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可以穿的高跟鞋的折法
可以穿的高跟鞋的折法
徐詩麟
78510萬字
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連載
狼塔夢開始的地方，去年計劃要走的路線，因為種種原因擱淺，今年剛回到北京聽迷說要去狼塔，正在猶豫中想想來電話問十一區哪里“狼塔啊”沒過幾小時，想想再次來電“票出了”，9月29日一行五人踏上西域的征程，夢想希望總是與現實有天壤之別，幾次危險的懸崖和埡口與鬼門關擦肩而過，深知戶外誘惑力很大還是要珍惜生命， 此次活動屬于重裝徒步強度較大，男的背負25公斤左右，女的要在20公斤左右，沿途走棧道懸崖，過河數次，平均海拔在3000---4000左右，原計劃我們是C線+V線，最后我們小分隊7人走呼圖壁峽谷因有200---300米峽谷水較大過腰水深，加上不夠v線后面5天的食物只好是C線金礦出山，遺憾的沒走成狼塔v線 狼塔c線起始于位于北疆昌吉回族自治州的呼圖壁河大峽谷，由北向南翻越五座近4000米的達坂后到達南疆巴音郭楞蒙古自治州的和靜縣巴倫臺，全程徒步距離約120公里。呼圖壁河發源于河源峰，在當地哈薩克語中，河源峰被稱為狼塔，意為有群狼守護的塔山。河源峰海拔高度5290米，山勢陡峭，型如尖塔。狼塔C線正是穿越這一地區的一條高危徒步線路。狼塔C線穿越需要翻越冰山隘口、橫渡激流、行走空中棧道、穿越草原、森林…風景絕美而又驚險刺激、集巍峨壯美的天山風光之大成。在新疆戶外，狼塔C線被評為難度和風景最高的8級，是目前已知的最艱苦的徒步線路之一。在后山一百多公里的無人區里，森林茂密、遮天蔽日；奇花異草、聞所未聞。這里是狼、棕熊、雪豹、野豬、北山羊、盤羊、雪雞等野生動物的樂園，更是富有探險精神的山友們的向往之地。 此次新疆之行狼塔經歷懸崖，過河水過腰，遇盜獵份子大家晚上覺都不敢睡，下雨冰雹暴曬。博格達經歷暴風雪能見度五米?？{斯經歷暴雪，叢林迷路20小時，出險的時候偶遇北京朋友大貓和信天翁一行七人。新疆麥田青旅和水哥結交好多朋友。鐵丐友情提示：點擊“只看該作者”，美圖一覽無余，切莫忘記哦！~~（注意是點我——鐵丐） 一路西行，到達烏魯木齊火車晚點五六小時，讓在車站外接我的豆漿童鞋喝了三場酒，從幾十公里外昌吉過來接我們的新疆樹等的太晚先回家了。下火車已經是半夜12點多，把行李放到新疆麥田國際青年旅社，一行人直奔飯店；老板，羊肉串一樣來十串，大盤雞，皮匣子。。。啤酒?？炜斓?。。。味道相當的美，新疆吃肉的地方太適合要飯的來了。。。哈哈 第二天一早起來，豆漿就過來接我們，微博上看到北京的戶外丫頭也在烏魯木齊，頭天晚上等著接火車還安排和一位美女一起，結果火車晚點太不靠譜就早點回去休息了，中午過來帶我們去南門清真寺旁邊的胡同，品嘗新疆當地最美的小吃；抓飯，烤包子，新疆的水果可以說是太美了，我這不愛吃水果的人，每天都買很多的葡萄，山里爬山的時候總是腦海里浮現出水果香甜可口的樣子。 在新疆進山前和出山后必須是要腐敗的，這里就是吃貨的天堂 午飯后一行人浩浩蕩蕩前往烏魯木齊志性建筑大巴扎，這里更能體現民族風情和各色民族飾品 短暫到達烏市休息一天，在九月一日早上烏市出發前往白楊溝，老規矩放鞭炮點三只煙敬山神 D.1-----上午9；30從烏魯木齊出發一路歡歌笑語到達常規出發點油罐處，領隊又讓車繼續往上開到實在不能行使的地方，（哦，中午在半路吃了一次新疆拌面，這是俺第一次吃拌面，一開始還是有點抵觸情緒，結果吃了一次以后，在新疆無論到哪里都要吃拌面，到現在回到北京還一直懷念，回到內地在也沒有吃到過這么正宗的拌面），下午230開始艱苦的行程，從海拔2800開始有一段爬坡，基本沿著山脊行走，由于第一天重裝28公斤，身體也沒有走開晚上830到達營地，一開始準備帶的相機三腳架在狼塔夜晚拍星空的，也在第二天早上被一個下撤的隊員帶回烏市了。 美麗的天山山脈 早晨陽光曬在帳篷上，很不情愿的從睡袋里爬起來燒水做飯拔營，拔營后直接過河，河水里沒有過河點中間的石頭非常的滑，一腳踏上石頭滑進水里鞋子進水，到岸上趕緊把鞋子脫下來還好只是襪子濕了，換完襪子一路上升走到白楊溝大阪，今天太陽直射在臉上，臉上的汗水瞬間被風吹干凝聚成鹽粒。 中午在白楊溝大阪下午飯補充水，午飯后一直拔升到白楊溝大阪海拔3800米，重裝拔高頭兩天很痛苦，途中想著以后幾天都是這種拔高，精神意志都很崩潰，一路好幾個隊員腳底都已經起泡，到達大阪頂部休息片刻一路下降，領隊剛剛好在我前面腳底一滑連續翻了兩個跟頭，幸虧體力較好及時停住否則后果很可怕，一路下撤到鞍部牧民帳篷，豆漿的朋友哈薩克族人非常熱情的煮好風干羊肉接待我們，早晨D1營地的陽光 豆漿是一個非常負責的領隊一直跑前跑后的收隊領隊，晚上營地扎營做飯一天三四個菜，背負比任何人都重，白楊溝埡口豆漿深沉的背影遙望著群山。 D2鞍部營地在一個山腰上，旁邊是哈薩克族的羊圈，哈薩克族人非常熱情的用風干羊肉招待了我們，并且讓走不動的人以后幾天用馬來駝背包?？斓?a href="http//ankang.8264.com" class="keyword" target="_blank">安康氖焙蛭銥吹交又徊揭徊酵屢滄拋擼礁安胖瀾諾灼鹋萘?，?較略緄降男陸佑雅萇俠窗鴉又陌酉氯?。滇u鋨安靠吹角宸繚諶茸源睦弊蛹?，恐]「轄舫粵艘豢榧ν?。谢谢清防D?br/> 熱情的哈薩克族人不緊拿出了風干羊肉還拿出了珍藏的皮牙子（漢族稱洋蔥）山里時間久了這是最好的消毒食物。 D3天早上大家8：30懶洋洋的從帳篷里爬出來做飯，930從鞍部出發周圍的牧民趕著羊群準備下山了(天氣逐漸寒冷山上沒有食物了牧民要把羊群趕到山下牧場）([]
最新章節：
第521章
第二次也很美
（
2023-03-26 01:30:00）
更新時間：
2023-03-26 01:46:17
魏婉斌
阿爾塔 （ALTA) 是挪威 Finnmark 郡的首府，相當于中國的一個省會，因為3座巖石雕刻而聞名。根據石刻可以推斷這邊的文化至少有5000年了， 而奧塔石刻已經成為聯合國教科文組織的世界遺產了。 在第二次世界大戰中，Alta 已經被完全摧毀了，所以遺留下來的歷史建筑寥寥無幾。1. 北歐極光攝影之旅- 瑞典篇 （斯德哥爾摩）https//bbs.8264.com/thread-1944636-1-1.html2. 北歐極光攝影之旅-瑞典 （基律納+ 阿比斯庫）初遇極光 https//bbs.8264.com/thread-1949117-1-1.html3. 北歐極光攝影之旅 - 挪威（令人傷心的特魯姆索） https//bbs.8264.com/thread-1954266-1-1.html5. 北歐極光攝影之旅 - 格陵蘭（努克的極光） https//bbs.8264.com/thread-1973832-1-1.htmlNordkapp 算是挪威最北部的一個小漁村把， （如果不包括 斯瓦爾巴德） 由于這邊的游客眾多，人口慢慢在成長。 歐洲公路E69就在這個地方終結，可見除了此處，挪威更北處已沒有地方可去了。此次的挪威之行本可以在特魯姆索終結，但是我們想到如果能夠去到歐洲大陸的最北端也不枉此生了， 一鼓作氣，耗時兩天自駕出發了。 可謂是好事多磨啊，從出發時就開始下雪一直到回程，經過艱難險阻，最終圓滿如愿！在特魯姆索最后一晚，我們還是去碰了碰運氣，看看是否能遇到極光，可是等了差不多4個小時，陰天還是不見好轉，想到明早還要趕路，我們失望的收隊了。 在這個被稱作極光之都的地方，我們完全沒有一點創作，可能人品已經用光了吧！其實距離阿爾塔并不是很遠，可是經過暴雪的洗禮，路上已經結了薄冰，十分難行。我們一大早出發，打算一天都耗在路上了，沿途也可以隨時停下拍拍風景。天空中的云層非常的厚，我們想著，可能這幾天都沒有機會拍極光了，不知不覺的感到了一絲無奈?？催@雪下的！ 路上還好，應該有鏟雪車開路了，可是遠處的山已經幾乎被白雪覆蓋了。行程的大部分都是在峽灣邊上自駕，這是一縷晨光打開了烏云！ 我又可以在副駕駛上拍攝沿途的風光了！限速70公里每小時， 我們沒有當地人的經驗，只能在這范圍內駕駛，不過速度慢下來反而是拍攝更加的簡單了。開了不到一個小時，我們研究是否可以減少行程，試試坐渡輪穿越峽灣，經過大家的同意，我們開車駛向了碼頭，希望那個峽灣里沒有結冰。我們繼續趕路，不過發現這邊開放碼頭的公路上的雪并沒有被鏟過，不會預示這什么不好的事吧！門后就是山林，這邊的人活的也太悠哉了！ 想就開車進城，不想就住在大自然身邊，太爽快了！偶爾也有一棟獨立的小房子駐扎在林間，與孤獨為伴需要莫大的勇氣??！下坡時需要減速，這種路段車輪經常打滑！太陽出來了， 陽光側面打在雪白的樹掛上，十分美麗。我們終于開到了峽灣碼頭，這時已經沒有什么風了，水面非常的平靜，遠處的山在峽灣里映出了倒影。猜猜這板子上的數字是干嘛的？北歐的小碼頭其實吧。。。。。也挺寒酸的。但是風景是很美的！到現在為止，可能大家都發現了，為什么這邊的太陽從來就沒有升起過？ 這是因為北歐緯度高，在深秋以后，太陽只會直射到南方。猜到了沒？ 沒錯，車都在排隊等著渡輪來！ 先排滿1號隊，再排2號，這邊的人都是很守規矩的?？催@大貨車的樣子，我就能聯想到渡輪的架勢，肯定是很威武的！碼頭景色渡輪來了！ 趕緊先拍一張！大概40分鐘一趟！ 每輛轎車60挪威克朗，每個人35克朗！不用買票，直接付現！渡輪上的車有序的開了出來！站在船上看著日頭！ 好溫暖！“溫暖個屁！ 寒風嗖嗖的，要不是為了拍幾張照片，老子才不受這罪呢！”怎么看上去好像北極的破冰船呢！？拍了40分鐘的隊，也就才這么幾輛，這的人真的是很少！([]
李俊憲
臨出發前2天，零紅蝶獨自前往溫宿破城子煤礦探了一趟路，回來后做出了反穿夏特古道的決定。當我們一行18人在烏魯木齊南郊客運站乘坐開往阿克蘇的大巴時，他還用炫耀的口氣得意洋洋地說：我們要從南疆走到北疆！從荒漠走到美麗的草原！越走越美！ 牛人就是牛人！ 當我們經過一夜加半個上午的長途顛簸，終于站在托木爾峰緩沖帶博孜墩邊境管理區等候邊檢登記檢查時，才突然想起從烏魯木齊隨車攜帶的氣罐落在了客車上！此時我們與營運客車的距離已經近百公里。一陣忙亂聯絡安排，待再上路時，已經比預計的時間晚了約3個小時。至舊金礦破房子后，下車、分裝氣罐、整理背包，開始徒步上路。于漫天浮塵中約行進6、7公里，天色漸晚，擇地扎營。 曾經看過王鐵男先生的 《魂斷夏特古道》，痛失好友的泣血經歷使人對夏特充滿恐懼，但是神秘的冰川又總是讓人欲罷不能。 關于夏特古道： 夏特，清稱沙圖阿滿臺，位于昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。夏特古道北起伊犁昭蘇夏塔牧場，南至阿克蘇溫宿破城子，溝通天山南北，全長120公里，是絲綢之路上最為險峻的一條溝通南北疆的著名古隘道。 夏特古道承載著太多太厚重的歷史，有過太多太炫目的輝煌。2000年前秦漢的和親公主從這里遠托異國；1300年前唐玄奘從這里翻越3500米的哈達木孜達坂，到達天山南麓的龜茲佛國。上個世紀初期，芬蘭的探險家馬達漢，由阿克蘇出發經夏特古道回國，1944年～1946年他擔任了芬蘭共和國總統。不知在成為總統后，馬達漢是否曾經在夢里重走夏特··· 夏特，木扎爾特冰川攜帶著萬古的悠遠，散發著神秘的光芒。能在無邊蒼穹下的冰川上安身，絕對是上帝的獨特恩寵。反穿夏特古道，我們將從破城子進山，夏塔牧場出山，從荒漠走向豐美的草原。 被遺棄是荒涼的。但是，荒涼，有時也是一種美；靜默無言，或許是生命的另一種傾訴。每次長線重裝的過程，恰如一次脫胎換骨。鳳凰涅槃，浴火重生，須得一段痛苦煎熬！這，也是一種生命的傾訴！ 次日晨9點準時拔營。行前晨會，領隊告訴我們當日需要行進20公里，主要沿木扎爾特河主流，一路朔北而上。 因為頭天的延誤，今天一開始的步伐很趕。沙塵天氣讓行走很不舒服，每個人都不得不捂著。在隱約看到同行的另外的隊伍背影后，零紅蝶驕傲地吼著“我們要追上他們了，我們要超過他們.......” 我們的隊伍比較整齊，強驢輩出，相形之下我只能算是弱者，果然不久就見了分曉。漸漸地，我的背負感到了沉重。在一次次爬坡之后，一種不好的感覺逐漸籠罩：先是眼睛發花看不清路，接著腿腳也開始有些不聽使喚地亂擰起來，我落在了后面。調整、調整，我囑咐著自己，但是卻沒有多大改觀。我堅持著大口呼吸調整著，竭力不讓自己拉得太遠。就在這時，心臟的緊刺感襲來，疼痛、嘔吐感、呼吸急促，以及眼前發黑同時出現了...... 我出狀況了！ 從未有過的恐懼和絕望...... 停下，咽下水和急備藥丸，我繼續調整著，癱軟卻逐漸彌漫到了全身。我堅持著靠近了收隊夏天，告訴他：我恐怕走不出去了。 夏天扶我斜靠在一處土坡上，喝水、喘息、調整，狀況有所減輕。領隊派來了不離不棄，背走了我的大包，前隊也在高坡上倒伏的鐵架處休息等著我。不能拖累隊伍的決心讓我在稍微緩解后要求繼續前行，但是只走了百余米后，一陣恍惚，依稀望見夏天在我前面右側，伸出手去抓住了他的胳膊，身體便滑落倒下去了...... 似乎就像睡了一覺，再醒來時看見我的周圍：雙魚、三兒、好人、夏天等都在，當然，還有領隊零紅蝶！ 零紅蝶告訴了我他們的決定：讓不離不棄陪著我下撤。 淚水、鼻涕，伴著發自心底的絕望不可收拾！難受的感覺，顫抖的身體，這樣的干灘上如何下撤？對陪我下撤的人來說，風險豈不更大？自己做了長時間的準備，只為冰川之旅，下撤？？？ 淚奔中我拼命調整自己，告訴他們我能行，我能調整過來的！好像還流著淚請領隊幫我實現自己的愿望，請求在前隊休息的地方路餐休息后看狀態再決定撤還是不撤...... 最后的結果是，在雙魚和三兒兩人一左一右的架扶下，在夏天隨后幾步一歇的節奏控制下，我就像太后出巡一般地，一步步爬上了高坡，站在了山頂的鐵架旁。休息、調整、慢行，我的狀態逐漸在恢復...... 似這樣熬到晚上8點左右，終于到了冰川下面的營地，驟雨來襲。不離不棄已經提前為我們扎好了帳篷，還送來了燒好的熱牛奶。放倒在帳中，昏昏沉沉地睡去，我需要好好歇歇，備戰明天更難更嚴峻的翻越達坂。 今天，沒有后撤就是最大的成功！ 3日早晨拔營后，一直處于萬劫不復的冰川延伸帶的爬升中。為了照顧我，之前領隊安排好人背走了我的相機，飛翔、三兒、牧民大哥、雙魚等分走了我包中的食物。在夏天、好人、雙魚、不棄和三兒等協作的先后分別陪伴護佑下，我踏上了翻越冰川達坂之路。從上路開始便一直不停地走，告誡自己絕不能停，不能拖累大家...... 因為地質運動及氣候等原因，夏特冰川在以令人驚異的速度退去。碎石、泥雪、石粉布滿的前路，不久就令人崩潰！能夠讓人提起精神的，是連綿的冰川帶給我們的驚喜。原來的古道多經地質變遷無法通行，能夠找到古道遺存是非常不易的，多半都需要領隊先行探路確認后才能通過。 繼續...... 直到中午三點多，才在冰川上海拔2900多米處找到有水源的午間營地。坐下來休整，才覺得右腿膝蓋下的疼痛，卷起褲腿，一處硬幣大的傷口還在滲血，那是前面在行走時不慎踩翻了一處松動的石塊造成的！得！禍不單行！ 當天后半段的路途多是沿漸漸融化的冰川體斜切。穿行于冰川之中，萬古歲月消融，冰川也在消融，時不時會傳來冰川融化斷裂的轟鳴巨響，令人膽寒。當晚，扎營在一處約5、6米高的冰壁前，營地海拔3200多米。 繼續渡劫之旅...... 萬古的冰川，也經不起歲月的流逝。在零零碎碎的時光中，無可奈何地沉寂、消融、坍塌、奔瀉。一直以為自己很堅強，面對隆隆作化的冰川，卻不得不正視殘酷，與萬古相比，我們的生命是那么的脆弱、那么的微不足道！莽莽天地間，我們究竟該如何安放自己的靈魂？ 4日晨9：30時啟程，再向上攀高300米海拔，到達木扎爾特冰川達坂頂部。木扎爾特達坂海拔3582米，也是南天山南北水系的分水嶺，北為昭蘇夏特河源頭的冰川，南為阿克蘇拜城木扎爾特河源頭。木扎爾特達坂東西兩側均為海拔5000—5400米的山峰，常年銀裝素裹。站在這里，極目遠眺，云天激蕩，山勢傲偉，冰川雄厚，那種壯闊之美，令你渾身的疲憊頃刻灰飛煙滅...... 夏特之精華，此刻盡在我們眼前！最難的路，我們已經走過來了！ 下達坂的雪野中，積雪很厚很厚，很多地方都沒過了大腿。領隊在前面趟路，我們在后面隨行，行路艱難。特別是幾次涉過寒徹肌骨的冰水后，漫長的前路和刺骨的冰水幾乎耗盡了我們的全部體能?！扒胺?.5公里是今天的營地”，領隊說。但是這最后的1.5公里卻走的太久、太難，也許是我們體能到了極限，也許是領隊開路也累勺了以致預計有誤，（我更愿意相信是后者，零紅蝶真給累勺了?。?過橋后，好不容易熬到了所謂的五星營地，所有人都不愿再動了。但是營地雖好，營地旁的一條小溪卻干涸了！沒有水源的營地怎么能是五星級營地？幾個協作又不得不跑很遠的地方取水...... 盡管不遠處渾濁的冰川河水在咆哮著向下奔流...... 寒徹肌骨的冰水現在回想起來都如同噩夢...... 沒有水源的營地怎么能稱五星？ 5日，我們穿行在雪蓮峰護佑下的夏塔牧場。神秘而美麗的雪蓮峰一直目送著我們，無數次回望，無數次感恩，無數次歡笑，似乎所有的艱辛與苦難都已經淡忘。但是，我知道，這一路，我真是來渡劫了！在過夏塔牧場中一條窄窄的小溪時，我又一次踩翻了石塊...... 后記： 有一種緣分，叫上天注定；有一種相遇，叫神的安排。 去夏特之前，拜讀過王鐵男老師的《魂斷夏特古道》，對夏特之險有所了解，對能讓新疆戶外前輩翻船的木扎爾特河心存敬畏?；貋?后才知道，我出狀況不遠處的河道，正是當年董務新前輩遇難的地方。那個有鐵架的高坡上，正是董務新前輩的衣冠冢。當領隊和協作們全部沖下坡去急救我時，隊里的南山牧民大哥一直在圍著那幾個瑪尼堆念念叨叨...... 這難道真是上天給我的安排...... 我：夏天，我可能走不出去了！ 夏：不會的！記得博格達嗎？跟著我，我會帶你走出去的...... 這是我開始出狀況時跟夏天的對話，我清醒的記著。當年的博格達，我正是踩著夏天的腳步，一步步登上了碎石達坂。但是眼下，我卻走不動了！ 我不知道后來當我抓著夏天的胳膊倒下去的時候，夏天的心情和舉動。平素里夏天是個沉穩的人，好人說正是因為沉穩的夏天發出了“會急救的趕緊下來”的呼聲，他們才覺得事情嚴重，四五個人迅速地趕到了我的身邊...... 在路上我曾經想過，夏特之行也許是我最后一次行走了，也許這次就走不出去了。感謝上天垂愛，我不僅平安走出，還結識了一幫生死弟兄！ 兄弟們，有你們，真棒！ 艱難的路...... 萬古冰川消融...... 美麗的雪蓮峰目送著我們....... 豐腴的夏塔牧場包容著我們...... 平安夏特，我們感恩天與地！永志涅槃之旅......看到零隊的夏特計劃，咋又動心了呢？！([]
黃文意
謹以此帖紀念我永遠懷念的老爸！七年前的八月，我將哥哥的骨灰撒在綏中六股河入?？?。2014年8月12日，為了完成老爸的遺愿，我和娟子騎行十天，最終將老爸的骨灰也撒在這里。七年前，由于當時封海，租不到船，我只好孤身一人泅渡到入?？?，把哥哥的骨灰撒完。我向回游的時候，被涌入大海的河水所困，精疲力盡之下，游上一座小島，總算 逃過一劫。這次，我帶了一件救生衣，將重復七年前的一幕，泅渡到入?？?，將老爸的骨灰和哥哥的骨灰撒在同一個地方！相片中，右下角，用圓圈畫出的，就是老爸了。年輕的時候，英姿颯爽！老爸最喜歡的戶外活動，就是釣魚。他每次出去釣魚，都能釣到許多十斤以上的大魚。（釣到王八，他都放生），這些魚，能賣掉的，就當場賣掉。剩下的拿回家里，特意買了兩個大冰柜專門用來儲存。 今年初，由于老爸身體每況愈下，我和娟子從湖北回到沈陽照顧他（媽媽在我四歲的時候就去世了，哥哥在九年前去世了，老爸除了我再沒別的親人了）。半年后，老爸最終還是離我而去，我和娟子決定用騎行的方式來送老爸最后一程。去程：沈陽——遼中——臺安——盤錦——錦州——葫蘆島——興城——綏中——六股河入?？冢ㄗ邽I海公路）返程：六股河入?？?——綏中—— 興城——葫蘆島——凌?！P錦——臺安——遼中——沈陽（走102國道） 感謝我現在唯一的親人——娟子的一路陪伴。我倆共同經歷的無數風險，共同面對的許多困難，都讓我銘記于心，刻骨難忘！所有付出的艱辛與汗水，都化作了濃濃之情。這將是我最寶貴的財富！一路上，烈日，暴曬，狂風，暴雨，電閃，雷鳴，逆風，沙塵，搓板路，彈坑路，起伏路，涉水路，沒有路的路，所有的一切，都不能阻止我和娟子滾滾向前的車輪！在沙塵最大的時候，老天適時的給我倆掉下一點小雨；在幾十公里沒有樹蔭的濱海公路上，暴風雨傾瀉下來的前一分鐘，我和娟子神奇般的找到一個大棚子來躲避；連續幾天頂著灰蒙蒙的霧霾騎行，然而在到達終點六股河入?？?，我下水去撒老爸骨灰的時候，天空居然碧空萬里，水天一色??；十天的騎行，我和娟子兩輛車子沒有一點毛病，連爆胎都沒有，難道這就是8264騎友們經常說的“人品”嗎？不知道所有的這一切，是否都是老爸在冥冥之中幫助我倆呢？感謝路上遇到無數騎友對我倆的鼓勵和支持，感謝徐大堡鎮的劉大哥，在我和娟子投宿無門，準備露營的時候，熱情邀請我倆去他的農場過夜。雖然和每個人都是擦肩而過，但我永遠會記住你們，好人一生平安！ 騎行至龍回頭的時候，娟子哭了。一路上無論多苦，她都在默默的承受。但由于我在極度勞累饑餓悶熱汗透的情況下，心情不好，嫌她騎的太慢而對她大吼，她憋了多日的眼淚終于流了下來。在這里，我只想說一句：“媳婦兒，對不起！”千里走雙騎第一天：2014年8月12日早上五點，我和娟子準備好了一切，把老爸的骨灰盒裝進一個旅行包中，固定在我的后貨架上，就要出發了。雖然天還沒有大亮，但這時候正好涼快。騎出市區，導航推薦的路線是開發大道——沈西大道。這一路的路況非常好，我和娟子騎行的速度也很快。但美中不足的是，出沈陽79公里，一直沒遇到打尖的飯店。在六間房鎮附近，我倆又累又餓，實在不行了，找了一條小路下道，尋到一個村莊，買了一些吃的。又找到一條小河，岸邊綠樹成蔭，我倆在這里搭帳休息。下午四點半，收拾東西，繼續出發。天黑的時候，入住臺安縣城。清晨的開發大道。地鐵十三號街站，是終點站。這也志著我和娟子即將騎出沈陽市區。出四環了。流動補胎的師傅，晚上就睡在路邊。好大的一片野花。前面什么情況？好像在修橋。拉近鏡頭，果然是在修橋。希望下面的便道不要太長。拐上便道，大概一公里左右，重新回到又寬又平的大道上。路邊都是一望無際的玉米地。無論今后的路有多長，希望我和娟子永遠能這樣并肩騎行。路的中間，修有隔離帶。這時候大概已經七點多鐘了，陽光很強烈。真希望能在樹蔭下騎行??！鷺島湖？我咋沒聽說過？距離遼中還有三十公里的時候，我和娟子已經一口氣騎出近四十公里了。找到一塊樹蔭，我倆停下來喝了點水，每人補充一塊士力架。繼續出發！路邊一望無際的玉米地，變成了一望無際的稻田地。唉！可憐的小刺猬。天堂里不會再有車來車往，只會有神的光芒?！?沈陽近海經濟區歡迎您”？怎么我剛出家門，就到近海經濟區了嗎？天上的云彩看起來有點意思。應該是飛機拉出來的。這是沿途所看到的第一臺采油機。這種機器將會越來越多的出現。和路邊的養護工人聊了一會兒。他們每月工資只有900元，還未達到最低工資準。而且公路處只給他們交一份意外傷害險，其余什么待遇都沒有了。我曾經在公路部門工作過，深知里面的黑暗。這里右拐進入S102，就快到遼中了
袁宗翰
從蜜月選擇海島游開始，我們對海島似乎有種別樣的執著。在一般人里面相似雷同的海水沙灘，在我們眼里都會衍生出千百萬種的魅力與誘惑。雖然去年10月才剛去過巴厘島，但是今年的境外第一站，我們依舊在眾人不解的目光中選擇了同樣是海島的巴拉望。其實沒有一個海島是可以完全被復制的，所以永遠不要去擔心你去海島將要看到的風景是與之前類似的，我相信每一個海島都有屬于自己的靈魂與主。如果說巴厘島是一首華麗的重奏交響曲，巴拉望就是純樸自然的悠長小調。它回旋于起伏蜿蜒的山路，飄蕩在森森綠意的牧野，徘徊于每一個絢爛到不可思議的日落黃昏，縱情于每一片不知名的碧海藍天。如果你愿意拋卻偏見，你會發現，為什么巴拉望被稱為菲律賓最后的處女地，神秘的海上烏托邦。 巴拉望在哪？這是出行前身邊朋友從我口中聽到這個目的地后問得最多的問。對于我而言，也是1,2年前看了一篇游記才知道菲律賓除了人滿為患的長灘，還有這樣清凈別致的海島。我們在那待了8天7夜，遇到的國人數量以個位數計。誠然，巴拉望商業開發程度低，交通不便道路狀況差，某些生活設施遠沒有長灘那么方便，所以吸引不了那么多游客趨之若鶩?？墒?，想象一下這樣的畫面：仿佛伸手可及的藍天白云，陽光下晶瑩閃爍的果凍色海浪，空無一人只有喵星人陪你的私家海灘，會對陌生人友善微笑的當地人民，陽光下無憂無慮玩耍嬉戲的當地孩童，在路邊隨意綻放的那一樹樹鳳凰花，這些并非可望不可及的天堂縮影，這是每時每刻正在巴拉望發生的場景。如果，只想想安安靜靜度個假，知道這些后會不會更堅定你前往的決心？❤新浪微博：@shirley雪梨醬ϰ4;任何旅行相關的問歡迎微博私信，我看到后就會回復 百度上有不少介紹巴拉望的資料，結合那些加上我實地獲得的資訊就是：巴拉望是個菲律賓西南部一個狹長型的海島，全長400多公里。在這個擁有 11785平方公里面積、1700多個小島的省級區域，卻只有一個可以起落737機型的飛機場，因此得以保證一貫的低調與寂靜。曾先后被西班牙和日本殖民 統治過，公主港是它的首府，行走其間不難發現殖民和戰爭留下的痕跡。后因為圣保羅地底河的發現漸漸被世人所知。巴拉望的如夢似幻當然并不僅限于它神秘古老的氣質，在這里，生長著很多世界其他地方遍尋不到的珍稀動物和奇花異草。同時，巴拉望擁有世界上最好的水體，水域中遍布珊瑚和珊瑚礁，為顏色各異和種類繁多的珊瑚魚、小梭魚、灰礁鯊以及其他形式的海洋生物提供了歡樂的港灣。巴拉望因為交通不便，雖然有自由行的可能，但是對于平日里已經勞心勞力的上班族來說，實在沒有那么多精力去編排。巴拉望雖然是個狹長型的島嶼，但通常的玩法是選1-2個地方重點玩，不會像之前在巴厘島那樣整個島嶼全線鋪開。所以我倆根據自身的喜好，商量后大致圈定了公主港+愛妮島阿普莉這兩個點。訂票訂房、交通銜接事宜就全權交給了旅行社去安排，我們樂得再次作個甩手掌柜。之前去巴厘島對旅行社的私家團玩法很滿意，不過巴拉望暫時沒有這種高大上的服務，但是依舊可以讓游客自己制定行程，去每個地方都確保有隨行的車輛、導游。沒有普通旅行團的吵吵嚷嚷，也沒有被強迫購物的煩惱，我們只顧著享受度假的樂趣就好，省心省力省錢又充滿安全感。上海到巴拉望沒有直飛航線，通常都要去馬尼拉轉機，再從馬尼拉搭乘飛往公主港或者科隆的航班。飛巴拉望最常用的航空公司就是菲律賓航空與宿霧太平洋航空，這次我們選擇的后者。是菲律賓第二大的航空公司，雖然是廉價航空，但是飛機很新，服務不錯，餐食尚可，國際段椅背可以輕微調節。還有一點似乎是所有東南亞航空的共同點，那就是冷氣開得非常足還沒有毛毯?；爻痰?時候看到周圍所有人都穿上長袖長褲全副武裝的樣子，不免覺得那場面實在太美了！第一晚&第二晚ONE MANALO PLACE瑪娜洛設計酒店位于公主港的市中心，離機場很近，所以第一、二晚的住宿就安排在這里了。因為公主港本身不大，加之我們出行都有車輛接送，所以覺得從酒店出發去哪里的車程都很近（出海不算），周圍就有一家非常不錯的按摩店（我們接連光顧了兩天），酒店對面有一家我們認為整個公主港數一數二的豬肋排餐廳。進門就是個逼格甚高的泳池，泳池一側是極具現代簡約氣息的套房，名叫設計酒店名副其實。房間走的也是簡約路線，空間還算寬敞，該有的洗漱用品也一應俱全。菲律賓90%以上的民眾信奉天主教，房間床頭還放安放了兩本圣經，莫不是住客里教徒很多？第三晚&第四晚 BLUE BEACH CLUBS PALAWAN位于公主港的海邊，地處幽靜，但是離羅賓森百貨非常近。酒店是度假村性質，所有房間都是聯排或獨棟的小Villa，度假村還有個小型的私人沙灘，平時幾乎沒有人，看日出與日落都很棒，我們在那里拍了許多滿意的照片。清晨傍晚在泳池邊坐坐吹吹風都會感覺特別愜意，偶爾還有喵星人從身邊飄過，比起one manalo這里的度假氛圍更濃。房間是純白的色調，茅草的屋頂白色的紗幔，風格比較樸實自然，但是衛生間還做到了干濕分離。雖然地處偏僻，但是前臺有叫車服務，一輛tricycle可以幫你帶到公主港的任何地方，不用因為度假村的位置而擔心。([]
劉彥文
注： 因為這次冬季狼塔穿越活動關注度較高，這里把有關信息羅列出來，以便驢友們了解事件的全貌！ 【2013.12.24】由樹組織的第一期冬季狼塔穿越活動組隊完畢，共有來自全國各地的15名的隊員參加，活動領隊：樹，豆漿，清風。我們將于2013年12月28日早晨從巴倫臺乘坐越野車到達古仁格勒（古倫溝）橋，之后徒步進入狼塔，30日翻越此行最高的達坂：海拔3960m的蒙特開曾達坂，2014年1月1日新年第一天到達著名的狼塔溫泉：阿日相，沐浴休整半天，祈福迎新。1月3日或者4日從呼圖壁106煤礦出山。如果道路順達，能租到合適的皮卡車把我們從林場三工隊接應出山，我們將于1月3日出山，剛好趕上呼圖壁狼塔戶外大自在的新年年會，準備一起去湊個熱鬧，給大自在的年會助興。謝謝關注此處活動的各位驢友！預祝我們的冬季狼塔穿越活動圓滿成功！ 【2014.1.4】2014.1.3下午5點，由樹組織的第一期冬季狼塔穿越隊伍全體隊員到達呼圖壁106煤礦處，與接應車輛匯合，用時7天。在此前的的中午13點，已經開始有電信手機信號，領隊豆漿已經將我們順利出山的消息通報給了外界。本次活動共有11名隊員加樹、豆漿、清風3位領隊，本來還有老朋友天山土狼是要來當協作的，但他單位有急事脫不開身，只能零時退坑，這樣最后隊伍共14名成員。其中女隊員5人，占三分之一強，也是樹組織的狼塔隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次。穿越隊伍完全按照計劃時間表和路線行進，前三天氣溫比較低，最低溫度達到-25℃。翻越蒙特開曾達坂進入狼塔核心區域后，氣溫回升，最高溫度接近-5℃。2014年1月1日，我們到達阿日相，泡溫泉休整了半天，享受了一段非常休閑的狼塔時光。1月3日下午5點順利出山，與接應車輛匯合。順利完成了第一期冬季狼塔穿越活動。謝謝所有朋友的關注。 遺憾的是，一次普通的冬季狼塔穿越活動，被某些不負責任的媒體和別有用心的人炒作成了一起公眾事件。也引起了當地政府有關部門的注意，給這次冬季狼塔穿越帶來額外的干擾和壓力。出山后，看到各種五花八門、莫名其妙的報道讓人眼花繚亂，各種頭緒還在整理中?！?014.1.8】事件回顧：15名疆內外驢友冬闖呼圖壁縣狼塔 目前已失去聯系 有人說過，世上人分兩種，聽勸和不聽勸。有人能聽進別人的勸告。有人自信滿滿，不肯聽人勸，比如這名父母哭得天昏地暗都阻止不了的驢友，他硬是要在大冬天來穿越難度不小的狼塔C線。好說歹說，他們一行人算是打消了念頭，可目前又和他們失去了聯系，那一片可都是無人區，再失去了聯系，這可多讓人擔心…… 據新疆新聞在線消息：（記者王磊 ）15名疆內外驢友要在12月28日反穿呼圖壁縣狼塔C線的消息，日前經微博報道后，引起眾多網友關心，有驢友家屬甚至通過微博喊話，希望新疆當地警方能夠勸阻。 26日，其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱，弟弟27日的飛機從上海飛新疆，父母哭得天昏地暗都阻止不了，沒辦法，只希望那邊（新疆）警察能封山。 30日，記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉，15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線，但有部分驢友表示既然已經到了，想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。 根據“昌吉發布”消息稱，該線路沿線牧民已轉場，屬無人區，天山山區天氣寒冷，不確定因素很多。呼吁驢友盡量不要冒險。 據悉，此次活動領隊為昌吉一名網名為“樹”的驢友，持新登協領隊證，有多次夏季狼塔和一次冬季狼塔穿越經驗。 記者了解到，這15名驢友選擇的是反穿越，先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔，相比較從呼圖壁進入難度要小一些，這些驢友計劃28日進入狼塔C線，徒步8天左右時間，在2014年1月3日穿越完成。 得知此事后，新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息，勸說這些驢友謹慎行動。 呼圖壁縣應急辦工作人員介紹，29日，他們與領隊“樹”取得聯系，勸說他們在人員、裝備未充分準備的情況下，切勿進山，況且冬季那里屬于無人區，十分危險。如果執意進山，需在公安、旅游部門備案。 這名工作人員稱，經過勸說，對方已放棄反穿計劃，計劃明年夏季再穿越，同時改變路線，帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走，計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案。 目前，領隊“樹”的電話一直處于關機狀態，呼圖壁縣應急辦已通知當地公安、旅游部門，密切關注事件動態，隨時提供幫助。新疆登山運動管理中心副主任周勇說，冬季出于安全因素考慮，登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山，如果是新疆登山協會頒發的領隊證，領隊不聽勸說，主管部門將會注銷其領隊資質。 就是這篇消息，引發了一起轟動全國的驢友“失蹤”事件?！昂?蝶效應”使得這則消息在短短的幾天內發酵膨脹，其結果是當地政府高度緊張和關注，眾多的驢友和民眾擔驚受怕……思量再三，決定還是回復一下這則消息。 1.“26日，其中一名驢友的姐姐“玲玲大人”跟帖稱，弟弟27日的飛機從上海飛新疆，父母哭得天昏地暗都阻止不了，沒辦法，只希望那邊（新疆）警察能封山?！?答：我隊查無此人，希望他平安出山，盡快與家人聯系。建議每一位計劃穿越狼塔線的驢友，請一定和你的家人溝通好，得到家人的同意。 2. “30日，記者從昌吉州黨委宣傳部和呼圖壁縣應急辦獲悉，15名疆內外驢友已經放棄反穿狼塔C線，但有部分驢友表示既然已經到了，想在呼圖壁縣冬牧場附近走一走。但目前已與他們失去了聯系。答：我隊進狼塔線，攜帶有海事衛星電話一部，GPS導航儀三部，完全可以滿足我隊對外的通信聯絡和線路導航之用。為了節約用電，衛星電話通常是關閉的。我們要求隊員進山前通報家人，山內8天沒有手機信號。我們的隊伍28日中午進入狼塔線就沒有手機信號了，30日時我們已經在蒙特開曾達坂，故沒有手機沒有信號屬于正常。 3.得知此事后，新疆山友救援隊總隊長楊軍也在其個人微博上發布消息，勸說這些驢友謹慎行動。答：真心感謝新疆山友救援隊的關注和關心。 4. 記者了解到，這15名驢友選擇的是反穿越，先坐車從昌吉出發到南疆巴倫臺進入狼塔，相比較從呼圖壁進入難度要小一些，這些驢友計劃28日進入狼塔C線，徒步8天左右時間，在2014年1月3日穿越完成。答：我隊于12月28日從古仁格勒進入狼塔，2014年1月3日從呼圖壁林場出山，用時7天，與計劃書一致。 5.“這名工作人員稱，經過勸說，對方已放棄反穿計劃，計劃明年夏季再穿越，同時改變路線，帶著四名上海驢友打算前往冬季牧場附近走走，計劃5~6天返回。但他們依舊未在公安、旅游部門備案?！贝穑何覅⑴c過2013年8月22日和9月24日的兩次狼塔救援，非常清楚狼塔救援的難度很大，要消耗大量的人力物力。所以，在接到呼圖壁縣應急辦的勸阻電話后，領隊組認真研究并制定的路線預案，計劃帶隊伍先到巴侖臺的蒙古冬季牧場深入三天，對每位隊員的體能和裝備做個全面的實地測試。期間如遇天氣聚變不適宜穿越或隊員體能不合格，馬上撤退。巴侖臺蒙古冬季牧場有牧民活動，也有馬匹和牧屋，很安全。同時，冬季狼塔線上最寒冷的路段就分布在巴侖臺的蒙古冬季牧場。在我們的隊伍進入冬季牧場后天氣晴好，氣溫也在預測之內。夜間最低氣溫為-25℃，經過兩天行走測試，隊員的體能非常優秀，身體狀態良好。于是我們嘗試著翻越南北疆的分界線蒙特開曾達坂，蒙特開曾達坂海拔高度3960米，是完整穿越狼塔線的關鍵點。30日下午6點，全隊成功翻越蒙特開曾達坂，翻越難度和我們之前預期的基本一致。最終才有了這次冬季狼塔線的完整穿越。 6.新疆登山運動管理中心副主任周勇說，冬季出于安全因素考慮，登山運動主管部門杜絕領隊擅自帶客人進山，如果是新疆登山協會頒發的領隊證，領隊不聽勸說，主管部門將會注銷其領隊資質。答：沒有備案是錯誤的，做為主領隊，我要作深刻檢討。今后，我們一定努力改進我們的工作，及時向主管部門多匯報，和相關部門多溝通，同時，嚴格按照規定備案。 7.冬季狼塔線風險提示，作為第一支完整穿越冬季狼塔線的商業隊伍的領隊，在此提醒有計劃冬季穿越狼塔的驢友，冬季穿越狼塔線有風險，請慎重對待并做好相應的準備：冬季狼塔線的綜合難度和夏季狼塔基本一致，但需要防范的風險重點不同；夏季狼塔線最大的風險是反復過河，冬季狼塔線最大的風險是應對低溫氣候和積雪過厚，建議按照-35℃的極限低溫來配備裝備；同時冬季狼塔核心地區沒有牧民，一旦出現險情，首先必須依靠隊伍的自救能力來脫險和爭取時間，所以我們建議穿越隊伍的人數在12人左右為宜；一支隊伍必須攜帶一部衛星電話，以供緊急情況下使用。另外，每年的10月11月12月達坂上積雪會比較厚，翻越強度很大，加之河水尚未完全封凍，又無法沿著河谷行走，故不建議穿越狼塔線。每年的3月4月是雪崩的高發期，也不建議穿越狼塔線。 8.冬季狼塔線的風景描述： 與夏季有很大差異，冰瀑，冰河，溫泉是冬季狼塔線的看點，狼、雪豹、雪雞等野生動物在冬季活動更加頻繁。更容易看到他們的蹤跡。 9.感謝：感謝自治區應急辦，感謝昌吉州人民政府和呼圖壁縣人民政府！感謝自治區登山協會！感謝新疆山友救援隊和新疆藍天救援隊！感謝所有關注此次冬季狼塔穿越活動的媒體！感謝那些認識的不認識的真心關注我們安全的朋友們！附本次活動召集帖鏈接：https//bbs.8264.com/thread-1940300-1-1.html 2014年冬季穿越狼塔線活動計劃書(元旦 春節 寒假共四期） 一、狼塔之路的地理氣候和背景資料 狼塔之路是以南北方向穿越中部天山的一條徒步探險線路，北起昌吉回族自治州南達巴音郭楞蒙古自治州。早在2003年，著名探險家王鐵男老師率隊從呼圖壁林場出發，歷經九天，抵達和靜縣巴侖臺鎮的古仁格勒村。這條以南北方向貫穿中天山的徒步探險路線被命名為狼塔之路，后來，又派生出了相對較簡單兩條徒步線路狼塔A線和狼塔B線。而這條貫穿天山南北的穿越路線就被驢友們稱作狼塔C線，全程約120公里。 狼塔C線基本沿著河源峰東側行進，河源峰海拔高度5290米，也被稱作“狼塔”,意為有群狼守護的塔山，這也是狼塔之路名字的由來。狼塔C線是一條古老的天山驛道，也是牧民們祖祖輩輩使用的換季路線。上世紀七十年代，呼圖壁縣為了更好的利用狼塔地區的牧業資源，在河谷兩側的峭壁上開鑿了許多棧道，以方便牧民轉場使用。這就是驢友口中的“空中棧道”。隨著戶外探險活動在國內的興起，狼塔C線以其獨特的天山風光和高難度已經成為國內最受歡迎，知名度極高的徒步探險路線。 2011年8月，以驢友樹為領隊的5位驢友又開發出了從和靜縣巴侖臺鎮古仁格勒村至昌吉市廟爾溝農大林場的穿越路線，這是又一條穿越天山南北的徒步探險路線既狼塔v線，以及與狼塔c線的組合路線既狼塔c+v線。 狼塔c+v線全程約200公里，需要翻越9座達坂，已經成為國內最頂級的徒步探險路線。 狼塔之路穿越的中天山腹地，也是整個天山山脈山體最為寬厚的區域之一，山勢變化復雜，河流眾多，水流湍急。氣候有垂直分布的特點，隨著海拔升高，氣溫逐漸降低，降水量則逐漸加大。一般來說，海拔4000米左右為永久積雪和冰川帶；雪線以下至海拔2700米之間為高山裸巖與高山草甸帶；1700米至2700米高度之間為雪嶺云杉分布帶；1700米以下為山地草原帶。蒙特開曾達坂為南北疆的分界線，南北兩側氣候有明顯差異，北邊的呼圖壁一側氣候濕潤，而南邊的和靜縣一側氣候較干燥。在海拔3800米的地方，年平均氣溫在零度左右，常常有陣雨,、陣性大風和冰雹，即便是夏季，夜里也會降到零度以下。冬季最冷可達-40℃。但在呼圖壁一側的河谷里，由于逆溫帶效應，即便是在最寒冷的冬季，最高氣溫可以達到零度左右。 蒙特開曾達坂南側為巴音郭楞蒙古自治州管轄，以信仰佛教的蒙古族為主，北側則屬于昌吉回族自治州管轄，以信仰伊斯蘭教的哈薩克牧民為主。蒙特開曾達坂南側就是驢友口中著名的狼塔高山牧場，屬于土爾扈特部蒙古人。公元1771年，從中國遷徙到伏爾加河下游生活了近200年的蒙古土爾扈特部族，由于不堪忍受沙俄王朝的種族滅絕政策，在其首領渥巴錫汗的率領下，扶老攜幼，丟棄大量家什器皿和錢財，驅趕著五百萬頭牲畜，毅然從伏爾加河下游的阿斯特拉罕出發，浩浩蕩蕩，橫穿哈薩克草原，向著中國的西北地區前進，經過半年多的長途跋涉，終于在1771年6月底全部回歸祖國，勝利地完成了一次震撼中外的民族大遷移。這片草原就是乾隆皇帝劃給他們的牧場，當時劃分給他們的牧場還包括巴音布魯克大草原等。二、低溫和高反 在過去的2013年，最少有1000名來自全國各地的驢友穿越了狼塔之路，穿越時間集中在夏季的5月--10月初。其他季節很少有隊伍穿越狼塔的。本文介紹的是一次冬季穿越狼塔的隊伍以及他們的所見所聞。 冬季狼塔穿越路線：烏魯木齊——和靜——巴倫臺——古仁格勒橋——哈拉哈提達坂（3800m）——烏蘇牧場——金礦——兩河岔口——喀納尕依特達坂（3750m)——蒙特開曾達坂（3960m）——3450m小冰湖——狼塔木屋——小樹林營地——庫勒阿特騰達坂溝口——狼塔溫泉（阿日相）——爾特蘭塔河口——三號棧道——臺普?，斂珊涌凇?—果勒八號橋——二號棧道——頭號棧道——呼圖壁林場三工隊——106煤礦——昌吉——烏魯木齊。 全程約120公里，需要8天時間（2013年12月28日至2014年1月3日）。 關于狼塔線，目前最熱門的穿越路線是：狼塔c線、狼塔v線；還有最為頂級的狼塔組合路線：狼塔c+v線。這三種狼塔線穿越的詳情，網上資料很多，介紹的也很詳細。不了解的可以去百度、谷歌上搜搜，這里不再贅述。 不過，當你看完網上的相關資料后會發現，穿越狼塔的時間都是集中在每年的5月至10月這六個月內，沒有其他月份的穿越狼塔的。這到底是為什么呢？不同的季節都有不一樣的風景，那其他季節的狼塔什么樣子呢？特別是冬日的狼塔，能進去嗎？它和夏天的狼塔有什么不一樣？穿越難度如何？風景漂亮嗎？最重要的是安全嗎？…… 冬季的狼塔地區，牧民以及他們的羊群牛群早已經轉場下山，變成了真正意義上的無人區。 于是狼塔地區就徹底成了野生動物的天堂，這里有傳說中的天山雪豹；天山雪雞也會在你帳篷邊嘰嘰喳喳叫個不停，以至于吵得你難以入睡；神雕大鳥隨處可見；至于那些驢友們想見而又真怕遇到到的惡狼，只有到了冬季才稱得上是狼塔真正的主人，它們隨時都有可能和你偶遇…… 那數不清的冰瀑冰河，顏色各異，千嬌百媚、姿態萬千；令你流連忘返，讓你看個夠、拍個爽。 至于傳說中可以祛病強身的狼塔溫泉，也只有在冬季河水水位下降了，才露出她的真實容顏來。也只有在冬季它才敞開懷抱，等待著擁抱那些不懼寒冷，千辛萬苦來探望她的路人。 2013年12月28日，和靜縣。一支14人組成的冬季狼塔穿越隊伍集結完畢，他們分別來自新疆、湖南、廣東、浙江、北京等地，其中女隊伍5人。中午由越野車送達穿越起點古仁格勒橋。這是出發時的合影（稍后上傳們）狼塔c線的終點--古仁格勒橋古侖溝，驢友都稱呼為古仁格勒。這里是和靜縣巴侖臺鎮古侖溝村的冬季牧場。今天的古倫溝地區天氣晴好，氣溫-15℃左右，無風。剛開始的8公里路坡度平緩，海拔3000米左右，走起來很舒服，整個隊伍以每小時4公里的速度前進。 63歲的老驢友鮮橙多多，只要休息就開始裸，說是這樣補鈣，也不知道管用不管用，我怎么覺得他是在顯擺他的贅肉呢？妞妞只要不是在走路中，看著還算是一位非常文靜秀氣美女。 從牧民小磚房開始，坡度加大，隊伍速度明顯減緩。由于是第一天行走，許多隊員都不在狀態，加上冬季含氧量低的緣故，有一半隊員出現不同程度的高山反應癥狀。在哈拉哈提達坂頂，我們沒敢多停留，直接下降到了烏蘇牧場。哈拉哈提達坂海拔高度3800米，是此次穿越的第一座有難度的達坂。本來計劃扎營到烏蘇牧場的牧民房子，怕天黑趕路容易崴腳而放棄。直接扎營到了海拔3500米的河谷，營地積雪有10厘米左右。晚上最低氣溫達到-25℃.好在我們是按照-30℃的氣溫準備的裝備，晚上并沒有覺得很冷。圖中左側的哈拉哈提達坂 右側的是古仁格勒奎克達坂 第一天的營地，積雪厚度10厘米左右。 第二天的路線就是穿越烏蘇牧場，烏蘇牧場是一處冬季牧場，牧場上以放養牦牛為主。部分河道已經完全結冰，帶上冰抓行走在冰河上，那種感覺對于來自南方的驢友來說既新鮮又有一定難度。在山腳下的一處牧民房子，我們看到一只牧民撿回來的盤羊角，羊頭完整，羊骨架上肉色鮮紅，有被狼撕咬過的痕跡。盤羊屬于國家一級保護動物，數量稀少，我們穿越狼塔線最常見的是北山羊，很少能看到盤羊了。烏蘇牧場至狼塔V線的綠湖一帶是盤羊的重要棲息地，這里曾經是國際盤羊狩獵場。來自湖南的阿敏和達哥抬著盤羊頭留影，達哥已經是第二次走狼塔了，2013年的7月她隨我們組織的第五期狼塔C+V線隊伍走完全程。體能一流。 漫山遍野的牦牛是冬季牧場的主角。 鮮花總是喜歡和牛糞在一起 金礦已經停產，但滿目滄桑的河道看著讓人心痛，我甚至不愿意再用相機去拍，這是金礦職工用過籠梯。這戶牧民家的房子本來是在小河邊的草原上，瘋狂的淘金活動，使得他的家周圍變成的亂石坑。 至兩河交叉處的這段河谷已經完全結冰，不用趟河，也不用爬山了，只需要一副好冰爪。 當晚的露營地選擇在一處河谷草地，可以點篝火，比第一天的營地暖和 ，最低氣溫-20℃。海拔3000米。 2013年12月30日，今天的任務是翻越此行最高的達坂蒙特開曾達坂，海拔高度3960米。由于臨近達坂頂部兩側沒有好的營地，必須一天完成翻越，所以路線比較長。加上爬升高度超過了1000米，冬季高海拔空氣中的含氧量更低，更容易出現高山反應，對整個隊伍是個嚴峻的考驗。也是此行能否順利完成冬季狼塔穿越的關鍵。14人的隊伍有5位女隊員，是我組織的狼塔穿越隊伍里女隊員人數最多比例最高的一次，女隊員由于背負能力比男隊員弱，比例高則意味著男隊員需要分擔更多的背負。經過前兩天的磨合，感覺隊伍里的五位女隊員體能耐力都不錯，但有三人出現了不同程度的高山反應癥狀。新疆隊員妞妞第一天就出現嘔吐等高反癥狀，但她似乎恢復的很快，第二天基本就好了?，F在最擔心就是來自深圳的簪子，她的高反癥狀更嚴重一些。簪子是一位九零后，隊伍里的小妹妹。有過6000米以上的登山經歷還跑過全程馬拉松，體能基礎很好，但這次的高反依然持續了三天。在高反最嚴重的時候幾乎是三步一喘，兩步一歇。為此，我和豆漿、清風決定，一旦簪子的高反進一步加重，將由我或清風陪簪子從烏蘇牧場撤退回古仁格勒。用衛星電話提前約好越野車在古仁格勒接應，烏蘇牧場有牧民的馬匹，最多半天就可以撤退出山。做好相應準備后，隊伍早早就出發了。先要翻越喀納尕依特達坂，達坂高度3750米。這是簪子在爬升途中，走的很累也很慢。 當后隊簪子在痛苦中艱難爬升時，有人卻正在享受的劇烈上升所帶來快感，這是來自湖南的達哥，很男性化的名字，體能速度都是一流的，可以和當年的石頭美女pk一下。當然，這只是達哥的一面。熟悉她的人都知道，達哥還是一位文采飛揚的才女，以下就是她在2013年7月參加第5期狼塔c+v全程穿越后的一段文字： …… 走狼塔，更大程度上源于體驗和思考，不是失戀了，不是失業了，也不是失常了。 可能是失心了！ 只想從固體生活中抽離，褪去時間、空間這一層皮，去尋覓另一個自己！ 壓根兒沒想到要去挑戰什么，對自然我天生敬畏，對自己我也不缺乏信心！ ……這次是她重返狼塔了。 四個多小時的爬升，終于登頂喀納尕依特達坂。高反使得簪子的臉部有輕微浮腫。這是簪子在烏魯木齊火車站拍的對比一下。你說說你一個姑娘家的，到狼塔來干什么？而且還是在寒冷冬季，這下毀容的，回家得用多少化妝品才能補回來呀。2012年8月，第一期狼塔c+v穿越時豆漿給這座敖包上套的雨披已經風化的有點破舊?？粗爢T飛翔拍的這張照片，不由感嘆，時光的確像一把殺豬刀。 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的，只有200多米的爬升，距離約3公里，夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天，簪子和我卻走了五個多小時?？偸歉杏X腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種體會，冬季含氧量低應該是最重要的原因。通往蒙特開曾達坂的路上基本沒有什么雪，和夏季來時一個樣子。據此推斷，蒙特開曾達坂北側的積雪也不會太厚。從南側拍的蒙特開曾達坂埡口 從喀納尕依特達坂到蒙特開曾達坂是沿著山坡橫切的，只有200多米的爬升，距離約3公里，夏季時我們只需要一個多小時就可以到達。但今天，簪子和我卻走了五個多小時?？偸?感覺腿軟綿綿的使不上勁。晚上在營地和豆漿交流也是這種感覺，冬季含氧量低可能最重要的原因。 后來，我和簪子又追上一直走在前面的北京女孩雯子，看著雯子邁著艱難的步伐走得很沉重。問她有什么不適應，她說沒有什么不適應，就是腿上沒有勁，走不快。 清風帶著前隊已經走了，豆漿在一避風處等我們，同時還燒了一大鍋野蘑菇湯，路過的隊友每人一碗熱湯。今天為了趕時間，中途沒有集中休息和午餐，吃的是方便路餐，這時能喝上一碗熱湯，真是很提神。后來有隊員說，不是豆漿的這碗熱湯，今天很難翻過蒙特開曾達坂。天色漸晚，太陽馬上就要落山了。雯子已經落到了隊伍的最后面。 等雯子、簪子和我爬上海拔3960米的蒙特開曾達坂頂時，天已經完全黑透了，氣溫急劇下降，好在今天達坂頂沒有風。我們沒在達坂頂逗留，沿著前隊趟開的雪路迅速下降，以快速降低海拔高度。原來預測蒙特開曾達坂的北坡可能會有半米以上的積雪，結果發現我們錯了，積雪厚度最深處也就三十厘米，冰川下半部的積雪還有堅硬的雪蓋，完全可以承受一個人的重量，連趟雪都省了。走在后隊的隊員甚至不需要帶雪套就順利下來了。用了不到一個小時，就走完了一公里多長蒙特開曾冰川，時間已經是晚上八點多鐘了，再往下的路線都是在亂石堆里穿行，不適合夜行，于是直接在冰川末梢的石頭灘扎營。這里海拔約3600米。晚上最低氣溫-25℃。至此，冬季狼塔穿越路線上最難的卡脖子路段已經完成。這是蒙特開曾冰川下的營地 晚上，有五六級的陣風。早晨起來，挨著鼻子部分的睡袋邊緣結了一層薄冰，內帳上結了厚厚的一層霜，輕輕碰觸，就會像下雪一樣灑落在帳篷內。 三、野獸 12月31日，早晨的營地太冷，沒有吃早飯，計劃先下降至海拔2800米的狼塔木屋附近。隊伍速度很快。兩個多小時后，到達了狼塔牧屋。 2013年9月25日這里曾經有過一次轟動全國的狼塔救援事件，大連驢友因患有急性胃穿孔，最后動用了新疆軍區的直升飛機參與救援。作為熟悉狼塔地區的新疆領隊，應大連隊的求助，我參與他們自9月24日就開始的自救行動，提供了力所能及的救援指導和幫助，詳情這里就不多介紹了。因為最后軍區出動了直升飛機參與救援，并成功救出了生病的隊員。 我們的這次冬季穿越狼塔活動也是差點“被救援”，動靜著實不小。其實在我看來，我們對自然的恐懼多來自于未知，對狼塔路線的不了解才是我們恐懼的真正原因所在。我想通過這個帖子，向所有關注狼塔的朋友介紹一個全面的而生動的狼塔，而不是“談狼（塔）色變”。 自步入戶外以來，雖然探過十幾條新線路，包括著名的狼塔v線，但我從未想著要去挑戰什么，更不會去拿自己和隊友的生命去冒險。以往的帖子里我也從未用過“挑戰”二字。 我帶隊有兩條原則：一是沒有把握的路線不帶；二是自己掌控不了的隊伍也不帶。一條路線風險的高低和穿越該路線的隊伍是相關聯的，同樣的一條路線，有的隊伍去走是安全的，而有的隊伍去走就是危險的。不能一概而論。這也是為什么有隊伍在烏魯木齊的南山都頻頻出險的原因。太陽照著很暖和，曬睡袋、帳篷并燒水做飯，早飯午飯合并一起吃了。昨天因高反走在后面的雯子和簪子，今天卻開始發飆，一直跟著前隊的步伐前進，我從早晨起來就沒有見著她倆的影子。河谷里氣溫達到-5℃左右。太陽曬在身上暖融融的，很是舒服。 爾特蘭塔河已經完全封凍，需要穿著冰爪行走。這是雯子在下冰坡，和昨天判若兩人。不光在山路上跑的飛快，即使是在冰瀑、冰坡上行走也是大步流星、身輕如燕。難道她昨天是故意假裝淑女的？ 路過著名的爾特蘭塔河谷小樹林營地，積雪有10厘米左右，繼續前行，找到一處絕好的冬季營地，草地平整入席，基本沒有積雪。晚上燃起篝火。今天是2013年的最后一天，也是進入狼塔以來走的最輕松的一天，晚飯炒了三個菜，牛肉燉干茄子，木耳炒肉，羊肉燉干豆角，主食是米飯，很豐盛。隊友們喝酒聊天一直到凌晨零點，迎來了新的一年2014年。晚上氣溫-15度左右，已經完全沒有了前三天的寒冷感覺。在已經結冰河水中取水，只能憑經驗找出冰比較薄的地方開洞取水。點火，找水這樣的技術活基本都是清風一人包了。([]
童郁雯
楔子最近一直聽許巍的新專輯感覺他的聲音有與生俱來的一種感傷感受歌者和旋律傳遞出的自由與信仰風格延續以外 編曲配器的精致讓人難忘從他曾經的彷徨迷茫到如今安然的心之歸屬成長的印記 歷歷在耳一旦印證內心堅定所向 一切便會有所不同我們一直都會成長 在路上 其中一首歌 世外桃源里面寫著從人間到天上 從天上再到人間這生生世世的輪回變幻無常此時此刻 一切剛剛好我們若都在 就已足夠---------------------------------------------------------------------------------------------------------------時間：2013年2月1日晚深圳出發人物：禾牧 目的地：2.2-2.3 馬來西亞吉隆坡（轉機+過境）城市游覽 2.4-2.8 柬埔寨暹粒吳哥 金邊（轉車+過境）城市游覽 2.9-2.16 越南西貢 美奈 大叻 會安 峴港 河內 南寧轉機深圳----------------------------------------------------------------------------------------------------------------地處熱帶與亞熱帶的東南亞地區并不像我們將一年分四季所有月份皆炎熱 于是分為旱季與雨季2月處于旱季 少雨禾牧精簡行裝 除相機外 僅整理出一個38L的背包 仍空出約一個頂包的空間用于機動雖僅是旅行 大部分衣物都是快干類的畢竟半月時間 頻繁更換地址 需要大量換洗按時間順序。出發。2.1傍晚 禾牧一個人坐地鐵去機場 中途換一條線 共耗時約一個小時 真滴很方便哇check in 過海關過安檢候機一切順利這次是在11月預定的AirASIa從深圳直飛吉隆坡 票價含稅+機場大巴 接近800人民幣（因為并不打算寫成一篇大大的攻略 禾牧實在記不住數字和太多細節 記得的部分 禾牧會盡量寫明白 給大家參考 不足不細致的地方還請包涵 可回帖問）亞航 亞洲最大的廉價航空公司 巨大的吞吐量和豐富的航線為旅行者提供亞洲及大洋洲的優惠機票在大促時搶票 禾牧也是菜鳥這次購買的時機稍晚 11月才確認行程 本來可以更優惠 大概3折500元所以經驗就不贅述了經過兩個多小時的夜間飛行灰機降落在吉隆坡的LCCT相比吉隆坡的國際機場條件稍差進入大廳 替換店 警察執勤點 申請過境的柜臺在一處 面對它們的右手邊就是rest room可以整理行裝目前的馬來西亞過境政策沒有變化走航空 持有效護照且有第三國有效證和機票 可免費申請 停留120小時馬來西亞與中國同在東八 無時差已經是2.2的凌晨在灰機上 禾牧在雜志上看見一句話 覺得很帶勁兒only diamond can cut diamondonly the best can satisfy the best 因為是廉價航空 一切從簡飛機上不會有免費飲用水和餐食若沒有在網上提前預定 可以直接在機上購買基本會停在停機坪比較偏僻的位置深圳起飛時有擺渡車吉隆坡降落時要靠人腿不過機場不大 并不遠另外關于隨身行李的問 要說明一下亞航有嚴格的隨身行李重量和體積要求不過禾牧38L的背包在這兩方面都超出了規定并沒有遇見關于此的實際檢查我還看見60L的背包上了灰機咨詢亞航得到的答復是 隨身行李屬于抽檢范圍so 一切看人品不過看實際情況 檢查流程基本已形同虛設只要沒有隨身違禁品和超液體 可以過當地機場的安檢就歐了亞航的機場大巴半夜都有 親們不用擔心 9-10馬幣一人打車也是可 但是貴貴 到市區大概80馬幣1馬幣約=2人民幣禾牧在市區下車在空曠大街找預定的酒店的事跡就不匯報了大巴的終點中央車站方圓1公里內遍布各種價位豐儉由人的guesthouse和酒店如果親們也是晚到或者不熟悉地形建議第一晚定在車站周邊 方便迅速落腳禾牧兩晚都住同一地方 因為中央車站實在太方便像吉隆坡的交通引擎+指揮部 哪兒哪兒都能到 基本半小時以內酒店的窗景哇 早餐哇 有禾牧微博的童鞋們都門兒清哈就不發這兒了第二天上午踏出酒店的街景空氣陽光美好 熱浪熱情撲面 一路走回中央車站禾牧用出發前在國內換好的美金exchange馬幣大約1美金=3馬幣換錢時 別忘說一句small change please零鈔更好用 坐車吃飯方便吉隆坡地下+地上軌道交通很發達 也有人工售票窗口 窗口就有地圖供應所以親們別發怵 體驗當地的公共交通也是旅行的美好內容街景+中央車站內景 替換店的小伙很熱情幫禾牧指路 在哪里買車票 坐到哪一站 多少錢當地人很樂于跟旅行者溝通 提供幫助不過前提是你愛微笑say hello并且聽得明白他們的卷大舌頭英語替換店旁邊的明信片禾牧沒有買這樣帶回來給你們看見不是更好根據乘坐的線路不同車票分為紙質和硬幣式禾牧需要坐一站去老火車站以及周邊的國家清真寺 伊斯蘭博物館啥啥的不是因為太炎熱+不熟悉地形一站地兒 走著去就歐了沒有屏蔽門 喜歡各種走邊邊站邊邊的譬如禾牧本人 要注意安全啦還是往里站吧車況還是很好滴 嶄新新的 人況也是安全有序靠譜滴老火車站 語言描述太蒼白還是看圖有真相吧若有時間閑坐長凳等一班車到來 停在你面前 看來來往往 上上下下 面部模糊的人群 再目送它離開不要覺得是一件沒有意義的事情再說也浪費不了很多時間舊舊的老時光印刻在目力所及的一切范圍無聲的訴說應該就是這樣了日光打在上面 會留下什么痕跡鐵皮車廂 不再使用被粉刷的新新的重新接受歲月洗禮藍 紅 白純粹的記憶唉 禾牧不是經常聽梁靜茹童鞋的歌少年時代也曾喜歡過小清新的無印良品他們都是馬來人民在亞洲音樂界的驕傲當我看著這些老舊到甚至已顯出斑駁的場景時心中滿是旋律什么旋律 不小心忘了應該就是她和他們的其實禾牧喜歡舊時光就像喜歡自己看著它們映照自己從舊時光里翻墻出來不要抱怨太快了點陽光就是滿心滿眼的 來不及躲閃各種地方抬眼就能看見吉隆坡塔所以除非你是個塔迷 非登不可否則不用到它的腳下 各種遙望 并不遙遠找準方向 向國家清真寺進發從老火車站出來步行到國家清真寺的各種街景這張街角照 可以感覺出吉隆坡并不大的市區不遠處就可以看見吉隆坡塔和雙子星的側面當然 大馬高質量的清澈空氣也是助力要是放在帝都 估計前景的高架都看不清了我們要一起努力 保護環境哇下圖里面神奇的HOP ON HOP OFF 禾牧沒有上車 經過清真寺路口的時候偶遇抓拍但是知道它的路線幾乎把所有吉隆坡的市區景點一線打盡時間不多且不愛走路的孩紙們可以考慮終于走進清真寺啦 呵呵呵 其實就一個大路口 是我貪玩走得慢國家清真寺局部圖當地人對禾牧很熱情哇 發現我在拍他們不敢太靠近很捉急他們主動打招呼還問我從哪里來不過禾牧奇怪滴是不管走到哪兒 哪怕是國內某些地方都會被人問韓國人 日本人 甚至臺灣人最后才是中國人真的長得有這么OMG~~~陽光正好于是一切都是好的不同角度 各種側面([]
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