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91.vido.ws

91.vido.ws
古智仁
82745萬字
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一直。自己都是一個傾聽者。只看。不發言。也沒有分享。每次。也在關注西藏的帖子。最近。似乎西藏熱門了起來。所以。有必要跟大家分享下。西藏。是值得一去再去之地。前后三次進藏。。。 08年6月中去。8月初回。歷時50多天。大概花費6000多。 09年8月初去。10月初回。歷時接近2兩個月。大概花費5000多。 10年6月初去。八月中回。歷時70多天。大概花費6000多。(包括在尼泊爾待的半個月)不知道這樣的花費算不算窮游。但感覺比很多人花的少了。首先聲明哦。。。相片不加任何處理。像素可能有所調整。我只是業余玩家。有些相片或許角度不是那么好。還希望不要批判。。。還有。更新時間可能不定時。而且。可能三次進藏相片穿插著發。還望見諒。。。 先來幾張不一樣的布宮吧。。。夜幕下的布宮。。。美吧?近景也來一張。。。白天陽光下的布宮,大家也見多了。。。燈光下的布宮,想必大家也是見的不少。。。有倒影的布宮,也還不賴吧?不好意思,各位,昨晚還不知道我的帖子通過審核了。。。見諒啊。。。一直以來。很多人都問過我。為什么那么喜歡旅行?為什么一直往西藏跑?因為。只有在路上。我才是我自己。只有在路上。我才能找到真正的自己。因為。西藏。是我心中一直以來的夢。因為。西藏。是我見過的最美的風景。其實。我是一個看不懂自己的人。所以。我需要不停的行走。不斷的尋找自己。發現自己。從而了解自己。而且。路上的我會顯得特別快樂。不管是多苦。還是多累。但心是快樂的。這樣。就夠了。不是嗎?這樣的快樂保質期有多久?我想。在路上多久。就會一直保鮮多久。。。 三次進藏。。。統一的都是火車進去。。。08年。青藏進去。新藏出來順帶玩了新疆。09年。青藏進去。滇藏出來順帶玩了云南。10年。青藏進去。中尼公路抵達了尼泊爾。欠缺。騎行或是徒步川藏還在我的計劃中。我想。只要我想。就能完成最美的川藏行。你期待。我也一樣。。。廢話多了。再上幾張火車上經歷的“四季”吧。有點虛了。。。嘻嘻。將就下。。。還是綠色的一片。。。軌道上開始堆積雪。。。就連食品也開始高反了。。。嘻嘻。。。不知道要從哪寫起了。。。吃個中飯先。。?;蛟S。會從記憶最深刻的墨脫寫起。。。哈哈。。。沒啥攻略的哦。。。倒是可以把走的路線還有花費寫進去滴。。。等等啊。。。好歹讓我吃個飽飯嘛。。。徒步墨脫(不知道算不算攻略,簡單的介紹下) 徒步前:墨脫的總體費用1000多點。 拉薩--八一(車費100元) 八一--派鄉(車費50元,門票150元,據說可在離派鄉最近的村子下車,淌水逃票,但我們失敗了?;蛘咴诎艘怀酝晖?飯之后包車前往,晚上不收門票。我們最后是光明正大大搖大擺的正門進去,逃票成功),約4小時車程。D1派鄉--松林口(公路的終點站,坐當地的大卡車,車費約30元,1小時車程)--多雄拉山口(3個多小時徒步)--拉格(4個多小時徒步)。約38公里,約8小時。(拉格有3間客棧,可住宿。一晚上30元。 D2:拉格--大巖洞--汗密。約35公里,約8-10個小時。爛泥路,泥里有堅硬石頭,極其硌腳,軍膠鞋在這里略顯底薄。汗密也有幾間客棧供住宿。一晚30元。 D3:汗密--阿尼橋--背崩鄉。約34公里,這天行程需12個小時。山路陡峭,不少路沿懸崖前進,要格外小心。在解放大橋邊境檢查站嚴格檢查邊境證,此處不許拍攝大橋。背崩很多住宿的地方。價格也在30以內。 D4:背崩鄉--墨脫。約35公里,需要9-10小時,較前幾天路途平緩些,全是小山道。墨脫可住魚莊,驢友的聚集地。 20-30元一晚。D5-D6:墨脫休整了兩天。(可休息一天,也可不休息,墨脫的吃稍微貴點,但可理解)D7:墨脫--108K。(季節好可以搭車出去,但我們去的是雨季,需要用走的。108K有兩間客棧,價格在15-20那樣。)D8:108K--墨脫 。當時徒步到93K的地方就可以通車了,后來直接搭車到了波密。關于去墨脫(雨季)所要帶的東西:要走那么多天的路,盡量減輕包的重量,多余的東西一樣不要帶(體力充沛者除外,嘻嘻)雨衣(翻多雄拉一般都會碰上下雨或是下雪),背包防雨罩,密封或普通塑料袋(下雨的時候用處很大),帽子,無縫頭巾(關鍵時刻用處很多),鞋子(一雙足已,即使濕透了,沿路客棧都有火可以烤干,帶雙輕便拖鞋很方便,切忌,最好還是登山鞋,不要輕信那些是穿膠鞋走墨脫的人,除非你真的比較強),外套(防水面料的,沖鋒衣最好),襪子,換洗內衣若干,個人洗漱用品(基礎護膚和防曬霜即可,沒必要什么保養品都帶),藥品(除個人必須藥品外,以帶防治蚊蟲叮咬和治跌打損傷的藥為主,感冒藥、防暑藥和消炎藥也必須帶),食物(至少帶夠4天的,雖然沿路客棧都有供應,但為了省錢,還是背上好,當然,不在乎錢的可以少帶),太陽鏡,筆和記事本,煙,打火機,小手電,小軍dao,濕巾,紙巾,紅參,醫用膠布(貼腳掌,可減少水泡的出現。嘻嘻。。。其實也可以用女生的衛生巾放在鞋里,用處很好哦)。 墨脫的今年6月走的。。。趕最后的末班車去墨脫。。。寫于徒步墨脫前。。。墨脫。找尋隱秘的蓮花。好像說。與世隔絕的墨脫即將通車。伴隨著騎車發動機的轟隆聲。隱秘蓮花的最后面紗也將緩緩揭開。從此。再沒有純粹的風土。從此。也再沒有所謂的隱秘的蓮花。無論如何。我都要趕上最后那一線光芒。錯過。就是一輩子。錯過。將是永遠。 看著藏式的房屋。朝圣的人們。心中有著無限的期待。這不是對于一個城市的期待。而是對于一段旅程的期待。我并未想過會經歷墨脫的旅程。如果這是一種注定。我感謝上天的安排。感謝在拉薩認識的那些朋友。是他們。說墨脫歸來不言路。是他們。說墨脫是眼睛的天堂。是他們。說墨脫是肉體心靈與地獄的交融。如果沒有他們。我不會想去墨脫。如果沒有他們。我不會有勇氣徒步墨脫。墨脫。不會再遙遠。 墨脫。坐落在喜馬拉雅山脈南麓。雅魯藏布江邊。與印度毗鄰。意為“隱秘的蓮花”。是雅魯藏布大峽谷的主要代表。北有海拔7782米的南迦巴瓦峰。南有海拔僅200米的巴昔卡村。整體地形以南迦巴瓦峰為支點。以雅魯藏布江為中線環繞切割。形成陡峭深邃的峽谷。被世界公認為第一大峽谷。 墨脫充滿著神秘的色調。它有零下20度寒風颼颼的冰川峭壁和33.8度高溫下桫欏搖曳的原始叢林。有咆哮如雷的雅魯藏布江水。潺潺栩栩。清澈剔透的瀑布溪流。又有羚牛嬉斗的草甸濕地。星羅棋布的高山湖泊和鳥語花香的幽香曲徑。在那里還有木樓炊煙。稻谷飄香。黃酒當餐的門巴。珞巴族和藏族人文景觀。這些都給人們以香格里拉的感受。年僅不足五個月的開山期。以至形成“桃花源”式的“孤島”格局。 墨脫。這個西藏的最后秘境。自然的世外桃源。野外旅行者的天堂。徒步墨脫。需要翻越了兩座海拔4000多米的雪山。還需要穿過濃密的原始森林。走過螞蟥區。度過驚魂夜。幾天的行程。會經歷春夏秋冬四個季節。疲勞。饑餓??謶?。危險。也一樣樣會接踵而來。我想。勇氣是絕對的需要。 其實。我不知道下一刻將要面臨什么。在自然的面前。我也不知道自己會怎樣的軟弱無力。還是怎樣的忍耐堅強?;蛟S。正因為這種艱難。才吸引我走向墨脫。走向這個最隱秘的蓮花圣地。墨脫。會成為我終生難忘的經歷。一定會的?;?許。在接下來的這個六月。我所經歷的或許是生死墨脫的過程。 期待著。。。 徒步墨脫。六省聯合縱隊的成立。真正想走墨脫。是09年才開始有的念想。或許。是他們的游記寫的過于精彩?;?許。是自己中毒太深。總之。自己再一次的進藏。再一次直奔拉薩而去。甚至。沒做任何的準備運動。聽說。很多人都是準備個一兩年才敢走的。我。真的把生命放在了路上?,F在想想。還真的過于沖動了。很多事情。其實。還是要考慮清楚的。沒抵達拉薩之前。壓根不想約伴。我不是喜歡一個人行走。更不是想一個人完成墨脫。我只是。不喜歡胡言亂語的人。討厭被放鴿子的感覺。大鵬。鄭州人。是第一個說要一起走墨脫的人。螞蟻。湖南人。是第二個。當他說要加入墨脫之行時。我很直接的跟他說。我不喜歡約伴。不喜歡人家放鴿子。他也理解。說墨脫勢在必行。罷罷罷。那就一起上路。風車。鄭州人。是大鵬在網上約的他的同城驢。特沖動的一家伙。在沒有聽說過墨脫這個字眼的情況下。買了拉薩的火車票直奔而來。小皮。大坤。黑龍江人。是跟我同一天抵達拉薩的。我們曾經在網上聊過。但幾乎沒聊幾句。拉薩見面之后。由于小皮的高反。他們不是很肯定能走。只剩。我。大鵬。螞蟻。風車。路上的不可預見太多。那就再約多幾個人吧。跟大鵬在各青年旅舍尋找去墨脫的帖子。但是。去墨脫的人實在是少。幾乎就沒什么召集帖。終于。還是在東措發現一帖子說要走墨脫。聯系之后。那邊三人。太陽以西。安徽人。特堅強的一家伙。第二天開始腳就扭傷。還是堅持走完墨脫。漂泊。江西人。還真應了那名字。到處飄的家伙。袋子。湖南人。他說的。永遠要第一。上山是倒數第一。下山卻總是在最前面。后來。小皮。大坤還是決定一起走。就這樣。一行九人算組成了一個隊伍。后來用我們的話來說。就是六省聯合縱隊。浩浩蕩蕩的出發了。 就我們幾個啦。。。給大家介紹介紹:左起:小皮、大坤、螞蟻、我、漂泊、袋子、風車、太陽以西(小張)、大鵬。 嘻嘻。。??吹搅?嗎?在派鄉兄弟飯店有我們像“菜牌”一樣的名哦。。。 徒步墨脫。逃票。有驚無險。計劃淌水過河逃票的我們已經在行動。。。我跟小皮兩女孩做了游擊隊先鋒。這群男人靜等“偷渡”。。。早就對逃票攻略摸了個透。隊伍商量之下。我們選擇淌水過河逃票。我跟小皮。兩女同志作為先鋒隊員打頭陣。兄弟客棧的老板人很好。也淌水過來接我們。甚為感動。后來用他們的話來說。兩女游擊隊員(我跟小皮)。脫下沖鋒衣。脫了鞋子。遠遠的跟上老板。慢慢的淌水過去。那水。那雪山融下來的冰河水。那叫一個涼。涼的刺骨。涼的心寒。不行不行。真的太涼了。站在河中央。壓根抬不動那雙腿。痛了。真的刺痛。沒辦法。誰讓我們是先鋒隊呢。怎么樣都得往下走。后來。跟小皮。兩人手拉手。一步一步朝前邁。終于。過來了。我們到達對岸了。YE。我們成功了。那叫一個興奮。 可是。遠遠的。怎么感覺上面有人死盯著我們。路人。希望是。過來了。過來了??上Р皇?路人。一過來就跟我們要票。慘了慘了。第一次淌水。失敗。 經歷了刺骨痛的我們。怎么樣都不想再淌水回去跟大家會合了。決定上去買票。瞎晃悠了一圈。感覺已沒人盯住我們的情況下。我們又準備混一次。運氣可真背。咱又被抓了。好了。我們還是決定不買票。大不了咱出去晃晃。第二次逃票。失敗。 兩人無所事事的在青稞地里轉悠了一圈。最后也跟他們會合上了。跟在我們后面。也曾淌水的漂泊。袋子也經歷了刺骨的涼水。跟我們統一意見。不再淌水。決定買票進去。咦。怎么門口好像沒人。趕緊的。我們一個一個小心翼翼的往前走。生怕驚動了守門人。真好真好。我們大伙都安全進來了。沒花一分門票。咱從門口走進來了。哈哈。終于成功。逃票萬歲。 徒步墨脫。D1 派鄉--拉格 38KM(1)在兄弟飯店再吃一個早餐。我們即將出發。。。期待已久的墨脫之路終于要拉開帷幕了。。。大皮卡上的我們也顯得異常興奮。。。大皮卡把我們拉到這里。。。接著我們的徒步之路開始啦。。。一直的碎石路的確很磨腳。。。記得哦。最好別穿膠鞋。這樣的路磨不了多久。泡泡鐵定跟你粘的死死的。。。終于向上邁近了一大步。齊齊舉“杖”慶賀。。。雪地里邁啊邁。。。又下起了不知道是雨還是雪的東西。。。抵達埡口啦。紀念紀念。。。 雪地里吃饅頭的漂泊。。。 一覺醒來。大家都很興奮。吃過老板娘給我們準備的饅頭稀飯早餐。我們終于開始了徒步墨脫的行程??ㄜ囋诒P旋的山路上顛簸了一個多小時。也不知道是怎么坐穩的。PP顛成怎樣已經不重要。感覺沒被甩出去就是一種幸福。到達松林口。這里是派鄉進墨脫的公路終點站。下車時天氣挺好。我們先于墨脫當地人出發了。因為我們要趕在12點之前翻越多雄拉山口。否則。下午山上起霧。這樣極容易迷路。一上午。全是上山的路。在高原上爬山是一件痛苦的事。而且6月的多雄拉山上還全部是雪。路很滑。亂石路加上海拔的原因。會很喘氣。也很吃力。同行的漂泊。還有袋子?;蛟S是年紀稍長了點。對于他們。更是吃力。慢慢的。他們落到了隊伍的后面。還好。我們隊伍一直強調的團隊精神。小張(太陽以西)做收尾工作。而且接下來的幾天時間了。他一直都堅持這樣。很是有責任心。走在前面的我們。也時不時的停下腳步。盡量不讓隊伍拉的太長太遠。沒走過雪地的我。對我來說。過雪山是件難事。也或許是因為自己的平衡感不是很好。好不容易爬上雪地的我。一個不小心。又滑了下來。那個沮喪啊。。。還得重新爬。還好?;碌木嚯x不是很遠。之后。我盡量的讓登山杖插的牢牢的。這樣。打滑的幾率下降了很多。變天了。山上下起了不知道是雨還是雪的東西。感覺有點冷。趕緊的從包里掏出抓絨穿上。雨衣是有的。但卻不想穿。穿上雨衣感覺透不了氣。悶的很。隨著海拔的升高。加上風雨交加。溫度越來越低。雖然上山過程中會出汗??墒侵?要一立足。馬上就感覺到刺骨的寒意。無法抵擋。好不容易。終于還是抵達山口。終于不用爬坡了。真叫一個開心。尤其是袋子。他說。“我下山是很快的”。的確。后來的下山途中。他一路打先鋒。用他的話來說就是?!盁o論怎樣。我都要做第一。不管是順數還是倒數?!钡诌_山口已經是12點多了。大家都感覺餓了。是吃午餐的時候了。有兄弟客棧的老板娘給我們準備的饅頭。那真叫一個幸福。這樣。我們就能省去煮飯時間。盡快的到達我們今天的目的地—拉格。山口風大。不適合停留。找了個避風位置。開餐了。那個時候第一次覺得。饅頭也挺好吃的。哈哈。過山口以后即是下山路。下山好像更容易打滑。小心翼翼的走著??墒?。這速度好像有點慢了。后來。漂泊在后面開始滑了下來。還一個勁的喊過癮。我也試試。坐在雪地里開始滑起來?;艘恍《?。不行。不能再繼續下去。PP太冰涼了。而且褲子好像濕掉了。罷罷罷。還是老老實實的走吧。路呢?怎么沒路了?在四周都查看之后。我們確定。我們迷路了。這可如何是好。最不愿意看到的結果出現了。是要等待后面的墨脫當地人嗎??墒?。他們也不一定會到這附近。大家商量之下。決定往回走走看。我們找馬蛋蛋吧。跟著馬蛋蛋走??隙ú?會錯的。之前我們都是跟垃圾走。有時垃圾袋是會被風吹的。最可靠的還是跟著馬蛋蛋走。終于。我們找到了路。是的。我們還是有神的庇佑的。感謝上天。待續。。。有些覺得挺有意思的,發來分享分享。。。虔誠的等待南迦巴瓦的出現。。。耶。。。雖然是暫露頭角,但似乎對我們也很厚道了。。。就算是強人風車大哥,也在艱難的攀爬。。。這樣的路,想不濕腳都難吧?就算很累,氣也還在大口的喘著,就算拄著拐杖也要來一張。。。哈哈。。。這樣磨腳的石頭路何時是個盡頭呢。。。山上的花兒為誰開又為誰???漫山遍野的花兒只等你來采摘。。。雪地里艱難行走的我。。。遠處的小皮腳都陷冰里了,我們卻還在一邊擺POSE。。。嘻嘻。不應該。。。也不管是雪地還是什么了。只要能坐就好。。。迷路的我們。。。東南西北。。。該往哪走。。。還是體力好的風車大哥去幫我們找路去了。。。下山路卻也并不好走。。。注:由于又是雨又是霧的,相機都被蒙上了一層霧氣。。。照片都蒙蒙的,見諒哈。。。嘻嘻。。。等等。。。要找相片,還得壓縮,再上傳。。。麻煩嘻嘻。。。等等。。。要找相片,還得壓縮,再上傳。。。麻煩嘻嘻。。。等等。。。要找相片,還得壓縮,再上傳。。。麻煩就算是在山上,也要弄點熱騰騰的東西暖下胃。。。開飯咯。。。吃飽喝足。。。繼續下山路。。。路上的小瀑布特別多,也特別美。。。 徒步墨脫。D1 派鄉--拉格 38KM(2) 走完雪地時。當地人趕上了我們。他們告訴我們。前面沒有什么岔路。三個多小時就能到拉格了。這時的我們。又餓了。在山口吃的那點饅頭。根本就維持不了多久。一個小小的饅頭。既要維持能量。又要維持熱量。能撐到這里也實屬不易了。反正就剩三小時了。大家商量之下。又決定開餐了。這次。我們把鍋瓢一掏。開始了這路上的第一次煮面。或許是因為我們人多鍋少(9人3鍋)?;?許是因為高原地帶???之。煮面加吃面。我們耗掉了一個多小時。 吃飽喝足的我們。開始了非常難走的松動亂石路。因為下雨。路幾乎是泡在水里的。經過一個瀑布以后鞋子就已經全濕了。本以為過完山口就是痛苦的終結。沒想到。最痛苦的路才剛剛開始。 我跟在袋子后面。是隊伍的第二個??创禹?利的經過了第一個瀑布。我也學著他。小心翼翼的踩在那些松動的石頭上。經過瀑布中間時。一塊松動的石頭差點讓我掉進懸崖。我嚇壞了。趕緊的往另一邊挪動我的身體。感謝上天。沒讓我往那邊傾斜。后來。小皮直接踏水過來了。還教訓了我一通。說我不應該踩那些松動的石頭。反正鞋子肯定會濕的。不如直接踏水過去。這樣安全系數大很多很多。我接受了。之后經過那些危險時。我都盡量的讓自己安全。路上的不可預見太多太多。對自己負責。對團隊負責。必須讓自己盡量的安全。 之后一路上都是瀑布群。特別漂亮。 可是不是說三個小時的路程嗎?我們都走了三個多小時了。怎么感覺前路還是漫漫呢。難道是我們走的太慢。 下午6點多。我們終于拖著累極了的身體看到幾個木棚。這里。就是我們今天的終點站--拉格了。攻略上說的6個多小時的路程。除去吃飯時間。我們竟然走了8個多小時??磥?。明天是要加快步伐了。 到達客棧。也就意味著可以換上干爽的衣褲。有火烤。濕了的衣褲和鞋襪可以烤干。還有熱水喝。有食物吃??墒?。一個簡單的晚餐需要50元。算了。還是吃面吧。自己煮面吃。在這樣的環境下。有這些就仿佛到了天堂。其他的一切都不再有意義。我們需求的如此原始且簡單。 拿出所有的濕衣服過來烤。圍著火堆談天說地。我感覺如此幸福且滿足。躺到客棧的簡易床上我睡的特別沉。一夜無夢。 而明天。等待我們的。會是怎樣艱難的路途呢。 待續。。。 ([]
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第521章
昨晚我放錯了洞 蜜芽tv在線跳轉接口全文免費閱讀
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2023-03-26 00:28:49)
更新時間:
2023-03-25 20:33:09
寇慧萍
十一假期也結束了,從法國回來也辦個多月了,還是沒辦法把這次旅行用文字記錄下來,可能是本人比較懶惰吧,在此先立個帖子,沒準兒是個大坑!還很有可能太監了,哈哈,大家不要罵人,首先還是要感謝一下這次的主辦方Lafuma中國的大力贊助,還有這次為我們投票的8264論壇的兄弟姐妹們,是你們的支持讓我們得以實現這個戶外夢想——法國勃朗峰攀登之旅?。?!先發兩張照片本次活動全體隊員的全家福第一座訓練山——TETE BLANCHE ,海拔3429本次活動行程安排:9月13日:北京——阿布扎比——日內瓦——霞穆尼(BUS)9月14日:適應訓練:到高山木屋(海拔)9月15日:適應訓練:裝備使用、冰川行走、攀登TETE BLANCHE(3429M)瑞士境內9月16日:適應訓練:9月17日:返回霞慕尼休整(購物)9月18日:繼續休整等待天氣9月19日:攀登勃朗峰:乘坐小火車到達海拔2372米小火車站,攀登至古頓木屋(3817M)9月20日:古頓木屋(3817M)——勃朗峰登頂(4810M)——小火車站(2372M)——霞慕尼9月21日:退稅\返程一、一路輾轉、初到霞穆尼本次我們所乘坐的飛機為阿聯酋阿提扎德航空公司的航班,經阿聯酋第一大酋長國首府也是阿聯酋首都阿布扎比轉機前往日內瓦。說到阿聯酋大家可能一下子就會想到的是迪拜,帆船酒店、迪拜塔、豪車、海岸等等;其實,阿聯酋的全稱是阿拉伯聯合酋長國,簡稱阿聯酋,阿布扎比酋長國是阿聯酋第一大酋長國,阿布扎比是阿聯酋的首都,同時也是阿布扎比酋長國的首府。阿布扎比的機場設施很完善,有很多國際大牌的奢侈品店,有免費的wifi網絡,就是網速不快,還不太容易鏈接。我們在阿布扎比機場停留大概兩小時,登上飛機繼續前進,兩段飛機上的餐點都還比較豐富,在飛往日內瓦的途中,機上的服務人員知道我們倆是來度蜜月的,還特意為我們制作了蜜月甜點和法國香檳。經過十幾個小時的飛行,我們于當地時間14:35分到達瑞士日內瓦國際機場,取行李時出現了一個小插曲,大家的行李都取完了,只有攝影之友雜志“梓朕”的行李箱沒有出現,后來到海關查詢才知道行李被開箱檢查了,因為他的裝備實是太高端大氣上檔次了吧,有間諜或者特工的嫌疑,后面我會慢慢向大家介紹梓朕哥的秘密武器,一個樂觀向上的畫家、攝影師、媒體人,一路上給我們帶來了很多歡笑。到機場迎接我們的是法國Lafuma和Petzl(攀索)的技術顧問;約運動員:Aymeric,一個從10歲就開始登山的牛人,也是我們本次“Lafuma葉伴我行勃朗峰”的總教練。從機場乘坐ALPYBUS旅游公司的BUS前往法國霞穆尼小鎮,BUS司機是位漂亮的法國女士,路況很好,100公里的路程只需短短的一個小時時間。封閉式的高速公路修建在寬敞的山谷之中,藍天白云、綠草如茵,半山腰散落著各式各樣的磚木結構的房子,靠近公路旁的房子基本都有一大片田地,像一個個小小的農場一樣,時不時頭上還能看到幾個滑翔傘從兩旁的山上飛下來。轉過一個比較大的彎,潔白的阿爾卑斯山出現在我們眼前,一路看著阿爾卑斯山的美景,不知不覺中就來到了著名的旅游度假圣地——Chamonix(霞慕尼)。入住HOTEL Alpina(阿爾卑斯酒店),HOTEL ALPINA是一家有著悠久歷史的三星級涉外旅游酒店,酒店大部分房間都能看到勃朗峰和南針峰,東南向的房間都有一個露天的小陽臺,房間整潔,略顯陳舊,全部都是實木家具和門窗。晚餐前還有點時間,大家相約到小鎮上逛一逛,順便找一家正宗的餐廳品嘗一下法式大餐。Chamonix霞慕尼小鎮因坐落于歐洲屋脊阿爾卑斯山最高峰——勃朗峰(4810M)腳下而享譽世界。1924年,第一屆冬季奧林匹克運動會在這里舉行,1786年,霞慕尼醫生Paccard (帕卡德)及其腳夫Balmat (巴爾馬特)首次登頂勃朗峰。從此后這里逐漸成為歐洲人最喜愛的登山滑雪圣地,這里有歐洲最高的纜車可直達勃朗峰觀景臺——南針峰。小鎮上的觀光車這個季節的游客不多,小鎮兩旁商店鱗次櫛比,街道整潔干凈,各種登山、滑雪、戶外商店隨處可見,這里匯聚了世界上個大頂尖戶外品牌的專賣店,我戲稱這里的戶外店是只有你不知道,沒有你看不到的!作為一群戶外愛好者,我們的首選當然是個大戶外品牌店了,這里的戶外裝備價格并不算便宜,不過還是要比國內低15%——30%左右的。 悠悠蕩蕩、走走停停,不知不覺天已經暗了下來,這里的商店大部分都是19:00停業,我們找到一家看上去不錯的法式餐廳,這里的牛扒和海鮮都很不錯,就是配菜的薯條有點粗大,有懂行的隊友說這就是正宗的法式薯條 ,我怎么看怎么像油炸土豆塊兒。這里和國內有6個小時的時差,晚餐后我們回到賓館早早休息,明天就要進行高海拔適應性訓練了。 二、整裝待發、阿爾卑斯初體驗HOTEL ALPINA 的早餐從7:00開始供應,今天我們要進行首日的適應性訓練,大家都早早來到位于7樓的餐廳,一個霞穆尼小鎮和阿爾卑斯山景觀餐廳。天還有些暗,由于霞穆尼小鎮地處山谷之中,太陽的朝暉已經開始一點點灑落在勃朗峰上,為潔白的雪山鍍上一抹金黃,我們在靠窗的為止邊吃邊欣賞景色,大家不禁感慨,人生如此,夫復何求啊。這里的早餐種類不多,不過還算豐盛,而且味道都還不錯,特別是新烘烤出來的各種面包,各式各樣的果醬和火腿片,早餐的雞蛋需要自己煮。我們把不需要帶的裝備寄存到酒店,這次活動的總教練Aymeric帶著另外兩個教練來了,一個是意大利籍的Hugues,我們都戲稱他“漁歌”,Hugues同時也是一位資深的滑翔傘教練;瑞士籍的Elodie(艾樂迪),是瑞士一所大學的歷史老師,Elodie是阿爾卑斯山為數不多的女高山向導之一。這邊的商店大多在9:00到930開門,我們在Aymeric的帶領下一起去鎮上一家綜合戶外用品商店購買和租賃雪山攀登的裝備,這個店我們昨天下午來過,營業面積兩三千米,三層,基本所有的戶外裝備都可以在這里買到,這邊租賃高山靴和冰爪的價格是一周125歐元,價格有點小貴。資深戶外攝影師“凱伊”在凱伊哥的建議下我選購了一雙La portiva Batura2.0 GTX高山靴和一GRYAEL G14全齒冰爪;媳婦兒選了一雙La portiva EVO和一副Simond的行走爪。SIMOND的冰爪就是霞穆尼生產的,有一百多年的歷史了,Aymeric很高興的給我們介紹。這里登山靴的價格大概是國內的價的一半,Aymeric找到經理很給面子的給我們打了個九五折。這里的戶外店店員專業知識都非常好,不單單是為了銷售產品,還逐步給我們介紹這些裝備的使用方法、注意事項和保養的知識,而且給我們介紹的店員還伸出大拇指說你們選的都是非常好的,非常專業的。Aymeric 交款退稅,這里要說一下關于到霞穆尼的刷卡消費和退稅,網上說的銀聯大部分商店都可以用是不靠譜的,在霞穆尼就沒找到有能刷銀聯卡的地方,幸虧來之前換了足夠的歐元和一張備用的萬事達卡,不然可真就成了入寶山空手而歸了,所以大家如果出行最好還是帶著VISA或者萬事達才靠譜。選擇可以直接人民幣還款的比較省事兒,直接按照當天的匯率結算,省去購匯還款的麻煩。攝影之友新媒體運營總監“梓朕”(左)和“皮帶斷了古進”關于退稅,這邊的規定是當日單筆消費超過175.01歐元就可以申請退稅,店里的工作人員會為你填好退稅單,只需出示護照就OK了,歐洲的退稅辦理分為兩個不同的退稅公司GLOBE BLUE PREMIETTAX GREE(環球藍聯)和EUTOTEFUND GTOUP(這個不知道怎么翻譯,應該是個什么貿易組織之類的)。我個人覺得環球藍聯的比較方便,直接到海關出境處就可以退現金;EUTOTEFUND GTOUP的退稅是需要退到信用卡里的,我們基本上回到國內不到半個月就都收到了退稅,效率還是比較高的,雖然后來出境退稅時出現了一個有意思的小插曲兒,這個留到后面再說。Aymeric(左)Hugues(右)今天是周六,在我們酒店門前的廣場上有一個臨時的集貿市場,基本上都是當地農場自產的農副產品,看了一下價格還是挺實惠的,不過我們就要去進行適應訓練了,無暇光顧,只能匆匆而過,我們一行12個人加3個教練正好三輛車,三個教練又兼任了司機的工作,這邊的汽車以兩廂車和三廂旅行款為主,吉普車不多,三廂的轎車基本上看不到,車型不算新,但車況都不錯,有不少經典的老款車型。驅車二十分鐘左右,一路盤旋上升,我們來到纜車站停車場,在這里Aymeric給我們分配了這兩天訓練的路餐,已經快十二點了,今天我們要到達Refuge木屋,在停車場簡單吃了點路餐,合影購票,纜車上的風景很漂亮,天氣也很不錯,這邊有很多老外在玩兒山地車速降,感覺非常刺激,有一個專業的賽道,竟然還有媽媽帶著十一二歲的小朋友玩兒這個,在國內可能有點不敢想象的。我們要乘坐兩段纜車,纜車票是單次往返的,有效期一直到11月底,到達山脊上的纜車站,接下來我們要徒步上升大概五六百米去到Refuge木屋,距離大概七八公里的樣子,前半部分路段都比較好走,最后一段碎石陡坡路段需要手腳并用了,第一天訓練,大家的熱情還是比較高的,一路上遇到很多從山上下來的登山愛好者,老人小孩兒都有,他們都會禮貌的和我們打招呼,我學會的第一個法語單詞就是Bonjour(你好)。但是為了向歐洲人民普及中文,我都提前大聲跟他們說你好,有部分人也會學著我的發音和我打招呼。整裝待發下午四點,我們陸續到達Refuge木屋,阿爾卑斯山的登山環境很好,高山木屋的設施很齊備,有專門的鞋柜和存放柜,首先要脫下你的登山裝備換上拖鞋,有專門放登山裝備的塑料箱子和晾衣服的掛鉤,一般不把除了隨身的貴重物品之外的東西帶到餐廳或宿舍。這里的物資全部是用直升飛機運送,阿爾卑斯山的高山木屋有著悠久的歷史,對阿爾卑斯山的戶外登山運動發展有著卓越的貢獻,近似于公益性質,木屋里商品的價格也不是太貴,大部分可以通過網絡和電話預定,高山木屋從9月底到第二年的4月大部分是關閉的。Refuge木屋正在進行改建,資金來自各行各業的捐贈,里面的工作人員有一部分是志愿者,我們將是今年最后一批使用Refuge木屋的登山者。小木屋的志愿者吃過晚飯我們早早回到宿舍開會,宿舍是兩排二層鋪位,能住24個人,因為現在登山的人不多,只有我們一隊住在這個房間。在宿舍做了一個簡短的總結,Aymetic問了一下大家對今天徒步的感受,是否有不適之類,并且告知我們未來幾天的天氣有可能會變的很糟,但大家的精神面貌都不錯,可以說是信心滿滿,最后我們15個人分成三組:羅靜、楊波、賀源、古進由Aymetic帶隊為第一組;凱伊、王冠、我和婷婷由Hugues帶隊為第二組;梓朕、花而、Angela、無痕由因Elodie帶隊為第三組。明天不用起的太早,大伙還躺在床上侃了會兒大山,房間有點小冷,不過休息的還都不錯。 三、大霧來襲、全員登頂白頭峰早上七點隊友們陸續起床,感覺有點涼,室外被濃霧籠罩,變天了,能見度很低,餐廳提供的早餐還可以,有熱牛奶、咖啡、紅茶,配上面包果醬,昨天體力消耗不大,早上實在沒什么胃口,簡單吃了兩片面包,這里的小木屋熱水是收費的,2歐元1L。待大伙收拾好已經快九點了,山上的大霧沒有消散的跡象,Aymetic告訴我們未來幾天的天氣可能都很糟糕。我們九點整準時出發,小木屋的旁邊就是冰川,但我們要先經過一段碎石路段上到冰川上,距離大概五六百米。世界雜志“賀源”我的東北老鄉我們到達冰川后開始結組,穿好冰爪,海拔較低的這一段冰川相對陡峭,這里的能見度只有100多米,不時出現一些冰裂縫,不過都不是很寬,一步就能跨過去,過了這段低海拔的冰川是就是雪坡了,坡度不大,行進的速度適中,幾個教練都非常的專業,按照一定的頻率和節奏緩步攀升,大概繼續行進一小時左右到達一處有裸露巖石的避風地,我們在這里稍事休整,簡單的補充一下高熱食品和熱水,繼續前進。后面的路程大部分都是雪坡的行走,其中有一處較大的裂縫有一點點危險,山上的霧時聚時散,已經有早出發的登山者開始下山了,我們大概總共用了五六個小時登頂TETE BLANCHE(白頭峰),海拔3429M,海拔上升將近700M,最后一段有三十米左右雪巖混合攀登。前兩組基本上同時登頂,我們在背風處解決午餐的時候,第三組也順利的登頂了,云霧漸漸減弱,山頂處的風比較大,我們隨即下撤,下午三點多回到Refuge木屋,簡單的收拾后都來到餐廳喝茶聊天?!拌麟蕖闭f他最后是用腰帶動腿走下來的,惟妙惟肖的邊說邊跟我們演示,一度成為我們這次旅程的笑談。而“花而”更是大聲感嘆:“Lafuma帶我們玩兒真的”。 晚餐后照例還是一個小小的總結會:今天婷婷在冰巖混合攀登的路段腳崴了一下,決定放棄第二天的訓練;梓朕、Agela和無痕身體不適也放棄了第二天的訓練;Aymetic根據今天大家的表現又重新給我們從新進行了編組。Aymetic和Hugues帶兩組人繼續按照計劃攀登第二座適應訓練山峰,剩下的由Elodie帶領進行簡單一點的適應性訓練。明天很早就要起來,今天大家的體力消耗也比較大,都早早的休息了,據“凱伊”說我剛剛躺下說了一句話就睡過去了,看來還真是不輕松。四、風雪交加、雨霧相伴中完成測試訓練三點半準時起床,“凱伊”有點感冒,今天參加訓練的隊友又少了一個,餐廳已經準備好早餐,已經有人一早出發了。我們吃過早餐,Aymetic和Hugues帶領我們五名隊員一早出發,Aymetic帶楊波、羅靜和皮帶斷了;Hugues帶著我和王冠,室外漆黑一片,空氣濕度很大,頭燈的光亮只能照到前面的隊友。今天前段的路程和昨天一樣,過碎石坡、冰川、雪坡,天色漸亮,云層很高,有點黑云壓頂的感覺,今天訓練的山峰是在瑞士境內的Aiguille du Tour,海拔3542M,比昨天的略高,路程相對較短,但難度有所提升,特別是后段的冰巖混合的攀升,基本上都是70°以上的混合巖壁。 經過兩個多小時的跋涉到達岔路,昨天的霧比較大,只能看到一串延伸的膠印,今天一眼就能看到這個大雪坡的頂端,50°左右的雪坡,頂部是一段雪巖結合的埡口,我和王冠的教練Hugues告訴我們翻過這個埡口就是瑞士境內了,我們會在埡口處休息。前面隱約能看到三五個登山者,由于坡度較大,我們只能做Z字形爬升,最不喜歡走的就是雪坡了,特別是有霧的時候,四周沒有參照物,感覺就像一直在原地轉悠,非常折磨人。這種雪坡對體力的消耗非常大,一腳下去雪已經快到膝蓋了,高山靴上粘的雪讓腳步愈加沉重,上面不時有雪滾下來,經過將近一個小時的努力,終于翻過了折磨人的大雪坡,上面一段幾十米的冰巖混合有點小難度,王冠以前從沒爬過這樣的山,速度不快,對于不是經常戶外的她來說非常不容易,但是她的意志力和耐力都很棒,很有登山的潛質。埡口上的云霧時聚時散,Aymetic告訴我們雨夾雪馬上就要來了,不知道他是看了天氣預報還是經驗之談,我們抓緊趕路,接下來是一段較緩的雪坡,山上的風越來越大,云霧被風吹散,已經能看到我們今天要登頂的Aiguille du Tour了,遠遠就能看到在雪巖混合附近的一條大冰裂縫。 走到跟前,冰裂縫最寬處大概七八米,窄的地方也有兩三米,有一座一尺多寬的雪橋,這個雪橋還是有點危險的,我們都安全的通過了,雖然姿勢各式各樣,接下來到頂峰的是雪巖混合攀登,用了將近大半個小時左右,山頂的霧比較大,我和王冠在冰巖混合路段行進的比較慢,對于第一次接觸冰巖混合攀登的王冠來說有點難,最后還是能夠順利登頂。在山頂拍照留念,山頂霧大風急,補充一點能量開始下撤,俗話說上山容易下山難,這段冰巖對我來說比較適合,因為平時都有經常攀巖,王冠開始有點害怕,克服了恐懼心理就好多了,我們順利下撤到雪橋。速度雖然不快,但收獲很大,特別是王冠童鞋。今天的訓練沒感覺特別累,我們下山的時候開始飄起了雪花,雪越下越大,在下山的路上遇到了進行簡單體能訓練的幾位隊友,等我們回到小木屋,這里的工人已經開始清理小木屋的物資了,所以今天中午只能吃自己攜帶的給養。一架小型直升機負責運送物資,有十幾個工人在忙碌,我們整理好攜帶的物資和裝備,開始在風雪中下撤,隨著海拔逐漸下降,雪變成雨夾雪,由變成雨,濃霧依然和我們一路相伴,造的都挺狼狽的,我們乘坐纜車回到山下,在纜車站旁邊的一個咖啡屋取暖,這個季節爬山的人不多,滑雪的季節也沒到,咖啡屋里只有一個老人為我們服務,這里的紅茶和咖啡都很不錯。 率先登頂的第一組Aymetic和Hugues兩個人一直在商量未來幾天的天氣,隊友們各自對這兩天的訓練進行了總結,Aymetic告訴我們未來幾天勃朗峰有暴風雪,可能會有時速達到50公里以上的大風,基本上登頂勃朗峰的計劃難以完成了,而且根據這兩天的訓練來看,即使是非常好的天氣,全隊也不可能全部登頂勃朗峰,可能是我們開始就把勃朗峰想象的太簡單了吧,因為大部分隊員在國內都是攀登過海拔五六千米的雪山,相對海拔只有4810M的勃朗峰大家還是比較有信心的。而阿爾卑斯山的雪山相對攀登的海拔要比國內大部分雪山的高,對體力和毅力要求很大,而且其中有很多地方需要技術攀登才能通過,Aymetic和Hugues根據所有隊員這三天的訓練表現告訴我們,如果天氣允許,只有楊波、羅靜、皮帶和我有可能登頂勃朗峰。哥!你干啥呢? Aymetic提議可以帶我們到意大利境內去爬一座海拔4000+的山峰,是阿爾卑斯山的一座完全在意大利境內的最高峰——大帕拉迪索峰,大家最后經過討論決定分成兩組,由Hugues帶四名可能登頂勃朗峰的隊員在霞慕尼多休整一天等待天氣好轉,剩下的隊員由Aymetic和Elodie帶隊去意大利攀登大帕拉迪索(4061M)。下午回到酒店,美美的洗了一個熱水澡,因為外邊正下著雨,也沒有出門逛街的欲望了,晚餐在酒店旁邊的一個意大利餐館,Aymetic和Hugues聯合推薦,酒店前臺的服務員也向我們推薦,這里的意大利面很正宗,還有海鮮面也非常棒。今晚可以好好的睡個覺了,明天自然醒——掃街?。?!五、小鎮休整、感受歐洲休閑度假小鎮的悠閑今天是我們這次法國之旅最愜意的一天了,雖然山頂云霧繚繞,但山谷中的霞慕尼小鎮卻陽光明媚、溫暖宜人。吃過早餐,隊員們三五成群的結伴閑逛,今天有充足的時間感受霞慕尼小鎮。之前大家有商量過,如果天氣好可以去乘坐觀光直升機、飛滑翔傘或者乘坐纜車上到南針峰的,但山頂的能見度不是很理想,我們只能選擇在小鎮里溜達了。我們悠閑的走在霞慕尼的街道上,逛的最多的當屬各大世界頂級品牌的戶外店了,在國內驢友比較熟悉的ARC’ TERYX(始祖鳥)、THENORTH FACE(北面)、MARMOT(土撥鼠)、MOUNTAINHARDWARE(哈德威爾)、Columbia(哥倫比亞)、Haglofs(火柴棍)、MSR、PETZL(攀索)、BD(黑鉆)、Salomon(薩洛蒙)、Suunto(松拓)、的Norrona(老人頭)、patagonia(巴塔哥尼亞)、Mammut(猛犸象)、ASLEWA(沙樂華)、LEKI、La Sportiva、OR、OSPREY(奧斯普瑞)、Gregory(格里高利)等等,我能叫上名字的就有二三十個之多,這還不包括一些其他滑雪、騎行、滑翔傘等等戶外運動品牌,還有一些根本在國內沒見過的品牌,真的是比國內的戶外展品牌還多。當然還有我們本次活動的主辦方LAFUMA(樂飛葉)的專賣店。其他賣旅游紀念品的小店也特別多,怎么說呢,好些東西制造的不是特別精細,木制品、樹脂的擺件和冰箱貼、明信片等等,價格從幾歐到幾十歐不等,還是要買一點小紀念品回去送朋友們的。原來法國著名的百年奢侈品牌“Mont Blanc”就是勃朗峰的意思,LOGO就是根據俯瞰勃朗峰設計的,在中國我們叫它“萬寶龍”!真是讀萬卷書不如行萬里路啊。奢侈品看看就好,對我們這些活躍在山海之間的驢子們來說還是搞點戶外裝備實在。([
馮家齊
新加坡樟宜國際機場航站樓內出租車行駛在綠意濃濃的街道上藍天白云映襯下的街區 便利的交通、交流無阻的普通話、良好的治安管理、發達的經濟、干凈整潔的環境、綠意充盈的熱帶風情,充滿活力的新加坡是出國旅游不容錯過的觀光地。 由于時間有限,很多游客都是跟團旅游,在新加坡逗留的時間只有1、2天,多是走馬觀花。 其實,如果能夠靜下心來慢游,新加坡是非常不錯好地方。新加坡在細節上讓人感覺很舒服,一切細節都是以人為本,換錢問路和交通都很方便。 進入新加坡,首先要達到新加坡樟宜國際機場。樟宜機場相當漂亮,據說是全世界唯一的5星級機場,也是國際上最繁忙的機場之一,給人的感覺是大而不空曠,干凈溫馨,到處都是綠化,很漂亮。 機場里有漢語指示,跟著指示,能來到出關與填入境卡的地方,機上沒填的或者不合格的在這填吧,邊上就是WC,這里有各種語言的新加坡地圖和旅游資料,可根據自己需要隨便免費拿走。這些新加坡地圖和旅游資料相當實用和人性化(在新加坡市內,僅一張旅游地圖就需要10新幣,相當于人民幣50元)。 樟宜機場有3個航站樓,t2和t3都可以坐地鐵,t1需要坐機場的快客到t或t3坐地鐵,在機場乘公交和打的也很方便。 在新加坡住5天以上最好辦個Elink卡,地鐵、公交、小超市和一些小店都可以用,每次坐車能便宜不少錢,離開時退換余款留個卡可做紀念。新加坡的地鐵孩子90cm以上就要買票。 在新加坡旅游,完全可以自己坐地鐵、公交或出租車去每個景點,很方便。新加坡的地鐵系統發達,互相換乘方便,而且新加坡地鐵站許多與公交站是縱橫交叉的,可以不出站換乘公交車。新加坡的公交系統也很發達,上下車自覺刷卡就可,根據行駛距離自動計算收費。但新加坡車廂里不準吃東西、喝飲料,否則罰款幾千元人民幣,逃票罰款也很嚴厲。 新加坡曾是英國殖民地,開車習慣與國內相反,方向盤在右邊,車輛和行人都是靠左行駛,剛去時很不習慣。有一天,看到一輛車里面一個很小的女孩在開車,很驚訝,再仔細看,她是坐在副駕駛上,她爸爸在另一邊開車呢。哈哈! 在新加坡的七天里,幾乎沒有見過警察,更不要說站在馬路邊上的“協警”了,最繁華的十字路口也沒有警察指揮交通。 新加坡的治安也是國際上出名好的地方,在這里旅游,你會感覺很安全。感受新加坡之一——漫步島國看獅城 干凈清新亦繁華(概述篇) https//bbs.8264.com/thread-2172957-1-1.html感受新加坡之二——休閑小島走不停 亞洲最南尋風情(圣淘沙篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2182169&page=1&extra=#pid50347652感受新加坡之三——參天巨樹生滿園熱帶風情綠無限(植物園篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231866&page=1&extra=#pid53500784感受新加坡之四——綠意充盈總統府世外桃源烏敏島(總統府和烏敏島篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2253589&page=1&extra=#pid55203314感受新加坡之五——海風輕拂魚尾獅 流光溢彩夜遲遲(濱海灣篇)https//bbs.8264.com/thread-2255988-1-1.html感受新加坡之六——獅城國花胡姬花千姿百態芬芳開(胡姬花篇)https//bbs.8264.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2299743&page=1&extra=#pid58352540感受新加坡之七——小印度里尋縮影甘榜格南回族情(新加坡河等篇)https//bbs.8264.com/thread-2322447-1-1.html感受新加坡之九——獅城春節氣息濃牛車水里最喜慶(春節和牛車水篇)https//bbs.8264.com/thread-2330106-1-1.html感受新加坡之十——方式靈活有初院 環境優美好校園(南初篇)https//bbs.8264.com/thread-2344728-1-1.html感受新加坡之十一——享譽全球名高校 環境優雅美校園(南大篇)https//bbs.8264.com/thread-2354269-1-1.html 從首都北京離開心愛的祖國 中英文對照的新加坡地鐵線路圖 夜色下的首都機場停機坪 到達新加坡就遇到在國內難得一遇的彩虹天 行駛在街道上的公交車 有的地方地鐵線和公交并行 干凈整潔的街區 司機在清洗大車車輪,在國內很少見過這樣洗車的吧。 新加坡的組屋(普通新加坡人主要的住房,有政府資助),組屋一層供居民聚集、休憩、活動用。 新加坡旅游地圖 在新加坡更多的是全英文的地圖和志 等車的人們 新加坡有的地鐵站帶有中英文對照的站牌 等機的乘客 樟宜機場停機坪 樟宜機場停機坪 樟宜機場航站樓內 寬闊的道路車并不多,新加坡有私家車的人較少(政府嚴格控制私家車購買)。 公交停車站 道路兩旁都是綠色 處處都干凈整潔 清潔工多是印度人 地鐵站多與商場相接,且接的很自然。 商場里可謂玲瑯滿目 街上的雕塑 精品店 河邊的街區 街邊的大廈 街邊的居民([]
王宗芝
走進野性非洲——2013年7月肯尼亞野生動物游獵記行攝匆匆 小時候,我們從書本上知道了大象、獅子和老虎,我們對這些動物既喜歡又害怕,而去動物園看它們則是我們童年時代共同的夢想??夏醽喪鞘?界上公認的觀賞野生動物的最佳國度。在馬賽馬拉動物保護區,非洲五獸——非洲象、犀牛、野牛、獅子和獵豹隨處可見;在博格利亞湖國家公園,紅色的火烈鳥成群結隊在藍天碧水間翱翔;在安布塞利國家公園,海明威筆下的乞立馬扎羅雪山映照著滿地的如茵綠草。每年的7-9月份,東非大草原上數以百萬計的野生動物開始了一年一度的大遷徙,成群結隊的角馬、斑馬和羚羊由南部的坦桑尼亞向鄰近的肯尼亞遷徙,場面甚為壯觀?! ?013年夏天,我們終于踏上這片非洲熱土,去肯尼亞看動物大遷徙。從某種意義上講,這是去圓一個我們兒時的夢。Safari一詞源于肯尼亞的地方語言斯瓦西里語,是名詞“旅游”的斯瓦西里語發音。19世紀中后期歐洲對非洲的大規模殖民入侵和開發過程中,遍布非洲草原的野生動物成為歐洲人感興趣的目,以真槍狩獵為內容的非洲旅行成為歐洲人的選擇。作為英國殖民地的肯尼亞,是歐洲人狩獵旅行最主要的目的地。于是,對這種旅行的定義借用了當地斯瓦西里語,被稱為safari。丹麥女作家伊薩克•迪內森的小說,后來被西德尼R26;波拉克拍成奧斯卡獲獎電影的《走出非洲》,描寫的就是那時的場景。隨著野生動物保護觀念的興起,攜帶真槍的狩獵行為被大大限制了,照相機取代了真槍,safari成為特指到東非以觀賞拍攝野生動物為目的的旅行的代名詞,這個詞也進入了英文字典。safari翻譯成中文就是狩獵旅行或者游獵。 十來天的safari,從動物不太密集的地區一路旅行到野生動物集中的區域,這是一種非常特別的享受。這很像一曲好的音樂或者一部好的電影,以饒有興味不緊不慢的序幕引入,逐漸推向高潮,戛然而止,讓我們興奮不已、回味無窮!時間:2013年7月26日——8月6日線路:內羅畢(Nairobi)—馬賽馬拉(Maasai Mara)—奈瓦沙(Naivasha)—博格利亞(Bogoria)—甜水(Sweet Waters)—桑布魯(Samburu)—內羅畢(Nairobi)隊員:行攝匆匆、游民、相守、阿韋、有足道、天下網拳、嵐軒主人、博士,Najia,潔玲,似水年華,蔥花,眼鏡蛇,夭夭。 游記分三個部分第一部分 圖片集錦(第1頁)一、動物成群二、大象起舞三、驚艷火烈鳥四、獅王爭霸五、獵豹傳奇六、長頸鹿漫步七、鳥兒飛翔八、斑馬世界九、羚羊精靈十、百獸爭春十一、馬賽風情十二:兒童世界十三、桑布魯參觀十四:日出日落十五:馬叉到底第二部分 詳細攻略(第13頁)https//bbs.8264.com/thread-1837088-13-1.html一、線路設計二、游獵公司的選擇三、機票購買四、證辦理五、健康黃皮書六、或有風險七、裝備建議八、出入境九、肯尼亞簡介十、肯尼亞旅游須知第三部分 游獵日記(第20頁)https//bbs.8264.com/thread-1837088-20-1.htmlD17月26日,深圳——廣州——曼谷——內羅畢1.1.第一次碰頭會&餞行宴1.2.最快的一次打包1.3.備忘錄1.4.機場大巴1.5.團隊窗口1.6.功夫不負有心人(第21頁)1.7.經停曼谷1.8.飛越印度洋1.9.谷歌地圖失靈第一部分 圖片集錦圖片集錦之一:動物成群圖片集錦之二:大象起舞圖片集錦之三:驚艷火烈鳥圖片集錦之四:獅王爭霸圖片集錦之五:獵豹傳奇圖片集錦之六:長頸鹿漫步圖片集錦之七:鳥兒飛翔圖片集錦之八:斑馬世界圖片集錦之九:羚羊精靈圖片集錦之十:百獸爭春圖片集錦之十一:馬賽風情圖片集錦之十二:兒童世界圖片集錦之十三:桑布魯參觀圖片集錦之十四:日出日落圖片集錦之十五:馬叉到底第二部分 肯尼亞游獵攻略一、線路設計 剛開始我們的計劃是兩周17天的游獵時間,景點包括肯尼亞6大國家公園:安博塞利、馬賽馬拉、納庫魯湖、博格里亞湖、阿布戴爾和桑布魯。這個行程的經濟團報價都在2500美金以上。為了降低成本,我們去掉了性價比不高的安博塞利、阿布戴爾和納庫魯湖,增加了相對便宜的甜水自然保護區和納瓦沙,時間也從17天壓縮到11天,費用則從2500美金降低到1600美金。如果還想順道去登非洲最高峰乞力馬扎羅(5892米)的話,那么只需再多花7天時間和1000美金即可。以下是我們最終行程計劃:D1:7月26日,廣州—內羅畢肯尼亞航空21:35廣州起飛,第二天肯尼亞時間6:05到達內羅畢(大約北京時間11點),飛行時間約14小時。?。猴w機上吃:XXXD2:7月27日,內羅畢—馬賽馬拉車程:270公里,約5.5小時,經停東非大裂谷東部觀景點。Game Drive:16:00~18:30?。篗ara Impala Camp吃:XLDD3:7月28日,馬賽馬拉全天Game Drive:08:00~16:00,中午在馬拉河邊西式盒餐。?。篗ara Impala Camp吃:BLDD4:7月29日, 馬賽馬拉全天Game Drive:08:00~16:00,中午在馬拉河邊西式盒餐,下午去馬賽村參觀。住:Mara Impala Camp吃:BLDD5:7月30日,馬賽馬拉—納瓦沙—納庫魯車程:340公里,約6小時,Morning Game Drive:06:30~08:30,返回酒店早餐,之后驅車前往納瓦沙湖,在鎮上午餐,下午乘船游納瓦沙湖(1小時)。游完納瓦沙湖后前往納庫魯,從納瓦沙到納庫魯,約100公里,1.5小時的車程。?。篏eneview Hotel吃:BLDD6:7月31日,納庫魯—博戈里亞—納庫魯車程:130公里,約2小時,中途經停赤道。早起5點出發前往博戈里亞湖,到了博戈里亞湖后進入湖區觀賞火烈鳥,中午返回納庫魯,下午納庫魯鎮游玩。?。篏eneview Hotel吃:BLDD7:8月1日,納庫魯—甜水—納紐基全程:約200公里,約4小時抵達納紐基,入住Simba’s Hotel,中午甜水保護區(Sweet Water Tend Camp)午餐。納紐基到甜水大約20分鐘車程。Game Drive:16:00~18:30?。?Simba’s Hotel吃:BLDD8:8月2日,納紐基—桑布魯車程:130公里,約2.5小時。Game Drive:16:00~18:30?。?Samburu Sopa Lodge吃:BLDD9:8月3日, 桑布魯早上一次Game Drive:06:30~08:30,返回酒店早餐,其余時間休息,中午在酒店內午餐,傍晚一次Game Drive:16:00~18:30,中午桑布魯村參觀。 ?。篠amburu Sopa Lodge吃:BLDD10:8月4日,桑布魯—內羅畢車程:360公里,約7小時。沿途購物點購物,中午內羅畢午餐,下午內羅畢市內游玩、購物,晚上內羅畢國際機場肯尼亞航空KQ886航班23:35(當地時間)起飛。?。猴w機上吃:BXXD11:8與5日,內羅畢—廣州19:05到達廣州。注:餐食中,B-早餐、L-午餐、D-晚餐、X-自理報價:4人車,每人1660美金,6人車每人1560美金。附:初始17天游獵計劃D1:7月26日,廣州—內羅畢,住宿:飛機上D2:7月27日,早上6:05到達內羅畢機場。內羅畢—安博塞利,住宿:安博塞利。D3:7月28日,安博塞利,住宿:安博塞利D4:7月29日,安博塞利—內羅畢,住宿:內羅畢D5:7月30日,內羅畢—馬賽馬拉,住宿:馬賽馬拉D6:7月31日,馬賽馬拉,住宿:馬賽馬拉D7:8月1日,馬賽馬拉,住宿:馬賽馬拉D8:8月2日,馬賽馬拉,住宿:馬賽馬拉D9:8月3日,馬賽馬拉—馬賽村,住宿:Narok鎮D10:8月4日,Narok鎮—納庫魯湖,住宿:納庫魯湖D11:8月5日,納庫魯湖—博格里亞湖,住宿:博格里亞湖D12:8月6日,博格里亞湖—阿布戴爾,住宿:阿布戴爾D13:8月7日,阿布戴爾—桑布魯,住宿:桑布魯D14:8月8日,桑布魯,住宿:桑布魯D15:8月9日,桑布魯—內羅畢,住宿:內羅畢D16:8月10日,內羅畢一日游,晚上23:35飛機離開。住宿:飛機上D17:8月11日,內羅畢—廣州,19:05抵達廣州二、游獵公司的選擇 經過對網上中國驢友推薦的幾家游獵公司和LP上推薦的幾家游獵公司的信息進行整理和分析,我們挑選出6家以做經濟型游獵為主的公司進行了郵件聯系,及時回復的的有以下幾家:1、KIBO SLOPES SAFARIS LTDHEAD OFFICE - NGONG RD, BOX 58064, 00200 NRB, KenyaTel+254 - 020-2139981 | 020- 2633217 - Cell+254 - 0-719 381 519Email Expeditions@kiboslopessafaris.com,kibo@nbnet.co.ke,info@kiboslopessafaris.com。 Webwww.KiboSlopesSafaris.Com2、Wildness Discovery Safari Limited(野外發現)聯系人:湯麟,電話:000254-713146553,QQ:445943489,郵箱:445943489@qq.com,mr.gracefulkirin@gmail.comddress Rehema house, 3rd Floor Standard Street, P.O. Box 69513, Nairobi, KenyaTel00254-20-2213186Fax00254-20-2213254Web https//www.wildnessdiscovery.com 3、Safari Seekers Kenya Limited P.O.Box 9165 00300,Ronald Ngala Street,Nairobi,Kenya Tel 020 2038071/020 2498512,cell 0771580935Emailzul@safari-seekerskenya.comWebwww.safari-seekerskenya.com4、Savuka Tours & SafarisTel 254-20-2182440,8078681Mobile 254-722415643,254-770495160Emailsavuka@nbnet.co.ke,savuka@jambo.co.ke,savuka09@gmail.comBOX No 20433,00100 NRB,KenyaLoc Kileleshwa,RingRoad WestWebsite www.savukasafaris.com,www.savuka-travels.com可能是語言障礙,跟幾家公司的英文郵件溝通并不順暢,對一些我所關心的細節問,他們往往答非所問。就在此時,湯麟出現在我的視野之中。之前我并沒有打算找中國人做地接,但也許是各種機緣巧合,我們最終還是選擇了湯麟和他的野外發現游獵公司,主要原因有三:一是中國驢友網上評價較好;二是他曾在深圳工作,家住深圳,剛好我們有機會深圳面談;三是他對肯尼亞游獵非常熟悉,也很專業,我們一拍即合。湯麟和他的野外發現公司([]
戴佳慧
在8264潛水多年,發過帖子,但都是提問帖,尋求幫助的。這次發一個關于清邁的分享帖。我7月份在清邁賴了半個月,從下面幾個方面和大家分享一下賴在那的日子。都是原片,真實再現。希望我能把樓蓋完,這個帖子不會爛尾清邁·街拍(39樓,在清邁取現和換匯)清邁·信仰(68樓開始)清邁·夜市(115樓“夜市·小吃”、193樓“夜市·人物”)8264驢·游清邁(225樓)泰北·Pai(250樓開始、286樓粉紅主木屋旅館)清邁·火車站(305樓)、大學(316樓)、雙龍寺(321樓)清邁·市場walolo(338樓開始)、Airport Plaza(429樓)清邁·吃(474樓)清邁·?。?07樓青旅“little bird”)清邁·店里的手工藝品(665樓)曼谷·terminal 21廁所專(724樓)文字攻略篇(781樓)清邁印象:這是在清邁長康路附近的鮮花市場拍的。清邁地圖: 看到清邁的第一眼第一晚住的地方(合RMB170,含早餐)后面會對此行住的地方做個總結。清邁的主要交通工具圖解:1、最上面的是雙條車。清邁的雙條車分為六個顏色(紅、白、綠、黃、藍、橘)。紅色是隨招隨停的(20泰銖起),與司機溝通好目的地和價錢,下車付費。另外五種顏色的則行駛固定的路線;2、右下角的是“dudu”40泰銖起,也是隨招隨停;3、自行車租一天也就50B(合RMB10),“一天”的概念就是24小時;4、老外們通常喜歡租摩托車,這樣遠近都可以去了。接下來發些街拍照片,都是原片,大家自己找感覺吧在清邁的日子,總能“轉角遇上花”。在泰國繞不開的就是寺廟和僧人。后面會有一個寺廟的專 很喜歡每家門前的信箱,后面會有一個專幾乎每家每戶都供養著佛,每天都要拜一拜的:)來點本土的哈幾乎每家都會掛的。。。普通的市場,后面會有一個walolo專。 先蓋到這。。。 銀行都以顏色區分,持中國的借記卡可以在支持中國銀聯的ATM機上直接取錢。以下都是可以直接取現的銀行:Bangkok Bank(曼谷銀行,橙色)KASIkom Bank(泰華農民銀行,綠色)TMB(泰國軍人銀行,藍紅相間)UOB(大華銀行)Siam City Bank(泰國城市銀行,紅色)Siam Commercial Bank(泰國商業銀行,紫色)關于取現手續費:泰國的銀行,每取一筆,手續費是150B。國內銀行手續費一般是取現金額1%+12元。關于換匯,我個人認為可以在國內換好,或在清邁的superrich拿人民幣換(美元就更好了),換匯都不錯的。我給大家上一個我的工行卡明細截圖,能直觀體現在清邁ATM取現的費用藝術中心,拿護照去可有免費的中文講解。在交通高峰期,會有交警給到寺廟參觀的游客的車開道哈。([]
陳玉玲
放點片花,先吸引一下眼球【先預覽一下~】【寫在開始前】 子辰打來電話的那個早上,我連牙都還沒有刷,正在給阿呆做著早飯。 掛了之后也并沒反應過來,腦子里只剩下幾個關鍵詞語:南美、自駕、40號公路、不要錢!又呆了幾分鐘后,我就只記得不要錢了。(高的家伙是小馬,矮的家伙就是阿呆哈哈~) 小廣告一下,我們的微信公眾號往下看哈哈(最右邊就是我們在沙溪的家了~) 還以為擁有充足的時間準備,因為計劃的行程開始是15年的3月27,收到消息的時候連14年都還沒有跨過去呢,但哪知道工作上的事情正好特別多,一直到出發前我都還沒有做功課,只知道這次要去的地方應該是地球上直線距離最遠的了,腦袋里一片漿糊就跟著走了,以至于下面對線路和行程的整理,完全是回來后才搞明白的......線路及自駕說明【線路及自駕說明】為什么選擇40號公路?相比較美國那幾條耳熟能詳的自駕線路來說,阿根廷的自駕線路鮮有人知。說實話,當初接到子辰兄的電話讓我做行程安排的時候,我才第一聽說40號公路,在網上能查到的關于它的自駕攻略幾乎沒有。但它在外國旅行者中,特別是摩托騎士口中,就像朝圣之路一般,為什么呢?來看看我下面的介紹吧~ 安第斯山脈是世界上最長的山脈 ,從北到南蜿蜒七千多公里,構成了整個南美大陸的脊梁,山脈本身也是阿根挺和智利兩國的天然國界線。在山的東側,有一條全長近五千公里的公路,自阿根挺南部的火地島向北一直到達玻利維亞邊界,大多數時候與安第斯山脈平行。公路經過阿根廷的3個大區11個省份,跨過18條主要河流,13個大湖和鹽湖,有橋梁236座,沿途經過20個國家公園和保護區,包括南美最高峰阿空加瓜登山大本營,并連接27個安第斯山過境山口,這就是被稱為世界上最荒涼的阿根廷40號公路。 切.格瓦拉曾在23歲時,騎著他的諾頓500駛入40號公路,開始了他的旅程并寫下了《騎士日記》。后來這段故事還被改編為電影。(科普完畢,我也是網上看來的~) 而這次我們是從布宜諾斯艾利斯出發,由東向西跟隨7號公路然后在門多薩向南轉入40號公路。整個行程我們將作為子辰兄的攝影助理同行,這也就是為什么免費的原因了。(實線是自駕線路,全程是4000多公里,虛線是飛行線路。由于沒有辦理智利證,所以車子無法跨越智利國土去到烏斯懷亞,只能是從埃爾卡拉法特飛到了烏斯懷亞。)(沒有任何意外的話,這是我進行過最長途跋涉的一次旅行了,為了到達目的地,我們從沙溪——麗江——北京——多哈——圣保羅——布宜諾斯艾利斯,光在飛機上坐著就耗費了30多個小時,很多次不知道白天黑夜,對于目的地的興奮感早都被消磨完了。) 算起來也是第二次在國外自駕(第一次是在土耳其沿地中海自駕,就是上一篇爛尾的游記,因為沒時間實在寫不下去了。。。),但是之前也說了沒時間準備,所以關于租車、證件、路況等等都一無所知,好在子辰和小馬在出發前做足了準備,我也得以拿來整理如下: 關于駕照:阿根廷是認可國際駕照的,但我沒有~ 所以駕照就是去公證處公證一份西班牙語的翻譯件即可。 關于租車:由于我們的車輛是旅行社直接提供的,所以我不知道具體的費用,不過在阿根廷安飛士和赫茲我都有看到,所以租車是完全沒問的。 關于加油:阿根廷大部分的車輛是柴油動力,而柴油的價格因為地區、品質和不同的加油站的區別,價格在1到2美元不等。柴油型號也是多種多樣,我們一路基本都是添加的EURO。 關于路況:現在的40號公路較以前已經改觀了很多,這一路上,80%的路面都已進行了硬化,剩下的20%雖是彈石路,但也較為平整。 關于過路費:一路上只有在7號公路上遭遇過收費站,不論是高速還是國道,比國內的收費稍便宜一些。轉入40號公路上沒有任何收費。 其它注意事項: 1、阿根廷只要是行駛在路上的車輛,都是全天開大燈的,不過當然是近光,遠光燈去死~ 2、在跨越一些省界的時候會有憲兵或者警察對車輛或行李進行檢查,而有一些是要對車輛進行消毒處理的(過程不復雜~),也由一些是不能帶水果過境的...... 3、路和交規和國內基本一致,除了綠燈不亮不能右轉。 4、路況雖然不錯,但是盡量不要開夜路,沿途野生動物太多,撞到牛啊馬啊什么的一點也不稀奇。 5、不要超速,罰單很貴,因為我們被罰慘了。。。 6、上了40號公路后,看到加油站的話,就算還有半箱油也寧愿先加滿,也不要問我為什么知道~ 對了,還有關于匯兌:我們是在國內換好了美金,但是在阿根廷銀行里換的話只有1:8.5左右,也由攻略說在布宜諾斯艾利斯的弗羅里達大街換可以到1:12左右,但是很多人說會換到假幣,并且用不完的錢拿回銀行也換不回美金,綜合考慮到安全和便捷的問,我們一直是找導游換的1:10,在一些店鋪是可以直接使用美金購買的,1:11的樣子,也可以進行兌換,不過只兌換50和100的面額。 其他的我暫時也想不起來,如果大家有什么問,我一定知無不言~(根據上面的行程看來,大家應該也明白了,我們這次的行程時間很緊,每兩地之間的路程都很遙遠,大部分的時間都是在車上看風景了。。。)人和物的介紹【人和物的介紹】 說了這么多,下面就介紹一下這次同行的已經是好基友的和在行程中變成了好基友的隊友們~ 小馬,江湖人稱馬哥,這個螞蜂窩賬號是她的,是的,現在不是她在寫,是她分配給我在寫~ 因為她是我媳婦,我也沒辦法。 我們被別人組了一個組合叫“猴年馬月”......自從認識她后我就跟著她玩了好多地方,是的,我是她的小跟班~ 她常年在玩,這會她在樓下玩阿呆,作為資深的玩家,她不寫的原因用她的話說就是她有更重要的事情要做,所以這會她應該是在謀劃下一次旅行或者是正在盯著某一家航空公司的特價機票兩眼冒光~ 還有就是,上一篇爛尾的土耳其自駕游記,責任在她哈哈...... 子辰,某知名網站編輯,我們只在“猴年馬月”的婚禮上見過一面,第二面就直接是這次在首都機場T3了。 深度文藝中年,旅行途中帶了兩本書,一本丟了,另一本看了兩頁。 因自詡風光攝影師,而本姓李,所以偶爾我會昧著良心叫他“安塞爾.亞當李”,一般是在他買單前后~ 關于這次的旅行他也會在汽車之家的論壇里發布游記,當然我們的角度肯定是不一樣的,因為他183CM,我168CM(什么都不要說~),我們看到的世界完全不同~ 而且他放言要在游記里每天寫死我一次,我期待看到我的各種死法~ 為什么要寫死我?因為當他自詡紀實攝影師的時候,我沒有叫他“李布列松”~ 由于我就帶了一個小相機,而且是35定焦不能換頭的,所以以下如果有一些展示不出來的我就借用了子辰的照片,為了區分,我的加了水印。 我,名懌昀,大家都叫我猴子,這個我本來是不愿意的,不能你叫我猴子我就叫猴子啊,我也得覺得好聽才行,可是因為我本姓侯,所以Duang的一下,大家都叫我猴子了。隨著這些年越發無法賣萌,那些嫌我老的人也就越來越多的叫我師兄或者猴哥~ 這也就自然變成了“猴年馬月”組合~ 由于興趣愛好過于廣泛,自然精通的沒有幾樣,平時就靠著拍照和設計混混日子。每一次的旅行都是跟著馬哥混,成長自然是驚人的,至少我英語以前只會Yes和No,現在已經會You can you up了~Leo,我們這次行程的地接導游1號,除了中間有事離開了兩天,都是他在陪著我們,據他自己說,我們這次的行程他和EX都來過,說多了都是淚,哎~ 自幼隨父母從臺灣移民阿根廷,完全融入了阿根廷的生活,現在已經發展成了國際倒爺,平時除了帶游客走走看看,會把國內的小商品賣到阿根廷,再把阿根廷的紅酒賣到國內~ 此人擁有一身練過又反彈了的肌肉,身高堪比“安塞爾.亞當李”,至今單身,在此征婚(我保證是他讓我說的~)據說叫Leo的人都很自戀,聽上去好像比較偏頗,但是這位Leo再次證明了這一論點。如果樓下也有叫Leo的不要怪我嘴賤,我也是聽來的而已呵呵~小白,導游2號,在Leo有事的那幾天與我們同行。自高中時來阿根廷留學,至今大學雖沒畢業,婚倒是結了一個,說到這,得說說他的這個媳婦,反正我是沒聽明白,你們來分析分析:信仰古巴一個巫術小教派、出生在一個猶太教家庭、半阿根廷半法國血統、金發、職業是護士。沒聽明白吧?但聽上去很不錯的樣子~ 當然他和我們分享的最多的還是結婚之前積累的各種經驗,對于這些經驗我無法一一道來,但是我們都建議他寫一本《阿根廷各州各信仰各民族各膚色泡妞指南》,書名雖長,但一定很實用,而且一定要先給Leo看看~漫長的準備 倉促的開始 (從沙溪到布宜諾斯艾利斯)【漫長的準備 倉促的開始(從沙溪到布宜諾斯艾利斯)】 出發前的一個月,我總算有時間瞟了一眼地圖,哎呀,我要從南走到北啊~ 不對,是從北走到南,但差不多啊,北面多熱,南面多冷~ 這一路走下來溫差可夠大了,當下眼珠子一轉,撥了朋友的電話,誰讓他是搞戶外用品的呢~ 就這樣,還沒開動,朋友就給贊助了衣服鞋子,而且都是頂級的~事實證明在世界盡頭的冷風中給了我們十足的溫暖啊,啥戶外?神州戶外?。。ê翢o廣告痕跡)下面還有二維碼~~ 具體準備證的問就不詳細再說了,我們的證是通過旅行社代辦的,但是資料都是自己準備好的,后面免去了面也算是方便了很多。 就這樣,拖拖拉拉的準備了4個月,期間我們和子辰連面都沒見,直到出發的前一天,我們三個從三個不同的地方出發,馬哥從沙溪到麗江找我會合后直奔機場飛向帝都。(以免又購買易碎品放在背包里收到擠壓,特意買了個行李箱,我們自己設計的關于沙溪的貼紙也總算有地方貼了~) 我們乘坐的是卡塔爾航空的班機,凌晨2點起飛,子辰一直在忙著準備這個行程的各種資料,一直到起飛前1小時他才趕到機場和我們見面,要不是我們的護照還在他手里,我們早過關逛街去了,沒辦法等到他后直奔值機柜臺。 就這樣,我們出發了,在過關后去登機口的輕軌上我問子辰:關于行程,我們聊聊?;聊啥?就是我拍照,你也拍照,別的想到的再說,飛機上還有20多個小時呢~;......([]
蔡宜新
?出發前寫下的話:去西藏,而且還是去阿里,世界屋脊的屋脊,不是去郊區郊游,要面對的困難以及要準備的東西真的很多,也不知道是不是真的是好事多磨,正文之前就先寫寫我出發前遇到的主要困難、解決辦法及最后的結局遇到的困難:1.今年是畢業年,和每一個畢業生一樣,要面臨找工作和答辯兩大問,但是工作何時能定,答辯及時能完,一切都不是我能掌握和確定的,所以我不知道自己有多長的假期,或者說有沒有假期,從年后一直煩悶,直到4月底知道答辯時間這種煩悶才略有好轉。2.不知道有多少人會與我同行,因為我去西藏是打算包車的,而一輛越野車除司機外是坐3~4個人,最好是4個,這樣費用是最劃算的,人少了就貴,人多了就得再加一輛車,4或8個人當然最好,3個,6個,7個也行,萬一是5個,那就真是嗚呼哀哉了。3.行程的確定,到底是走A計劃還是B計劃,一直在糾結,最主要的原因是考慮到媽媽的身體情況。4.錢的問,小金毛的寄養問,旗子的問,師傅6月初開大會不知道哪一天結束的問,到底我是從北京還是從廣州出發的問,中間還夾雜了去長島的旅行問。。。。。。反正就是有一堆的問等待自己去發現及解決。解決的方法及最后的結果:1.(1)答辯的時間為5月21號,不會對出行造成影響。 (2)原計劃6月6號廣州飛拉薩,但我4號就得離開北京,回來安置好我家的小金毛,和媽媽一起出發,但不知道師傅的會幾號結束,最后會議定在1~3號,4號踏實地離開。 (3)工作方面,陸總在5月24,25號兩天進行了面試和體檢,再有消息是6月中下旬,對我的計劃幾乎不造成影響,慶幸一下,但還是盡快回來為好。 (4)省醫一開始說體檢時7月中下旬的事,也不會對我的計劃造成影響,但是在4號晚上,北京回廣州的火車上,我接到了6號一早體檢的通知,頓時傻了,是不去體檢呢?還是改機票呢?南航一天就一個航班,我是退南航票,買別家的呢,還是改晚一天呢?N個電話后得到的結果是,如果退南航的票,買別家的票貴就不說,而且我之前買的是來回程的票,去程不坐南航,回程就沒了,所以只能改后一天,但是改后一天,我就只能晚一天辦邊境證,也就是6月8號,但原計劃是8號出發走阿里,8號辦證能來得及么?一天的適應時間我媽媽受得了么?又是N個電話加深思熟慮,最后決定所有行程順延一天,8號是周五,還能辦邊境證,要是周末就又得等兩天,當機立斷,趕緊改機票,又是N個電話,還是火車過山洞時信號不好的時候不斷撥打,最終結果就是事情安排妥當后,幾十塊錢電話費又沒了。不幸中的大幸是6號體檢,萬一是7號和8號,麻煩只會更大的。2.好兄弟脖子魚一開始就退出了西藏之行,原因是多方面的,讓我深感遺憾,就和去年貢嘎一樣。小悠和張揚又沒時間,色狼家里不放人,小腸沒經費,老婆要考試,就算不考試家里也不同意,所以身邊能和我同行的還是只有康娜。3.(1)行程的確定,一開始我想過兩種進藏方案,一種是成都包車走318國道到拉薩,然后再去看珠峰,二是先到拉薩,再包車到處走,后來因為年后去云南,走梅里線的時候,一天坐12小時汽車,實在是煩了,所以改成了直奔拉薩。還有就是到拉薩的交通工具,開始時想坐火車的,但是票不好買,而且火車時間太長,我們的時間也有限,所以就改成飛機直飛,到拉薩再適應吧。至于到拉薩以后再怎么走,最后我選的是A計劃,去阿里,因為實在是太喜歡看雪山了,心中太執著了,而且媽媽再不去,以后的身體條件更不適合了,這次不能說沒有危險,我只能做好充分的準備,高原安,紅景天,氧氣,甲強龍,一個都不能少,而且先去看珠峰,萬一不行,可以方便下撤。 (2)包車的問,找了很多家旅行社,報價從20000到24000不等,最后選擇了一個最便宜的,也是給我感覺最好的一家。由于我們只有3人,一直還想再找到第4人,嘗試了現實里拉人,網絡上找人,最后未果,只能盯著高昂的車費出發,但愿風景能值回票價。 (3)第一次定機票時也出現了小插曲,導致原本十幾分鐘的事情愣是弄了一個半小時,最后的結果還不錯,票都買下來,而且我也和那個客服代表熟悉了,以后訂票又多了條私人關系。 (4)其他方面的問也一一解決,錢籌夠了,小金毛放小舅家寄養了,攝影攻略找到了合適的了,裝備也整齊了,藥業買了??偟膩碚f就是麻煩和困難很多,但都一一排除以及克服了。去西藏我一開始以為是需要三樣東西,時間、金錢、身體,但后來我又發現需要魄力,但到了4號晚上接到體檢通知的時候我有發現,還需要第5樣,就是運氣,如果我這次無法成行,無法圓夢,只能說明我暫時還與西藏無緣,但無論成行與否,所有的艱難困苦都將是對我的磨練,而我也從中學到很多東西,希望這次的圓夢之旅能順利完成!出發前,先展示一下朋友們對我們的祝福,這是剛拿到旗子的時候拍的,到出發的時候,整面旗子都已經是名字了,可以和后面的照片對比 DAY1廣州——拉薩444AM 睜眼,等待5點的到來,在等待的過程中趕到了淡淡的哀傷,是為什么呢?是這趟旅行的花費太高了,舍不得了?很多好友無法同行,親愛的老婆也無法同行的緣故么?頭天睡覺前看了一篇別人的游記,一路的風霜雨雪,沒有美景,只有痛苦,我是在擔心風景不給力么?500AM 起床,HR:53次/分。老媽起床時說昨晚吃了高原安后頭疼,晨起還好點,這TMD是啥情況?不是假藥吧!700AM辦完登機,選擇了安全通道那排座位,其中一個靠窗,航拍雪山是肯定不可少的,機場測得海拔27米,113°17′51″E,23°23′28″N。 飛機從廣州至重慶一路的行程都是厚厚的云層,我的心也如云層一樣厚重,我不希望藍天,白云和陽光被烏云遮蔽。我們的飛機在重慶經停,再起飛前廣播說起飛時間延后50分鐘,但最終只晚了30分鐘,在等待起飛的過程中,測得重慶的數據:海拔252米,106°38′12″E,29°43′4″N。飛機從重慶到拉薩的過程中,云層越來越薄,最后都已經變成小塊狀的了,地面已經能看見了,雪山也能看見了,我的心情終于也多云轉晴了???降落時我發現了,在西藏,天云地是如此的接近,這是以前從來沒有體會過的感覺,在廣州長大的我,從來都覺得云彩是高不可攀的1500 到達拉薩貢嘎機場,海拔3623米,91°7′57″E,29°39′52″N。我們住在天樹花園酒店,下午算好日落的時間到布宮拍照,一開始夕陽被云朵擋住了,但是后來還是出現了,由于布宮不是非常準的坐北朝南,所以夕陽只把金頂和我們照亮了這就是在藥王山的角度拍攝布宮,算是拍攝布宮的準照的機位吧,票價2元/人。今天從海平面直飛拉薩,輕微頭疼(主要是同時拎著60來斤的行李),在藥王山拍布宮時抽煙,頭疼加重,但過會就好。說到在藥王山拍攝布達拉宮,這里確實是個不錯的機位,但是,來的人實在太多了,基本上拍出來的照片只要不是跑焦的,基本上都差不多,除非有很好的陽光和云彩作為襯托,不然我覺得,以我的攝影技術,想在這個位置拍出出彩的照片,難度恐怕很高。DAY2:拉薩晨起HR:70次/分,一晚上頭疼,醒了多次,不過很快能再次入睡。上午去百益超市買干糧,罐頭,零食等東西,以備大北線上沒有吃飯的地方不至于餓死。我有一本攝影攻略,作者叫老魚,下午我去布宮東側拍攝布宮時,來到一個叫做老魚飯局的餐館,結果一聊才知道這個餐館就是攻略那個老魚開的,而且他本人就在餐館內,于是和老魚交流攝影經驗,留了他的電話,然后就走去大昭寺,準備拍磕長頭了。先用長焦拍,效果一般由于這個地方環境狹小,而且光線明暗差異很大,加上人多,動作雜亂,所以感覺用長焦拍攝不方便,就換上了24-70這個鏡頭,下面這張照片是一位藏民在給一個不知名的爐子里添加酥油。這是我很喜歡的一張照片,經幡與藏民,不能說每一個經過這個經幡的藏民都會虔誠的用額頭來觸碰這些經幡,但大多數都會停下腳步,用身體某個部分去與之接觸換個角度看這個經幡,其實是某個東西的基座,遠處是大昭寺的金頂,雙鹿法輪就在我拍攝這個經幡的時候,一位藏族的大媽來向我化緣來了,可不要以為藏族同胞都是好吃懶做喜歡行乞的,而是他們為了心中的信仰,在朝拜途中實在沒有經濟來源時才向同胞求助的,我當然要慷慨解囊了,而且正好和老大媽說讓她別動,當我的模特,說起來搞笑,這是我第一次付費拍攝,代價是5元,可惜當時沒帶外閃,陽光從頭頂直射下來,加上大媽的帽子有寬大的帽檐,導致了他面部完全在陰影里,只有下巴有點亮光,沒法把她臉上的神態和紋理拍攝清楚總覺得剛才在大昭寺門口沒有拍到自己滿意的照片,尤其是捕捉不到人們磕長頭時的景象,非常的不甘心,于是我再次換上70-200焦距的愛死小白,蹲在大昭寺門口邊上,換個角度,不從側后方,二是從正側方嘗試抓拍,結果拍到了一張我很滿意的照片,照片中的老大媽的虔誠一度讓我忘記了按下快門,因為在那一瞬間,我的腦子不是在思考怎么拍照,而是在思考這大昭寺里面究竟有什么東西那么大魔力,讓這位大媽這么身亡,這么誠心的跪拜沒多久老媽和康娜來了,我們就到大昭寺廣場外的藏餐館吃飯,然后再度折回大昭寺,我媽每次看到這些小東西,都會忍不住停下來看看,有時候不得不說這些小玩意是挺吸引人的大昭寺廣場永遠都有轉經的人流,這一天,我們并沒有隨人流轉大昭寺,但是當我們從大北線回來以后,我們在此轉了一圈本想在經幡邊上打旗子的,但是保安不讓,我只好站在經幡邊上讓康娜給我留影了,恰好有轉經的人經過,我的相機也記錄下一個游客與一個信徒之間的差異,我是用手隨意地觸摸著經幡,她是用額頭虔誠的靠近經幡,其實當時我不是故意這么做出對比的,只是當時我是在思考問的時候,康娜給抓拍的,不知道這樣一個不經意的動作,算不算是內心的自然流露呢前面說錯了,原來我們這天也是轉了大昭寺的,這張照片是我媽在選購小玩意時,我等她的時候抓拍的,其實在這一路上,磕長頭的人有很多,但是要抓到一張自己滿意的,并不是那么容易的,因為你既不能走得太近去打擾他們,又不能離得太遠被人流遮擋鏡頭,所以想要拍一張好的,真要花點心思轉經筒在八角街隨處可見,大到要雙手才能抱起來的,小到可以當手機掛飾的,款式太多,眼都花了,用店家的話說,總有一款適合你我們漢族人過年帖對聯,藏族人是在屋頂插經幡,過年的時候把去年的舊經幡取下,但不是隨意丟棄,而是統一集中到某個特定的地方,讓其慢慢風化,回歸自然。給我的感覺就是,他們很重視這些經幡,即使他們舊了,也不隨意丟棄,而是給他們找個好歸宿最后,夕陽西下,天公作美,送了我一張這樣的照片。從大昭寺出來以后給老婆買了唐卡,然后坐人力三輪車回賓館。在回程時和蹬車的人聊天發現他是個偉大的父親,蹬了16的車,今年42歲,也就是說在和我一樣年紀的時候就開始蹬車了,而且就是靠著蹬車養活了4個孩子,最大的孩子馬上就要大學畢業了,突然覺得他很偉大,我在26歲的時候還在四處亂花錢,人家卻已經靠著賣苦力養家糊口了。沒有給這個偉大的爸爸照相,因為我不知道怎么用照片來表達我當時的感受,所以只能以文字表述了。DAY3 拉薩——日喀則630起床,700出門去拍布宮日出,地點已經選好,就是昨天去過的老魚飯局,因為早上的緣故,選擇了在布達拉宮的東面,順光的方向拍攝的,這也是為什么在下午的時候要在藥王山拍攝的原因,就是不想逆光。當第一縷陽光照到布宮時,我得到了這么張照片在思考光圈,快門,色溫以及構圖的時候,我無意間發現天上的云彩似乎呈問號狀,于是拍了一張布宮在思考的照片太陽越升越高,布宮呈現明暗相間,可以和第一縷陽光剛照上布宮那張比較一下 1000 陸地巡洋艦正式起航,開始我們阿里大北線之旅,出發前公里數:315917KM1200 到達崗巴拉山口,這是第一個能看到羊卓雍錯的地方,也是拍攝羊卓雍錯準照的地方,天氣好的話,還能看見遠處7000+的寧金崗桑峰,這天雖然云比較多,但雪山還是為我露出了笑臉和藏獒合影完后,我們第一次打旗,現在的旗子已經是慢慢的祝福了順公路下行一小段,來到一個不知道算不算是觀景臺的地方,換個角度繼續拍攝羊湖,在這里我先用牦牛當前景照相,感覺不錯,可我照完以后居然有個藏民過來和我說要收5元,我不樂意了,我說我拍之前你不說,現在說什么意思,要不我把照片刪了行了吧,那老哥說刪了也收錢,我聽了就來氣,直接無視他繼續拍照再來一張羊湖的準照,因為這個地方基本上是人人都會選擇拍照的地方,所以拍出來的也都差不多,要真想找不同的角度,除非到對面的山頭上吧,這張照片很好的說明了,在晴天來到羊湖的重要性,因為天上的云彩會嚴重影響湖面的顏色左邊是我,中間是同學康娜,右邊是我媽雖然一干朋友沒能同行,但打個旗,讓朋友們看到這張照片的時候,也算是心里好過點吧,至少我在看到美景的同時,是想著和你們一起分享的最后當然少不了接片了,因為羊湖很大,而且形狀極其不規則,湖水分布在山脈之間,所以是不可能照全的,除非從上往下航拍。這天多云,湖面不是純藍色的,而是藍黑相間,雖沒看見最美的羊湖,但此景對付我這種凡夫俗子的審美,那是綽綽有余了,借用一哥們的話說,湖面如同磨砂玻璃一樣,呵呵(
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