了徹底的放松.... 面對未知的前路，沒有企圖，沒有欲望， 此刻，一個旅者在路上.....《去西藏》之攻略篇 西藏，很多人向往的地方，2011年9月有機會前往。謹將此行記錄，供個人回憶和他人參考。 時間：2011年9月13日----2011年9月29日 地點：以拉薩為中心，東至魯朗，西至珠峰，北至納木錯。 總結：進藏，無論走川藏，走新藏，走滇藏，需要具備以下幾點： 1、一部好車，山高路遠，一部好車至關重要。 2、一個好司機，急彎天險，經驗豐富的好司機，可以靈活應變。 3、一條好線路，多看攻略，好的線路，可以事半功倍，走更遠的路看更美的風景。 4、一個好團隊，不是一家人千萬別硬靠一家門，不是所有背包的人都是驢，我欣賞喜力家門口貼的那句話，“西服領帶莫入”，擺不清個人身份與角色的人，你可以去旅行團。不是所有的“綠皮車”都可以去拉薩，有的“綠皮車”只能做“地鐵”。 5、一個好心態，良好的心態很重要，至少不會因為下雨看不到珠峰就怨天尤人。山在那里，看不見峰，你還可以看見云。 西藏之行，我是幸運的。 幸運的是選擇了九月，這個晴朗的日子出行；幸運的是選擇了好司機，這幫純樸的藏族漢子，是他們合理地幫我們設計了路線和時間安排，讓我們看到了珠峰的全貌；看到了納木錯的晚霞和日照念青唐古拉山；看到了羊卓雍錯的靜謐和碧玉般的滿拉水庫.... 幸運的是有一大群關心我的朋友，在我最需要的時候，伸出援助之手。忘不了八一杜鵑花賓館的次仁；忘不了為了接我們下山，連口水都沒有顧得喝的藏族司機次旦；忘不了話雖不多，卻擲地有聲的平措；還有格桑、次旺，還有很多微笑著的藏族朋友.... 幸運的是我在8264網預定了行者驢舍，忘不了，在行者驢舍那些推開窗子就可以看見布達拉宮的日子....... 我是幸運的，因為有你們..... 既然是攻略篇，那就先來介紹一下我們的車和我們的司機。 我們租用的第一部越野車，豐田巡航艦，駕駛員：格桑羅布。一個非常老實的藏族小伙子，話不多，人實在。 我們去珠峰，去納木錯的越野車和司機師傅：平措。也是一個話不多的藏族師傅，比我們年齡稍大，在路上幫我們設計路線，該趕路的時候趕路，隨時拍景觀光，時時為我們著想，推薦一下。因為越野車是他本人的，正式的日喀則旅行牌照的豐田越野車，手續齊全。聯系電話：13648903219 師傅：平措。他常說，一路上有你，苦一點都愿意！ 照片右邊的是八一杜鵑花酒店的索朗次仁，一個年輕熱心的藏族小伙子，在我們第一部越野車壞在路上的時候，是他及時安排另外一部越野車前去接應，并且幫我們解決了第二部車子的問，被我們戲稱為“林芝及時雨”。 林芝杜鵑花酒店 索朗次仁 聯系電話：13989940450 還有一位次旦師傅，在我們最需要的時候，開車去魯朗接我們下山。次旦師傅是一個健談的好司機，他可以講述關于西藏的故事，介紹西藏各個景點的歷史給你聽。聯系電話：13908945750 車型：獵豹。 我們的線路：西藏是個讓你忘卻了時間的地方，所以，沒有必要趕路，走到哪里是哪里。這里到處都是風景。 第一天，預定布宮門票，去哲蚌寺，下午去大昭寺。 第二天，去布宮參觀，酸奶坊里泡奶吧，布宮廣場曬太陽，拉薩博物館，八角街溜達，去藏家宴吃藏餐。 第三天，前往魯朗，途徑松贊干布的故鄉，中流砥柱，尼洋河，八一，林芝，魯朗林海，住八一。 第四天，魯朗游 第五天，八一途徑拉薩，住曲水。 第六天 ，曲水經崗巴拉山，看羊湖，滿拉水庫，卡惹拉冰川，住定日。 第七天，定日，珠峰，日喀則，住日喀則。 第八天，日喀則，尼木，納木錯，住納木錯羊賓館。 第九天，納木錯返回拉薩。 第十天，拉薩河，八角街轉悠，住行者驢舍。 第十一天，拉薩河，色拉寺。住行者驢舍。 第十二天，八角街小寺廟，娘熱風情園看藏獒。 第十三天，拉薩火車站，離開拉薩。 我們投宿的地方，還有龍門客棧哦！拉薩入?。盒姓唧H舍 坐落在布宮后面的驢舍，環境適宜驢友。 聯系電話：13989905360老板江莉八一入?。憾霹N花賓館 條件不錯 長途免費哦 聯系電話：13989940450有困難你可以隨時找老板：次仁曲水入住：一個被當地評委文明單位的家庭旅舍，沒有名字，是那個小鎮上為數不多的旅社，我們忘記了名字，因 為當天晚上電路不好，燈忽閃忽閃的，被我們戲稱為“龍門客?！?。只是投宿一晚，為了能及時看見羊湖的日出。白壩入?。撼?都莊園，一個很干凈的小驢舍，老板很干凈利索，聯系電話：13889020294周先生納木錯入住：羊賓館很有名的賓館，中央四臺介紹過，電話隨處可以找到。 我們的團隊既然是攻略篇，那就來說說我們的裝備吧： 太陽鏡、太陽帽、防曬霜（指數要高一點），護膚霜、潤唇膏、濕紙巾（珠峰和納木錯不具備洗漱條件）、洗發水、香皂、牙刷、牙膏、毛巾、卷筒紙、頭燈，雨具，水壺、睡袋。 衣服：漂亮妹妹可以隨意準備衣服，只是不要忘記帶一件輕便羽絨服、沖鋒衣。 常備藥物： 抗高反藥物：紅景天，西洋參片、板藍根沖劑（每天喝，干燥到每天起床氮中帶血，鼻腔.），消炎藥，感冒藥，退燒藥，腸胃藥，止血貼，復合維生素，牛黃解毒片，潤喉片、諾迪康（其實就是藏藥紅景天）。 帶些文具，比如：鉛筆、本子、圓珠筆等比較好，這些是路上遇見藏族孩子，給他們的，我在納木錯遇見了一個女孩，她留了一個地址給我，希望我可以郵寄一些書本給她，在后面的游記我會寫到。 友情提醒：你可以不買文具，但是千萬不要帶用過的，或者是壞東西給孩子們，在那藍天下，面對孩子誠摯的眼睛你的良心會顫抖的。 準備一些紙幣零鈔，那里不用硬幣哦！ 不要擔心東西帶的不全，衣服帶的不夠，在拉薩八角街的商家，什么都有賣的，價格也很公道。 2011年9月13日至2011年9月29日徐州西藏自助游（17天）費用清單 交通：4551元（其中：包車2500，硬臥745，軟臥1152，打車153）餐費：1061元（早飯管飽，中餐晚餐四菜一湯準）藥品：82元 （四人剩余藥品全部捐贈色拉寺附近轉山藏民）保險：210元 （美亞保險30天）零錢：9元 （寺廟）住宿：635元（四人間、準間、多人間）門票：665元（含珠峰越野車、哲蚌、納木措、大昭、布宮、羊湖）通訊：25元捐贈：80元（文具60元，喇嘛電話充值20元）（個人）合計：7318元 嗯，準備好了！我們該出發了！千萬不要被下面的啤酒和牛奶嚇倒了，這是四個人在44小時里的食物，我們是集中采購，這樣可以避免浪費！ 好了，啰嗦了這么多！我們出發吧！《去西藏》之二 路上的風景 都說：西藏不在拉薩，西藏不在日喀則，真正的西藏在路上……美景不在前藏，美景也不在后藏，真正的美景在路上…的確如此：美景在路上！凌晨上車，一覺醒來火車已經進入三門峽地區，眼前的河流應該是黃河的支流吧？下雨了，透過車窗看著窗外模糊的風景，心里想，把雨水留在路上吧，祈禱西藏是個大晴天。這里塌方了。橋被大水沖斷了。火車駛進了甘肅地界，天開始藍了，氣候也干燥了。這是酒鋼集團下屬的一個重工基地，好像是在鐵路沿線生產鋼材的。 從格爾木開始，我們的火車開始進入青藏高原，真正意義上的青藏鐵路開始了。 早上近六點的時候，列車?？吭诟駹柲拒囌?，茫茫大漠只有一輪明月。從這一刻開始，我們的車窗就成了變幻莫測的觀景臺。([]
洪儒云
當初選擇這條線路與洛克有著必然的聯系，“香格里拉”這個名字似乎與天堂相鄰，在洛克的筆下把這塊神秘土地視作“上帝瀏覽的花園”，帶著美好的憧憬我們上路了，去尋覓洛克留下的足跡！去尋找天國的秘境！ 2011年9月月25日從北京出發，10月6日，從稻城包車返回成都，12天行程，完成了這次尼汝~稻城的夢幻之旅。之所以稱為是一次夢幻之旅，是因為一群給力的人、一路給力的風景，盡管這期間有高海撥徒步的艱辛，但更多的是這群人、這路景帶給我的快樂和安逸。 十一的長途徒步線路一直在我們的計劃中，先是新疆的夏特，但是出于特殊時期安全問的考慮，我們把這個計劃放到了2012年（新疆--烏孫穿夏特）。出于對秋色的情有獨鐘，出于對天堂的斑斕色彩的向往，我們把目光瞄向了川西，瞄向了素有人間天堂美譽的稻城、亞丁和被稱為“香格里拉最后的秘境”尼汝的這條穿越線路。穿越線路：尼汝-南寶牧場-新寨河-亞拉牧場-尼寶-東義-卡斯村-卡斯牛棚-洛絨牛場-亞丁隊員組成：老 尹：超級版主，活動召集人；北緯49度：AA版版主，線路規劃，專職攝影；卷 煙：美食版版主，后勤總協調，御用廚師；汗 斯：原甘肅版版主，香格里拉自由驛掌柜；格拉丹東：原學生版版主，《山野》雜志編輯；草原E 狼：北京，后勤總管；Me 麗：北京，財務官；小 文：北京；坐看云起1：江蘇；小 美：福建。徒步時間：2011年9月25日—10月6日，共用時12天?；?動的計劃書：https//bbs.8264.com/thread-890997-1-1.html索引：北京—昆明—香格里拉—尼汝 ：https//bbs.8264.com/thread-1009348-1-1.htmlD1：尼汝—南寶牧場—新寨河：https//bbs.8264.com/thread-1009348-24-1.htmlD2：徒步第二日，新寨河——亞拉牧場https//bbs.8264.com/thread-1009348-48-1.htmlD3；10月2日，亞拉牧場——尼公村——東義 https//bbs.8264.com/thread-1009348-50-1.htmlD4：東義區——卡斯村 https//bbs.8264.com/thread-1009348-51-1.htmlD5 ：卡斯特（2800M）——卡斯特地獄谷——卡斯特牛棚——4450營地https//bbs.8264.com/thread-1009348-61-1.htmlD6 ：10月5日4450米營地——亞丁景區——稻城縣https//bbs.8264.com/thread-1009348-63-1.html 這次穿越活動得到了下面廠家的大力支持?。?！The North Face左起：草原E狼、坐看云起1、老尹、卷煙、北緯49度。 上海極限之家提供OSPREY背包 、Icebreaker襪子 魯賓遜提供的碳纖維登山杖 巴塔 patagonia提供的沖鋒衣天石戶外 提供的睡袋 、羽絨服； 十點半戶外提供的手表 黑石戶外 BLACKCRAG/提供黑巖品牌 10D面料900篷鵝絨超輕睡袋 泰尼卡TECNICA 提供的速干T恤. 頭巾鐮刀戶外贈送我們的 法拉利野馬 一、出發9月25日，PM4：00，北京西站將所有的事情都安排妥當，收拾好行囊，我的哥們紫色的云把我和小麗開車送到西站。不久，北緯、卷煙和狼哥先后趕到，一地的背包，引來不少旅客驚詫的目光。大家很平靜，相視而笑，沒有太多的寒喧，因為這幫兄弟每個周末幾乎都在一起穿越、露營，長期的磨合，早已形成一種默契。原本沒有通知大家來送站，但是田橙、揮之知道了還是堅持趕來，輕聲的叮囑、真切的祝福，每個人都感到很溫暖，有兄弟的感覺——真好！隨著人流，順利地進站、上車，當汽笛長鳴，列車徐徐開動的這一刻，我們的尼汝~亞丁尋夢之旅正式開始。北京西~昆明，載著美好的想往，我們向著目出發 列車一路向南快速行駛。車廂里的人們早已沒有了上車前的矜持，為了打發從北京到昆明的這38小時，我們特地帶上車一箱啤酒，兄弟們在一起喝酒、聊天，說說笑笑，車廂里僅有的一個“外人”是一位貴州女孩，就在熱心的卷煙幫女孩把行李放到行李架上、回頭對小麗說你有伴兒了的時候，就注定這個女孩很快會和大家融合到一起，也讓枯燥的旅程少了很多沉悶。聊天、喝酒、吃飯、睡覺、發呆、微博，一路快樂隨行。 花生、啤酒，簡單但很愜意的旅途生活旅途中的四只大煙槍！ 9月27日，AM7：00，抵達昆明清晨，經過38小時的漫漫旅途，列車徐徐駛進昆明火車站，這里將是我們的第一站。來接站的是我們北京版的兄弟抹茶，一位很帥的東北小伙，是一位為了追求理想而短暫旅居在昆明的陽光大男孩，開朗、直爽、帥氣。抹茶開著奔馳把我們接到了事先早就訂好的酒店，雖是旅居，但儼然成了地主，盡著地主之誼，幫著我們打理一切。簡單的休息后，江蘇無錫的坐看云起和我們會合。對于我們來說，戶外就是生活的一部分，攝影、美食（腐?。┡c戶外緊密相連。抹茶僅僅在昆明呆了兩個多月，已經對這里的美食了然于心。中午，抹茶請我們在世博園附近的一家很氣派的清真飯店吃了一頓地道的“汽鍋雞”，抹茶兄弟點菜真是大手筆，搞的我們都不好意思，滿滿一大桌，讓我們大飽口福。抵達昆明火車站，搬運工的活三個蒼穹70很給力！酒店門前的狼哥簡直就是一位請來的搬運工 “你們這幫壞蛋這不是欺負咱老頭嗎？”抹茶請的滿漢全席傳說中的“汽鍋雞” 酒足飯飽后，卷煙、北緯等人到附近超市采購部分物資，剛剛回來，云南版的寂寞孤燕和逍遙黃老邪已經趕到了酒店給我們送來了預訂好的車票。戶外就是這么神奇，一張無形的網絡拉近了驢友之間的心，雖然人在兩地，但卻因為戶外讓大家變得更像是親人，可以信賴。晚上，老邪、孤燕請我們品嘗了著名的宣威殺豬菜，其美味自不必多說。感謝老邪和孤燕的盛情款待。南國特有的生態餐廳曲徑通幽左一著紅色外套者為寂寞孤燕，左四著白色外套者為逍遙黃老邪 地主抹茶請飯嘍！??！抹茶在看地圖的狼哥邊上打醬油，都看明白嘍嗎？鐮刀贈送我們的小驢花鳥市場半日游 這個得瑟是必須滴！ 相聚總是短暫，晚7點，用餐結束后，孤燕用她的越野車在裝上了滿滿的一車人和包之后，把我們送到了昆明西郊客運站，揮手話別。晚8點半，我們登上了前往香格里拉的客車。昆明西郊客運站等待上車，依舊是一堆各種包 9月28日，AM8：00，抵達中甸，香格里拉我們來了大巴在幕色中駛向中旬。車廂里內彌漫著特殊的“氣味”，身在其中，北緯和卷煙居然用帶香水的紙巾捂住鼻子也能呼呼，其實這就是一個適應的過程，大家在懵懂中渡過了十一個小時的顛簸，早晨抵達中甸縣，夢境中的香格里拉。香格里拉自由驛的老板汗斯（原甘肅版版主）和《山野》雜志社的格拉丹東前來接站。格拉丹東和小文提前我們幾天從北京出發，此時已在汗斯的驛站休息了幾天。到了中甸，所有這次徒步的隊員集結完畢，加上此次與我們同行的汗斯、小美，組成了一個十人的完美團隊。 自由驛是由在圈里小有名氣的汗斯、喬小驢和茶杯里的魚等三個年輕人合作的一家驛站，座落在香格里拉縣獨克宗古城池沽廊街9號，交通便利，盡管地處鬧市，但是一個康巴舊貴族3代居住的老房子，一座典型藏式風格的房子，溫暖的火塘、充滿活力的年輕掌柜，能給你想要的一切民族鳳與現代服務。自由驛憑借周到的服務、完善的硬件設施贏得了驢友的好評，這里已經成為了驢友在香格里拉周邊徒步的一個前進營地，是主要的一個休整、補給站。當夜幕降臨，萬家燈火，坐在火爐邊，品一杯茶，喝一杯酒，與朋友暢談人生，觀月光古城夜色，人生何其快意！！ 自由驛很典型的藏式門臉，古樸的青石板街道劃門而過，幽靜、恬雅很典型的藏式風格的閣樓，這里是驢友的樂園陽光暖暖的打進窗戶，客房內充滿著陽光的味道 來到香格里拉，不能不提一下這里的名產——牦牛肉。據介紹，牦牛全身都是寶，肉可食，皮可縫制成衣、靴、袋等，牛頭可加工成工藝品，牛尾可制作成掃帚，牛鞭則是一道壯陽藥。香格里拉牦牛因其常年生活在海拔3500米以上地區，這些地方生長著許多野生藥種如貝母，蟲草等，牦牛常食這些藥材，其肉鮮美無比，殺后可炒紅燒、清燉或涼曬成干巴等，味道獨特，在香格里拉吃牦牛肉實在是一種享受。可能你會發現在很多地方都有很多賣牦牛肉的，但是，香格里拉賣的牦牛肉才是比較正宗的！來到香格里拉自然不能放過這樣的機會。安頓好房間，簡單的休息、吃了早點，已經是日上三竿。卷煙去超市采購物資，其他的人則在客棧里悠閑地聊天、喝茶，時間就被這么愜意的一點點溜走，午飯時間到了，于是大家一路溜達著沿街尋找這里的特色美食。跟著燒烤的香氣輕而易舉找到一家據說非常正宗的烤肉攤。攤位和內地的肉串攤差別不大，只是這里的紅嫩嫩的肉串和鮮靈靈的蔬菜在高原陽光作用下愈顯新鮮更讓大家垂涎欲滴。點菜、落座、喝酒、吃肉，觥籌交錯間，已有人醉倒在這高原的首餐。美哉！快哉！ 眼前的品種眾多的肉串和蔬菜反倒讓饑腸漉漉的我們無從下手了美食版的版主面對美食太不淡定了，迫不急待地打開一瓶啤酒坐看云起是被什么所陶醉？ 沿著青石磚鋪就的小街，感受著淳樸的民風，一切都顯得很安逸。天空出奇的通透，白云籠罩在遠山，那里有我們一直追尋的夢想。街道上游人不是很多，路旁的小門店開門納客，由于游人不多，門店的人們坐在門前曬著太陽。盡管現在的香格里拉的商業味道已經很濃，但淳樸的民風和絕美的自然風景，還是讓我們感到這里的和諧，以至于想融于其中。 和曬太陽的藏族大娘合影香格里拉的街景這里早已融入了現代的元素 沐浴在陽光下的中甸古城 “卷煙零售”，這個招牌大家都懂的。號外：卷煙急招“經濟人” 草原E狼在自由驛的紀念照，狼哥，兩扇門你占了一扇，另一扇你要留給誰？ 遛達回驛站，驛站的老板們也相繼回來，大家都是多年的朋友，雖然長時間沒有見面，但一直的聯系不會中斷，相聚在香格里拉，全然沒有一點點的距離感。聚在院里天南海北的閑聊的人們來了興致，又開始了第二輪的啤酒戰。晚餐，醉酒歸來的漢斯執意要請大家去吃臘排骨，這里非常有名的一個店，國內的大牌明星來香格里拉必去的一個地方。在漢斯的指引下，我們享受了一頓豐盛的晚餐。掛在墻上的各種臘肉主角——臘排骨，某人沒去看了照片直咽唾沫熱氣騰騰的野雞火鍋 9月29日，AM940 香格里拉~尼汝上午9：40，我們分乘兩輛面包，搭載著十個人、二十個包從香格里拉出發，今天的目是有“世界第一村”美稱的尼汝村，那里將是我們此次徒步活動的起點。出發前，全隊在自由驛合影留念，我們來過，我們還會再來運送我們人員和物資的兩輛面包車兩個男人間的不可告人的故事：雞蛋的故
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